[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.118
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Kopoet | Post: 294648 - Date: 14.03.11(22:55)
Тим Пост: 294625 От 14.Mar.2011 (22:06)
Всем здравствуйте! В особенности Деду Ивану. У меня пока лучше всего заработал транс на пермаллое (два сложенных колечка МП-140 К44х28х10.3). Обмотал их в 5-6 слоев изолентой, затем МГТФ-0,12, продетым дополнительно во фторопластовую трубку, сделал вторичку в 46 витков. Расстояние между концами обмотки оставил порядка 5мм. Закрыл это все еще парой слоев изоленты и сделал посередине вторички первичку в два витка проводом МГТФ-0,5 по три провода в параллель. В качестве драйвера хорошо показал себя как ни странно IGBT irgps40b120udp. У него время спада заявлено 33нс (что похоже на правду). Пришлось, правда, повозиться с раскачкой затвора, но это стоило того. На холостом ходу получил на первичке импульс порядка 150нс с фронтом 50-60нс и амплитудой 1кв (время накачки 5мкс при напряжении 30в). Во вторичке по ходу в 20 раз больше. Расстояние в 2см пробивает "насухую" (2-3 импульса в секунду) при этом икры еще не видно, но щелчек уже отчетливо слышен. Если у кого будет интерес, могу выложить фотки. Да, кстати, на частоте в 30кГц в искре у меня появляется "дикая" плазма. Она имеет характерный рыжеватый оттенок и неустойчиво болтается между анодом и катодом, при этом, если попадает на электрод, то тот начинает гореть как бенгальский огонь (электроды медные). Поставил перпендикулярно искре постоянный магнит, искра изогнулась и положение плазмы стабилизировалось на горбе искры между электродами. Так вот, деревяшки в окресностях этой области вспыхивают как спички. К сожалению, через стекло поджиг не происходит.

фотки и схему, очень полезно будет всем.

Maximusua | Post: 294651 - Date: 14.03.11(22:58)
Виталя Пост: 294647 От 14.Mar.2011 (22:52)
Это когда во внутрь двигателя, не подаётся топливо.

Так нахрен провода пихать в цилиндр,да еще с таким зазором ?


andy8mm | Post: 294652 - Date: 14.03.11(23:01)
Maximusua, это просто имитация сухого режима на столе(имхо), ждем фотки.
а то щаз впихнем невпихуемое.
Расстояние в 2см
говорит о том что нет внутреннего пробоя в трансе.

- Правка 14.03.11(23:03) - andy8mm
Виталя | Post: 294653 - Date: 14.03.11(23:02)
Maximusua Пост: 294651 От 14.Mar.2011 (22:58)
Виталя Пост: 294647 От 14.Mar.2011 (22:52)
Это когда во внутрь двигателя, не подаётся топливо.

Так нахрен провода пихать в цилиндр,да еще с таким зазором ?


А я по чём знаю. На меня то, не "наезжай".

_________________
С ув. Виталий.
- Правка 14.03.11(23:02) - Виталя
dedivan | Post: 294655 - Date: 14.03.11(23:04)
Тим Пост: 294625 От 14.Mar.2011 (22:06)
. У него время спада заявлено 33нс (что похоже на правду).

У него еще выходная емкость на порядок больше.
Поэтому разрывной ток должен быть тоже на порядок больше.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 294656 - Date: 14.03.11(23:04)
Виталя Пост: 294653 От 14.Mar.2011 (23:02)
А я по чём знаю. На меня то, не "наезжай".

Коль влез впереди паровоза так уж не обессудь !


Буратино | Post: 294660 - Date: 14.03.11(23:14)
Ну и сразу будет вопрос сикока стоит 100 или 1000 штук.

Дед. они уже торговать собираются! Неразрешай! Останешся н и с чем!

Maximusua | Post: 294663 - Date: 14.03.11(23:18)
Буратино Пост: 294660 От 14.Mar.2011 (23:14)
Дед. они уже торговать собираются!

ЧЕМ ?????????????

БЮВ | Post: 294664 - Date: 14.03.11(23:20)
Скоро деда скажет, ну что ж мужики, теперь заменим бензин на водичку,испарим, ионизируем, разложим, взорвем, поедем.

_________________
Дайте мне точку опоры...
Maximusua | Post: 294666 - Date: 14.03.11(23:26)
БЮВ Пост: 294664 От 14.Mar.2011 (23:20)
Скоро деда скажет....

Ну прежде скажет как правильно отрезать карбюратор или убрать инжектор....

Тим | Post: 294740 - Date: 15.03.11(10:24)
Добрый день! Говоря "насухую" я имел ввиду то, что при частоте следования импульсов 2-3Гц следов ионизации воздуха от предыдущего разряда практически уже не остается.

Тим | Post: 294741 - Date: 15.03.11(10:31)
dedivan Пост: 294655 От 14.Mar.2011 (23:04)
Тим Пост: 294625 От 14.Mar.2011 (22:06)
. У него время спада заявлено 33нс (что похоже на правду).

У него еще выходная емкость на порядок больше.
Поэтому разрывной ток должен быть тоже на порядок больше.


Да, и входная емкость тоже большая. На 30кГц греется будь здоров. Зато огромный плюс (на мой взгляд), что он практически неубиваемый.

Тим | Post: 294742 - Date: 15.03.11(10:34)
andy8mm Пост: 294652 От 14.Mar.2011 (23:01)
Maximusua, это просто имитация сухого режима на столе(имхо), ждем фотки.
а то щаз впихнем невпихуемое.
Расстояние в 2см
говорит о том что нет внутреннего пробоя в трансе.


OK! Сегодня вечером попробую сделать.

AlexSoroka | Post: 294747 - Date: 15.03.11(10:54)
Тим Пост: 294625 От 14.Mar.2011 (22:06)
Всем здравствуйте! В особенности Деду Ивану. У меня пока лучше всего заработал транс на пермаллое (два сложенных колечка МП-140 К44х28х10.3).

Такие ?
http://www.chipdip.ru/product0/9739.aspx http://lib.chipdip.ru/180/DOC000180191.jpg

В качестве драйвера хорошо показал себя как ни странно IGBT irgps40b120udp. У него время спада заявлено 33нс (что похоже на правду)


Такой ?
http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irgps40b120udp.pdf ............
• Non Punch Through IGBT Technology.
• Low Diode VF.
• 10&#956;s Short Circuit Capability.
• Square RBSOA.
• Ultrasoft Diode Reverse Recovery Characteristics.
• Positive VCE (on) Temperature Coefficient.
.........

td(on) Turn-On Delay Time ––– 76.99 nC 40A, VCC = 600V
tr Rise Time ––– 39.55 VGE = 15V, RG 4.7&#937; L =200&#956;H
td(off) Turn-Off Delay Time ––– 332.365 ns Ls = 150nH, TJ = 125°C
tf Fall Time ––– 25.33
Cies Input Capacitance ––– 4300pF ––– VGE = 0V
Coes Output Capacitance ––– 330pF ––– pF VCC = 30V
Cres Reverse Transfer Capacitance ––– 160pF --- 1MHz
.............

Емкость у него большая

Надо смотреть другие полевики...

а чем вот эти не подходят ?
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/stmicroelectronics/7255.pdf и особенно вот этот:
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/stmicroelectronics/6710.pdf http://tranzistor.biz/igbt/tranzistor.php?tranzistor=1141
или вот этот - вообще песня по скорости:
1MBC15-060,1MB15D-060, 600V / 15A
http://www.icmaster.com/Datasheet.ashx?mfg=1271&part=1MBC15-060


и еще в тему: STGW20NB60H , STGW20NB60HD , STGW30NB60HD , STGW50NB60H , STGY50NB60HD , TA49014 , TA49015 , TA49016 , TA49017 , TA49021 , TA49047 , TA49049 , TA49076 , TA49115 , TA49123

- Правка 15.03.11(11:08) - AlexSoroka
dedivan | Post: 294748 - Date: 15.03.11(11:00)
Тим Пост: 294740 От 15.Mar.2011 (10:24)
при частоте следования импульсов 2-3Гц следов ионизации воздуха от предыдущего разряда практически уже не остается.

Это говорит о том что энергии в импульсе- лишнего много.
А меньше сделать- фронты завалишь.
Чем ближе подберешься к 30-40 кгц насухую- тем лучше.
А так у тебя практически стандартная бобина получилась.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 15.03.11(11:02) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 118

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.114 сек