[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.131
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
street | Post: 298782 - Date: 31.03.11(16:53)
Тут в тему будет?

dedivan Пост: 298731 От 31.Mar.2011 (14:08)
street Пост: 298725 От 31.Mar.2011 (13:57)
но со скоростью горения как быть?

но сам подумай- если обычное зажигание максимум
давления в ВМт , где плечо КШМ=0 , вот и крутят до 6000 тыс, чтоб какую то мощность получить.

С этим понятно , тут нет вопросов.

А у нас момент на валу в 10 раз больше, из за правильного плеча КШМ
в 10-20 градусов.

И тут понятно , согласен , большее энергии топлива преобразуется в мех.работу.


А на малых оборотах при такте 30-40 мс все успеет сгореть даже медленно.

А вот тут есть вопросы. Если дело обстоит таким образом , то припозднив зажигание мы получим больше тяги на малых оборотах. Оно ж успеет сгореть? Однако такого не наблюдаю. Тянет хуже. Оно конечно , мне трудно достаточно точно замерить силу на валу и обеспечить постоянство оборотов , особенно " на глазок". С другой стороны , припозднив зажигание на малых оборотах должно наблюдаться большее их количество при том же положении заслонки , ведь теперь больше энергии топлива( того же количества) уходит в мех.работу , а сгорать пока ещё успевает , ведь обороты малы. Это относительно зажигания более раннего. Но такого не наблюдается.
На трамблёре + - 5градусов можно двигать , вакуумку можно убрать , а центробежный регулятор на малых оборотах не работает.
Отсутствие вакуумки влияет лишь при резком нажатии на педаль , но заслонка не движется , крутим только трамблёр.
Из этого и сделал вывод , что сгорать при позднем зажигании , даже на малых оборотах не успевает. Более того , в любом из крайних положений в пазу для регулировки угла, мотор глохнет. И если для раннего это понятно , мотор просто ступорит , то для позднего... Оно ж вроде сгорать успевает...

_________________
Главное в мелочах
neama | Post: 298784 - Date: 31.03.11(16:59)
вопрос слегка не правильно задан.
в лоб задача не решаема - абы искра у тебя как была так и осталась.
идея поднять крутящий момент на малых оборотах.
на штатной системе зажигания оно вредно
абы двигун расчитан под другое - вот он и тупит.
если ионизация топлива приведет к более плавному (не быстрому) а более плавному сгоранию топлива мощи хватит.
разрисовывалось уже все и с тактами двигателя.


_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
dedivan | Post: 298794 - Date: 31.03.11(17:15)
street Пост: 298782 От 31.Mar.2011 (16:53)
Но такого не наблюдается.

Так Бойль с Мариоотом "придумали", что газ при расширении охлаждается.
Всяко тухнуть должно.
А при сжатии нагревается- чуть поджечь и разгорается.
Вот и поджигают пока сжатие идет.

_________________
я плохого не посоветую
street | Post: 298808 - Date: 31.03.11(17:32)
neama Пост: 298784 От 31.Mar.2011 (16:59)
вопрос слегка не правильно задан.
в лоб задача не решаема - абы искра у тебя как была так и осталась.
идея поднять крутящий момент на малых оборотах.
на штатной системе зажигания оно вредно

Оно вредно в целом , согласен , двигун в разных режимах работать должон.

абы двигун расчитан под другое - вот он и тупит.

Это аргумент? Неубедительный.

если ионизация топлива приведет к более плавному (не быстрому) а более плавному сгоранию топлива мощи хватит.

Более плавное сгорание избавит от ударной волны , перераспределит потери в нужное русло , я с этим согласен. Я не понимаю как в условиях меньшего времени спалить то же количество топлива , которое при этом ещё и с пожарного шланга поливают.

разрисовывалось уже все и с тактами двигателя.

По скорости горения обеднённой смеси , да ещё после ВМТ ни тут ни где в другом месте я не видел ничего.

_________________
Главное в мелочах
street | Post: 298812 - Date: 31.03.11(17:37)
dedivan Пост: 298794 От 31.Mar.2011 (17:15)

Так Бойль с Мариоотом ...
Всяко тухнуть должно.

Вот , объясни... время сгорания должно быть больше, но ты говоришь успеет. Каким макаром , если оно на малых оборотах и меньшем запаздывании не успевает. Соответственно при большем запаздывании и больших оборотах тем паче не успеет.

_________________
Главное в мелочах
AlexSoroka | Post: 298813 - Date: 31.03.11(17:40)
street Пост: 298808 От 31.Mar.2011 (17:32)
По скорости горения обеднённой смеси , да ещё после ВМТ ни тут ни где в другом месте я не видел ничего.

сие есть главная буржуинская тайна!
на которую во всем мире миллиарды выбрасывают на исследования - кто-ж тебе просто так всю правду выложит ? ...а выложив правду распишется в том что "моисеи имени ДВС" 100 лет весь мир по пустыне водят?

street Пост: 298812 От 31.Mar.2011 (17:37)
Вот , объясни... время сгорания должно быть больше, но ты говоришь успеет. Каким макаром , если оно на малых оборотах и меньшем запаздывании не успевает.


Тему читай с начала: тем что дается ~30 импульсов для поджига - чтобы "постоянно поджигать еще и еще раз".

- Правка 31.03.11(17:41) - AlexSoroka
street | Post: 298826 - Date: 31.03.11(18:00)
AlexSoroka Пост: 298813 От 31.Mar.2011 (17:40)

Тему читай с начала:

Давно и с момента открытия.
тем что дается ~30 импульсов для поджига - чтобы "постоянно поджигать еще и еще раз".

За то же самое время?

_________________
Главное в мелочах
Maximusua | Post: 298847 - Date: 31.03.11(19:33)
street Пост: 298826 От 31.Mar.2011 (18:00)
За то же самое время?

Ты не представляешь ! Меньше чем за 1 мс.!

Maximusua | Post: 298855 - Date: 31.03.11(20:09)
Недоделал еще.
Может кто подскажет как проще лак подавать на ленту, капать замахался.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 31.03.11(20:13) - Maximusua
Буратино | Post: 298902 - Date: 31.03.11(22:48)
Maximusua Пост: 298855 От 31.Mar.2011 (20:09)
Недоделал еще.
Может кто подскажет как проще лак подавать на ленту, капать замахался.

Не пробовал, но идея такая. Часть ленты в ваночку с лаком.. Согласен, грязно. Но на руку перчатку, ленту удерживать сложеным паралоном. По другому, конец ленты приклеиваем, и потом лакируем широкой кисточкой.

Maximusua | Post: 298904 - Date: 31.03.11(23:01)
Буратино Пост: 298902 От 31.Mar.2011 (22:48)
..... широкой кисточкой.

Спасибо !

street | Post: 298908 - Date: 31.03.11(23:19)
Maximusua Пост: 298855 От 31.Mar.2011 (20:09)
Может кто подскажет как проще лак подавать на ленту, капать замахался.

Как в намоточном станке для намотки "на мокрую". Ванночка с лаком , в ней валик , лента (провод) утоплена валиком в ванночке с лаком.

_________________
Главное в мелочах
andy8mm | Post: 298912 - Date: 31.03.11(23:43)
Maximusua, что-то меня смущает расстояние от феррита до первички,
какой толщины катушка.(мысли в слух, просто непонятно как жесткая связь соблюдается?)
Первичка под 600 вольт ведь так?

Maximusua | Post: 298916 - Date: 01.04.11(00:00)
andy8mm Пост: 298912 От 31.Mar.2011 (23:43)
...что-то меня смущает расстояние от феррита до первички,

Пока не смущайся ! Как только заработает - сразу и размеры и кривую технологию, может посмеетесь вдоволь. А то я уже разрисовывал тут транс а его прошибло на 20 КВ. От этого ожидаю больше и надежно, а там поглядим. А жесткая связь соблюдается расположением на одном керне. На первичке ожидается 800 В. Но это уже "пыль для моряка".

Maximusua | Post: 298918 - Date: 01.04.11(00:02)
street Пост: 298908 От 31.Mar.2011 (23:19)
... Ванночка с лаком , в ней валик , лента (провод) утоплена валиком в ванночке с лаком.

Лак дорогой - жаба давит валиком его. Это на конвейере - да.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 131

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.085 сек