[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Массовое производство электромобилей - Стр.15
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
Модератор: gor333
Post:#8591 Date:29.07.2005 (16:08) ...
Sota, в Краснодаре собираются выпускать электромобиль "Мишка" не требующий для вождения прав. коротко о нем: макс. скорость 50 км/ч, 2 места, расход 2,5 л на 100 км. отпадает необходимость самому что-то собирать. там обещали в сентябре 2005 года первую партию выпустить в продажу. вот их сайтhttp://www.kavkaz-m.ru
6464 | Post: 486463 - Date: 12.01.16(23:12)
Кто убил электромобиль...

Vivtor | Post: 486553 - Date: 13.01.16(16:34)
Несколько лет назад я выкидывал идеи по использованию водорода на электромобилях. Мои зарисовки можно посмотреть тут:
http://izobretenija.ru/vashi/994 http://izobretenija.ru/vashi/993 На настоящий момент я разработал несколько типов мощных электродвигателей и генераторов постоянного тока для транспорта. И сейчас жду когда до нашего тупого правительства дойдет, что нефтяному бизнесу приходит мандец.
Сейчас даже при низкой стоимости нефти все нормальные страны развивают альтернативную энергетику. Видать дремучие нефтяники достали всех. Лучше бы наши "умники" развивали нефтегазовую химию, в будущем может хорошо пригодится.

oooshiva | Post: 487121 - Date: 17.01.16(15:01)
Вот щас как наделаем генераторв Бтг и сделаем себе по электромобилю.

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
Алексей0878 | Post: 487321 - Date: 18.01.16(04:09)
dedivan Пост: 486458 От 12.Jan.2016 (22:54)
Ну вот, а тормозить надо раз в пять больше мощности скушать.
Для примера "Тесла" у нее четыре мотор-колеса по 150 квт.
Это не для разгона- для разгона хватит и 100 квт, чтоб ее на козла поставить.
600 квт нужно для торможения. А если на нее повесить еще 600 кг,
то для торможения уже 1000 квт нужно будет скушать. А это значит не 600 кг ионисторов а уже тонна. А добавочная тонна- еще мощности потребует.
Вот и получается старая сказка- у попа была собака...

деда ни чего не путаешь?
на тесле один мотор, вся прелесть его авто (его ноу - хау) это быстрая зарядка батарейки, а если применить не рекуперацию, а динамическое торможение то энергии не так много будет расходоваться, один минус возврата в акб нет, только тратить...
можно применить комбинированное торможение, рекуперация, а если педалька в пол то динамическое, и будет счастье

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Vladimir | Post: 488420 - Date: 27.01.16(00:27)
Ну если ребята удачу за хвост поймали то будем скоро ездить на батарейках

Fil | Post: 488444 - Date: 27.01.16(05:33)
Мало того, они еще и бтг торгуют

Алексей0878 | Post: 489434 - Date: 03.02.16(05:04)
Я вот о чем подумал... Теслу заявляют сейчас как 700 кобыл суммарной мощности, 430 задний привод, 270 передний. В кВт это 316 на 199...
судя по картинке что я выше приляпал пусть движок составной... пусть с удлиненным ротором... но судя по диаметру ну не тянет он на 300 кВт. я видел движки 160кВт они по диаметру активной стали уже больше, это на напряжение 380В, тогда какое на "тесле"?, и в чем разница в конструировании электродвигателей у нас и у них? одни блин вопросы....

Fil | Post: 489435 - Date: 03.02.16(06:08)
Типа такого наверно только отмасштабировать надоhttp://rcking.ru/beskollektorniy-dvigatel-x-car-4976.html

dedivan | Post: 489468 - Date: 03.02.16(12:32)
Алексей0878 Пост: 489434 От 03.Feb.2016 (05:04)
пусть движок составной... пусть с удлиненным ротором... .


Что то ты какой то отсталый, даже в нашей деревне знают- что там четыре мотор-колеса. Иначе как делать АБС? Надо же всеми четырьмя колесами по отдельности управлять. Или забыть про рекуперацию.
И никаких удлиненных роторов- плоские блины, обмотки намотаны не проводом, а трубками с охлаждением тосолом.
Ну и частоты там конечно не 50 герц, поэтому сравнивать с нашими движками некорректно. Если только с авиационными на 400 гц, и то это еще низкие частоты.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 03.02.16(12:35) - dedivan
Алексей0878 | Post: 489486 - Date: 03.02.16(15:41)
dedivan Пост: 489468 От 03.Feb.2016 (12:32)

Дед прадед... еще раз спрошу ни чего не напутал? Я впрошлый раз фотку скидывал от жопного привода теслы, асинхронник там на деференциал прикручен, абс как и у всех остальных на гидравлике, у Дуюнова мотор колесо 17 кг весит, плюс 18ти дюймовые колеса по 25 кг, итого 42 кг не подресоренной массы, это тарантайка какаято получается.....
А вообще деда пересмотри ролики по тесле четко сказано 2 двигла на передниф и задний привод 430/270 кобыл зад/перед....

dedivan | Post: 489490 - Date: 03.02.16(15:55)
Значит это другая тесла- для недоразвитых стран.
АБС на гидравлике- это тормозные колодки- вся энергия на ветер.
Ну и где тогда рекуперация? И зачем ему тогда 700 кобыл?
Фильтровать надо инфу. В кине залипух много всяких показывают.


_________________
я плохого не посоветую
Алексей0878 | Post: 489548 - Date: 03.02.16(21:04)
dedivan Пост: 489490 От 03.Feb.2016 (15:55)
Значит это другая тесла- для недоразвитых стран.
АБС на гидравлике- это тормозные колодки- вся энергия на ветер.
Ну и где тогда рекуперация? И зачем ему тогда 700 кобыл?
Фильтровать надо инфу. В кине залипух много всяких показывают.

105 американских рублей это для недоразвитых? Чтоб я так жил....
Теслу кроме пиндосии и евжопы больше ни где не продают, но по всем тесдрайвам видно что обычные 18 ти дюймовые диски стоят, с дисковыми тормозами, рекуперация идет при больших оборотах колеса, на малых работает гидравлика, так как рекуперация уже не эффективна, а при работе рекуперации АБС обеспечивается самим электромотором потому как колесо не клинит по определению, в момент когда обороты колеса равны нулю-тормозной момент тоже равен нулю, чем меньше обороты тем меньше тормозной момент вот и вся АБС...

dedivan | Post: 489552 - Date: 03.02.16(21:13)
Алексей0878 Пост: 489548 От 03.Feb.2016 (21:04)
АБС обеспечивается самим электромотором потому как колесо не клинит по определению,

Это если оно одно на мотор, а если два- да на оси с дифером- то всяко бывает, и начинает тащить в сторону. Вот чтоб этого не было- на каждом колесе должна быть своя абска и еще абссска - от пробуксовки.


_________________
я плохого не посоветую
Алексей0878 | Post: 489600 - Date: 03.02.16(23:44)
dedivan Пост: 489552 От 03.Feb.2016 (21:13)
Алексей0878 Пост: 489548 От 03.Feb.2016 (21:04)
АБС обеспечивается самим электромотором потому как колесо не клинит по определению,

Это если оно одно на мотор, а если два- да на оси с дифером- то всяко бывает, и начинает тащить в сторону. Вот чтоб этого не было- на каждом колесе должна быть своя абска и еще абссска - от пробуксовки.

как может клинить колесо если тормозной момент в двигателе за дифференциалом? оно (колесо) как шло накатом так и будет а тормозит мотор обе полуоси, если машина катиться прямо дифер- молчит весь крутящий момент уходит на двигло...
а от пробуксовки датчик оборотов колеса помогает, как только буксонуло одно, сразу понижение частоты или крутящего момента, как перестало плавно на увеличение, програмно можно отработать (на двс) в данный момент тоже самое, отличий не вижу...
пы. сы. гораздо сложней на мой взгляд будет менять соотношение частот каждого мотор колеса на повороте, когда каждое по своему радиусу идет, на сухой дороге еще ни чего, а на льду? ошиблась электроника в 1Гц и тарантас кубарем....

- Правка 03.02.16(23:48) - Алексей0878
Realist | Post: 489873 - Date: 06.02.16(01:10)
Мотор колесо для авто по определению не катит, утяжеляется подвеска, усложняется контроль тяги, а на тесле всё в самый раз продуманно!
Кстати держал в руках мотор 80квт чуть больше авто генератора...

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Массовое производство электромобилей - Стр 15

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек