Post:#5378 Date:06.04.2005 (18:22) ... У меня к специалистам такой вопрос. А каковы нпа Ваш взгляд перспективы использования а электромобилях аккумуляторов, аналогичных LI-ионным аккумуляторам в сотовых телефонах. или никель-металгидридных аккумуляторов.
Я так понял никель-кадмиевые оч. дорогие да и небезопасные. да, кстати а что такое эффект памяти у никель-кадмиевых аккумуляторов? :?:
в магазине сигнализаций лежат кислотные аккумуляторы по цене 320 руб за 12 вольт 7ач. в связи с этим такой вопрос а можно ли из таких аккумов собрать батарею с нужными параметрами это ведь дешевле получится
Это как считать. 12*7 = 84Вт в час выдаст такая батарейка и потом зарядка. Если мотор на 120в то таких батареек нужно 10 но при последовательном соединении емкость считается 1/C об = 1/C1 + 1/C2 так что она упадет в 10 раз.
А теперь посчитайте сколько таких акумуляторов Вам понадобится. И какая будет стоимость и вес.
makis Пост: 34849 От 18.Aug.2006 (08:51)
в магазине сигнализаций лежат кислотные аккумуляторы по цене 320 руб за 12 вольт 7ач. в связи с этим такой вопрос а можно ли из таких аккумов собрать батарею с нужными параметрами это ведь дешевле получится
Можно, для детского авто. А батарею с нужными параметрами для полноценного авто либо мото можно собрать с аналогичных батареек необходимой емкости. Леоч, Китай, стоят около около 1 бака за а*ч. От двух до 200а*ч диапазон их модельного ряда. Также CSB, Тайвань. Это из умеренных по цене и качеству.
Fylhtq Пост: 34851 От 18.Aug.2006 (09:17)
Это как считать. 12*7 = 84Вт в час выдаст такая батарейка и потом зарядка. Если мотор на 120в то таких батареек нужно 10 но при последовательном соединении емкость считается 1/C об = 1/C1 + 1/C2 так что она упадет в 10 раз.
А теперь посчитайте сколько таких акумуляторов Вам понадобится. И какая будет стоимость и вес.
При последовательном соединении АКБ емкость не снижается. Путаете с кондюками.
Немного в тему об АКБ. Испытания Электроника показывают, что внутреннее сопротивление батареек имеет важное значение. Зачастую, в параллель к тяговым целесообразно подключать, пусть и малой емкости, стартерные, как вариант. Лучше СЦ, НМГ, другие. Можно коммутировать их только во время повышенных нагрузок.
И второе. Напряжение. Конечно, желательно выходить на 250-300 вольт. Однако, относительно безопасным остаются 120. Делема.
Посетил автосалон в Крокусе. Посмотрел не все. Нашел много интересного для совершенствования авто. Электроусилитель, батарейки, редукторы, зарядные, конструкции и т.п. Поеду еще раз. Рядом. Рекомендую.
На выставке экспонировались АКБ Эксайд, Испания, рулонного типа. Ток разряда 800а, заряда - более 100а. 50а*ч, 15 кг. Братья Оптимы. Цена 3300 рублей. По характеристикам прекрасно будут работать в любом виде электротранспорта. Важна возможность быстрого заряда. Менее получаса, при необходимости. В случае 80% разряда и того меньше.
Положительные подвижки по источникам продолжают набирать темп. Радует.
_________________ Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций.
Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями.
Амиель
Раздобыл цены производителя на литий-полимерные батареи "Кокам" (Ю.Корея). К сожалению, они все еще заметно дороже, чем рулонные свинцово-гелевые "Оптима". Один ватт-час получается ровно по одной зеленой единице... и то оптом. А как бы было славно их поставить на свой "электрик"
Николай, кто-то уже упоминал о них здесь, кажется, Валерий Васильевич
Впрочем, вот: [ссылка]
параметры - почти сказка. Производитель заявляет реальный ресурс в тысячи циклов. Я уточнял цены на ячейки 40, 70, 100 ампер-часов. Соотношение емкость-цена у них одинаковое. Цена, конечно, тоже сказка... см. выше. Может быть, через некоторое время цена еще снизится, а наше сообщество дорастет до возможности скооперироваться и закупить оптовую партию оных? Но на таком уровне будет смысл ставить их не на серийные железные коробки, а оптимизированный по массе и аэродинамике корпус... батарея на 10 киловатт-часов - всего около 68 кг. Тогда рекуперация будет насущной необходимостью... Помечтать можно бесплатно
Коллега. Мы уже говорили, что с решением вопроса источников на борту проблем нет. На любой вкус и цвет. Неувязки с нашим плоским кошельком. Надежд на его набухание нет. Остается мечтать о реальном снижении цен. Но ведь будет.
