[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.118
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 ][>
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
JohnZ | Post: 44613 - Date: 06.11.06(13:31)
KomX Пост: 44137 От 03.Nov.2006 (14:10)
JohnZ
Эмоционально... этого у Вас не отнять.
Я, конечно, понимаю, Вы человек новый, читать всю тему вдумчиво было "в лом", промчались "голопом по Европам", мысль блеснула, ухватились за нее... Ну, да ладно. Перчатка брошена, - отступать не гоже.


ПАчЭму "в лом" && "голопом по Европам" ?
Я участвовал в ветке ранее. Можно найти мои посты, где я высказывал
_те_же_ идеи (по поводу стандартной схемы) что и сейчас.
И ничего я не бросал. Я лишь хочу "вычислить"(совместно с другими !!!)
данный режим для того, чтобы понять БТГ, о котором писал Н.Тесла
своему другу. Я думаю, что это где-то рядом с искомым нами режимом
автогенерации АД. Где-то у меня была ссылка на этот сайт. Найду, -
выложу. Это на каком-то укр-м сайте, где про торы рассказывается.
Хотя это, видимо для другой ветки...


Касательно частоты, а не оборотов. Магнитопроводы ротора и статора, как многим известно (Вам тоже, - Вы говорите об этом в п.4), секционированы. Вращение ротора приводит к модулированию магнитного потока, который к тому же изменяется. Роторная модуляция потока происходит много чаще и определяется соотношением числа полюсов на роторе и статоре. Маломощные движки, имеющие скошенные полюса ротора, нивелируют роторную модуляцию, но полность ее устранить не могут в виду ее движение образующей функции.


Об этом я в курсе. Тоже когда-то (давно, в эл.мех-м техникуме)
учил "эл-е машины". Честно говоря, было влом расписывать об этом,
хотя косвенно это и подразумевалось. Вы-же поняли...
Могу к этому лишь добавить, что нужно учесть последовательность
наводок ротором на статорные обмотки, отностельно обмотки с фазо-
сдвигающим С. В динамике всё оказывается гораздо сложнее.
К тому-же маломощные движки, по данному эксперименту, нас не
должны "волновать". Это со слов самого д.Васи. Я думаю, это и
так понятно.


Про паровоз и вагончик (ротор).
Найдите направление самопроизвольного движения состава, взобравшегося на горку. Паровоз на вершине. Два варианта: вагон позади паровоза (1) и впереди оного (2).

По наводящему вопросу: Скажем так, в процессе работы АД имеют место быть оба вида, вот только они не работают на одну цель...

О конденсаторе и сдвиге фаз.
Подскажите мне, пожалуйста, какой максимальный сдвиг фаз можно получить на идеальной индуктивности при работе на активную нагрузку?


С паровозом понятно

Да оба, но в разных режимах запитки. Круговое (пульсирующее) есть
"жалким подобием" вращающегося 3-ф МП.

Это есть в ТОЭ. 90 град. А нас это спасает ?

Нам нужно чуть меньше 360, или до следующей пары полюсов минус
~5...10град, в зависимости от конструктивного исполнения. IMHO.


Теперь по пунктикам.
1. Спасибо за пожелание. Практики более, чем достаточно. Желаю Вам того же.
2. Отрадно, что Вы повторили сие в последний раз. Надо понимать, больше Вы сие не озвучите. Тем более, что стандартный режим обкатан на протяжении вот уже века с лишним и не отличает себя такими нонсенсами, о которых Вы говорите в п.3.
3. Что горят движки в режиме "двигатель"? Нет. Ничего не говорит. А вот что из-за перекоса фаз горят и идут в разнос генераторы, так это факт. Вывод сделайте сами.
4. Этого я уже каснулся выше и полностью с Вами согласен, - учет формы просто необходим, но опять же эта форма ведет себя по разному в двигательном и генераторном режимах, процессы в роторе разные.
5. Аналогию с Бедини узрели? Так думайте же как из ротора сделать постоянный магнит!
6. Вот видите, все же понимаете, а весь пост ломались, как "кисейная барышня".

Успехов.


1. У меня нет возможности экспериментировать, т.к. я не
связан с эксплуатацией и облуживанием АД. Когда служил - было вАлом.
И практики тоже хватает, с прошлых времён. Сейчас у меня _другая_
специальность (системотехник), по которой я и работаю.
А на "фирме", где я работаю, АД нет, хотя по статусу и должны-бы
быть. Иначе я-бы давно уже замутил чего-ниить с движком
Да и маловато было-бы одного дв. Нужны разные движки для экспер-тов...
2. Ну погорячился. Зачем-же пинать ? Про100 "достали левые"
схемы, на которые по-определению требуется высшее образ-е,
которого у д.Васи не было, как я понял из описания.
3. В "разнос", насколько мне помнится, "ходят" движки пост. тока
при обрыве возб-й. обм-ки. Про остальные, скажу честно, не помню.
4. И так понятно. Есть над чем сотрудничать.
5. В определенные моменты времени (опять-же, - динамика) он и пред-
ставляет собой аналог пост. магнита (проводник с током) И выбег у
мощного движка подходящий.
6. Первый абзац, по поводу БТГ Н.Тесла.

Удачи !


rezoner | Post: 44620 - Date: 06.11.06(15:08)
JohnZ
3. В "разнос", насколько мне помнится, "ходят" движки пост. тока
при обрыве возб-й. обм-ки. Про остальные, скажу честно, не помню.


А вот это интересно! Подробности не раскроете? У меня двигатель от старого пылесоса без дела ржавеет.

ligor | Post: 44621 - Date: 06.11.06(15:09)
Уажаемые queet и саtion! Я внимательно читаю все здешние ветки и отметил несколько особенностей:
1. Участники в силу разных причин имеют разный уровень знаний и практической подготовки. Поэтому, если отбросить тонкие градации, участники делятся в основном на две категории, тех кто хочет что-то сообщить, поделиться, и тех, кто хочет что-то узнать,выяснить, т.е. на "дающих" и "берущих". Однако удивительно, берущие брать не хотят, настойчиво требуя, чтобы им все разжевали еще и еще, вплоть до пошаговых инструкций. Дающие тогда парадоксальным образом оказываются в положении оправдывающихся, что-то там доказывающих и повинных в создании кучи "мертвой техники"

2. Настоящих экспериментаторов среди участников немного и никто из них не жалеет о неудачном опыте, ибо он есть путь к истине. Досадуют зрители, пассажиры, для которых важен так называемый практический результат , а вовсе не путь.

3. С сожалением отмечаю, что интересного на деле немного на форуме вообще. Участники частенько льют воду, особо не заботясь о достоверности или хотя бы внятности изложения. К сожалению такие участники форума и к постам других участников относятся как к "воде", пропуская порой ценные зерна рабочих идей.

В целом же, сайт и форум в частности имеют большое просветительское и даже образовательное значение. Я - русский человек, моя страна переживает трудные времена. Путь выживания для русских 1. Это духовное просветление и рост, объединение на духовной почве, а не на национальной или, еще хуже, на экономической. Однако об этом, конечно, не на этом сайте, прошу извинить за отступление.

2. Широкие и глубокие знания, научные и специальные, разработка на их основе оригинальных, смелых идей, наукоемкое производство. К сожалению русские в России не могут конкурировать с кавказцами на рынке, с узбеками на стройке, с евреями в стяжании вообще материальных благ разными путями. Поэтому я призываю участников не красоваться друг перед другом, не требовать от других "надежного рецепта" ВД и не строчить в постах что попало. Я призываю по-настоящему работать , работать с учебниками, с новымм статьями, с железом, обсуждать конструктивно и ответственно.


JohnZ | Post: 44627 - Date: 06.11.06(15:55)
Marat Пост: 44157 От 03.Nov.2006 (17:19)
Приветствую, JohnZ!

Пока ветка не выросла еще страниц на 100-200, не могли бы Вы узнать по возможности более точный рецепт в Вашего соседа (тип двигателя с таблички, количество, номиналы и типы конденсаторов, схему включения и пр. нюансы) для того чтобы повторить эксперимент.


А чё узнавать ? Ведь я же сам ему и рассказал про тему (у него нет
и-нета и компа) и сам-же дал рекомендации по включению, те-же, о
которых я здесь и говорил. За выходные я его не видел, т.к. он
ездил к родственникам. Увижу, ес-сно выспрошу, хотя особо на это
надежд не возлагаю. У нас немного странноватые отношения.
(У меня есть "верхнее" образ-е, а у него нет, поэтому, он вполне
мог сп-z-ть, для морального самоудовлетворения, т.к. знает что я не
смогу проверить, просто негде) Хотя, надо отдать ему должное, он
уже довольно давно работает эл-ком, и на основании опыта, матер-й
базы и моих рекомендаций, мог вполне получить данный режим.
Короче, при случае _обязательно_ выспрошу. Что это будет скоро, не
обещаю...


У меня есть 4АМУ90L6У3 (1,5кВт, 940 об/мин), но нет уверенности, что он точно подойдет. Хотя бу АД на рынках Донецка можно купить в среднем за 20 $ за кВт.
Конденсаторы что нашлись под рукой: 1 на 10мкФ*600В и 2 по 10мкФ*630В. В качестве недостающих кратковременно использую связку 8 электролитов 220мкФ*400В, включены, попарно минусами (т.е. возможно это аналог 440мкФ*800В).


Я уже писал, что АД у него (соседа, с его слов) был 1.5 кВт и
1500 об/мин. Ёмкость примерно должна быть в 3...5 (а может и более)
раз больше рабочей.
Если это накладно, думаю не стОит. Разве-что по _работе_ имеешь
отношение к эксплуатации АД. Там экспериментировать проще.
И как тут говорил Ligor, движок должен быть нагружен. Тогда
резон-я кривая будет немного растянута, а не в виде пика.
Чем сможешь загрузить 1.5-кВт-ник дома ?
Без нагрузки IMHO, ротор будет просто "пролетать" точку резонанса.
В режиме ХХ слишком долго придётся "играться", чтобы поймать
резонанс. Тем более что нужна будет батарея конд-ров, для подбора,
и оч-чень желательно пониженное напряжение запитки АД.


Дело в том, что как раз конденсаторы имеют наибольшую стоимость. Если штатное Сраб=140мкФ, то увеличение в 5 раз – это уже 700мкФ. А может нужно в 5 раз увеличить Сраб+Спуск? У нас МБГО-2 10мкФ*630В идут по 2$ за штучку. Итого даже для 700 мкФ получается 140 зеленых. :-(. И если они окажутся не в том количестве/качестве, то будет еще более обыдно загубить такую идею.

Как мне кажется, Вашему соседу удалось добиться даже более удачного эффекта, чем дяде Васе: мощность двигателя меньше, емкостей меньше, режим наблюдается на ХХ. Или если тип двигателя неизвестен, может быть, ему удастся ради общего дела, запустить в таком же режиме АД известного типа.

Уточните, пожалуйста, по возможности, эти детали, чтобы от слов наконец-то уверенно перейти к делу, потому, что судьба, видимо нас знакомит уже со вторым дядей Васей, а наш воз, похоже, заколебался в резонансе.
Ничего против процесса понимания эффекта не имею против, но все же приятнее это делать под звук уже самовращающегося АД.


См. выше.
Предположительная схема включения АД, для искомого режима, это
обычный треугольник (или возможно звезда), в которой у одной из
обмоток (предположительно фаза В или фаза С) "перепутаны" начало и
конец. Фазосдвиг-й кондесатор включен паралельно фазе В (С2-С5).


Удачи !


GRN | Post: 44629 - Date: 06.11.06(16:18)
ligor,

Очень правильные наблюдения. Особенно в этой ветке, где "Лыко да мочало и опять сначала".

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
JohnZ | Post: 44630 - Date: 06.11.06(16:40)
Marat Пост: 44305 От 04.Nov.2006 (11:15)

А там кто его знает, что и для чего. Поле для экспериментов огромное и не паханное!

Очень надеюсь, JohnZ добавит ясности.


Лови Треугольник для м.мощных (~ до 1,5 кВт). Выше - звезда.
Это для 1-го эксперимента. Во втором, эксперименте, нужно поменять
Н-К обмоток фаз В и С.

Удачи !


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
JohnZ | Post: 44633 - Date: 06.11.06(17:09)
Dzen Пост: 44382 От 04.Nov.2006 (19:32)
JohnZ
Вы же разговаривали с соседом. Зачем к нему на работу тащиться. Ну туда собаки (будь они не ладны) не пускают, а сосед сам что, не может нарисовать или сфотать свое изобретение. Или у него нет ни бумаги, ни фотика. Как это похоже на очередной развод кроликов.


А смысл ? Я уже писал об этом. Если схема и существует, и сосед
её нащупал (повторяю, - с _моего_-же расказа и схемы), то ...
схему я предложил, и кто сможет, - проверит/поэкспериментирует.
Всё что я пока мог предложить по данной теме, - я отдал.
Будут новые идеи, охотно ими поделюсь.
Ради развода кроликов, здесь не участвуют. Здесь более важен обмен
и объединение знаний, для поиска и создания чего-либо "нового",
"что когда-то уже было..." .

Удачи !


ligor | Post: 44637 - Date: 06.11.06(17:59)
Еще раз повторяю, что эффект самогенерации в АД не связан ни с какими частотами вращения ротора, ни с волшебным включением, нет там никакой модуляции. Главное - три магнитосвязанных контура. Благодаря геометрии магнитопровода и расположению обмоток в магнитной системе АД при нормальной работе от 3 фаз всегда действует 1.5Ф, если Ф - поток от одной обмотки. Это значит, что ЭДС самоиндукции может заряжать кондер в параллельном контуре в каждом периоде до большего напряжения, чем в предыдущем.Это и есть механизм самогенерации. Почитайте мои посты начиная со стр 117.


ligor | Post: 44642 - Date: 06.11.06(18:29)
Описываю условия эксперимента. Берете двигатель соединенный звездой или треугольником - неважно. Подключаете к каждой обмотке параллельно по одинаковому кондеру. Емкость должна соответствовать резонансу на ХХ, как посчитать я уже говорил. Включаете двигатель в 3 фазную сеть каждую обмотку последовательно с лампочкой 300 Вт. Двигатель начнет вращаться, но раскрутиться сам не сможет, надо помочь рукой. Если емкость далека от нужной, раскрутиться не сможет. Когда начнет раскручиваться, будет 3 варианта. 1.Если емкость близка к нужной, но все же немного больше, при приближении оборотов к нормальным, лампочки тухнут, ротор испытывает резкое торможение, лампочки снова вспыхивают,ротор начинает опять разгоняться, потом все повторяется. 2. Если емкость меньше - все почти то же самое, но торможение более плавное. 3. Если емкость подобрана верно, в момент погасания лампочек ротор не тормозит, но может вращаться как бы с вибрацией, немного неравномерно. Лампочки могут после погасания опять начать светиться - но это уже двигатель отдает в сеть через лампочки . Если в этот момент вырубить питание, двигатель начнет вращаться плавно и равномерно, бесшумно. Это может сколько угодно долго продолжаться, но по неизвестным мне причинам может и сорваться в принципе в любой момент. Если двигатель нагружен,нужны больше емкости, генерация более устойчивая. При больших нагрузках ЭДС самоиндукции не хватает для воспроизведения следующего периода и самогенерации не возникает.

Slesar | Post: 44646 - Date: 06.11.06(19:01)
ligor, А для однофазной сети подобный эксперимент возможен? И какой необходимый шаг конденсаторов?

_________________
https://www.youtube.com/user/MECHANOLltd
MSN | Post: 44696 - Date: 06.11.06(23:30)
ligor единственный к Вам вопрос: он у Вас самовращался, или это умозрительный эксперимент?

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Dzen | Post: 44705 - Date: 07.11.06(00:50)
JohnZ
Вы только не обижайтесь! просто хочется, что бы хоть кто нибудь дествительно собрал данный аппарат, а мы уж повторим и пустим в массы.
MSN
В то, что пишет Ligor, действительно хочется поверить. И вот наверное в чем изюминка - если мы к примеру, нагрузим мотор постоянной нагрузкой (как у Дяди Васи стоял насос, качающий воду), то возможен вариант как пишет Ligorn. Если же нагрузку менять, то срыв автогенерации обеспечен. Поясняю: К АД подсоединяем генератор (вал в вал) и постоянную нагрузку типа ТЭН, с круглосуточной эксплуатацией, автогенерация присутствует. Если же в качестве нагрузки к генератору подкючаем к примеру частный дом, или сварочник, то вероятно с автогенерацией уже ничего не получится.
Slesar
Мне кажется, что с однофазником не выйдет, потому что у него одна обмотка рабочая, а вторая на запуск. Между ними кондер, хотя если переубедите - проверю. Однофазник от стиральной машины у меня есть. Как раз хочу запустить его от 12 вольт за счет конденсаторов и разрядника, как у Мельниченко.
Ligor
Вы пишете - Повторяю .... Почитайте мои посты!
Вы сразу и скажите: Да, собрал с такими и такими деталями. Все работает и т.д. Тогда все сразу станет на свои места. И вопросы появятся у народа конкретные. Достану мотор, и с удовольствием повторю Ваш эксперемент.
С уважением.



_________________
Dzen
MSN | Post: 44711 - Date: 07.11.06(01:24)
Dzen я экспериментировал с мотором 2,2 квт (и более)в "ротовертерном режиме" с параллельным резонансом в двух ветвях, добился что-то около 80вт потребления на ХХ, для интереса даже запитал его от преобразователя 12/220 он потреблял 7А /11,5В (аккум от Бэк_Ап)
Затем мотор был нагружен и подключен к сети. Использовалься автомобильный генератор, нагрузка 0,2 Ом, ток до 60А, Так вот, под нагрузкой мотор выходил из резонанса, никкаким разумным подбором емкостей в резонанс он опять не входил, начинал потреблять бешенную активную мощность от сети, (фазы токов и напряжений регистрировались двулучевым осциллом)... Ну тоесть, классически начинал превращаться в трансформатор, как и объясняет теория, кстати эквивалентная схема асинхронного двигателя в ТОЭ так и изображается - как и у трансформатора. Ну в итоге КПД спарки получилось что-то около 60%.
До резонанса в каждой фазе я не дошел, каюсь а Ligor описал именно параллельный резонанс в каждой фазной обмотке....
P.S. вместо лампочек я планировал последовательное подключение ЛАТРов, запуск гарантирован.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
KomX | Post: 44714 - Date: 07.11.06(02:16)
Ligor, весьма простое и оригинальное решение.
Большая просьба к Вам, нарисуйте схему включения ламп, дабы не было разночтений.

MSN, ЛАТРы не катят. У них в отличие от ламп не замечательного свойства - нелинейной зависимости от температуры.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Marat | Post: 44716 - Date: 07.11.06(03:21)
JohnZ Пост: 44627 От 06.Nov.2006 (15:55)
Если это накладно, думаю не стОит.


Эта тема для меня очень накладна… уже два года. А я до сих пор, почему-то, уверен, что она того стОит! Вот так начитаешься толковых объяснений, откуда же берется электроэнергия – потом не спишь… по два года.


Разве-что по _работе_ имеешь отношение к эксплуатации АД. Там экспериментировать проще.


Ага, именно по работе имею отношение к АД мощностями от 100 кВт до 1,25МВт. Не проще – гипотетически, батарея конденсаторов для них будет частично (и весьма мимолетно) располагаться за забором предприятия.
А всех «малышей» задолго до меня раскурочили ради меди. :-( И кондеров никто уже не помнит в таком количестве. И начальство от таких увлечений, скоро начнет подыскивать для меня место в ближайшей лечебнице.
Выход: на рынок, и за свои кровные.


Чем сможешь загрузить 1.5-кВт-ник дома?


Есть у меня немецкий 2,2 кВт АД красиво переделанный в синхронник. И станина для них есть и шкивы с ремнем. На статор три диодных моста и обогреватель, ротор через ЛАТР (3А), понижающий транс, диодный мост с фильтром - в сеть.


Тем более что нужна будет батарея конд-ров, для подбора,


Дык, все равно их много придется покупать.


и оч-чень желательно пониженное напряжение запитки АД.


Если однофазное пониженное напряжение – есть еще один ЛАТР (9А).
Давно живу – привык уже. (с) Стругацкие.

JohnZ, спасибо за схемы и вопросы. Неплохой план работ образовался в моей голове.
Правда, у меня несколько иное понимание функций различных частей схемы (а может это я думаю, что оно иное). Пока со своими тремя емкостями буду по схеме с двумя вилками и алгоритму Rezoner’а пробовать. А именно: запускаю АД, переключаю на работу от одной фазы, нагружу генераторные обмотки – напруга, ессно, просядет, добавлю емкость параллельно обмоткам – напруга, по идее, возрастет (я так надеюсь – ведь возрастает же с 250 до 410В без нагрузки). И т.д. пока не закончатся три ступени. Если все пойдет, как предполагаю – буду докупать емкостей, чтобы добиться Uv2 > Uv1.

Люди, просветите! Есть вопросик, так как своего резонансного опыта маловато.
При параллельном резонансе ток в контуре возрастает в Q раз по сравнению с током в обмотке без C, или же в питающих контур проводах он уменьшается в Q раз по сравнению с током в контуре?
Боязно мне за двигатель – моя защита хорошо срабатывает на 10А, но она в сетевом удлинителе и не спасет обмотку, если возрастет ток внутри LC контура.

KomX
А вот что из-за перекоса фаз горят и идут в разнос генераторы, так это факт. Вывод сделайте сами.


KomX, скажите где можно почитать об этом весьма опасном для практики режиме. Как вогнать и как потом выгнать из такого режима генератор, может это еще чего ясного добавит в мои обширные незнания о генераторах. В смысле – можно ли это с пользой использовать? Или хотя бы учитывать.

С уважением.

P.S. Правил из-за первого опыта использования quote'зов.


<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 118

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.065 сек