[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.49
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
mihalich | Post: 209586 - Date: 10.11.09(23:51)

Привет Саша.
Но цель то была : не технология, а экономия топлива и экология!
Так, если Приус не смог, сможет ли Таврия в руках Кулибина с ограниченными возможностями ? И не тупиковый ли это путь?
Идея то родилась ещё тогда, когда пробег в сотню , при скорости 50кмч, был мечтой для электромобиля с подъёмной ценой.
А теперь : Китаец за 22 тыс долл.едет без подзарядки 400км,
а " ТЕСЛА РОДСТЕР" установил рекорд в 500км.
Завтра- послезавтра , про Приусы скажут с сожалением: - "Да,не туда пошли."


MSN | Post: 209605 - Date: 11.11.09(01:02)
Да всё у них путём, Михалыч туда они пошли, туда.
Просто технический прогресс имеет свойство идти поступательно. Это видно во всем. КАк пример, сначала была радиосвязь на авто размером с чемодан, потом мобильные с чемодан, но переносные, потом размером с кирпич, сейчас сами видим что имеем и это не предел.
Так и с гибридом, Тойота сделала правильный стратегический ход. Они первыми стали носом по ветру и начали нарабатывать технологию. Теперь им перейти на электроавто будет много проще, технология то откатана. Так будет и с чистыми батарейными автомобилями.
Сначала технология пойдет по пути увеличения емкости баареек, их удешевления, увеличения долговечности и тд., а следующим шагом будет разработка и установка нового источника энергии на электроавто.
Вы это увидите еще при этой жизни

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
loiki | Post: 209612 - Date: 11.11.09(02:32)
Ваши слова - да Богу в уши!

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
AlexZander | Post: 209625 - Date: 11.11.09(10:04)
Вот лучше объясните мне, в чем прикол. Еду я по трассе скажем на работу. Меня обгоняют, я обгоняю. На улице -18 градусов, солнечно. У всех машин выхлоп нормальный, с паром его видно. У меня тоже. А у некоторых пара нет. А у совсем редких экземпляров и выхлопной трубы не видно. В чем фишка?

andy8mm | Post: 209656 - Date: 11.11.09(12:23)
Это сон.[ссылка]
Китайская Tang Hua Xiao Ya создала первый китайский электромобиль. Стоимость такого автомобиля составляет всего 5000$.
Этот китайский автомобиль может передвигаться со скоростью от 28 до 40 миль в час.

Армия китайских электромобилей!
1.[ссылка] 2.[ссылка] Электро-ВАЗ
3.[ссылка] 4.

- Правка 11.11.09(13:17) - andy8mm
MSN | Post: 209721 - Date: 11.11.09(17:29)
Анди, ну инвалидные коляски не в счёт
Немцы давно выпускают City El Fact4



_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 11.11.09(17:36) - MSN
KDas | Post: 209731 - Date: 11.11.09(18:53)
AlexZander Пост: 209625 От 11.Nov.2009 (10:04)
Вот лучше объясните мне, в чем прикол. Еду я по трассе скажем на работу. Меня обгоняют, я обгоняю. На улице -18 градусов, солнечно. У всех машин выхлоп нормальный, с паром его видно. У меня тоже. А у некоторых пара нет. А у совсем редких экземпляров и выхлопной трубы не видно. В чем фишка?


Серые среди нас уже давно на луце ездят

VtrCmert | Post: 209740 - Date: 11.11.09(19:16)
Что там китайский ? Катался на электро-Смарте, трансформированном на базе настоящено германо-французского. Пробег у донора был около 45 тыс.км. Практически новый европеец.
Мотор 7/30 кВт, батарея 72 В, 150 А*ч. Это здесь в Москве и позавчера. А Вы все воздыхаете по китайскому.

andy8mm | Post: 209749 - Date: 11.11.09(20:02)
VtrCmert, напиши подробнее: какой ШИМ, какие акк-баты, фото, пробег реальный и ресурс предполагаемый в км или если 20тыс.км в год(60км в день)?
Какая цена переделки и сколько готовый эл. мобиль стоит?
Регистрация есть?

mihalich | Post: 209764 - Date: 11.11.09(21:33)
VtrCmert Пост: 209740 От 11.Nov.2009 (19:16)
Что там китайский ? Катался на электро-Смарте, трансформированном на базе настоящено германо-французского. Пробег у донора был около 45 тыс.км. Практически новый европеец.
Мотор 7/30 кВт, батарея 72 В, 150 А*ч. Это здесь в Москве и позавчера. А Вы все воздыхаете по китайскому.


Уж не Вал Васа ли продукт?
Да,........ пока мы тут ля-ля, полковник там Дело делает!

Но ,судя по мощности 7/30 квт. и напряжению и ёмкости - это не мотор колёса, значит и скорость и пробег, как минимум, за сотню !
НУ, НАСТОЯЩИЙ ПОЛКОВНИК !

mihalich | Post: 209766 - Date: 11.11.09(21:49)

А, кстати, пока мы вздыхаем по Китайцам, на ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТе
( что то сегодня не открывается) , объявилось новое ЧП , территориально
расположенное в г.Черкасы, которое начинает продажу Китайских ЭТС.

Для нас это подъёмнее чем Европпа, и ближе чем Китай.

mihalich | Post: 209770 - Date: 11.11.09(22:10)
MSN Пост: 209605 От 11.Nov.2009 (01:02)
Да всё у них путём, Михалыч туда они пошли, туда.
Тойота сделала правильный стратегический ход. Они первыми стали носом по ветру и начали нарабатывать технологию.


Но, Китай выбрал неправильный (а неправильный ли?) путь, но в результате -обогнал всех !

Rysak | Post: 209775 - Date: 11.11.09(22:57)
Сегодня днём выехали на Таврии.Ощущения-КЛАСС.По городу 40 минут-14км на ЭЛЕКТРОТЯГЕ.Максимальная скорость 38-42км.Скорость зависит от напряжения на роторе,подавали 48-трогается довольно резво(наиболее резво),но скорость,как и при 24в-38-39км,при 12в скорость выросла всего до 42км(выводы).Будем пробовать ШИМ на роторе,посмотрим что лучше.После поездки по пробкам замеряли напряжение на АКБ,на четырёх-12в,11.7в,11.9в.Весь пробег ГИБРИДА-14 с небольшим километров.Скорость и растояние меряли штатным спидометром.

MSN | Post: 209778 - Date: 11.11.09(23:06)
Михалыч,
Китай известно какими методами обгоняет. Это метод сидеть в кустах недалеко от финиша и в нужный момент выскочить и прийти первым. Ни для кого не секрет что китайцы не вкладывают в технологии, они их просто берут(воруют).
А не будь разработок в этом направлении тех же японцев, и брать было бы нечего. Я собственно об этом. Все равно в ближайшей перспективе Китай будет передирать новые технологии с худщим качеством. То есть то, что они сейчас начинают выпускать электроавтомобильчики с 100-160 км, пробегом, не значит что до них этого никто сделать не мог,Это собственно не прорыв, просто в свое время это никому было не нужно.
Китай страна без энергорессурсов(нефть), динамически развивающаяся, поэтому сейчас у них это становится не менее актуально чем в Америке или Европе. ДЛя справки: электроавто пойдут в первую очередь на китайский рынок, а потом на экспорт. Собственно ситуация примерно такая. И Прорывные 400 и 500 км пробега на одной зарядке это чистой воды пиар. Пока. Нам ведь не сообщают стоимость той батареи, не так ли? А серия это дешевые батарейки и 100-160 км пробега. Дальше бензоагрегат. Ибо это дешевле, и рассчитано на массового покупателя.
В любом случае переход на чистую электротягу не может произойти лавинообразно.
Уже анализировали. Просто существующие электросети не в состоянии обеспечить подзарядку такому количеству автомобилей. Да и генерируемых мощностей не хватит.
А это значит что эти мощности прийдется создавать, а сети модернизировать. Это не делается за один год.
Как я уже говорил путь развития электроавто может пойти по пути совершенствования технологий, то-есть увеличения емкости батарей, удешевления их стоимости. А далее..., а далее либо создание электросетей и новых генерируемых мощностей для электроавтомобилезарядной отрасли, что ессно выгодно монополиям,
либо установка на электроавто автономного источника электроэнергии, что ну ни как им не выгодно. Вот и думайте сами, быть или не быть.....




_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
mihalich | Post: 209782 - Date: 11.11.09(23:37)
MSN Пост: 209778 От 11.Nov.2009 (23:06)
Михалыч,
Китай известно какими методами обгоняет. Это метод сидеть в кустах недалеко от финиша и в нужный момент выскочить и прийти первым.


.....Совершенно согласен. Но ... такова реальность: Лавры получает
ПЕРВЫЙ.
А разве не так поступил когда то скромный служащий Германского патентного ведомства , не имевший не денег, ни институтов , ни лабораторий, ничего, кроме информации ???????? , но в историю вошёл он
- Альберт Эйнштейн !

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 49

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт