[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.120
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
СНК | Post: 294802 - Date: 15.03.11(15:14)
Товарищ Миллер никуда не девается..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 294805 - Date: 15.03.11(15:21)
СНК Пост: 294802 От 15.Mar.2011 (15:14)
Товарищ Миллер никуда не девается..

Тут не столько в миллере дело, а что просто не хватает напруги.
Не всем ведь надо супер-пупер фронты как у нас.
Кому то просто дешево и сердито.

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 294806 - Date: 15.03.11(15:32)
4. Затвор как конденсатор
Т2 кто будет разряжать?


_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
psih | Post: 294808 - Date: 15.03.11(15:48)


Теперь посчитай разницу на миллионный тираж.
Посчитал?
Богатый ты у нас пассажир......


Дед. Не перегибай... Тут тусуются простые и радио любители, которые что-то тут пытаются намастерить на коленке. Даже осцилограф есть только у избранных... Для любительских условий 5в. питание это несуществующее ограничение... Тем-более для условий автомобиля - посмотри на тему
Для условий автомобиля сложно придумать условия для использования мосфета именно на 15в, где-бы не смог справиться мосфет с 12в. на затворе... Тем более! что сейчас многие производители соориентировались именно на выпуске мосфетов, ориентированных для автомобильной электроники (низковольтные, высокоточные и с низким сопротивлением канала)...


Kapralez | Post: 294809 - Date: 15.03.11(15:49)
СНК Пост: 294777 От 15.Mar.2011 (13:15)


Добавлено:
Устный счет в ЦПШ.
http://bibliotekar.ru/kBogdanov/01.files/image001.jpg Я так не смогу..


Офф:
Если предположить что решение целочисленно (ЦПШ все таки) то ответ 2
числитель больше 365 и меньше 1095 (365*3). Быстро и устно

- Правка 15.03.11(15:51) - Kapralez
dedivan | Post: 294822 - Date: 15.03.11(16:31)
psih Пост: 294808 От 15.Mar.2011 (15:48)
Тем-более для условий автомобиля - посмотри на тему
Для условий автомобиля сложно придумать условия для использования мосфета именно на 15в, где-бы не смог справиться мосфет с 12в. на затворе... Тем более! что сейчас многие производители соориентировались именно на выпуске мосфетов, ориентированных для автомобильной электроники (низковольтные, высокоточные и с низким сопротивлением канала)...

А вот и не угадал- в момент заводки возможны просадки до 6 вольт.
А в это время ой как искра нужна мощная.
А низковольтные - только для маленьких напряжений.
Да есть с напряжением на затворе 2-3 вольта.
Но не 600-800 вольтовый сток.

_________________
я плохого не посоветую
psih | Post: 294826 - Date: 15.03.11(16:41)

А в это время ой как искра нужна мощная.


Ну вот и не накачаете свой флайбек с такой просадкой! Не будет искры ваще 5кв, с вашей хирургической настройкой искрового промежутка...

- Правка 15.03.11(16:41) - psih
dedivan | Post: 294832 - Date: 15.03.11(17:10)
Если почитаешь тему внимательнее - поймешь что будет все как надо.

_________________
я плохого не посоветую
AlexSoroka | Post: 294859 - Date: 15.03.11(18:48)
psih Пост: 294826 От 15.Mar.2011 (16:41)

А в это время ой как искра нужна мощная.

Ну вот и не накачаете свой флайбек с такой просадкой! Не будет искры ваще 5кв, с вашей хирургической настройкой искрового промежутка...


схемы что я привел - то что я серийно выпускаю - это SEPIC преобразователь - он успевает реагировать на просадку до 6В так что на выходе будет только "небольшое колебание".

...весь вопрос в "правильных катушках"...

psih | Post: 294867 - Date: 15.03.11(18:58)

схемы что я привел - то что я серийно выпускаю - это SEPIC


Ну вот и используйте свой преобразователь, чтобы сделать для мосфета положенные 15в на затворе

- Правка 15.03.11(18:59) - psih
andy8mm | Post: 294871 - Date: 15.03.11(19:06)
Нет 15 вольт, смирись.

Тим | Post: 294890 - Date: 15.03.11(20:14)
dedivan Пост: 294748 От 15.Mar.2011 (11:00)
Тим Пост: 294740 От 15.Mar.2011 (10:24)
при частоте следования импульсов 2-3Гц следов ионизации воздуха от предыдущего разряда практически уже не остается.

Это говорит о том что энергии в импульсе- лишнего много.
А меньше сделать- фронты завалишь.
Чем ближе подберешься к 30-40 кгц насухую- тем лучше.
А так у тебя практически стандартная бобина получилась.

Всем доброго времени суток. Так ведь на 30-40кГц по-любому остаточная ионизация будет довольно большая. При накачке в 5мкс и частоте в 30кГц остается всего 25мкс на рекомбинацию. Хотя я согласен с тем, что при избыточной мощности пробой может затянуться по времени (кстати, сейчас посмотрю насколько) и существенно отличаться от 150нс, которые мы видим на холстом ходу без пробоя. Попробую выложить фотку.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Тим | Post: 294892 - Date: 15.03.11(20:21)
Вот. Сейчас посмотрел на осциллографе. Хвост после пробоя тянется где-то на 1мкс, так что тут вроде нормально. Небольшой ролик "нано-искры"

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
dedivan | Post: 294893 - Date: 15.03.11(20:24)
Почитай вот это , потом посчитай сколько правил ты нарушил.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
Тим | Post: 294894 - Date: 15.03.11(20:29)
А вот 30кГц, с отклонением искры магнитом. К сожалению, рыжего язычка плазмы на изгибе искры камера почему-то не видит. Но наилучший поджиг происходит именно около него. Если сделать разрядный промежуток побольше, то искра начинает болтаться из стороны в сторону (возможно диаметр магнитика маловат), при этом рыжая плазма тоже начинает бегать и поджигается в этом случае хреново.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 120

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.070 сек