[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Массовое производство электромобилей - Стр.17
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
Модератор: gor333
Post:#8591 Date:29.07.2005 (16:08) ...
Sota, в Краснодаре собираются выпускать электромобиль "Мишка" не требующий для вождения прав. коротко о нем: макс. скорость 50 км/ч, 2 места, расход 2,5 л на 100 км. отпадает необходимость самому что-то собирать. там обещали в сентябре 2005 года первую партию выпустить в продажу. вот их сайтhttp://www.kavkaz-m.ru
Realist | Post: 489955 - Date: 06.02.16(20:43)
proggi Пост: 489954 От 06.Feb.2016 (20:24)
Realist Пост: 489953 От 06.Feb.2016 (20:16)
Да уж, а с кислотными похоже ктот нобелевку получил чтоб они чётко в гарантию вписывались, а про ёмкость вообще молчу

По хорошему аккумулятор должен иметь свою систему защиты, или както общаться с зарядниками различных фирм.
Этого нет
Вот как раз у меня есть модуль контроля за акумом он и гене говорит чтоб тот добавил или убавил заряд, тут чтот с самими акумами происходит вернее с их качеством я у себя на фирме потестил три аккума на емкость бош, варта, реактор все 100а первые два отдали 55а а реактор 74 на 12а нагрузку разряд до 10в.

dedivan | Post: 489956 - Date: 06.02.16(20:47)
Realist Пост: 489950 От 06.Feb.2016 (19:55)
Вот сижу думаю ....

А чего тут думать- все уже придумано. Начато производство лития с самоподогревом. То есть как только дошли электромобили до холодных стран- так и все вылезло.

_________________
я плохого не посоветую
Realist | Post: 489957 - Date: 06.02.16(21:03)
dedivan Пост: 489956 От 06.Feb.2016 (20:47)
Realist Пост: 489950 От 06.Feb.2016 (19:55)
Вот сижу думаю ....

А чего тут думать- все уже придумано. Начато производство лития с самоподогревом. То есть как только дошли электромобили до холодных стран- так и все вылезло.
да на тесле эта система сразу была предусмотрена там меж банками плоская трубка с тосолом только при минус 15 эт 1% в час от ёмкости отъедает как вариант держать в тепле или розетке.

dedivan | Post: 489958 - Date: 06.02.16(21:06)
Realist Пост: 489955 От 06.Feb.2016 (20:43)
все 100а первые два отдали 55а а реактор 74

А гена и не может чисто принципиально зарядить их полностью.
Для полной зарядки нужна другая методика.
Почитай внимательнее у Сороки. Это строение пластин такое- нужна раскачка с добивкой.
А уже реализация методики может быть разной- там и импульсная есть в том числе.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 489959 - Date: 06.02.16(21:10)
Realist Пост: 489957 От 06.Feb.2016 (21:03)
да на тесле эта система сразу была предусмотрена

подогрев тосолом это одно- а тут самоподогрев.
То есть на акке стоит контроллер, и при холоде начинает гонять ток из одного в другой. По идее ничего не тратится. у акков есть такая хитрость- типа сверхединичного режима по теплу.


_________________
я плохого не посоветую
6464 | Post: 489961 - Date: 06.02.16(21:10)
Вроде бы как собирались делать вентилируемый термос для аккумуляторов. Когда холодно- термос. Когда жарко открывают клапана и через него продувают воздух.


- Правка 06.02.16(21:11) - 6464
Realist | Post: 489963 - Date: 06.02.16(21:20)
dedivan Пост: 489958 От 06.Feb.2016 (21:06)
Realist Пост: 489955 От 06.Feb.2016 (20:43)
все 100а первые два отдали 55а а реактор 74

А гена и не может чисто принципиально зарядить их полностью.
Для полной зарядки нужна другая методика.
Почитай внимательнее у Сороки. Это строение пластин такое- нужна раскачка с добивкой.
А уже реализация методики может быть разной- там и импульсная есть в том числе.
Акумы новые с витрины дозаряженные до 14.7 умной зарядкой

dedivan | Post: 489964 - Date: 06.02.16(21:21)
6464 Пост: 489961 От 06.Feb.2016 (21:10)
вентилируемый термос для аккумуляторов. .

Не, не про это. Ты вспомни мы говорили про выделение теплп в три раза больше затрачиваемой энергии при перезаряде акка. Вот это оно самое. от чего литий иногда даже горит. Тут его на пользу поставили. вспомнили наконец.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 06.02.16(21:25) - dedivan
dedivan | Post: 489965 - Date: 06.02.16(21:23)
Realist Пост: 489963 От 06.Feb.2016 (21:20)
Акумы новые с витрины дозаряженные до 14.7 умной зарядкой

Так 14,7 это неправильно. Умным можно назвать и моего кота- почти разговаривает, и знает что в пакете и как достать.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 06.02.16(21:23) - dedivan
Realist | Post: 489968 - Date: 06.02.16(21:45)
Вот такой зарядник вроде как не самый глупый, меряет эдс акума и многое другое
http://ru.aliexpress.com/item/SKYRC-D200-Intelligent-Twin-Channel-LCD-AC-DC-Dual-Balance-20A-200W-Charger-wifi-contorl-PK/32410474328.html?spm=2114.03010208.3.76.2QLhaX&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201644_3_505_506_503_504_502_10001_10002_10016_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10007_10008,searchweb201560_1,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6449&btsid=05c62268-17e6-4ac1-a4bd-86696427fa06 кстати у меня кот намного умнее четырёх летнего ребёнка (сравнивал на разных детях)



- Правка 06.02.16(21:48) - Realist
dedivan | Post: 489970 - Date: 06.02.16(22:02)
Ага, он самый дворник. на него очки надели и типа прохфессор.
Дело то не в циферках, а в алгоритме. А если он до 14,7 заряжает- значит дурак.
А может и не дурак, если за один раз портит акк, значит чего то с этого имеет. Типа как та мартышка на берегу.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 06.02.16(22:11) - dedivan
proggi | Post: 489971 - Date: 06.02.16(22:22)
Я у себя ставлю зарядку до 13,6 оно считается как буферный режим, но на самом деле это не совсем так, практика показала что ИСПРАВНЫЙ аккумулятор заряжать до такого напряжения вполне достаточно, прекращение зарядки при падение тока.

Но это чисто мое мнение, с другой стороны, нужны импульсы чтобы разрушать сульфацию.
Но опятьже, это не на всех акумах допустимо, вот у меня есть обычный акум, самый самый обычный, которые делали наверное еще лет 100 назад, если я его импульсами стану заряжать у него пластины развалятся к чертям, а так как стекловолокна между пластинами нема, они выпадут в осадок, и там коротнут ячейку.

Поэтому зарядка должна быть не абы какая, а согластно технологии изготовления аккумулятора!
Гдето импульсами, гдето иначе.

а 14,7 если не ошибаюсь, постоянно держать акум не может, даже с использованием разнообразных присадок в пластины и прочее. Там от электролита ничего не останется.

По хорошему, надо в системе иметь конденсатор фарад так... чтобы сглаживать импульсы, а акум использовать для запуска двигателя, и потом подзарядкой! А дальше система должна его отключать от цепи.

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
Realist | Post: 489972 - Date: 06.02.16(22:23)
dedivan Пост: 489970 От 06.Feb.2016 (22:02)
Ага, он самый дворник. на него очки надели и типа прохфессор.
Дело то не в циферках, а в алгоритме. А если он до 14,7 заряжает- значит дурак.
А может и не дурак, если за один раз портит акк, значит чего то с этого имеет. Типа как та мартышка на берегу.

не совсем так там довольно сложный алгоритм с 14.2 до 14.4 ток не превышает 0.5а а потом он импульсами в 0.3а дёргает до 14.7 минут 10, потом отключается и выдаёт время зарядки ёмкость и внутреннее сопротивление акума как то так.

proggi | Post: 489974 - Date: 06.02.16(22:31)
В идеале алгоритм мне кажется надо такой
1) через какоето время на акуме стало 12,5 вольта, это по разным таблицам около 85% заряда.
2) Заводим машину, первое время новые авто имеют тенденцию немного увеличивать обороты до прогорева двигателя, в это время заряжаем аккумулятор до 100% это 12,7 вольта, но из за несколько разных параметров ячеек, добиваем до 13,6 и ждем падения тока скажем до 0,05-0,1 ампера.
3) Далее акум отключаем, а энергию которую вырабатывает генератор стабилизируем конденсатором.

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
dedivan | Post: 489976 - Date: 06.02.16(22:42)
Добавь сюда еще обязательную разрядку для снятия верхнего двойного слоя,
Причем по строго определенной методике. И получится патентованный алгоритм Каденса. который он хранит как зеницу ока. Вольтметром этот алгоритм не снимается, потому как самоадаптируется к каждому конкретному акку.
То что я предлагал и Сорока тоже- это импульсная разрядка, она не так чувствительна к разбросу акков- может работать и без адаптации.
Но с адаптацией лучше.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Массовое производство электромобилей - Стр 17

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.019 сек