[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.142
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
олег-джан | Post: 301146 - Date: 09.04.11(18:17)
Осталось сделать !

Да ни хрена не надо делать-смотри ссылку-все продается:

http://www.kvt.su/predpriyatie1/nakonechniki/izolirovannye/shtyrevye_izolirovannye_nshvi/
я такими уже несколько лет пользуюсь-медь луженая....
в том числе-если надо сквозной переход сквозь печатную плату сделать...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 301148 - Date: 09.04.11(18:25)
Maximusua, вспомнил секрет скотча - падлюка разъедает лаковую изоляцию,
посмотри как он у тебя?
Его вверх ногами наверно надо наматывать.(или деда или олег-джан говорили...)

Maximusua | Post: 301149 - Date: 09.04.11(18:25)
олег-джан Пост: 301146 От 09.Apr.2011 (18:17)
я такими уже несколько лет пользуюсь-медь луженая.....

Спасибо Олежка !

Maximusua | Post: 301150 - Date: 09.04.11(18:27)
andy8mm Пост: 301148 От 09.Apr.2011 (18:25)
Его вверх ногами наверно надо наматывать.(или деда или олег-джан говорили...)

В первичке UTP так что ему должно быть по .......

andy8mm | Post: 301154 - Date: 09.04.11(18:43)
ДедИван, если вторичка в один слой ну никак, подскажи как правильно на второй слой заходить?
Как поэтапно тестировать катушку? (сердечник с первичкой? )
(готовый модуль помню искрой по всей поверхности)

- Правка 09.04.11(18:44) - andy8mm
Буратино | Post: 301155 - Date: 09.04.11(18:44)
dedivan Ничего хитрого там- обычная латунная трубка.

Деда и мне посоветуй. Надумал я тут трансик на колечке сделать. Так это колечко нужно разрезать или то только для дроселей? А ширина щели должна быть какого-то определенного размера?.. Спасибо

dedivan | Post: 301159 - Date: 09.04.11(19:01)
andy8mm Пост: 301148 От 09.Apr.2011 (18:25)
- падлюка разъедает лаковую изоляцию,

Лак кстати разный бывает.
Так что это тоже немаловажно.
Разъедает виниловый лак - ПЭЛ, ПЭВ
Новые лаки и буржуйские нормально терпят.
Кстати и автолак тоже может портить плохой старый провод.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 301162 - Date: 09.04.11(19:04)
Буратино Пост: 301155 От 09.Apr.2011 (18:44)
Надумал я тут трансик на колечке сделать. Так это колечко нужно разрезать или

Для дросселя и обратнохода нужно
Для прямохода -нет.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 301164 - Date: 09.04.11(19:08)
andy8mm Пост: 301154 От 09.Apr.2011 (18:43)
ДедИван, если вторичка в один слой ну никак, подскажи как правильно на второй слой заходить?

Да очень даже как, только UTP для нее не годится, по причине толстости своей .

Maximusua | Post: 301166 - Date: 09.04.11(19:10)
dedivan Пост: 301159 От 09.Apr.2011 (19:01)
Кстати и автолак тоже может портить плохой старый провод.

Пока не подозреваю, т.к. осцил указывает на первичку.

Maximusua | Post: 301207 - Date: 09.04.11(21:09)
Дада Ваня ! Не обессудь ! Позволю вот мысли вслух, хоть и рановато еще.
Тут кто то из ребят писал что изготовление транса - нечто на грани искусства.
Судя по изготовленным мною трем десяткам трансов, и все неудачно - хочется
согласиться с этой точкой зрения. Но! Если знать и иметь хорошие изоляционные
материалы, представлять количество витков на вольт, представлять что надо
на выходе, то вроде и страшного ничего нет. Ну разве исключительная
аккуратность. Последний работоспособный на IRF -ках транс, пробило при замене
транзисторов и включении не уменьшив длительность импульса накачки.
Но даже при этих условиях ток через транзистор не должен был загнать феррит в
насыщение за 9-10 мкс.,(ведь он ограничен индуктивностью первички),и
дальнейшему увеличению тока до выстрела транзистора. Может причина пробоя и
увеличения тока в том что транзисторы на 800 В. и соотношение витков первички
5 вит. и вторички 200 вит. виновато. Ведь с IRF-ми на один виток - 100 В., а
с STP 11 NM 80 - 160 В. а коэффициент трансформации остался 20. И на
вторичке естественно появилось вместо 20 КВ аж 32 КВ., ну и прошибло.
Это я ищу причину для того чтобы учесть в следующей конструкции.
Где не так ? Или думаю правильно ?

- Правка 09.04.11(21:51) - Maximusua
dedivan | Post: 301214 - Date: 09.04.11(21:29)
Maximusua Пост: 301207 От 09.Apr.2011 (21:09)

Где не так ? Или думаю правильно ?


Правильно. Опыт нужен. Придет, но только с опытом.
Как машину водить учатся- тоже и сцепление пожгут и задом въедут....
Хотя книжек куча написана - не помогает.



_________________
я плохого не посоветую
Dmitrii_ok | Post: 301216 - Date: 09.04.11(21:30)
а пробой межвитковый или межслойный?
для высоковольтной изоляции применяют полиимидную плёнку у нее напряжение пробоя 300кВ/мм
в десять раз выше чем у обычных пластмасс
может её следует применять ?
и есть такая весчь как магнитная вязкость она проявляется у железных или никелевых сердечникои и у ферритов НМ
раз так критичны фронты, то разумнее попробывать намотать катушку
на кольце 1000НН у него вязкость гораздо меньше
и кольцо взять диаметром от 100мм или больше
на кольце можно безо всякой изоляции намотать в один слой 200 витков проводом МГТФ
(диаметр 0,3-0,5мм)
если схема запитки с накоплением энергии в сердечнике, то надо будет сделать
тонкий пропил в кольце с помощью алмазного диска
(на малых оборотах с подачей воды)
ну и пять витков с толстой изоляцией по первичке не есть проблемма имхо

_________________
мкл1 sharp
Maximusua | Post: 301222 - Date: 09.04.11(21:41)
dedivan Пост: 301214 От 09.Apr.2011 (21:29)
Правильно. Опыт нужен. Придет, но только с опытом.

Спасибо !

Maximusua | Post: 301225 - Date: 09.04.11(21:49)
Dmitrii_ok Пост: 301216 От 09.Apr.2011 (21:30)
а пробой межвитковый или межслойный?

Да слоев то и нету, может меж обмотками, залито все и при разборке
(расковыривании) нихрена не видно.
Кольцо отпадает из конструктивных соображений, да и изолировать
проще ли ? Разве подскажешь где пленка полиамидная лежит ?


<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 142

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.109 сек