Post:#236825 Date:21.03.2010 (00:12) ... Может кому и смешно...
Я вот подумал, а что мешает применять инжектор на любой машине? Я не разбираюсь, просто интересно. Действительно, что мешает? Резьбовое соединение? Распредвал?
себе установил на четырёх машинах ГБО 4-го поколения. и отстроил, в результате не потерял ни в мощности, ни в экономичности относительно бензина. и что-же я по твоему должен подучить? чего это я интересно ещё не знаю?
намекни, я подучусь.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Пост: 237099 От 22.Mar.2010 (18:55)
себе установил на четырёх машинах ГБО 4-го поколения. и отстроил, в результате не потерял ни в мощности, ни в экономичности относительно бензина. и что-же я по твоему должен подучить? чего это я интересно ещё не знаю?
намекни, я подучусь.
Теорию машин и механизмов
Ну и теорию продвижения товаров в потребительском обществе, тогда и проймешь на хрена инжектора ставить.
Зачем ставить что-то дорогое, если и что-то совсем не дорогое и более ремонтнопригодное работает хорошо?
Чтоб ездить, а не ремонтировать.
Чтоб капот открывать только для залива омывайки. Вот для этого, инжекторы и придумали.
Ну и у нас с тобой разные понятия о хорошей работе.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Все эти инжектора, компьютеры, микропроцессоры, сотовые и т.д. и т.п. - до первого "хорошего" катаклизма. Потом немного поработают карбюраторы. А потом только лошадь. Так что, Буратино, продавай Запор, копи на лошадь. Это самое надежное средство передвижения.
Интересно, с лошади транспортный налог платить надо?
Carn Пост: 237194 От 23.Mar.2010 (06:33)
А вот на Хонде я поставил тонкую двойную металлическую сеточку после дроссельной заслонки.
Создал ступеньку давления на впуске, уменьшил наполнение цилиндров,
Уменьшил мощность. Менее мощный движок конечно меньше жрет.
Но налоги платишь с полной паспортной.
Не проще просто с меньшим литражом машину покупать?- обычно еще и дешевле.
Прикольнее с сороковки запора снимать 70-80 сил,
а платить за 40.
Или я чего то не понимаю?
redpas Пост: 237138 От 22.Mar.2010 (21:52)
Чтоб ездить, а не ремонтировать.
Чтоб капот открывать только для залива омывайки. Вот для этого, инжекторы и придумали.
Инжектора придумали не для этого
Или что, поставил инжектор и хрен машину ремонтировать надо? и настраивать инжектор ни хрена не надо?
Разница в том что карб настроить можно и самому без геморного ПО и мыши. А инжектор - набор инструментов как для карба + геморное ПО + комп.
Чтоб капот открывать только для залива омывайки.
Это и на карбе можно.
Пример у меня под окном пыхтит- "Волга 3110".
Ну и у нас с тобой разные понятия о хорошей работе.
mikle10 Пост: 237203 От 23.Mar.2010 (08:41)
Это и на карбе можно.
Пример у меня под окном пыхтит- "Волга 3110".
Не, Майкл. Насчет простоты- да , достаточно уха, чтобы настроить.
А вот остальное- ...
Например в бензине всегда есть немного воды, и она капельками скапливается на дне в камере около жиклеров.
До первой кочки- капелька забивает жиклер- и все- разборка, продувка.
Отложения смолы на регулировочных иглах,
мембраны ускорительного насоса, клювик распылителя,
зимой - снежная шуба..... очень много всего, чего просто не бывает в инжекторах.
Ну не надо только совковые инжекторы сравнивать-
эти могли испортить любую идею. Хоть инжектор, хоть коммунизм,
хоть рынок...
А на фордике у меня инжектор работает почти 30 лет, и не было
ни одного повода даже лазить в него.
Единственно- как только начинает жрать побольше-
хаду в бензин - и все восстанавливается.
Майкл, что за бред? Что ты собрался регулировать в инжекторе? Даже если и с компьютером. Что? Там нечего регулировать! Там нет никаких регулировок. Учи матчасть и не выдавай желаемое за действительное! А то получается, что Волга может проработать без поломок более одного дня. Не верю! Не бывает исправных Волг более одного дня. Хоть что-нибудь, да отвалится.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpasЭто у тебя бред, у нас Волгари и Газели ремонт только - ТО.
Ну а если у вас ездюки и ездицы, ваши проблемы
Так что учи матчасть сам, и будет счастье
redpas и dedivan у меня все на газе и проблем нет.
и по газу повторюсь, карбюраторная жрет меньше.
(От бензина отказались как года два).
это замечательно видно когда счета за заправку платяться
А, так ты сам то не катаешься...
И газ это не нюхаешь...
Это другой уровень отношения.
Ты еще порассуждай с точки зрения завмага, которому привозят
товар на машине с карбюратором или инжектором....
А с точки зрения водилы на какой машине легче "накрутить" километры,
детишкам на молочишко?
Если компьютер и инжектор мешаются, то жена всегда пожертвует булавкой,
для борьбы с врагом семьи.
Карбюраторная жрет меньше, потому что на ней газовый карбюратор, как и на инжекторе. Да только вот не может нормально работать инжектор с карбюратором. Плюс 4-е поколение, еще настроить нужно уметь. И о чудо! Она будет есть меньше. Так что, учи матчасть...
И про Волгу улыбнуло. Ты ведь ездишь на газу. Откуда тебе знать, исправный у тебя карбюратор, или нет?
Мне например глубоко параллельно как моя машина себя ведет на бензине, ибо не езжу я на бензине.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
dedivan Пост: 237223 От 23.Mar.2010 (11:18)
А с точки зрения водилы на какой машине легче "накрутить" километры,
детишкам на молочишко?
Если компьютер и инжектор мешаются, то жена всегда пожертвует булавкой,
для борьбы с врагом семьи.
Деда, ну зачем-же так бессовестно палить-то а?!?
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
