08.12.19(13:17)
mob.skif.biz
Альтернативные источники энергии. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Модератор:
Vladimir1
Post:
#10164 Date:03.10.2005 (12:55) ...
Случайно наткнулся на это
HydroStar - Водородный генератор
Очень интересная книга... Водородный генератор. Будет полезна тем, у кого имеется автомобиль. Подробная инструкция для сборки... Есть только одна загвоздка - эта книга тем, кто дружит с английским... А так, качайте все!!!!!
http://www.skif.biz/index.php?name=Files&op=view_file&lid=159
Поскольку поиском никакого обсуждения не нашел, решил начать новую тему
Кто то по английски нормально читает, проясните основную идею сего творения.
.
..............УВАЖАЕМЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ !
..Ищу контактов в КИЕВЕ, со специалистом в областях:"ВОДОРОДО-ТОПЛИВА",АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПАТЕНТОВЕДЕНИЯ,
для совместной попытки поднятия, или даже реализации,вполне
патентоспособных НОВЫХ тем в этой области.
..Вместо долларов, необходимо вложить: знания, интеллект, энтузиазм.
....................................МИХАЛЫЧ (изобретатель)
Привет!
Торопиться ненадо.Лучше проверить-попробовать.Может это не
ошибка,а маленькая тайна.
Viki.
Доброго времени суток вам!
Живу я в Израиле, и бензин здесь давольно дорог (1.5$/L).
Уже прошло 3 месяца с тех пор как я заинтересовался темой водорода. Создал несколько моделей разных конструкций, Даже пытался заказывать у якобы спецов америкосов. Самый лучший вариант это две трубы из нержавейки.вставленные друг в друга и удерживаемые прокладками из резины между цилиндрами. Я использовал 6 резиновых кубика (3 сверху и 3 снизу). всю конструкцию установил в корпусе от водяного фильтра. Он как раз подходит. закрывается гирметически и сверху есть резьбовые коннекторы для шлангов. просверлил 2 отверстия для контактов. Сами контакты внутри конструкции зделал из стальных спиц. А сверху они выходили в виде болтов к которым можно легко привинчивать контакты. Желательно внутри камеры использовать только сталь, другие металлы в электролизе сильно окисляются и засерают электролит. Воду использовал дестилированную (все равно дешевле чем бензин). В дальнейшем можно производить ее и в домашних условиях. Добавлял простую пищевую соду (гдето столовую ложку соды на 3 литра воды). При подключении к акомулятору держал в пределах 5 - 8 ампер. Все зависит от зазора между трубами и погодными условиями. ( при 15 амперах вода закипала через 30 минут в установке на 0.5 литрах электролита. Больше так не эксперементировал. Лучше поставить несколько установок, чем насиловать одну. Минус шел от корпуса авто на внутреную трубу а плюс взял из коробки с релюхами от реле которое включалось от замка зажигания, но можно и просто поставить в кабине выключатель. Да и поставил предохранитель в цепь на 20 ампер (на всякий пожарный).
выходной шланг через односторонний клапан подключал сразу в воздухозаборник после воздушного фильтра. После 2-х недельной эксплуатации уже ухитрился и подключил его после карбюратора в вакумную камеру(прирост эфективности в работе дал о себе знать) На сегодняшний день я экономлю порядка 40% в бензине и очень даволен. Двигатель стал вести себя по другому. На лицо повышение мощности и плавная работа. Скорость 165кмч это для моей машины 1990 года выпуска было как новое рождение. Дерзайте. Экспериментируйте и побеждайте в своих начинаниях.
- Правка 09.06.07(05:54) -
BFalcon
можно фото этой конструкции?
BFalkon, а какой у тебя автомобиль? Какая система питания? Какой расход дистилята?
_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
BFalkon, а какой у тебя автомобиль? Какая система питания? Какой расход дистилята?
Спасибо.
_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Pavel_PPP Пост:
71403 От 09.Jun.2007 (08:19)
можно фото этой конструкции?
по-моему напоминает "ячейку джо" (joe cell)
_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
- Правка 09.06.07(15:34) -
volypok
Да конечно.
Вот Фотки:
- Правка 09.06.07(16:14) -
BFalcon
2 пузырька на стенке - это псевдо однонаправленный клапан. Если газ воспламениться от двигателя то пламя дойдет по трубке тока до пузырька и остановиться. В пузырьках простая вода. Как достану простой клапан низкого давления, то поменяю на него эти баночки.

- Правка 09.06.07(16:41) -
BFalcon
redpas Пост:
71416 От 09.Jun.2007 (14:00)
BFalkon, а какой у тебя автомобиль? Какая система питания? Какой расход дистилята?
Спасибо.
Мицубиси Лансер. 1500 см движок. Каробка автоматическая. карбюратор вроде простой. Бензину(96) жрал сабака не по детски. 11 - 12 литров на 100 км по городу с кондиционером. Электролит добавляю после каждой заправки. (300 350 км) около 200-300 мл)
- Правка 09.06.07(16:46) -
BFalcon
volypok Пост:
71424 От 09.Jun.2007 (15:33)
по-моему напоминает "ячейку джо" (joe cell)
Напоминает, но у него 5 труб для получения эффекта насышения. У меня есть схемы и описание его конструкции. Взял из этого форума. У него надо все делать по строгой технологии и описанию иначе не заработает. Электролит у него кислотный. Воду тоже просто так не возмеш любую. Я бы попробовал зделать, но слишком строгие условия. Не имею таких инструментов и материалов.
BFalcon Пост:
71431 От 09.Jun.2007 (16:15)
2 пузырька на стенке - это псевдо однонаправленный клапан. Если газ воспламениться от двигателя то пламя дойдет по трубке тока до пузырька и остановиться. В пузырьках простая вода. Как достану простой клапан низкого давления, то поменяю на него эти баночки.
Я бы не стал. Есть предположение ,что в воде растворяется кислород ,тем самым уменьшая риск получение гремучего газа.
_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
BFalcon Пост:
71434 От 09.Jun.2007 (16:39)
volypok Пост:
71424 От 09.Jun.2007 (15:33)
по-моему напоминает "ячейку джо" (joe cell)
Напоминает, но у него 5 труб для получения эффекта насышения. У меня есть схемы и описание его конструкции. Взял из этого форума. У него надо все делать по строгой технологии и описанию иначе не заработает. Электролит у него кислотный. Воду тоже просто так не возмеш любую. Я бы попробовал зделать, но слишком строгие условия. Не имею таких инструментов и материалов.
По моему, все это глупости, по особым условиям у Джо. На одной из веток СКИФа участник утверждает, что ор взаимодействует, и якобы вообще нет канала газовой связи с камерами сгорания двигателя. Я не хочу оспаривать эзотерику, кто знает вдруг так оно и есть? Но, это всего лишь вариант. Но если подключать ячейку Джо как у Вас, то думаю требования по ее изготовлению, не отличаются от Вашей ячейке. Просто получается многослойный электролитический конденсатор. И соответственно, ток на электролиз меньший будет, за счет суперпозиции напряжений между М-электродами.
У Канарёва есть такая же как и у Джо ячейка, но расстояния между электродами одинаковы, и тоже заряжается и работает (булькает) после отключения питания.
_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие"
(Кроното—Сумус)
proube Пост:
71447 От 09.Jun.2007 (20:12)
BFalcon Пост:
71431 От 09.Jun.2007 (16:15)
2 пузырька на стенке - это псевдо однонаправленный клапан. Если газ воспламениться от двигателя то пламя дойдет по трубке тока до пузырька и остановиться. В пузырьках простая вода. Как достану простой клапан низкого давления, то поменяю на него эти баночки.
Я бы не стал. Есть предположение ,что в воде растворяется кислород ,тем самым уменьшая риск получение гремучего газа.
Да песок насыпать вместо воды, и все. Огонь через поры не передастся. Только и фильтр, ткань например, нужно поставить на выходе к впускному коллектору, дабы вдруг песок в камеры сгорания не попал.
_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие"
(Кроното—Сумус)
- Правка 09.06.07(22:05) -
FEME
У Вас нет прав отвечать в этой теме.