[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.77
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
andy8mm | Post: 224018 - Date: 12.01.10(18:08)
Smart Будет Выпускать Электрокары Fortwo Во Франци
Двухместный Smart Fortwo Electric Drive оснащается электромотором мощностью 41 л.с., который разгоняет двухместную коробчонку до предела (100 км/ч) за 6,5 с, и литиево-ионными аккумуляторными батареями фирмы Tesla, размещёнными под полом, где у бензиновых и дизельных версий находится бензобак.


igorb4 | Post: 224293 - Date: 13.01.10(18:01)
Гибрид стал самым популярным автомобилем.

andy8mm | Post: 224614 - Date: 15.01.10(01:08)
Сегодня видел на Шулявка, едит и в пробке и на морозе!

Михалыч, китайцы наступают на пятки - электрическая модель BYD E6
[ссылка]

http://rstcars.com/autonews/byd/byd_e6_2477.html Под капотом пятиместного кроссовера установлен электродвигатель мощностью 268 лошадиных сил, позволяющий BYD e6 ускоряться до "сотни" за восемь секунд. Максимальная скорость – 160 километров в час.

По данным китайской марки, запас хода е6 составляет около 400 километров, причем зарядка батарей на 50 процентов от их емкости займет всего десять минут. Полностью от обычной розетки аккумуляторы зарядятся за час. Также представители BYD отмечают, что все химические компоненты, применяемые в батареях, могут быть вторично переработаны.
http://www.novgorodauto.ru/news/espionage/full/10742/ Кроссовер оснащается двумя электромоторами общей мощностью 268 л.с. и 406 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 14 секунд. Максимальная скорость – 140 км/ч. На полном заряде батареи можно проехать около 330 км. Заряжаются батареи от стандартной бытовой розетки. К сожалению, BYD Auto не указывает сколько на это потребуется времени.


- Правка 15.01.10(01:17) - andy8mm
redpas | Post: 224736 - Date: 15.01.10(18:24)
на газельке 9 батарей как у меня, а китайцы порадовали. я до сегоднешнего дня искренне верил, что китайца никогда не куплю- уже сомневаюсь...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
andy8mm | Post: 224778 - Date: 15.01.10(23:47)
redpas, у тебя контакты Газельки есть? Попробую им о Михалыче и о искровичке рассказать, может проникнуться идеями или своими поделятся?

МВГ | Post: 224809 - Date: 16.01.10(04:18)
>Под капотом пятиместного кроссовера установлен электродвигатель мощностью 268 лошадиных сил, позволяющий BYD e6 ускоряться до "сотни" за восемь секунд. Максимальная скорость – 160 километров в час.
По данным китайской марки, запас хода е6 составляет около 400 километров, причем зарядка батарей на 50 процентов от их емкости займет всего десять минут.

> Кроссовер оснащается двумя электромоторами общей мощностью 268 л.с. и 406 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 14 секунд. Максимальная скорость – 140 км/ч. На полном заряде батареи можно проехать около 330 км. Заряжаются батареи от стандартной бытовой розетки. К сожалению, BYD Auto не указывает сколько на это потребуется времени.

У журнашлюшек язык без костей, метёт как метла, а в голове -- торичеллиева пустота или жиденький вакуум

Сообразуясь с реальностью:
--либо он едет 400 км со скоростью черепахи по идеальной дороге без уклонов;
--либо со скоростью 160 км/ч, но очень недалеко;
--либо зарядка со стандартной бытовой розетки -- 2 кВ/ч;
--либо 50 % за 10 мин, но от промышленного сварочного выпрямителя;
--о ресурсе аккумуляторов тихо;
--и т.д.

Понятно всем хочется халявы, но информацию, то-же фильтровать нужно, через фильтр здравого скептицизма, какого-никакого образования и жизненного опыта.

P.S. Ещё и авто, представляет собой простую переделку, из серийного с ДВС и богатой комплектацией, от которой многолитровые движки обороты теряют.

- Правка 16.01.10(04:30) - МВГ
andy8mm | Post: 224826 - Date: 16.01.10(11:07)
МВГ, для фильтрования журналюшек и привел две цитаты, ну а на счет сказки - мы рождены чтоб сказку сделать былью!
Лучше реальную инфу нарой, спасибо скажу, может кто-то форум пользователей BYD E6 найдет, пишите тут.
БМВ и Мерс то же электромобильчики делают и Ауди, вот и новый виток электромобилестроения навивается.

fritz | Post: 224845 - Date: 16.01.10(13:15)
Как я понял в BYD E6 установлена Литий-железо-фосфатная батарея. Параметры: Енергия/Вес:90-110Wh/kg(320-400J/g); Енергия/Объём батареи:220Wh/L(790kJ/L); Мощность/Вес:3W/g. 10 лет эксплуатация, может больше. С каждого грамма 3 ватта мощи!

_________________
Всё во Всём. Возможное в Невозможном.
МВГ | Post: 224860 - Date: 16.01.10(14:25)


- Правка 16.01.10(15:28) - МВГ
МВГ | Post: 224879 - Date: 16.01.10(15:35)
Рассмотрим контекст.

Страна производитель -- КНР.
В своё время, неэффективные менеджеры, в руководстве страны, создали условия для создания основных фондов на територии КНР. В течении многих лет в Китае строили заводы, в том числе и для поизводства литиевых аккумуляторов.
Литиевый аккумулятор не содержит дорогих компонентов и слжных техпроцесов, для его производства необходимы особые условия, нулевая влажность, и строгое соблюдение технологической дисциплины.
Производственные мощьности построены во время экономического подьёма, тогдаже они многократно окупились, за счёт сверхприбылей. Технологии отработаны. Персоонал обучен. Цена продажи стремительно падает.
Сейчас кризис -- кризис, для мудрых людей, предоставляет новые возможности. Из серийного авто выбросили ДВС, напихали по нычкам аккумов, вуаля -- электромобиль готов! Революционные продукты потребления по доступной цене, как в своё время японцы.

Страна потребитель -- США.
Потребительский рынок схлопнулся, но потребность в транспорте не исчезла. В США общественный транспорт развит более-мение, только в старых мегаполисах. Привет из эпохи, когда США ещё небыли мировым гигемоном и всё у них было, как у людей -- трамваи, метро, автобусы, тролейбусы. Сегодня десяткам миллионов ежедневно необходимо добираться до места работы и учебы. Как правило за день проезжают 30-50 миль. При этом основное время авто в США стоит! Стоит возле жилья, стоит возле офиса, стоит в пробке! А когда едет, то как правило не быстро, но требует нечастых мощьных рывков при перестроениях. Электромобиль в таком режиме эксплуатации идеален. Давайте не забывать и об климатических условиях эксплуатации.

Источник энергии.
Современные электросети массовый электромобиль не переживут. Они уже не справляются с бытовыми потребностями. Плохие новости для любителей халявы, для электромобиля потребуется строительство дополнительных генерирующих мощьностей и новой сети распределения. И цена в этой сети будет повыше, чем в бытовой. А в бытовой сети установят строгие лимиты, перерасходовал -- плати по транспортному тарифу. Массовая электромобилизация позволит получать новые свехприбыли, что не может нерадовать.

P.S.В странах с развитым общественным транспортом, массовое использование личного транспорта на коротких перегонах, можно обьяснить: халявой, глупостью, тщеславием.

- Правка 16.01.10(16:26) - МВГ
МВГ | Post: 224902 - Date: 16.01.10(17:42)
Только-что по ТВ шла реклама "Рено" -- "Настала пора создать электромобиль!"
Будем считать, что петух клюнул и скорее всего потому, что в связи с кризисом подешевели батарейки.

- Правка 16.01.10(18:07) - МВГ
mihalich | Post: 226412 - Date: 23.01.10(00:16)
Коллеги , с нового года не мог открыть SKIF.BIZ , возможно он сбавил
обороты. Каково это Интернетману?
Сегодня испытываю новинку -модем -флешку мобильной связи ( тип не указываю, не рекламирую), но......достал и Скифа.

Значит снова тут буду появляться. А пока, если кто не видел:


mihalich | Post: 226440 - Date: 23.01.10(10:19)
МВГ Пост: 224902 От 16.Jan.2010 (17:42)
Только-что по ТВ шла реклама "Рено" -- "Настала пора создать электромобиль!"
Будем считать, что петух клюнул и скорее всего потому, что в связи с кризисом подешевели батарейки.


Читаю - радуюсь. Моим МинКотам 4й год, пора присматривать замену,
но Коллега, нельзя ли конкретнее: какие и где?
Я интересуюсь, но: Один МинКота 130ач стоил 400 долл., теперь стоит 450; а их надо 10шт.
А лиий-ионная китайская батарея на пробег лёгкому мобилю в сотню,которая втрое легче и втое долговечнее потянет на 5 тысяч лолл.
Да и побегаешь не мало, чтобы достать.
Где подешевело? куплю.



kriotron | Post: 226462 - Date: 23.01.10(13:23)
у кого-нить есть подробная инфа?
[ссылка] интересный проектик.

Perm-Motor PMS-156...такой бы на каждый мост.

вот,народ тож собирает шушлайки в свободное время.
[ссылка]

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
- Правка 23.01.10(13:35) - kriotron
VtrCmert | Post: 226469 - Date: 23.01.10(14:15)
Название ветки не совсем отражает действительность. Электромобили есть. И не только они. Посмотрите здесь:

[ссылка]

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 77

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт