[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.156
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
JohnZ | Post: 304382 - Date: 25.04.11(19:04)
Maximusua Пост: 304354 От 25.Apr.2011 (15:03)
JohnZ Пост: 304263 От 24.Apr.2011 (23:53)
Макс - а среди них 4 (или 8) шт одинаковых (~по 1х1х1 см) есть ?

А цилиндрические 10 х 10 не пойдут ?

Может и подойдут, не знаю. Мне их на диск приклеить надо. Если плоскость приклеивания малА, и при больших оборотах - улетят на ... Им плоскость сделать можно ? Намагниченность не пропадёт ?
Maximusua Пост: 304367 От 25.Apr.2011 (16:57)
Буратино Пост: 304365 От 25.Apr.2011 (16:43)
Сделай на фотодиоде и присобачь к крыльчатке. счетчиком посчитай и подели на нужные части. А вобще Андрей дело предлогает

Нормально ! Но мороки много. Фотосистему надо надежно крепить,
цеплять дополнительные элементы, лишние провода,
А вот можно и проще ! И снимать ничего не надо ! И ни считать ни
преобразовывать Но пока не проверено.....

Чё страдаем ? У вас в руках цельный МК !!! Он это УМЕЕТ !!! Прогу чуть подправить, и усё ... Выход от датчика идёт к МК ? Программно сделаете и одновибратор и триггер, и ничего выдумывать не надо !

Удачи !


- Правка 25.04.11(19:08) - JohnZ
Maximusua | Post: 304384 - Date: 25.04.11(19:23)
JohnZ Пост: 304382 От 25.Apr.2011 (19:04)
Им плоскость сделать можно ? Намагниченность не пропадёт ?

При обработке - крошатся.

vova_shv | Post: 304387 - Date: 25.04.11(20:09)
Деда, привет!

Сделал следующий расчет (если конечно правильно тебя понял).
Частота искрения - 30 кГц, количество импульсов - 50 шт: время, которое понадобится для этих импульсов - 1,667 мсек или 0,001667 сек.
Последняя искра должна проскакивать в то время когда поршень на находится в 15 градусах после ВМТ.
Положим, частота вращения коленвала - 1200 об/мин или 50 об/сек.
Время одного оборота коленвала (360 градусов) - 0,05 сек или 50 мсек.
Количество градусов поворота коленвала за 1,667 мсек (т.е. за время искрения) - 12 град.
Таким образом нужно начинать искрить тогда, когда поршень в положении 15-12 = 3 градуса после ВМТ.
Положим, частота вращения коленвала - 6000 об/мин или 100 об/сек.
Тогда получается:
Время одного оборота коленвала (360 градусов) - 0,01 сек или 10 мсек.
Количество градусов поворота коленвала за 1,667 мсек (т.е. за время искрения) - 60 град.
Таким образом нужно начинать искрить тогда, когда поршень в положении 15-60 = -45 градусов до ВМТ.

Ну не обязательно что бы Деда отвечал, может кто другой проверит расчеты.
Правильны ли они?


Maximusua | Post: 304406 - Date: 25.04.11(22:03)
vova_shv Пост: 304387 От 25.Apr.2011 (20:09)
Сделал следующий расчет .....

Вова ! А зачем ты это считал ?

adykiy | Post: 304407 - Date: 25.04.11(22:10)
Maximusua А заведения способные выполнить эту работу на тормозах. И до пока горючка не кончится.
Я поглядываю за рассуждениями о Благуте и его теплоагенте, погуглил, оказывается в местном исполкоме его разработка числится в первой строке на внедрение в городских котельных ухе ТРИ ГОДА ! А это ягоды одного поля.


Я даже не сомневаюсь. Все так и будет. Нефтяная мафия рулит.

vova_shv | Post: 304412 - Date: 25.04.11(22:23)


- Правка 25.04.11(22:24) - vova_shv
vova_shv | Post: 304413 - Date: 25.04.11(22:24)
Maximusua Пост: 304406 От 25.Apr.2011 (22:03)
vova_shv Пост: 304387 От 25.Apr.2011 (20:09)
Сделал следующий расчет .....

Вова ! А зачем ты это считал ?


А что-то не получается как говорит Деда Ваня, что во всем диапазоне частот вращения коленвала искрить мы должны после ВМТ. А тут получается, что до ВМТ есть диапазон. А это уже идет вразрез с дедовским обоснованием экономии топлива. Он как говорил - искрим после ВМТ, а значит не тратится механическая энергия поршня из-за расширения топливо-воздушной смеси (если бы поджигали до ВМТ).
Или я не правильно посчитал?

Maximusua | Post: 304418 - Date: 25.04.11(22:37)
vova_shv Пост: 304413 От 25.Apr.2011 (22:24)
А что-то не получается как говорит Деда Ваня, ....

Вова ! Если у тебя не получается то что Деда Ваня говорил, значит где то ты невнимательно читал или че упустил, да мало ли где можно напутать. Все у него правильно, перечитать надо бы..........

andy8mm | Post: 304420 - Date: 25.04.11(22:48)
vova_shv Пост: 304387 От 25.Apr.2011 (20:09)
...
Положим, частота вращения коленвала - 1200 об/мин или 50 об/сек.
Положим, частота вращения коленвала - 6000 об/мин или 100 об/сек.
...
Ну не обязательно что бы Деда отвечал,...
проверь ещё раз об/сек ты то правильно счиаешь, то неправильно.
Искрим 33 раза, откуда ты взял 50раз ?

- Правка 25.04.11(22:49) - andy8mm
vova_shv | Post: 304504 - Date: 26.04.11(10:16)
andy8mm Пост: 304420 От 25.Apr.2011 (22:48)
vova_shv Пост: 304387 От 25.Apr.2011 (20:09)
...
Положим, частота вращения коленвала - 1200 об/мин или 50 об/сек.
Положим, частота вращения коленвала - 6000 об/мин или 100 об/сек.
...
Ну не обязательно что бы Деда отвечал,...
проверь ещё раз об/сек ты то правильно счиаешь, то неправильно.
Искрим 33 раза, откуда ты взял 50раз ?


20 вместо 50 - но конечный результат не меняется т.к. я просто опечатался.
50 искр - нашел где-то у деда.

JohnZ | Post: 304513 - Date: 26.04.11(11:54)
vova_shv Пост: 304504 От 26.Apr.2011 (10:16)
andy8mm Пост: 304420 От 25.Apr.2011 (22:48)
vova_shv Пост: 304387 От 25.Apr.2011 (20:09)
...
Положим, частота вращения коленвала - 1200 об/мин или 50 об/сек.
Положим, частота вращения коленвала - 6000 об/мин или 100 об/сек.
...
Ну не обязательно что бы Деда отвечал,...
проверь ещё раз об/сек ты то правильно счиаешь, то неправильно.
Искрим 33 раза, откуда ты взял 50раз ?


20 вместо 50 - но конечный результат не меняется т.к. я просто опечатался.
50 искр - нашел где-то у деда.


А ГДЕ у деда ты искал ? ... и нашёл аж 50 искр

andy8mm тебе правильно сказал, - Искрим 30 раз (33 в притык по времени) по 30 мкс в течении 1000 мкс. И всегда ПОСЛЕ ВМТ ! Вернись по ветке взад и найди...

Удачи !

олег-джан | Post: 304532 - Date: 26.04.11(13:59)
Carn | Post: 304530

Это все хорошо,только чем накачивать такой трансик?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
vova_shv | Post: 304533 - Date: 26.04.11(13:59)
JohnZ Пост: 304513 От 26.Apr.2011 (11:54)
vova_shv Пост: 304504 От 26.Apr.2011 (10:16)
andy8mm Пост: 304420 От 25.Apr.2011 (22:48)
vova_shv Пост: 304387 От 25.Apr.2011 (20:09)
...
Положим, частота вращения коленвала - 1200 об/мин или 50 об/сек.
Положим, частота вращения коленвала - 6000 об/мин или 100 об/сек.
...
Ну не обязательно что бы Деда отвечал,...
проверь ещё раз об/сек ты то правильно счиаешь, то неправильно.
Искрим 33 раза, откуда ты взял 50раз ?


20 вместо 50 - но конечный результат не меняется т.к. я просто опечатался.
50 искр - нашел где-то у деда.


А ГДЕ у деда ты искал ? ... и нашёл аж 50 искр

andy8mm тебе правильно сказал, - Искрим 30 раз (33 в притык по времени) по 30 мкс в течении 1000 мкс. И всегда ПОСЛЕ ВМТ ! Вернись по ветке взад и найди...

Удачи !


При 6000 оборотах за 1000 мкс (1 мс) коленвал провернется на 36 градусов. Если я правильно понял, то надо искрить до 15-20 градусов после ВМТ. Тогда получается при увеличении оборотов количество искр надо уменьшать. Так?

JohnZ | Post: 304544 - Date: 26.04.11(14:50)
vova_shv Пост: 304533 От 26.Apr.2011 (13:59)
При 6000 оборотах за 1000 мкс (1 мс) коленвал провернется на 36 градусов. Если я правильно понял, то надо искрить до 15-20 градусов после ВМТ. Тогда получается при увеличении оборотов количество искр надо уменьшать. Так?

Привет Володя ! Не узнал, сорри ...
Откуда ты взял 6000 оборотов ? Твоя 6-ка и моя "копейка" при таких оборотах уже будет примерно метра 3 НАД землёй ... и не каждая иномарка до таких оборотов разгонится. Тут смысл в том, что-бы облегчить удар на коленвал во время взрыва смеси, т.е. что-бы взрыв НЕ ГНУЛ коленвал, плюс обходим потери при переходе через ВМТ после взрыва. Максимум оборотов бери в 2 раза меньше, и тогда считай. Тут обороты ниже, за-то моща выше. Сможешь как на дизеле - на 4-й передаче 40 км/ч.
Искрим _начиная_с_ 15-20 градусов после ВМТ. Плечо коленвала в наилучшем положении для поджига смеси. Расчёт по времени и оборотам есть в ветке.

Удачи !

Maximusua | Post: 304578 - Date: 26.04.11(19:36)
vova_shv Пост: 304533 От 26.Apr.2011 (13:59)
...то надо искрить до 15-20 градусов после ВМТ. Тогда получается при увеличении оборотов количество искр надо уменьшать. Так?

Если поставишь на каждый цилиндр по трансу - искри хоть 180 град., но от 0-ля.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 156

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.111 сек