[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.138
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 299653 - Date: 03.04.11(16:41)
rezoner Пост: 299627 От 03.Apr.2011 (15:23)
В опере не открывается ссылка.
Можешь дать в другом формате?


http://elementy.ru/lib/431296

_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 299919 - Date: 04.04.11(14:47)

не забудте потом правильно определить с какого конца вторички подавать на свечу, если перепутать начало с концом то вместо отрицательного высоковольтного импульса на свечку пойдет положительный... искра конечно будет но электроды в свечке поменяют анод с катодом!!!!И электроны полетят не из центрального электрода к боковому а наоборот с бокового к центральному.
По этой причине нежелательно использовать одну ВВ катушку на две свечи, так как одна свеча всегда будет иметь положительный ВВ импульс на центральном электрода, а это не очень хорошо. Однако сейчас так и сделано.. на две свечи положительные импульсы на центральный электрод а на две другие отрицательные.. может и не надо заморачиваться на это???

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 04.04.11(18:24) - shkaf
rezoner | Post: 299929 - Date: 04.04.11(15:22)
dedivan Пост: 299653

благодарю!



JohnZ | Post: 300169 - Date: 05.04.11(13:41)
А почему один транс работает на две свечи ? А не расточительно-ли это ? Если на каждую свечу по трансу и, (я так понимаю по силовой части) может можно будет отказаться от 12->24 преобразователя ? Ведь легче (в 2 раза !) дать пинка электрону (для начала лавины) на одной свече, чем на двух ? Зачем нам 2 лавины одновременно ? Но с другой стороны, увеличивая колич-во деталюшек, резко падает надёжность уст-ва в целом. А это не есть гуд... Если где-ни-ить по дороге, в Орду например, (в смысле дальняя дорога) сдохнет IRF-ка или прошьёт транс, что тогда ? На моей копейке сейчас стоит самопальное много-искровое (ж.Радио 1982г), дык там у мну много-контактная колодка, которая может быть воткнута в 2-х положениях, под 180 град. Как вы наверно уже догадались, в зависимости от её положения, работает либо электронное либо штатное зажигание. "Вылет" зажигания не критичен. Я понимаю, что на обычном та смесь которую будем подавать не будет гореть, но тогда придётся с собой возить полного двойника зажигания ? Так ?
И ещё вопрос, - какие изменения мне нужно сделать в механической части, для этого чуда ? Только оч-чень желательно по пунктам, что-бы разговаривать с авто-механиками на их "языке"
И в догонку, может это и не совсем для этой ветки, но как концепция - зачем в контроллере аж две 25-е тиньки, когда можно обойтись одной 2313 ? Ей не в напряг будет поуправлять и четырьмя трансами, при 20 мгц такта, IMHO.
Заранее благодарен за ответ.

Удачи !

andy8mm | Post: 300174 - Date: 05.04.11(14:51)
JohnZ, ищи и читай об обостряющем разряднике.
о тиньке в другой ветке

dedivan | Post: 300176 - Date: 05.04.11(15:03)
JohnZ Пост: 300169 От 05.Apr.2011 (13:41)
желательно по пунктам, что-бы разговаривать с авто-механиками на их "языке"

Это значит -забудь. Это не для тебя- купишь в магазине.
Чтобы объяснить механику правильно- нужно знать больше чем он.
Вон у нас тут пример с местным Джамшутом рядом.
А почему один транс работает на две свечи ?


Вот это как раз то, чем ты можешь заняться .
Давай посчитай какую энергию надо затратить чтобы зарядить
паразитные емкости от источника 10 кв. в первом и втором случаях.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 05.04.11(15:04) - dedivan
Гудвин | Post: 300191 - Date: 05.04.11(17:02)
Сейчас основная техническая проблема с которой столкнулся народ - это изготовление спец катушки для "литр на сотку". Плюс уперается ещё в элементную базу(мощный и быстрый полевик), который стоит тоже не копейки. Моё мнение, что это всё можно и нужно упростить. Как известно из темы, мощная искра нужна для ионизации и поджига смеси в цилиндре. А что если уже ионизированый газ подавать в цилиндр? Это сделать намного проще. Ну например как здесь
http://ris.cc.ua/index.files/page0015.



_________________
Всё нужное - просто. Всё сложное - не нужно.
- Правка 05.04.11(17:03) - Гудвин
dedivan | Post: 300199 - Date: 05.04.11(17:32)
Гудвин Пост: 300191 От 05.Apr.2011 (17:02)
А что если уже ионизированый газ подавать в цилиндр? Это сделать намного проще.

Ответ в самом первом посте. Его надо некоторым как отче наш на ночь читать.
Чтоб не забывать.
Что ионизация требует энергии, и неважно как мы ионизируем-
за счет топлива или электричества из розетки.
Искра- это СЕ ионизатор. Только за счет этого и выигрыш.
Без искры нет СЕ. Нет выигрыша.

_________________
я плохого не посоветую
YOGIK | Post: 300214 - Date: 05.04.11(18:58)
Спасибо деду Ване за еще один дельный совет, правда прийдется перемотать последних два транса. Ну, как говорится, сами виноваты, ведь перед глазами умножители с наших телеков
У меня не получается добиться, чтоб 2*IRF840 не работали кипятильниками. Уже емкостей напихал, но. Осцил слабый, если куда то нести, надо знать, что делать? а у меня в голове это еще не сложилось. Если у кого есть что, буду благодарен

Maximusua | Post: 300224 - Date: 05.04.11(19:21)
Первое. ПЕРЕХОД НА БОЛЕЕ КРУТЫЕ ТРАНЗИСТОРЫ.
Вместо IRF 840 (именно без буквы А, за неимением), на которых Хонда
заводится, очень мягко и приятно, решено поставить STP11NM80, в надежде
на более легкое изготовление трансформатора.



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Maximusua | Post: 300226 - Date: 05.04.11(19:33)
Второе. ДЕДА ВАНЯ БЕЗ ТЕБЯ - НИКАК !
Транс который прекрасно себя чувствовал с 8-9 мкс. накачки на IRF-х, ведет
себя иначе.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Maximusua | Post: 300229 - Date: 05.04.11(19:39)
Третье. ТАК СТАЛО .
В истоке без питания 5мкс 0,5В
С питанием 5мкс 1В
Все бы ничего, да искорка такая жиденькая.......


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 05.04.11(19:52) - Maximusua
Maximusua | Post: 300230 - Date: 05.04.11(19:51)
На этот же феррит намотана первичка - копия той что в трансе. Включено без
вторички.
Деда Ваня - че я нахомутал ? Хоть на что внимание обратить.
А то сразу не глядя включил заменивши транзисторы (длительность накачки не
убрал) и сразу минус 1.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
dedivan | Post: 300236 - Date: 05.04.11(20:09)
Maximusua Пост: 300229 От 05.Apr.2011 (19:39)
Третье. ТАК СТАЛО .
С питанием 5мкс 1В
Все бы ничего, да искорка такая жиденькая.......


Так у тебя чего то коротит.
Пила должна от нуля начинаться а у тебя сразу ток- что то потребляет его.

Ты сделай переключалку- 30 кгц рабочая - 300 гц для отладки и проверки.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 05.04.11(20:12) - dedivan
Maximusua | Post: 300238 - Date: 05.04.11(20:15)
dedivan Пост: 300236 От 05.Apr.2011 (20:09)
Так у тебя чего то коротит.
переключалку- 30 кгц рабочая - 300 гц для отладки и проверки.

Спасибо !!! Завтра найду !
У меня осцик синхронизируется но начало строки съедает, потому на высокой все смотрю.

- Правка 05.04.11(20:17) - Maximusua
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 138

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.081 сек