[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.85
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
Самоделкин | Post: 247087 - Date: 24.05.10(17:57)
Доброго времени суток коллеги.

Хорошая вещь эта швейцарская "Кабина с колёсиками" (они сами её так назвали).

Остаются вопросы:
1. Какова цена.?
2. Срок гарантии?
3. Работа в условиях российской зимы, - температуры до -40?
4. Двигатель, - мотор-колёса?
5. Количество циклов перезарядки.
6. Оптимальный режим работы аккумуляторов.
7...
В общем, - обычные вопросы покупателя.

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
mihalich | Post: 247109 - Date: 24.05.10(21:01)
Боюсь, что на эти вопросы ответов нет и не будет.

Этот шедевр не для продажи и даже не для эксплуатации, а именно
для рекламы, рекордов , национальной гордости.!

Литий полимерная батарея, самая мощная по массагабаритам и цене,
далеко не самая долговечная. И не факт, что на этот пробег предполагается она одна.

Но, и пробег возглавит и мир удивит , а может и рекорд новый поставит пробега без подзарядки . Рекорд сегодня уже-1000 км.


[ссылка]

bazarov | Post: 247849 - Date: 30.05.10(03:07)
Михалыч ! Вопрос есть ! Сколько понадобится дисков на болгарку чтобы Вашу "Электру" до такого состояния сточить? -


_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Kritikanъ | Post: 247866 - Date: 30.05.10(11:16)
...Пока не буит СЕ-генов, не буит и элехтромобилев! Стопудово!..

Vivtor | Post: 247896 - Date: 30.05.10(14:04)




СЕ никогда не было и не будет. А электромобили будут! Стопудово! Может не всех классов, но будут.
На работу ездить, я бы сейчас сам купил. В городе пробег больше 50 км не нужен. Главное дешевизна и сервиз заправок по городу. У нас на работе электрокары до сих пор на почетном месте.



















software download

Kritikanъ | Post: 247905 - Date: 30.05.10(14:35)
Vivtor Пост: 247896 От 30.May.2010 (15:04)
СЕ никогда не было и не будет. А электромобили будут! Стопудово! Может не всех классов, но будут.На работу ездить, я бы сейчас сам купил. В городе пробег больше 50 км не нужен. Главное дешевизна и сервиз заправок по городу. У нас на работе электрокары до сих пор на почетном месте.
...Ездил, знаю! Токо не у нас в стране,Vivtorъ, где до сих пор мясорубку-то приличную не сделали, а мелкосхемы - самые большие в мире

Faresey | Post: 247968 - Date: 30.05.10(21:51)
Про мясорубку ты загнулУ нас до сих пор российская мясорубка(ручная) выпуска 1912 года есть,и мясо крутит лучше чем любая современная
А микросхемы это дело наживное.Если бы не евреи которые загубили нашу ЭВМ в 50-е года 20 века,то неизвестно где мы были ужо,и где были америкосы с японцами.

Kritikanъ | Post: 247979 - Date: 30.05.10(23:15)
...да-а-а, Фарисей! Нашёл я в одной дерёвне маслобойку 1914 году фирмы S&N, № -0318,с люменевым барабаном, крутицца одним пальцем и в рабсостоянии! А также: грабли той же фирмы, клёпанные и зонт-атомат, рабочий. Токо материя чуть подгнила... Вотъ и думаю, где б мы щас были, еслиб не подался народъ к большевичкАм-леволюционерамъ...

andy8mm | Post: 247995 - Date: 31.05.10(00:03)
Kritikanъ | Post: 247979
МОжешь фото такой маслобойки выложить?
Это ж 90 летний работоспособный вечняк!

Kritikanъ | Post: 248038 - Date: 31.05.10(10:03)
...Там в дерёвне и есь... Токо дом чужой и хозяева туды изредка летом приезжают... Но всё работает до сих пор, и грабли тоже, в патине и не ржавеют гады!!! На этих вещах клеймо Сатурна. Видать филиал фирмы где-нить в Ижевске был, такъ полагаю... Такшто христьяне в те времена очч даже не бедно жили и зонтами-автоматами пользовались...

Самоделкин | Post: 248140 - Date: 31.05.10(18:10)
http://www.popmech.ru/article/5213-belka-v-kolese/

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
Самоделкин | Post: 251310 - Date: 16.06.10(15:21)
http://autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=70356&SECTION_ID=2016

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
Самоделкин | Post: 252050 - Date: 20.06.10(13:06)
Сделан и испытан ветромобиль:

[ссылка] [ссылка]

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
mihalich | Post: 252155 - Date: 21.06.10(08:03)
Самоделкин Пост: 252050 От 20.Jun.2010 (14:06)
Сделан и испытан ветромобиль:

[ссылка] [ссылка]


Да, коллеги, двоечники и очковтиратели есть не только у нас:

Вчитайтесь в Цитату: " - Сначала поток воздуха немного раскручивает пропеллер, который передает крутящий момент через систему цепных приводов на колеса, и машина начинает движение. Далее момент от вращающихся колес вновь через валы передается пропеллеру."
КОНЕЦ ЦИТАТЫ.

Это же не менее "гениально", чем электромобиль без аккумуляторов или иных источников энергии :
"Заводится электромобиль с лёгкого толчка, что заставляет вращаться
его мотор-генератор, так появляется начальная электроэнергия.
Но чем быстрее крутится генератор , тем больше энергии получает мотор!"
Но у нас такое предлагают обычно пионеры. А там всё солиднее.

Но даже , если отбросить, списать на журналистов неграмотный оптимизм, то, многолетние попытки использования ветра на судах,
давно забыли: пропеллеры , ветроколёса, турбины, по той простой причине, что ПАРУС ЭФФЕКТИВНЕЕ, кпд его вдвое выше.
Идея ВЕТРОМОБИЛЯ не нова , и как вид спорта, почему бы и нет,
и были в прошлом и колёсные (песчаные) яхты и дальние пробеги,
но , чтобы на дорогах общего пользования ? ? ?......


Самоделкин | Post: 252180 - Date: 21.06.10(11:08)
Добрый день коллеги.

Использование простого паруса для данных целей безусловно возможно, только наверное парус придётся сделать горизонтальным, намного более эффективным и компактным, - иначе он будет цепляться не только за провода...
Или поставить парусный ветряк (не гравио).


Хотя я наверное понял, - что хотели сказать авторы (но наверное не правильно передали журналисты), - там частично используется (только немного иначе) эффект используемый в автожирах.

Конечно возникает вопрос, - а не легче тогда просто поставить парус?

Но дело в том, - что простой парус не крутится и следовательно, - не будет передавать вращательный момент на колёса.

Тут видимо имеет место попытка соединить вращающийся парус-ротор-крыло автожира, с изменяемым углом поворота к ветру и механическое (как в ВЭУ) преобразование и передача энергии на колёса (симбиоз технологий).

Дело в том, - что с некоторыми видами парусов, - можно ходить галсами к ветру и таким образом постепенно двигаться в нужном направлении.
Но на автомобильной трассе-то, - галсами не поездишь...
Вот видимо и пришлось им искать выход из ситуации, - делая своеобразный симбиоз технологий.

Идея конечно неплохая, - о безусловно требует доработки, в целях компактификации активного паруса-ротора-преобразователя.

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
- Правка 22.06.10(08:58) - Самоделкин
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 85

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт