[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Массовое производство электромобилей - Стр.7
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
Модератор: gor333
Post:#8591 Date:29.07.2005 (16:08) ...
Sota, в Краснодаре собираются выпускать электромобиль "Мишка" не требующий для вождения прав. коротко о нем: макс. скорость 50 км/ч, 2 места, расход 2,5 л на 100 км. отпадает необходимость самому что-то собирать. там обещали в сентябре 2005 года первую партию выпустить в продажу. вот их сайтhttp://www.kavkaz-m.ru
djonny | Post: 29681 - Date: 01.06.06(22:02)
Остановимся на традиционном керосине.

ну что вы сэр, керосин слишком экологичен для наших дорог :oops: давайте лучше остановимся сразу на лучшем - несимметричном диметилгидрозине :mrgreen:
А если серьезно, всю жизнь мечтаю о байке с электро движком или машине :roll: отчасти поэтому и занялся серьезно фри энерджи.

Valeri-Vas | Post: 29720 - Date: 02.06.06(08:45)
К слову. Недавно по ТВ показали авто начала 40-х, кажется ЗИС-5, который на 40кг дров проезжал по бездорожью с грузом до 50км. Во, техника.
djonny, после завершения работ по Опелю перехожу к электротрайку. Считаю самой подходящей базой для электропривода. Для этого недорого купил тяжелый мотцикл, трансформированный в чоппер. В раздумьях над задней осью. Есть традиционный вариант автомоста. Конструкция тяжела. Или ось с картинга со всем навесом: ступицы колес, тормозной диск, шестерня цепного привода.
Не могу не выразить еще раз восхищение работой Электроников. Это - что-то. Особенно после ранее имевшегося дизеля и Эклипса с прямоточным выпуском.

Banz | Post: 29724 - Date: 02.06.06(10:04)
В раздумьях над задней осью. Есть традиционный вариант автомоста. Конструкция тяжела. Или ось с картинга со всем навесом: ступицы колес, тормозной диск, шестерня цепного привода.

Советую оставить старый вариант. Меньше гемороя будет.
Конечно, не дисковые тормоза - это минус.

Valeri-Vas | Post: 29729 - Date: 02.06.06(10:34)
Тоже с вариантами. Мост с Муравья, ВАЗа, Бимера, Жука? Кто имеет опыт?
И еще деталь. Поскольку электрический трайк будет иметь все же ограниченную скорость при 3Квт-ном двигателе (50-70 кмчас) и низкий центр тяжести, планирую базу заднего моста сузить и применить широкую резину при большом вылете дисков. Вот, что меня сподвигает к короткой оси, а не широкому мосту.

Nikolay | Post: 29773 - Date: 02.06.06(16:49)
Народ, если честно, аж дух захватывает...

_________________
Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
Valeri-Vas | Post: 29798 - Date: 02.06.06(18:55)
С чего это, Николай? Ни грамма лукавства, когда говорю, что тема настолько интересна, широка и увлекательна, что бросить уже не в силах ни при каких обстоятельствах.
Ведь в переспективе - Электроник, который самостоятельно подъезжает к хозяину, управляется джостиком, в этой связи пригоден для инвалидов, имеет др.совершенства.
Кроме обычных ТС, как то: мотик, мотоцикл, трайк, пляжный багги, авто, грузовик и т.п. это может быть прикольная ванна на колесах с электроприводом, самодвижущийся диван и мн.др. Это может быть автономная сенокосилка, небольшой дорожный пылесос, снегоуборочная машинка для тротуаров и т.д. и т.п.

Nikolay | Post: 29824 - Date: 02.06.06(22:35)
прада в связи с последними данными о стоимости
КИТ комплекта для перестройки авто с бензинового на электро...

_________________
Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
Valeri-Vas | Post: 29841 - Date: 02.06.06(23:34)
Продолжите мысль до конца, будте любезны.

djonny | Post: 29877 - Date: 03.06.06(14:23)
Valeri-Vas, уважаю вас! область ваших интересов просто классная! как источник энергии будет готов, я сам мечтаю сделать трайк. очень удобный транспорт будет. с аккумуляторами я побаиваюсь возиться, так как больше на велосипеде проезжаю, чем на аккумуляторах уедешь.

Valeri-Vas | Post: 29912 - Date: 03.06.06(21:42)
С АКБ вопрос обстоит так. 300 кг батареек на тонну полной массы и пробег в 80 км обеспечен. Для трайка это будет всего 100 кг свинцово-кослотных батареек стоимостью около 350 заокеанских денежек.

djonny | Post: 29916 - Date: 03.06.06(22:11)
Valeri-Vas, для меня дело не в цене, а в ограничении свободы передвижения. я на велосипеде могу проехать за раз 200 км. а хотел бы, чтобы можно было махнуть км за 500 хотя бы. поэтому пора делать трайк Теслы

Valeri-Vas | Post: 29923 - Date: 03.06.06(22:53)
И как часто Вы "махаете" за 500км? Может лучше съекономить 2500 долларов в год на отказе от бензина и за эти деньги не только пару раз отдохнуть на Канарах, но и слетать самолетом к родне, проживающей в этих 500-х километрах?

Valeri-Vas | Post: 30010 - Date: 05.06.06(08:30)
Николай. Стоимость комплекта может колебаться от 700-800 долларов до 5000 (без стоимости АКБ) и далее до бесконечности.
Для первого авто можно обойтись бу двигателем от кары, ее же контроллером, контактором и прочей требухой.
Можно спарить (не в том смысле) менее мощные двигатели, чтобы выйти на приемлемый крутящий момент. Можно многое, если того желать.

Banz | Post: 30020 - Date: 05.06.06(10:29)
прада в связи с последними данными о стоимости
КИТ комплекта для перестройки авто с бензинового на электро...


Для этого созреть надо...
Сначала кажется, что и 200$ много, потом свыкаешься с мыслью, что АКБ стоят полторы и комплект еще полторы. И начинаешь копить деньги

Если так рассудить - бензиновый движок и весь обвес к нему столько же и стоят. И мы платим не сомневаясь . Потому как "свыклись" с этой мыслью. Все новое еще "переварить" нужно.

Nikolay | Post: 30022 - Date: 05.06.06(10:43)
Да нет, я не об этом, я о том что если думать о коммерциализации процесса, перспективы ухудшаются.
Одно дело, 2000 $ на батареи и другое дело 6000 +2000=8000 весь комплект оборудования...
один фиг навесное за нормальные деньги не сдашь... или время(=деньги) нужно много...
Хотя... может опять таки машинокомплекты могут помочь, без двигателя и всей прочей лабуды

_________________
Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Массовое производство электромобилей - Стр 7

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.011 сек