mob.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ]

Буратино Я про это точно не знаю. В тачках давно не копался, со школы. Так прикинул. В современных может быть и по другому.
Просто недавно пришлось на коленке делать очень экономичную высоковольтную накачку и понял, что лучше самому все на глаз прикидывать, чем десять учебников прочитать и трех грамотных людей выслушать. Все приходит с опытом в процессе производства. НИГДЕ практика нормально не описана.

Я думаю твое мнение имеет правильное оснавание. Другое дело что есть же катушки как трансформаторы. А как насчет того что ты сотворил? Можешь поделиться или это НОУ-Хау?

Буратино Никакого хау-ноу. Все примитивно. Надо было на счетчики Гейгера экономичный источник.
Контроллер дает импульсы на полевик, тот раскачивает транс. Сначала пробовал просто однополупериодный выпрямитель. Потом меньшее напряжение с умножителем. Плучилось более экономно, по причине меньших потерь в феррите. После макетной платы, я понял, что нельзя было печатную активным флюсом лудить, он въедается в текстолит и то же дает утечки. Измерение заряда малой емкости было отдельной историей.
Потом почитал обзор схем. Особенно понравились буржуинские с ОС по току в первичке. Но времени уже небыло и сделал как есть. Напряга гуляет примерно на 100В по совершенно непонятной причине. Видимо от фазы спутников Сатурна.

Пока с этим возился мне коллеги принесли все заводской рабочий готовый. Лишь бы не парился.

Кстати в последних версиях ЭЛТ телевизоров перед вымиранием перешли в ВВ напряжении с трансформаторных преобразователей с умножителями на тот принцип, что я описал. Там эти высоковольтные обмотки разделялись на сегменты. Накачивали их по отдельности, а выброс они давали через диоды, залитые в каркас обмотки.

Спасибо за объяснение. Буду знать

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ]

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Инжектор на Запорожец - Стр 12