[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.116
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
AlexSoroka | Post: 294526 - Date: 14.03.11(17:40)
andy8mm Пост: 294519 От 14.Mar.2011 (17:28)
AlexSoroka, за серийный похоронят вместе с форумом.


не ссать ! никто никого не похоронит - все будут обсирать и гнать волну - а мы молча будем ставить на машины...

AlexSoroka, глянь мои ссылки, чего там не хватает для начала работ?

самих катушек...
и предлагаю сразу делать "одна катушка на цилиндр" - это решает много проблем - можно сразу заливать эпоксидкой и выдавать "с ВВ наконечником" для свечи.
Все современные машины так делаются уже...
на моторы 8 горшков - можно 4 катушки - там "между циклами" вторые цилиндры молотят - так что кроме воздуха взрывать нечего


Maximusua | Post: 294527 - Date: 14.03.11(17:42)
dedivan Пост: 294520 От 14.Mar.2011 (17:28)
Макс- пропитаешь катушку - ......

Спасибо Деда Ваня ! А лак - редкостная гадость, работал на открытом воздухе, тем не менее сижу на горшке.....

dedivan | Post: 294528 - Date: 14.03.11(17:46)
Maximusua Пост: 294527 От 14.Mar.2011 (17:42)
тем не менее сижу на горшке.....

Дык другие бешенные деньги и время тратят на очистку по "малахову"
а тут побочный эффект- халява , плиз.

_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 294529 - Date: 14.03.11(17:48)
про степень сжатия чего никто не скажет?...если пождигать после ВМТ можно и поменьше степень сжатия сделать, т е прокладочку под головку потолше подсунуть.. трошки легче сжимать и нагрузка на вал, поршня поменьше, все на пользу.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Maximusua | Post: 294530 - Date: 14.03.11(17:52)
dedivan Пост: 294528 От 14.Mar.2011 (17:46)
а тут побочный эффект- халява , плиз.

Во ! Виш уже хоть что то халявное есть ! А я тут видители паетели расстроился !!!

dedivan | Post: 294531 - Date: 14.03.11(18:05)
Простенькая и недорогая малярная маска с двумя угольными патронами
избавит от этой халявы.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 294536 - Date: 14.03.11(18:21)
ДедИван, чего молчишь?
shkaf Пост: 294529 От 14.Mar.2011 (17:48)
про степень сжатия чего никто не скажет?...если пождигать после ВМТ можно и поменьше степень сжатия сделать, т е прокладочку под головку потолше подсунуть.. трошки легче сжимать и нагрузка на вал, поршня поменьше, все на пользу.
Хреновее гореть будет по идее. Раньше гаснуть, придется чаще искрить.
Это лишний напряг на катушке...
(мысли в слух, а конспект неполный смотреть п.4).

Изменение фаз ГРМ(газораспределительного механизма).

Вариант-0.
На Ниве-21213 использовать узел возврата рециркуляции выхлопных газов.

Вариант-1.
1. Переставить цепь или ремень ГРМ.
2. Установить поршни с проточками(у 5-ой модели с проточками).
3. Внимание выпускной клапан в ВМТ открыт(без проточек БУМц!).

Вариант-2.
1. Увеличить зазор клапанов.(клапана начнут греметь).
2. Установить шумоизоляцию на клапанную крышку.
3.

Вариант-3(турбо-2).
1. Заменить распред-вал либо наварить существующий
(холостую часть на 1 мм).
2. Толкатели клапанов опускаем на 1 мм.?(пока не вкурил без рисунка).

Вариант-4(предлагайте кто чего думает).


- Правка 14.03.11(18:24) - andy8mm
dedivan | Post: 294537 - Date: 14.03.11(18:27)
От степени сжатия зависит кпд тепловой машины. Здесь все по классике.
У нас кроме этого кпд - есть свой- кпд использования энергии топлива.
Но они всегда будут перемножаться в итоге.


_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 294540 - Date: 14.03.11(18:37)
andy8mm
Хреновее гореть будет по идее.
=============================================================================
ХОРОШО ГРЕТЬ БУДЕТ ПОТОМ ПОСЛЕ ВМТ.. по идее если ОБЫЧНУЮ ОДИНОЧНУЮ искру после ВМТ то ВООБЩЕ НЕ ПОЕДЕТ однако если не обычную и много и нано то едет еще как..
А если сжимать но не поджигать до этого то можно чуть поменьше сжимать т е ход оставитьдо ВМТ. потом с искрами догорит.
Это же не дизель которому без большой степени сжатия никак...а раз на сжатие меньше сил тратим то в повышение КПД должно съехать.. ну в разумных пределах конечно...тем более если первый поджиг после 20 градусов после ВМТ.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 14.03.11(18:39) - shkaf
shkaf | Post: 294541 - Date: 14.03.11(18:40)
ну нет так нет.. просто любопытно было уточнить этот момент...

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
andy8mm | Post: 294543 - Date: 14.03.11(18:44)
dedivan Пост: 294537 , спасибо.
shkaf, цитатами валишь не в бровь, а в глаз! Спасибо, помню.
Дед сам спрашивал "может кто ещё чего предложит", вот думаем вместе.


- Правка 14.03.11(18:46) - andy8mm
AlexSoroka | Post: 294544 - Date: 14.03.11(18:50)
andy8mm Пост: 294536 От 14.Mar.2011 (18:21)
Хреновее гореть будет по идее. Раньше гаснуть, придется чаще искрить. Это лишний напряг на катушке...
(мысли в слух, а конспект неполный смотреть п.4).


Анди - если хочешь похоронить идею - то продолжай вот это:

Вариант-0.
На Ниве-21213 использовать узел возврата рециркуляции выхлопных газов.

Вариант-1.
1. Переставить цепь или ремень ГРМ.
2. Установить поршни с проточками(у 5-ой модели с проточками).
3. Внимание выпускной клапан в ВМТ открыт(без проточек БУМц!).
...
Увеличить зазор клапанов.(клапана начнут греметь).
...
Заменить распред-вал либо наварить существующий


ТОЛЬКО НИЧЕГО КРОМЕ ЗАЖИГАНИЯ НЕ МЕНЯЯ мы получим рынок и продажи!
Лезть в мотор - конченное дело ! "пипл не схавает"
единицы пойдут на это - и продаж не будет...


ИТОГО ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СХЕМА
1) 4(четыре катушки) - по одной на горшок.
2) электронная схема управления и "программирования режимов" с датчиком холла или "опто", на распространенные машины. Проще канешна "с датчиком холла".
3) не забываем что есть "поверхность управления" - см. фото внизу.
По которой комп вливает топливо в ДВС. Ее нам еще править...
либо не трогать - и вообще бортовой комп "в воздухе" по управлению оставить...

контроллеры - я могу творить платы есть от прошлых разработок, так что паять по сути не надо - надо "УПРАВЛЯТЬ чем-то - т.е. нужно алгоритм и требования к "временным интервалам".

Кто умеет катушки ПРАВИЛЬНЫЕ делать - решайте вопрос с "серийным изготовлением - хоть на кушне или в гараже там технология простая - ее надо два три раза руками пройти - потом будет просто хоть 100 сделать. Я технолог по образованию первому - так что подскажу как сделать лучше и "оптимальнее для производства".

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 14.03.11(18:59) - AlexSoroka
shkaf | Post: 294546 - Date: 14.03.11(18:58)
оо.. да тут бизнес уже..

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
AlexSoroka | Post: 294548 - Date: 14.03.11(19:00)
shkaf Пост: 294546 От 14.Mar.2011 (18:58)
оо.. да тут бизнес уже..


Шкаф... бизнесом тут не пахнет пока...
зато "бизнес-схема подхода" даст результат который потом можно тиражировать.
А так вот "на коленке слепить" - уже val_128 вроде лепил - целый сайт картинок - нихрена не работает...

andy8mm | Post: 294553 - Date: 14.03.11(19:31)
Дед сказал катушка на сегодня технологично и дорого.
Пусть та катушка на картинке 1000$ будет стоить.
Кто её может купить? То у кого этот килобакс есть сегодня
скорее это водители большей частью с 8-ми цилиндровыми моторами,
остальные зазы и вазы ржавейте по гаражам, а мужики - ходите пешком.
Продукт должен буть доступным.
val_128 изначально с движком имел хлопоты, поэтому аргумент не принимается.(братья-бульбаши нам не конкуренты).
AlexSoroka, без изменений в ГРМ нафиг выгорят клапана в ионизированном кислороде и нам открутят голову свои же знакомые.
AlexSoroka, давай о тараканах поговорим.
Таблица интересная, о ней Издалека упоминал(индус его "попутал").
В нанозажигалке табличка "совсем непахож"(имхо).
Лучше прочти ветку Свеча зажигания: из обыкновенной - форкамерная.
нужно алгоритм и требования к "временным интервалам"

(по алгоритму для таракана накопипастил сюда:
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=294285#294285 )

- Правка 14.03.11(19:58) - andy8mm
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 116

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.082 сек