Post:#266762 Date:12.09.2010 (12:03) ... Разминка для мозгов.
Вот такая задача.
Есть педальный привод велосипеда. Звезда и педали.
Как заставить переключаться (или передвигаться) что-либо в зависимости от скорости вращения педалей. Центробежный регулятор и компьютер с датчиком и микродвигателем не предлагать.
Status, ты кому ответил? Я предлагал в качестве управления использовать усилие (сжатие пружины) между "источником мощности" и "потребителем".
В авто на самом деле совсем не нужно обеспечивать максимум оборотов двигателя на максимуме скорости. Лучше пусть он работает на неком минимуме оборотов, чтобы не захлёбывался. При этом расход топлива будет минимальный - он зависит в основном от оборотов двигателя. Так и с мускульным усилием - стабилизация усилия на ноги при постоянной скорости вращения педалей приведёт к поступательному росту скорости велосипеда вплоть до максимума. Чтобы регулировать это максимум, можно предусмотреть переключение на "круиз-режим", когда обратная связь отключается.
тогда движение жопы должно быть линейным и пропорциональным в зависимости от скорости..
А вообще вы меня тут все удивляете.. Такие задачки раньше печатались в "Науке и Жизни" вместо кроссвордов..
А движение жопы можно гармонизировать посредством жиклеров если применить гидравлику или посредством амортизатора. А вообще я уже рисовал кинематику выше с обратной связью там правда только идея сырая но можно и посчитать. Идея в разорванности жесткой схемы и условно свободной от "двигателя" центральной части. Правда над работой обратного вторичного вала надо поразмыслить и может применить трех элементную схему это так в попыхах. Но но сама идея в инерции и моментах возникающих в центральной части.
Можно над передним амортизатором установить мембранный или поршневой насос и используя работу вилки и неровности дороги накачивать небольшой баллон воздухом и это энерго вооружение использовать посредством вариатора на руле для управления вариатором передачи уже вручную то есть диктовать условия оному
Да ну ))) по кроссвордам из Науки и Жизни за лет 5 можно было в политехе экзамены сдать )) Частенько роясь в подшивках начинаю тупить над некоторыми вопросами из этих кроссвордов ))))
Colorist Пост: 266853 От 12.Sep.2010 (21:54)
При максимальном нажатии ведущая шестерня должна трансформироваться в эллипс, который был ранее изобретён умельцами в качестве "облегчителя" для выравнивания нагрузки на ноги.
Я такой эллипс видел всего дважды в жизни: один раз в каком-то журнале типа приложения к МК, и один раз в реале. Странно, что идея таки не прижилась.
_________________ И мню аз яко то имать быть, что сам себе всяк может учить.
От правильной постановки задачи зависит 50% её реализации.
Вопрос к постановщику? 1.Чисто механическое управление 2.Электронное (в ногу со временем) 3. Комбинированное - механико электронное.?
admin.skif.biz Пост: 266885 От 12.Sep.2010 (23:27)Да жто так, но ты предлагаешь управлять ими от давления ноги. А это неправильно. Надо от скорости..
Кто сказал? По какой причине? Основной параметр управления - передача мощности на компенсацию трения и воздушного сопротивления. Если при этом сохраняется скорость вращения педальной группы, то при постоянном усилии нет ничего лучше для седока. Крайний случай - выход на максимум скорости. А при наличии переключателя можно перейти на "классически" вариант, правда, с "разрезанной" и раздвинутой ведущей шестерёнкой. И "тащиться" от выбранного скоростного режима.
Кстати, возрастание усилия на ноги при максимальной нагрузке таки будет - из-за присутствия пружины, регулирующей угол между педальной группой и основным телом ведущей шестерни. ОС не бывает с бесконечным КУ.
