[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.234
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 ]
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
bazarov | Post: 477782 - Date: 08.09.15(01:01)
KomX | Post: 477480 - Date: 01.09.15
Базарыч, эт ты в какой-такой методичке словьёв таких нахваталси? Дай почитать или сказывай дале!

В книжке физики за 10й класс. Всё просто. Вот как там работа электона описывается.
/А/=(X1Y1Z1)-(X2Y2Z2)
Это значит, если первоначальные координаты пространства равны конечным, то работа равна нулю. Это условия свободных колебаний.
http://ligis.ru/effects/science/250/index.htm
Отвечу за МСНа, то он стесняется.
http://www.google.by/url?url=http://electro.elpub.ru/index.php/elvo/article/viewFile/289/298&rct=j&q=&esrc=s&sa=U&ved=0CD4QFjAJahUKEwjpvo-i4OXHAhUpKNsKHWYCAZg&sig2=KuZJq7Y7DW2VM1Hg-Q3wVg&usg=AFQjCNET2Lmsqc2qJMJISQymQ2YNULErJQ В реали все данные на сопротивления и обмотки двигателей находятся в таблицах. Указаны сопротивления беличьей клетки активное и полное при номинальной нагрузке. При помощи формулы Клосса рисуется механический и электрический графики мощностей и по ним с учётом КПД и прочего узнают изменение тока и мощности запасаемой беличьей клеткой в сумме.
Вот полюбуйся как это всё выглядит в реале.
http://msd.com.ua/teoriya-elektroprivoda/raschet-estestvennoj-i-iskusstvennyx-statisticheskix-mexanicheskix-xarakteristik-ad/ Надеюсь вопросов больше нет.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
MSN | Post: 477784 - Date: 08.09.15(01:29)
KomX Пост: 477480 От 02.Sep.2015 (09:59)
Вот и "Зубры" подтянулись...

Базарыч, эт ты в какой-такой методичке словьёв таких нахваталси? Дай почитать или сказывай дале!

MSN, вижу, не нравится тебе картинка, а я так старалси... Прям, с высунутым языком в графическом редакторе рисовал... Ладно! Есть к тебе просьба - восполни пробелы учебников, распиши токи в "беличьей клетке" с 3-мя или 6-тью "прутьями решётки" (остальные параметры АД на твоё усмотрение). Не сочти сие за труд, но очень уж интересно какие "прутья в венике" тянут, какие толкают, а какие "дурака валяют".

А это уже зависит от кол-ва полюсов статора и ротора.
Расписывать лениво. Я на асинхронник "крест" положил давно. А знаешь почему ? Да потому что асинхронник в принципе не может дать ничего кроме КПД ниже 1. Так уж он устроен. Не понятно только случаййно его "изобрели" или по заказу...

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
bazarov | Post: 477787 - Date: 08.09.15(02:02)
MSN | Post: 477784 - Date: 07.09.15
асинхронник в принципе не может дать ничего кроме КПД ниже 1. Так уж он устроен. Не понятно только случаййно его "изобрели" или по заказу...

1. Двигатель Шкондина тоже асинхронный, если колектор убрать.
2. АД разработка Тесла. Раньше применяли ДПТ, а он упростил конструкцию, удешевил и прочее, в итоге все перешли на АД. Двигатель потом дорабатывали все заводы мира. В СССР его стандартизировали и написали под него тьму уравнений, чтобы можно было его применять на всей территории и производить серийно. Получились двигатели которые работали по 30-50 лет не разу не сгорев. Сейчас делают АД в крайнем режиме насыщения статора. Это поднимает КПД до 96% но двигатель не может работать на долгосрочных интервалах с изменяющейся нагрузкой и завышеным напряжением сети даже в уровне нормы. Этот недостаток устраняется применив частотные преобразователи с визором по току.
3. МСН иди в школу . Уже сентябрь начался а ты всё в интернете сидишь . Иди учись то ремня схлопочешь .

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
MSN | Post: 477789 - Date: 08.09.15(03:00)
1.Асинхронный Двигатель, в настоящем виде: три фазы, плюс беличья клетка, это 100% "заслуга" Доливо-Добровольского.
2.Шкондин и близко не асинхронник.
Базар, ты в своем репертуаре,- лишь бы чего ляпнуть. Ляпаешь много, а вот количество в качество у тебя до сих пор так и не перешло.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 08.09.15(03:01) - MSN
bazarov | Post: 477790 - Date: 08.09.15(03:33)
2. Пусть будет синхронник.
1. Как и радио Попова.
3. При двух фазах ротор будет массивнее и материалоёмок. При чётырёх КПД увеличивается в разы и ротор уменьшается, зато статор увеличивается и расход проволоки растёт на катушку. Вот у меня к тебе вопрос. Сколько фаз лучше: две, три или четыре?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
MSN | Post: 477798 - Date: 08.09.15(11:13)
1.
При чётырёх КПД увеличивается в разы
Опять гонишь. у трехфахного асинхронника КПД=0,95 на высоких мощностях - норма. Какие разы ?
2. Кол-во фаз, при питании от спец БП (так как сетей у нас многофазных слава богу нет) дает другие преимущества, в частности уменьшение оборотов. Что в принципе можно получить и увеличением полюсов, но при том-же кол-ве фаз. Сколько фаз ни организовывай, волшебных свойств не достигнешь. Официальная версия перехода на 3-ф с двух-фазного (а там тоже было 4 провода), это увеличение "количества энергии" передаваемого по тем-же 4-м проводам. А вот у меня есть смутная догадка, что при двухфазном питании, когда сдвиги составляли 90 град, просто супер удобно было "заталкивать" например ЭДС самоиндукции катушек мотора в соседнюю фазу. При 3-ф так уже не "порезвишься". И вообще, 3-ф асинхронный мотор мне неинтересен в его нынешнем виде, где ротор с КЗ витками. Аналог вращающегося трансформатора с КЗ витком. Ключевое слово "трансформатор".
P.S. Добавлю, у индукторных машин есть шанс чего-то там лишнего с них получить. Шкондин кстати, это класс именно индукторных машин, а никак не синхронных.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 08.09.15(18:14) - MSN
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 234

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.113 сек