[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.140
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
JohnZ | Post: 300641 - Date: 07.04.11(11:56)
shkaf Пост: 300578 От 07.Apr.2011 (08:51)
..сжечь и разбить его надо обязательно чтоб в него воздух попал ё-маё !!! потом все что останется выкинуть и в качестве разрядника использовать обычную свечу зажигания, вот тогда получится отличный разрядник:)


Только искрить ним нужно будет ЗА shkaf-ом, иначе рентгена нахватаешься

Вопрос остался без ответа, из поста выше - ...по _надёжности_ системы в целом (после переделки) ... Ведь ездит 213 Нива. Были ли поломки СЗ и если да, то какие ? Вопрос отнюдь не из любопытства...

Перечитывая ветку, не нашёл так-же ответ на вопрос, - какие переделки в КАРБЕ (у меня 5-й) нужно сделать, что-бы он БОЛЬШЕ 1-2 л на сотку не выдал, и КАК это возможно ? Ведь 100 км пути, это как ни крути, 1-2 часа езды. Даже по капле в секунду (на ВСЕ 4-е цилиндра !!!), выходит около 3,5 литра ! 1 литра не получается никак

Удачи !

- Правка 07.04.11(11:59) - JohnZ
dedivan | Post: 300675 - Date: 07.04.11(13:42)
JohnZ Пост: 300641 От 07.Apr.2011 (11:56)
Вопрос остался без ответа, из поста выше - ...по _надёжности_

Надежность - никакая . До первой лужи.
Ну это же макет в коробочке от автоаптечки.
Серийный вариант - это совсем другое.
А карб - единственно что умеет - готовить смесь паров бензина и воздуха в нужной пропорции.
Так что все от воздуха зависит- сколько засосешь- столько и бензина уйдет.

Экономия без переделки в основном от снижения оборотов,
потому как момент повышается. Меньше оборотов- меньше вдохов-
меньше бензина.

Первая переделка- это прокладка под карб- для запуска выхлопа
в цилиндр- уменьшает вдох воздуха - соответствено и бензина.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.04.11(13:53) - dedivan
GDN | Post: 300696 - Date: 07.04.11(15:16)
shkaf Пост: 300578 От 07.Apr.2011 (08:51)
..сжечь и разбить его надо обязательно чтоб в него воздух попал ё-маё !!! потом все что останется выкинуть и в качестве разрядника использовать обычную свечу зажигания, вот тогда получится отличный разрядник:)

shkaf, тебя на двухканальном зажигании переклинило? Сколько градусов на стандартном распредвале ты собрался жечь? Имелся ввиду дополнительный герметичный (от атмосферы) разрядник для четырехканального зажигания. Может в корпусе трансформатора.

dedivan | Post: 300706 - Date: 07.04.11(15:51)
Или говоря языком автомехаников- добавка балласта- выхлопных газов
давно известна. Она снижает температуру выхлопа, за счет этого повышается
кпд по циклу Кано. Расход бензина уменьшается, а мощность за счет
повышенного кпд сохраняется.
Но автомеханики не могут поджечь смесь с большим содержанием балласта.
Поэтому ограничиваются 10-15 процентов добавки.
А мы можем. До 50-70 процентов добавки поджечь.
То есть топливной смеси надо всего 30 процентов.
вот и экономия в три раза.

Но в выхлопных газах кроме углекислоты есть еще и вода.
А это смотри тему - вода горит.
И у нас она горит еще раз. Это еще добавка к экономии.

Так что все реально.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.04.11(15:51) - dedivan
JohnZ | Post: 300764 - Date: 07.04.11(22:39)
dedivan Пост: 300675 От 07.Apr.2011 (13:42)
JohnZ Пост: 300641 От 07.Apr.2011 (11:56)
Вопрос остался без ответа, из поста выше - ...по _надёжности_

Надежность - никакая . До первой лужи.

Спасибо за ответ !

dedivan Не сочти за грубость, но почистил-бы ветку, а ... ?
Читать неудобно, много лишнего, не по-теме, да и пустоты. Например стр.130. Такого хлама от начала ветки полнО. Либо отдай "вожжи" кому-ни-ить, напр. Энди. Он как хороший архивариус, сумеет навести порядок, т.е. читабельность

Удачи !

Позже - к удалению в.т.ч.

- Правка 07.04.11(22:40) - JohnZ
andy8mm | Post: 300771 - Date: 08.04.11(00:24)
JohnZ Пост: 300764
СКИФ жив благодаря балласту из флуда. А кто интересуется, просто напишет себе конспектик в тетрадку.
Упорство и терпение как раз и есть вступительным экзаменом на усидчивость и внимание иначе СЕ порвет твоё здоровье как тузик грелку.
Флудерам не отвечай просто в игнор(в том числе и на оскорбления).

Буратино | Post: 300792 - Date: 08.04.11(09:14)
JohnZ
Позже - к удалению в.т.ч.

Так тебя нельзя ни о чем и спросить? Разве ты не подавал надежды по нахождению СЕ?

dedivan | Post: 300833 - Date: 08.04.11(14:43)
Это он тебя хочет на месяцок в баню отправить.

_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 300839 - Date: 08.04.11(15:16)
надо подумать еще вот о чем, тут была фотка на которой от искры на расстоянии 10-15мм воспламеняется деревяшка при длинне искры порядка 10 мм. НО ЕСЛИ УМЕНЬШИТЬ растояние в разряднике до 1-2мм при том же вв напряжении, БУДЕТ ЛИ НА ТАКОМ ЖЕ РАССТОЯНИИ ВОСПЛАМЕНЯТЬСЯ ДЕРЕВЯШКА??
Рентгеновское излучение образуется при столкновении электронов о метал анода, т е не из самой искры и по логике нет никакой разници какое расстояние до катода важно что бы был высокий потенциал, но с другой стороны при мнеьших расстояниях катода и анода электроны не успевают ускориться по сравнению с большим расстоянием в разряднике катод-анод.
Вывод в вопросе... надо ли в свече делать максимально возможный зазор???

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf | Post: 300840 - Date: 08.04.11(15:19)
GDN | Post: 300696 - Date: 07.04 (22:16)
shkaf, тебя на двухканальном зажигании переклинило?
=================================================
тебя переклинило!! ты спросил по стекляный диод.. я тебе ответил .. в чем дело ?

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 08.04.11(15:21) - shkaf
dedivan | Post: 300849 - Date: 08.04.11(16:37)
shkaf Пост: 300839 От 08.Apr.2011 (15:16)
электроны не успевают ускориться по сравнению с большим расстоянием в разряднике катод-анод.


Давай посмотрим - ЛДС - расстояние метр. А нет никаких СЕ фокусов-
хотя казалось бы места для разгона.....
Для электрона что 1 см что 1 мм - это космос .
Важно только напряжение. Больше 3,6 кв начинаются как сказал Авраменко
- эффекты несимметрии пространства.
Не просто сказал- а померял.

_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 300851 - Date: 08.04.11(17:09)
dedivan Пост: 300849 От 08.Apr.2011 (16:37)

Давай посмотрим - ЛДС - расстояние метр. А нет никаких СЕ фокусов-
хотя казалось бы места для разгона.....
а дроссель там зачем последовательно с лдс? только ли для ограничения тока источника питания.
дедиван, а как думаешь пробовал ктонибуть правильно поискать СЕ в лдс? хотя бы последовательно с лдс не лампу накаливания(лампа накаливания и от искры не шипко горит) а кондер зарядить.
тут когда о СЕ В ИСКРЕ намекают, публика пальцем у виска начинает крутит.


_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
dedivan | Post: 300852 - Date: 08.04.11(17:13)
shkaf Пост: 300851 От 08.Apr.2011 (17:09)
а дроссель там зачем последовательно с лдс?

Это ты про светильник?
Я просто про ЛДС подключенную например к драйверу искровика.

_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 300853 - Date: 08.04.11(17:27)
dedivan Пост: 300852 От 08.Apr.2011 (17:13)
shkaf Пост: 300851 От 08.Apr.2011 (17:09)
а дроссель там зачем последовательно с лдс?

Это ты про светильник?
Я просто про ЛДС подключенную например к драйверу искровика.

а что там было после лдс подключенной к драйверу? какая нагрузка ?

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
bes | Post: 300855 - Date: 08.04.11(17:31)
shkaf | Post: 300851
а дроссель там зачем последовательно с лдс? только ли для ограничения тока источника питания.
дедиван, а как думаешь пробовал ктонибуть правильно поискать СЕ в лдс?

Очень прикольно. Я нашел СЕ в дросселе с лампой, когда учился в каком-то классе. Мы только что начали проходить переменный ток.
У нас в школе меняли лампы, ну и дроссели. И я выпросил лампу и дроссель у электрика. Дома собрал все. Зажег лампу без стартера с помощью отверточки. А потом померял старинным тестером напряжение на лампе и дросселе. Оказалось, что на каждом было например по 220 вольт.(сейчас не помню точно). Поскольку я уже знал, что все соединено последовательно, я сложил напряжения и умножил на ток.
Получилась мощьность в 2 раза выше, чем потребляла лампа из сети. Я был очень горд и еле дождался следующего урока физики. Физик меня выслушал и всем сказал, что я нашел способ, как получить энергии в 2 раза больше, чем берется из сети.
Он даже собрал на столе на эту цепь и показал всем мое открытие. Я гордился, а все мне завидовали.
Он прикалывался надо мной довольно долго. А потом, поскольку мы как раз должны были проходить катушки и конденсаторы в переменном токе, начал свой урок.
Так что СЕ там есть, но только для школьника.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 140

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.088 сек