[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.86
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
mihalich | Post: 252353 - Date: 22.06.10(09:16)
Так, последнюю попытку серьёзного использования ветродвигателей
предпринял когда то Жак Ив Кусто, для своего Минного Тральщика , теперь известного всему миру, как "КАЛИПСО" . Изготовленные по его заказу, 3 вертикальные ветротурбины , не подтвердили эффективности.

Но, колесные парусники и были и есть и будут, сам видел буера , впечатляет.
[ссылка]

Самоделкин | Post: 252354 - Date: 22.06.10(09:23)
Это да, - если конечно ветер не в противоположную сторону.
А с преобразователем, - с приводом на колёса, можно и с таким ветром ехать.


_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
mihalich | Post: 252571 - Date: 23.06.10(08:14)
Самоделкин Пост: 252354 От 22.Jun.2010 (10:23)
Это да, - если конечно ветер не в противоположную сторону.
А с преобразователем, - с приводом на колёса, можно и с таким ветром ехать.
Только теоретически, практически -нет.
Яхта может идти и 12 градусов к ветру (10градусов-мертвая зона-
"левентик") , но никто так не поплывет-слишком медленно.
Что же будет, если КПД пропеллеров-турбин-ветроколес, будет вдвое ниже парусного,да еще вдвое понизится в редукторах и колёсах, да ещё втрое повысится вес привода (против паруса)? ? ?
Если и поедет, то НАЗАД !









Самоделкин | Post: 252933 - Date: 24.06.10(09:31)
Пока это только догадки, - пока не увидим работу ветромобиля вблизи, при разных режимах и направлениях ветра, - до конца будет по прежнему ничего не ясно на счёт него.

Хотя конечно у меня есть разработки ВЭУ без механических преобразователей, - но я бы всё-таки делал мобиль с автономным источником энергии.
А то солнышко зашло (или тучки набежали), ветер исчез и что тогда?

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
igorb4 | Post: 257573 - Date: 21.07.10(11:01)
Акция «Заработай с АвтоОпросом!»


- Правка 21.07.10(11:19) - igorb4
igorb4 | Post: 257776 - Date: 22.07.10(12:03)
KERS в формуле-1
В 2009 году мы стали свидетелями внедрения новой и необычной технологии в болиды формулы-1. Это система рекуперации кинетической энергии (KERS). KERS накапливает энергию торможения, и подает её в аккамулятор, где она собирается и хранится. И пилот, на болиде которого установлена данная система может каждый круг в течении 6-ти секунд, использовать данную систему, которая при правильном использовании придает ускорение болиду. Формула-1 уже во многих случая была полигоном испытаний новых технологий. Так и сейчас данную систему хотят внедрить в обыкновенные автомобили, которые имеют мало чего общего с болидами формулы-1.
Lexus RX450h: Новая волна гибридизации
«Колдуя» над новым поколением RX 450h, японские инженеры разработали несколько иную конструкцию гибридного привода, нежели применялась прежде. Отныне на автомобиль устанавливается бензиновый V6 объемом 3,5 л с 24-ю клапанами, два мощных электродвигателя с компактной аккумуляторной батареей, модернизированная трансмиссия и высокотехнологичное устройство распределения мощности (PCU). Благодаря слаженной работе всех этих элементов, Lexus RX 450h располагает суммарной мощностью 299 л.с. и способен разогнаться до 100 км/час за 7,9 секунды. Вроде бы, быстро, однако, показатель разгонной динамики новичка все же чуть скромнее, чем у предшественника – RX 400h (7,6 секунды), который, напомним, был слабее в плане мощности. Самое же главное, удалось значительно снизить объем вредных выбросов и расход топлива: в загородном цикле – до 6 л/100 км, в городском цикле – до 6,6 л/100 км, в смешанном цикле – до 6,3 л/100 км.
Гран При Германии: Точка самого серьёзного торможения
22/07/2010, пресс-служба Brembo:
Накануне одиннадцатой гонки сезона инженеры компании Brembo подготовили видеоролик с описанием точки самого серьёзного торможения трассы в Хоккенхайме – в шпильке после Параболики. Инженеры Brembo считают, что в этом месте гонщикам придётся сбросить скорость на 239 км/ч, при торможении выделится 2219 кВт мощности, перегрузки достигнут 5.18g, а усилие на педали тормоза составит 153 кг.


- Правка 22.07.10(13:16) - igorb4
xx0 | Post: 257838 - Date: 22.07.10(18:46)
Правительство США направит 3,9 миллиарда долларов в ближайшие десять лет на популяризацию электрокаров среди населения. Такую сумму утвердил Комитет по энергетике и природным ресурсам Сената США, сообщает Reuters. Выделенные деньги, прежде всего, планируется потратить на создание и развитие сети "заправочных" станций для электрокаров, а также на исследования в области применения альтернативной энергии в современных автомобилях.

Таким образом, власти США рассчитывают решить сразу две проблемы: улучшить экологическую обстановку за счет сокращения вредных выхлопов, а также уменьшить зависимость от иностранной нефти. В частности, планируется, что к 2030 году половину автопарка США составят гибриды и электрокары, что позволит снизить объем потребляемого бензина, в среднем, на треть.

Как сообщалось ранее, в рамках программы по развитию электротехнологий правительство США планирует выделить 25 миллиардов долларов. Из них 8,6 миллиарда уже получили компании Ford, Nissan, Tesla и Fisker. В частности, Ford планирует потратить государственные 5,1 миллиарда долларов на модернизацию своих заводов под выпуск 13 экономичных моделей.

_________________
http://xx0ru.livejournal.com/
Kritikanъ | Post: 257888 - Date: 23.07.10(01:40)
...Почему нет электромобилей?.. - Был один, у Коли в 31ом году. Да и тот спёкся...

andy8mm | Post: 258025 - Date: 23.07.10(22:35)
Да и тот спёкся...

Не-е, утонул... хотел по воде аки по суху...

igorb4 | Post: 258657 - Date: 27.07.10(15:00)
ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

mihalich | Post: 258842 - Date: 28.07.10(16:55)
Позавчера видел по каналу "ДИСКАВЕРИ" видел документальный телеочерк: "ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНЦИИ ЛОНДОНА"
Про то, как два индуса из Бангла Деш и два поляка с ними,
за 3 недели до соревнований по серфингу в Лондоне,
изготовили из двух СВАЛОЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ , специальный ПИКАП ДЛЯ СЕРФИНГИСТОВ высокой проходимости ( 2задних моста ведущие), чтобы и по пляжному и по мокрому песку и с грузом спец снаряжения.

Но не мастерство специалистов меня поразило, а тот факт,
Что разрешение на эксплуатацию и продажу они получили за один день.! ! !
после успешного прохождения "ТЕСТ ДРАЙВА" - Пробега с грузом по специальной трассе с препятствиями!

А как же "Проект" А Рассчёты силовых конструкций, А согласования с заводами изготовителями прототипов- доноров, А сертификаты на новые узлы, А заключения соответствующих инстанций о их соответствии предполагаемым условиям эксплуатации , А документы о законности приобретения : авто-доноров , иных использованных узлов и агрегатов,
деталей и материалов. А заключениё специалистов соответствующего ведомства, о соответствии всем бесчисленным требованиям Безопастности
Движения , ИТД, ИТП.

ВОТ ВАМ ГОСПОДА И ОТВЕТ.............- ПОЧЕМУ НЕТ У НАС ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ.

- Правка 01.08.10(18:55) - mihalich
Kritikanъ | Post: 258847 - Date: 28.07.10(17:56)
...Да-а-а! Значитъ нет и не буит! Токо трицыклы


andy8mm | Post: 259083 - Date: 30.07.10(18:52)
Михалыч,
завтра будешь в гараже?
Что-то заскучал по Электре-2, может свидимся?

mihalich | Post: 259127 - Date: 31.07.10(07:17)
Конечно буду . Когла Жара, то Электрой не занимаюсь,
но , всё равно там, иногда и с нотбуком.
Там "МОЙ ОСТРОВ В ОКИЯНЕ"

Заходи у меня выходной, но я тут, не от жадности а от скуки: " -Тут прохладно, но не пусто и "копейка" падает,
Падает она не густо, но , однако, радует". ( Шучу)

- Правка 01.08.10(11:23) - mihalich
andy8mm | Post: 259689 - Date: 03.08.10(01:43)
Михалыч, спасибо!

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 86

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт