Post:#10727 Date:15.10.2005 (00:21) ... Всем доброго времени суток.
просмортел опсание этого генератора НЭГ,и собрал его, но он почемуто после запуска и отключения внешнего источника питания работает примерно минут 10,
а потом вырубается, на только под нагрузкой, нагрузка 55 вт лампочка галогенка, а без наг рузки работает, непрерывно судя по показаниям вольтметра(цифрового) ибо другого нет.
об устройстве, железо вял от трансформатора 50МВТ (на работе нашел), сделал изнего болванку как показано на FIG.3, но только пазов у меня не 24 как на рисунке, а 12, обмоку сделал стандартную 3 фазы смещение 120 град. взята из книжек по теории электрических машин.
преобразователь частоты сделал по схеме журнла радио, но только там преобразователь был расчитан на электродвигатель 27в.
AlexVlad !
Так намотка «змейкой» - это следующий этап работы, так сказать «улучшение» работы девайса.
Но ведь изначально Ральф все же «традиционно» запустил по патенту. А именно Обмотка ГО и ОВ были в одних пазах. Но … ОВ на внутреннем диаметре, а ГО на наружном. ( заметь именно так )
Ведь народу много попробовали эту конструкцию, но …. Но так все переплелось и запуталось.
Ведь половина народа пытались пустить от БП, а ведь у БП внутр. сопротивление близко к 0.
А у АБ ( аккум. Батарея ) стремится к бесконечности. Мелочь но все же. Заметь еще нюанс. Полюса одной фазы как включать?
Заметь, Ральф на рисунке указал Н-К, а в книгах пишется наоборот « Встречно , т.е. К-К. И практика показывает- надо К-К.
Нагрузка ОБЯЗАТЕЛЬНА! О!
А что делает народ? Цешку подключили на ГО и ждут 28 вольт. А нет их 28 вольт то! Тю- Тю. Значит надо вешать нагрузку, но и с ней не пере-пере нагрузить!
Ведь Ральф намекал на "аналог" авто генератора, а он синхронный.
AlexVlad !
Извини конечно, но позволь не согласиться с тобой.
1. Загляни на несколько страниц назад, там я выложил видео как компас крутится, самое интересное, что подключение полюсных обмоток в одной фазе К-К. А вот К-Н подключение не приводит к вращению.
2. По поводу кондеров на БП. Если ты 100000МКФ навешаешь на выходе БП , то может и увеличится выходное сопротивление, но что то я сомневаюсь в этом.
3. По нагрузке на выходе. Я не веду разговор об ограничении выходного напряжения от « всплеска». Тут речь о другом. Нагружая ГО , ты увеличиваешь ток в ОВ, тем самым подводишь железо к «границе» насыщения.. Повторяю , что железо – не должно превратится в постоянный магнит, а близко подойти к этому режиму. ( по простому: домены должны быть подготовлены, что их начнут сейчас выстраивать в ряд, согласно вектору магнитной индукции, который в свою очередь должен крутиться . Что мы и видим в виде вращения магнитной стрелки компаса ).
Ну а на счет первого вопроса: Да уверен, я с ним общался!
Torch Пост: 52751 От 07.Jan.2007 (15:53)
Всем!
Вопрос. Если автомобильный генератор не нагрузить на АБ, то на нем будет 6 вольт напруги?
А если нагрузить то 14.5 Вольт.
Правда или нет. А то нет свободного генератора. Может кто знает.
Правда. Написано в учебнике по элетротехнике, что если активная нагрузка на генераторной обмотке- ток генераторной обмоки подмагничивает ротор, а если рактиваная- то наоборот.
тоесть в трасформаторе ток вторички РАССЕИВАЕТ макнитое поле первички.
а в генараторе ток вторички УСИЛИВАЕТ магнитное поле первички(тоесть магниты какбы друг к другу силнее примагничиваются- поэтому на валу обычного синхронного гератора возрастает нагрузка.
Выньте ротор из АД и вставьте на его место соленоид. Запитайте АД 25 В 3-и фазы (промышленная частота через трансформатор). На соленоид с длиной в пространство статора намотайте витков 300-500, возьмитесь за концы соленоида Е....т, так, что уши приклятся к стенке. Вот вам и весь НЕГ. Далее с осторожностью
_________________ Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Если GRN прав, то можно автомобильный приспособить. Статорные там уже под 12 вольт намотаны, и с драйверами вроде проблем не должно быть. Да и вообще - не шандорахнит.( Т.Б.)
AlexZander Пост: 52753 От 07.Jan.2007 (16:09)
Без нагрузки напряжение должно рости. Тогда рн отключает ов.
Блин! Алекс, я же тебе давно предлагал нарисовать хотя-бы для себя в 3D констукцию железного НЕГа с трифиляром ротора и Z- обмоткой во вторичке. Ни хрена не должно расти! Брать во внимание надо не напряжения а токи первички и вторички и что они творят в этой конструкции. Тебе-же Ральф сказал что все проблемы он решил трансформатором тока-напряжения. Такая схема управления применяется в феррорезонансном стабилизаторе! И что самое смешное, народ несёт собственный бред в 90% постов и никто не занялся конкретным анализом Ральфовской конструкции.
Всем! Проверил расположение распила в месте, где проходят обмотки: Две обмотки от двух фаз, а точнее, две полюсные обмотки двух фаз ( так правильнее), так вот в этих обмотках напруга в 3 раза меньше чем у противоположных полюсов.
Отсюда сделан вывод: Если все же пропил имеет место, то он должен « протаранивать « одну обмотку ОДНОЙ фазы.
Видимо в этом месте и надо подсовывать обмотку размагничивания, которая в свою очередь имеет куда большую роль. Хотя опыты расставят все на свои места.
Еще я думаю заказать железо и без пропила. Пускай два будут «типа» железа. А там посмотрим « Кто кого»!
AlexVlad Пост: 52834 От 08.Jan.2007 (00:16)
..То есть для закольцовывания системы саму на себя. А что кольцевать если нет мощи на выходе? Вот народ и бредит этой мощёй.:)
Не для закольцовывания в простом понимании а для закольцовывания цепи отрицательной обратной связи для установления режима.
