[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Механические центробежные (вихревые) генераторы - Генератор Клема - Испытания Центробежно-гравитационного двигателя «ГМБ-2009» - Стр.10
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 ][>
Post:#196816 Date:22.08.2009 (13:52) ...
Тема: Испытания Центробежно-гравитационного двигателя «ГМБ-2009».
Прошу совета! Нужна методика ЗАМЕРА мощности, простая и убедительная для экспертов моего инвестора. Мой вопрос: подходит ли МНОЙ предложенная методика?
(файл с моей методикой присоединён)
В августе я испытал в работе центробежно-гравитационный двигатель (фото и видео ролики ГМБ-2009 на [ссылка] , построенного по той же схеме уже во ВТОРОЙ раз.
В первый раз (про «ГМБ-1999» см. материал в конце статьи «Открытие поля центробежных сил» [ссылка] )
проблемы были те же, но размеры установки были меньше и обгонным муфтам хватило амплитуды колебаний вала съёма мощности для привода лебёдки, чтобы поднять груз для замера по простой методике mgh/t.
И во второй раз я реально получил свободную энергию, и второй раз наступил на одни и те же грабли: устройство получилось «демонстрационное», а не «практичное», потому что при помощи ТИПОВЫХ генераторов снять мощность с этого варианта конструкции для нужд потребителя у меня не получается. Схема (принцип) работоспособна, а её настоящая конструкция-2009 получилась не практична.
Нужно было сразу проектировать двигатель с приемлемыми параметрами движения вала выходной мощности под конкретный ТИПОВОЙ генератор энергии: электрогенератор, или теплогенератор, или насос и т.п., с ТИПОВЫМ же механизмом (редуктором) – преобразователем колебаний во вращение, чтобы теперь не изобретать велосипед. Каюсь.
Обычная славянская надежда на авось, «сначала сделать чтоб работало, а потом, авось, найдём способ как-нибудь снять полезную мощность». Да, сверхъединичный эффект явно имеется (27,8 Дж!), но оказалось, что полученная амплитуда 6 градусов при частоте 1Гц колебаний вала съёма мощности не приемлема, т.к. мала, не хватает ещё 10 градусов. Если я рукой раскачиваю вал прецессии с амплитудой на 15 гр., то Редуктор (к маховику на электрогенератор) или Лебёдка хорошо работают, а если двигатель колеблет вал на свои 6 градусов, то между зубьев шестерёнок, на стойках корпуса и в обгонных муфтах эти 6 градусов теряются.
Применение кривошипно-шатунного механизма невозможно из-за специфики движения вала отбора мощности (на ВЫХОДЕ) в этой кинематической схеме. При возрастании нагрузки на вал съёма мощности его амплитуда пропорционально по экспоненте падает до нуля. Частота колебаний (и, соответственно, скорость и время подъёма груза mgh/t) при работе ГМБ всегда остаются постоянными и совсем ни как не изменяется мощность на ВХОДЕ, потребляемая электродвигателем (U*I=const), подкачивающим в резонанс АКС. Значит, шатун должен бы соответственно подстраивать свою длину под изменяющуюся амплитуду, да и амплитуды идут одинаковыми сериями по 4 но разными по величине в серии.
Для съёма мощности с двигателя сейчас построены два механизма (см. фото), Редуктор на маховик электрогенератора и Лебёдка для типового замера мощности через mgh при подъёме груза. В обоих случаях применёны блоки обгонных муфт, чтобы преобразовывать движение колебаний вращения в однонаправленное вращение.
После испытаний стало ясно, что конкретно нужно изменить в конструкции, чтобы увеличить амплитуду под параметры электрогенератора или гидромотора (или ещё чего-то?), но это получается почти полная переделка, а средства (в которых я стеснён) уже затрачены. Отсюда и возникло моё желание, найти УБЕДИТЕЛЬНУЮ методику для доказательства инвестору работоспособности этой схемы, доказывающую однозначно, что есть смысл в выделении дополнительных средств на реконструкцию установки. Подскажите мне, пожалуйста!
Ящик: [email protected]
Мой мобильный телефон (Россия): +7 915 925 4735
157300 г.Мантурово, Советская 36-4
С уважением, Богомолов Вячеслав.

- М-Парадигма физической Картины Мира
[ссылка]

Следствия из М-Парадигмы и решающие эксперименты:

- Алгоритм (типа ТРИЗ) для конструктора ВД, архимедовы силы
[ссылка] - «От какого наследства мы не отказываемся»
[ссылка] - "Центробежный генератор Богомолова" как игрушка.
[ссылка] - Катается шарик в магнитном поле
[ссылка] - Вихревой струйный насос = "тепловой насос"
[ссылка] - Вихревой генератор энергии "БАК"
[ссылка]
bslav | Post: 277603 - Date: 28.11.10(15:52)
Nik108 Пост: 277599 От 28.Nov.2010 (15:22)
Бред


Этот пост просто флуд.

А вот ваш ляпсус про измерение энергии в градусах выше в посте, это точно "бред": "...что при подъеме мальчика радиус вращения увеличивается и он не равен 90 градусов относительно кинетической энергии отца".

- Правка 28.11.10(17:04) - bslav
bslav | Post: 277609 - Date: 28.11.10(16:53)

Спасибо владельцу за красивую картинку, она хорошо иллюстрирует статью в журнале "ТМ"

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
bslav | Post: 278586 - Date: 07.12.10(04:37)

Вот прислали мне кусок видео, по которому я делал замеры по определению холявно полученной энергии на "ГМБ-2009". Деревня.

[ссылка]

bslav | Post: 278664 - Date: 07.12.10(18:23)

Теорема, доказывающая работоспособность «Антигравитационного
лифта»



Постулат:
При любой конфигурации траектории материальной точки m, вписанной в сферическую поверхность R ,
если её тангенциальная скорость v tg =соnst постоянна, то и центробежная («антигравитационная») сила F цб инерции массы точки m , вектор которой коаксиален радиусу R сферы,
будет всегда в любой точке этой траектории постоянна и будет всегда противодействовать гравитационной силе притяжения, вектор которой коаксиален радиусу сферы.

Дано:
По сферической поверхности радиуса R движется материальная точка m с постоянной скоростью v tg =соnst по траектории окружность (например, “кольцо AB” на рисунке фиолетового цвета).
Все другие любые кривые, вписанные в поверхность сферы, можно рассматривать как комплекс окружностей.

Доказательство:
v tg
массы m в точке А и v tg в точках А или В принадлежат одновременно окружностям секущих через центр поверхностей кругов «А» и «В», и «кольцу AB»,
так как все секущие сеферу круги «А» и «В» есть касательные к образующей ОА или ОВ сферического сегмента с основанием окружность-«кольцо AB».
Поэтому на орбитальных траекториях «А» и «В» масса m с v tg образует постоянный и равный момент импульса
J A = J B =m v tg /R 2=const ,
где F цб = m v tg 2/R=const .

Примечание 1:

Из постулата теоремы также следует, что, в соответствии с законами сохранения момента импульса и кинетической энергии вращения кольцевой массы, центробежная сила инерции совершает работу противодействия гравитационной силе притяжения не за счёт накопленной (аккумулированной) кинетической энергии вращения кольца, во-первых, и, во-вторых, антигравитационная работа кольца нам обходится ДАРОМ.
И в самом деле, представьте, что за пределами атмосферы вращаются ПО ИНЕРЦИИ и работают тем самым на нас уже много лет два идентичных кольца-ЛИФТА. Мы, якобы, умеем передавать необходимый импульс от одного кольца к другому, всегда сохраняя в целом сумму их кинетическких энергий вращения неизменной. Тогда, при увеличении скорости одного из колец оно будет радиально перемещаться «выше», совершая дополнительную антигравитационную работу за счёт даровой энергии. Ведь добаленную энергию кольцу, после совершения им работы «антигравитационного лифта», мы можем рекуперировать, передать торможением второму кольцу.

Примечание 2:
Эта теорема пригодна для доказательства парадоксальных для оффизики выводов, которые мы сделали ранее, анализируя задачку «А был ли мальчик?», а также, теорема пригодна для доказательства принципиальной работоспособности схемы «Генератор Богомолова» в качестве «вечного двигателя второго рода», а также, она служит доказательством открытия природного явления «поле потенциальной энергии центробежных сил» .


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 07.12.10(19:23) - bslav
igorb4 | Post: 278678 - Date: 07.12.10(20:42)
bslav Пост: 278586 От 07.Dec.2010 (04:37)
Вот прислали мне кусок видео, по которому я делал замеры по определению холявно полученной энергии на "ГМБ-2009". Деревня.
Не врубаюсь - там двигатель есть или нет, который этот маятник раскачивает ?

- Правка 08.12.10(00:33) - igorb4
igorb4 | Post: 278938 - Date: 10.12.10(01:49)
СИЛА ИНЕРЦИИ - ГЕНЕРАТОР ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ МОЩНОСТИ.
Канарёв Ф.М.

igorb4 | Post: 278939 - Date: 10.12.10(01:51)


- Правка 10.12.10(01:52) - igorb4
expertykt | Post: 278953 - Date: 10.12.10(06:59)
Вместо обгонной муфты:[ссылка] Почему не используете ?

igorb4 | Post: 279372 - Date: 13.12.10(00:06)


Вовочка Пост oт 12.Dec.2010 (13:10)
Гайка Джанибекова имеет куда более широкое продолжение. Вселенная разрешает внутри себя только ПЕРИОДИЧЕСКУЮ динамику. Любой искусственный спутник ПРЫГАЕТ на орбите. Все космонавты об этом знают. Этот прыжок сродни с «гайкой» Джанибекова. Это точка ЛИБРАЦИИ. Самое неприятное и дорогое, что в эту точку попадают и стационарные ТВ спутники 2 раза в год. Они начинают «светить» ТВ сигналом совсем в другое место Земли, а то и мимо. С Земли проводят принудительную коррекцию спутников. Всё это сродни (одно и тоже о ПЕРИОДИЧЕСКОМ во Вселенной – начало и конец периода). Эта зависит от многих вещей – от массы(материала), эл. Потенциала тела, его скорости и многого другого. «Гайка» именно это, как маленький конкретный частный случай от общего и продемонстрировала. Кстати, у меня была статья в конце прошлого века в «Перекрестке Кентавра» под названием «Почему спутники прыгают на орбите»? Гайка это из той серии. Все это называется точкой либрации и её имеют абсолютно все тела во Вселенной!


- Правка 13.12.10(18:20) - igorb4
bslav | Post: 279387 - Date: 13.12.10(03:42)
expertykt Пост: 278953 От 10.Dec.2010 (06:59)
Вместо обгонной муфты:[ссылка] Почему не используете ?


Спасибо. Уже год ни как и ни чего не использую, машина ржавеет: у инвестора кончилось терпение и деньги, а у меня – здоровье.

Также, другое хорошее предложение поступило. Инвертор Линевича можно использовать не по его прямому предназначению, а как суперэффективную обгонную муфту, нет потерь на проскальзывание колебания в зазорах!




bslav | Post: 279388 - Date: 13.12.10(04:30)
Продолжение9

Пропала информация. Десять лет назад 16.11.2000 я отпечатал эту страничку в архив, она была по адресу
[ссылка]
Александр Лукьянов «Схема биротационного движителя». По сути это безреактивный движитель, прецессионный инерцоид.
Найду сканер, опубликую.

Об этой принципиальной схеме безреактивного движителя ясно и подробно пишет Э.И.Линевич в статье «Гироскоп для перемещения в пространстве» на своём сайте. С его разрешения, я материал этой стати и этой схемы использовал для утверждения, что эта же схема является одновременно и безтопливным генератором энергии.

bslav Пост: 200645 От 18.Sep.2009 (18:29)
An77 Пост: 196844 От 22.Aug.2009 (19:16)

У тебя всегда дельные мысли, есть польза от общения, хоть и любишь ты всех посылать в "децкий сад".

Теперь раздраконь, пожалуйста, этот варант статьи



Схему А.Лукьянова на твёрдотельных маховиках я переделал на жидкостные гироскопы.


«Безфрикционный "Тормоз-инерцоид БАК"» на Яндекс.Фотках

Продолжим разговор о природе гравитации и схемах «антиравитационных движителей = БТГ», продолжая предыдущие темы «А был ли мальчик?» и «антигравитационный лифт»


- Правка 13.12.10(05:11) - bslav
bslav | Post: 279391 - Date: 13.12.10(05:31)
Вы не поверите! А.Лукьянов физическую суть работы "биротационного" движителя обосновывает математической моделью, в которой он обобщил, как пишет, закон Био-Савара-Лапласа (сила Лоренца). Э.Линевич использует академическую теорию гироскопа 3Д, Г.Шипов использует свою теорию гироскопа 4Д (торсионные поля), В.Букреев применяет кинематико-геометрические схемы вихрей эфира... А есть ещё газогидромеханическая модель этой схемы, что особенно важно, с проверкой теории на действующих моделях изобретений "антигравитационных" движителей...


Предлагаю обратить внимание на материал о вихревом гравилёте А.Синельника

Он пишет: «Принцип работы конвертора Рощина-Година на эффекте Серла вполне понятен, если воспользоваться газогидромеханической моделью гравитационного взаимодействия: [ссылка] Исходя из вышеизложенного, после разработки ГМГВ, с 1993 по 2001 гг. в
г. Днепропетровске и г. Запорожье проводились работы по созданию роторно - винтового движителя (РВД), использующего в качестве внешнего рабочего тела вакуум.
Были изготовлены и испытаны три лабораторных модели: РВД- 1 (1994 г.),
РВД - 2 (1996 г.), РВД - 3 (2001 г.). На РВД-1 получены импульсы порядка 400 Г.
На РВД-2 порядка 1 кГ при удельной тяге около 200 Н/ кВт, на РВД-3 импульсы 4-5 кГ.
В результате этих работ было установлено, что вакуум можно практически использовать в качестве внешнего рабочего тела реактивным движителем. Патенты Украины №№ 12582, 12583 от 11.10.1999. Проміслова власність, Бюл.№ 6 ,1999 г.»

От себя добавлю, похоже, что физический эффект "подъёмная сила на роторе Магнуса", по вертолётному ометающего площадь горизонтального круга, действует УСПЕШНО и в ЭФИРЕ! Разные модели далёких друг от друга физических теорий, а суть природы эффекта одна: опора на гидростатическую силу давления веса эфирного столба в гравиполе Земли.


- Правка 13.12.10(05:41) - bslav
bslav | Post: 279397 - Date: 13.12.10(06:50)
bslav Пост: 279396 От 13.Dec.2010 (06:32)

Моделировать физические процессы можно в заданной степени приближения к абсолютной истине. Меня очень устраивает модель А.Синельник
[ссылка]

Вот выдержки из его доклада 2003г
Днепровский машиностроительный завод
Лаборатория новых технологий

"Использование вакуума в качестве внешнего рабочего тела реактивным движителем"

Альтернативное представление гравитационного взаимодействия

Альтернативное представление окружающего мира

Альтернативный постулат

Газогидромеханическая модель гравитационного взаимодействия (ГМГВ)

Из этого постулата вытекает, что пока тело конечных размеров движется относительно вакуума с постоянной скоростью (то есть с ускорением относительно вакуума, равным нулю), вакуум обтекает тело снаружи, частично увлекаясь внутри тела. При этом, согласно парадоксу Д"Аламбера, тело, как тело конечных размеров, сопротивления при движении со стороны вакуума не испытывает, что соответствует практике <2>.
При ускоренном же движении тела относительно вакуума с ускорением а, вакуум движется относительно тела с ускорением - а и вакуум продувается сквозь атомарную решетку тела. При этом на каждом пузырьке - атоме возникают газогидродинамические силы лобового сопротивления. Складываясь, эти силы для всего тела дают силу инерции Fи, направленную по ускорению вакуума относительно тела (Рис.1, Приложение 1).

И наоборот. Аналогично, при ускоренном движении вакуума относительно неподвижного тела на каждом пузырьке - атоме также возникают газогидродинамические силы лобового сопротивления. Эти силы, складываясь для всего тела, дают силу гравитации (силу тяжести, вес тела) Fгр, направленную также по ускорению вакуума (ускорению свободного падения) (Рис.2).

В обоих случаях, разделив действующую на тело со стороны вакуума силу на ускорение вакуума относительно тела, получим массу m вакуума (среды), взаимодействующего с данным телом, которая является мерой инертности вакуума


Эта рабочая модель хорошо соотносится со "Стоковой" моделью М-Парадигмы, классификацией на силы "первичные, вторичные, третичные" в природе

bslav Пост: 279394 От 13.Dec.2010 (06:01)

«Возможный вид вездехода»
Г Р А В И Л Е Т типа “Вездеход”
6.2.1. Сравнение с вертолетом К -32

При соизмеримой с вездеходом стартовой массе и при одинаковом полезном грузе потребляемая вездеходом мощность в 15 раз меньше потребляемой вертолетом. При этом вездеход, в отличие от вертолета, поднимается на любую высоту в горах, а небольшие размеры РВД позволяют полностью защитить роторы от соприкосновения с посторонними предметами, а также обезопасить людей при взлете и посадке.

6.2.2. Сравнение с автомобилем Зил – 130

При одинаковой массе вездеход позволяет перемещать такой же груз с одинаковой скоростью. При этом потребляемая мощность всего в два раза больше, но вездеход, в отличие от автомобиля, способен пройти по любому бездорожью, оврагу, через любую реку, лес, гору ("напрямки", а не в объезд), может использоваться в любое время года, в том числе в сельском хозяйстве при абсолютном бездорожье.


Не смог пока с ним связаться, но очень бы хотелось узнать его мнение о применимости моей доработки схемы А.Лукьянова (и А.Синельник???) на на жидкостных гироскопах "БАК".
"БАК" это, к тому же, вихревой генератор даровой энергии


- Правка 13.12.10(07:07) - bslav
expertykt | Post: 279398 - Date: 13.12.10(07:29)
bslav Пост: 279387 От 13.Dec.2010 (03:42)
expertykt Пост: 278953 От 10.Dec.2010 (06:59)
Вместо обгонной муфты:[ссылка] Почему не используете ?

Также, другое хорошее предложение поступило. Инвертор Линевича можно использовать не по его прямому предназначению, а как суперэффективную обгонную муфту, нет потерь на проскальзывание колебания в зазорах!

Если верить автору, то что по ссылке эффективнее инертора Линевича в качестве заменителя обгонной муфты. ИМХО инертор - вырожденный случай того что по ссылке. А принцип один.


igorb4 | Post: 279458 - Date: 13.12.10(18:21)
Многие эксперименты Козырева показали, что направление движения детектора очень важно для создания измеряемых изменений веса. Он определил, что гироскоп, который вращается, нагревается или проводит электричество, будет существенно уменьшать вес, если вращается против часовой стрелки. Когда же гироскоп вращается по часовой стрелке, вес остается неизменным. Козырев пришел к выводу, что это объясняется “эффектом Кориолиса” – падая на поверхность Земли, объект будет демонстрировать вращательное движение. Это происходит благодаря тонкому спиралевидному давлению торсиона, которое передается потоку эфира (гравитации), когда он стремится в землю, поддерживая существование всех ее атомов и молекул. В 1680 году Ньютон и Хук подтвердили, что эффект Кориолиса реален посредством сбрасывания объектов в длинные стволы шахт. После этого эксперименты неоднократно повторялись. Эффект Кориолиса создается вращением против часовой стрелки в северном полушарии и вращением по часовой стрелке в южном. Он считается основной силой, ответственной за системы погоды. Также, его следует учитывать при стрельбе из артиллерийских орудий дальнего действия по конкретным целям, что являлось проблемой военных до открытия эффекта Кориолиса. Это еще один малоизвестный факт, о котором не знает большинство людей.


<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Механические центробежные (вихревые) генераторы - Генератор Клема - Испытания Центробежно-гравитационного двигателя «ГМБ-2009» - Стр 10

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт