Post:#10727 Date:15.10.2005 (00:21) ... Всем доброго времени суток.
просмортел опсание этого генератора НЭГ,и собрал его, но он почемуто после запуска и отключения внешнего источника питания работает примерно минут 10,
а потом вырубается, на только под нагрузкой, нагрузка 55 вт лампочка галогенка, а без наг рузки работает, непрерывно судя по показаниям вольтметра(цифрового) ибо другого нет.
об устройстве, железо вял от трансформатора 50МВТ (на работе нашел), сделал изнего болванку как показано на FIG.3, но только пазов у меня не 24 как на рисунке, а 12, обмоку сделал стандартную 3 фазы смещение 120 град. взята из книжек по теории электрических машин.
преобразователь частоты сделал по схеме журнла радио, но только там преобразователь был расчитан на электродвигатель 27в.
Выкладываю (в отличии от некоторых) обещанную, абсолютно рабочую схему преобразователя для трехфазного двигателя, с плавной регулировкой частоты, трехфазная, мостовая. Выходные каскады двухтактные. У меня используется для регулировки частоты вращения двигателя в настольном станочке, мощностью 130 Вт. Думаю что для экспериментов хватит. При необходмости можно изменить номиналы деталей для увеличения мощности. Выходные транзисторы на радиаторах размерами 3х4 см. Чуть теплые при работе. Схема в формате SPlan5
Так ведь в заводском самолетном преобразователе частота то стабильна (400Гц). И если там обычный асинхронный движок, то почему он сам не раскрутится от 3ф.?
Это если бы я ему подавал только одну фазу, то тогда нужно было бы предварительно раскручивать.
Но я так же пробовал подавать сначала и частоту от 50Гц до 400. Но от все равно с места не сдвинулся.
Когда проживал в Питере, мы иногда наведывались на свалку на ст.Славянка. Оттуда привёз внутренности от гироскопа. Тот самый движок на 24000 об/мин. Весил гдето 1кг. Генератора на 400Гц у меня не было и я запускал его от обычных 50Гц как 3-х фазный движок от однофазной сети через конденсаторы. Двигатель нормально раскручивался, только обороты были ниже (из-за меньшей частоты наверное). Так что можете сначало проверить ваш гироскоп на работоспрособность, а потом его пытать родными герцами и темя фазами.
smoker, да я оговорился, при включении звездой мосты не катят, нужны полумосты, мосты нужны были бы если бы все три обмотки были включены независимо, кстати этот вариант выигрывает по мощности вдвое в сравнении с полумостами за счет увеличенной вдвое амплитуды питания прикладываемого к обмоткам, но это так к слову.
А вот средняя точка нужна если питать звезду по схеме "в резонансе" , как пример с тиристорными полумостами, которая прикреплена ниже. Преимущество-простота, если использовать оптотиристоры-то всякое отсутсвие драйверов, схема подключается непосредственно к выводам логики, конденсатор С1-резонансный, С2_С3 в фильтре ИБП, организуют источник со средней точкой.
Кстати в качестве генератора можно использовать схему АРГ, выложенную выше, в этом случае светодиоды оптотиристоров D1 D3 D5 подключаются непосредственно к выводам логики через резисторы ~270_Ом (I=10Ма), а выводы D2 D4 D6 после инверторов.
P.S. Такая схема кроме всего прочего еще и позволяет получить синусоидальную форму тока в обмотках...
igorb4
Форма импульсов на обмотках близка к синусоиде, за счет реактивности обмоток. Кроме того, можно снизить напряжение питания, включить последовательно с обмотками конденсаторы, подобрать до резонанса и получить чистую синусоиду.
_________________ _____________________________________
Чудеса не противоречат природе. Они противоречат нашим знаниям о природе.
Ф. Бэкон
MSN
Ни в коем случае. Оптотиристор останется включенным постоянно.
Схема питается постоянным током. Иначе о какой регулировке частоты речь? Кроме того, после логики стоит узел обеспечивающий наличие мертвой зоны, для исключения сквозного тока через транзисторы.
_________________ _____________________________________
Чудеса не противоречат природе. Они противоречат нашим знаниям о природе.
Ф. Бэкон
Одно время я занимался подмотчиками спидометров для Камазов, чтобы водителям солярку сливать. Там трехфазный, кажется, синхронный двигатель. В простых подмотчиках ставили переменный резистор регулировки частоты, чтобы начинать примерно с 5 Гц и доводить до рабочих частот. Может, та же причина? А может, ротор заклинило?
А иногда у водителей спидометр сбивается и падает до нуля, и больше не поднимается. Само собой, в таком случае километраж тоже не идет. Тогда они специально тормозят, чтобы он "схватил", и едут дальше.
С уважением.
_________________ И мню аз яко то имать быть, что сам себе всяк может учить.
ARG, по поводу сквозного тока согласен, хитрые RC цепочки перед/после инвертораов спасают ситуацию, а вот по поводу закрытого тиристора вы не правы, при резонансе в контуре он самостоятельно закроется при переходе через ноль, для этого и стоит в схеме резонансный конденсатор C1
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
SaturnV,Ты вторичку НЭГа нагружал? Что то мне закралось подозрение, что ток в вторичке - ведет к увеличению тока в первичке, следствие этого всего - насышение сердечника! Ведь Ральф почти доводил до "границы" сердечник. Термин перенасыщение. Иногда он ( Ральф ) переходил эту границу и из за этого ему пришлось городить схему размагничивания сердечника Частотой ( 40-100 КГц ). Малым током!
Буду пробовать!
