[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.49
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
mihalich | Post: 209586 - Date: 10.11.09(23:51)

Привет Саша.
Но цель то была : не технология, а экономия топлива и экология!
Так, если Приус не смог, сможет ли Таврия в руках Кулибина с ограниченными возможностями ? И не тупиковый ли это путь?
Идея то родилась ещё тогда, когда пробег в сотню , при скорости 50кмч, был мечтой для электромобиля с подъёмной ценой.
А теперь : Китаец за 22 тыс долл.едет без подзарядки 400км,
а " ТЕСЛА РОДСТЕР" установил рекорд в 500км.
Завтра- послезавтра , про Приусы скажут с сожалением: - "Да,не туда пошли."


MSN | Post: 209605 - Date: 11.11.09(01:02)
Да всё у них путём, Михалыч туда они пошли, туда.
Просто технический прогресс имеет свойство идти поступательно. Это видно во всем. КАк пример, сначала была радиосвязь на авто размером с чемодан, потом мобильные с чемодан, но переносные, потом размером с кирпич, сейчас сами видим что имеем и это не предел.
Так и с гибридом, Тойота сделала правильный стратегический ход. Они первыми стали носом по ветру и начали нарабатывать технологию. Теперь им перейти на электроавто будет много проще, технология то откатана. Так будет и с чистыми батарейными автомобилями.
Сначала технология пойдет по пути увеличения емкости баареек, их удешевления, увеличения долговечности и тд., а следующим шагом будет разработка и установка нового источника энергии на электроавто.
Вы это увидите еще при этой жизни

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
loiki | Post: 209612 - Date: 11.11.09(02:32)
Ваши слова - да Богу в уши!

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
AlexZander | Post: 209625 - Date: 11.11.09(10:04)
Вот лучше объясните мне, в чем прикол. Еду я по трассе скажем на работу. Меня обгоняют, я обгоняю. На улице -18 градусов, солнечно. У всех машин выхлоп нормальный, с паром его видно. У меня тоже. А у некоторых пара нет. А у совсем редких экземпляров и выхлопной трубы не видно. В чем фишка?

andy8mm | Post: 209656 - Date: 11.11.09(12:23)
Это сон.[ссылка]
Китайская Tang Hua Xiao Ya создала первый китайский электромобиль. Стоимость такого автомобиля составляет всего 5000$.
Этот китайский автомобиль может передвигаться со скоростью от 28 до 40 миль в час.

Армия китайских электромобилей!
1.[ссылка] 2.[ссылка] Электро-ВАЗ
3.[ссылка] 4.

- Правка 11.11.09(13:17) - andy8mm
MSN | Post: 209721 - Date: 11.11.09(17:29)
Анди, ну инвалидные коляски не в счёт
Немцы давно выпускают City El Fact4



_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 11.11.09(17:36) - MSN
KDas | Post: 209731 - Date: 11.11.09(18:53)
AlexZander Пост: 209625 От 11.Nov.2009 (10:04)
Вот лучше объясните мне, в чем прикол. Еду я по трассе скажем на работу. Меня обгоняют, я обгоняю. На улице -18 градусов, солнечно. У всех машин выхлоп нормальный, с паром его видно. У меня тоже. А у некоторых пара нет. А у совсем редких экземпляров и выхлопной трубы не видно. В чем фишка?


Серые среди нас уже давно на луце ездят

VtrCmert | Post: 209740 - Date: 11.11.09(19:16)
Что там китайский ? Катался на электро-Смарте, трансформированном на базе настоящено германо-французского. Пробег у донора был около 45 тыс.км. Практически новый европеец.
Мотор 7/30 кВт, батарея 72 В, 150 А*ч. Это здесь в Москве и позавчера. А Вы все воздыхаете по китайскому.

andy8mm | Post: 209749 - Date: 11.11.09(20:02)
VtrCmert, напиши подробнее: какой ШИМ, какие акк-баты, фото, пробег реальный и ресурс предполагаемый в км или если 20тыс.км в год(60км в день)?
Какая цена переделки и сколько готовый эл. мобиль стоит?
Регистрация есть?

mihalich | Post: 209764 - Date: 11.11.09(21:33)
VtrCmert Пост: 209740 От 11.Nov.2009 (19:16)
Что там китайский ? Катался на электро-Смарте, трансформированном на базе настоящено германо-французского. Пробег у донора был около 45 тыс.км. Практически новый европеец.
Мотор 7/30 кВт, батарея 72 В, 150 А*ч. Это здесь в Москве и позавчера. А Вы все воздыхаете по китайскому.


Уж не Вал Васа ли продукт?
Да,........ пока мы тут ля-ля, полковник там Дело делает!

Но ,судя по мощности 7/30 квт. и напряжению и ёмкости - это не мотор колёса, значит и скорость и пробег, как минимум, за сотню !
НУ, НАСТОЯЩИЙ ПОЛКОВНИК !

mihalich | Post: 209766 - Date: 11.11.09(21:49)

А, кстати, пока мы вздыхаем по Китайцам, на ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТе
( что то сегодня не открывается) , объявилось новое ЧП , территориально
расположенное в г.Черкасы, которое начинает продажу Китайских ЭТС.

Для нас это подъёмнее чем Европпа, и ближе чем Китай.

mihalich | Post: 209770 - Date: 11.11.09(22:10)
MSN Пост: 209605 От 11.Nov.2009 (01:02)
Да всё у них путём, Михалыч туда они пошли, туда.
Тойота сделала правильный стратегический ход. Они первыми стали носом по ветру и начали нарабатывать технологию.


Но, Китай выбрал неправильный (а неправильный ли?) путь, но в результате -обогнал всех !

Rysak | Post: 209775 - Date: 11.11.09(22:57)
Сегодня днём выехали на Таврии.Ощущения-КЛАСС.По городу 40 минут-14км на ЭЛЕКТРОТЯГЕ.Максимальная скорость 38-42км.Скорость зависит от напряжения на роторе,подавали 48-трогается довольно резво(наиболее резво),но скорость,как и при 24в-38-39км,при 12в скорость выросла всего до 42км(выводы).Будем пробовать ШИМ на роторе,посмотрим что лучше.После поездки по пробкам замеряли напряжение на АКБ,на четырёх-12в,11.7в,11.9в.Весь пробег ГИБРИДА-14 с небольшим километров.Скорость и растояние меряли штатным спидометром.

MSN | Post: 209778 - Date: 11.11.09(23:06)
Михалыч,
Китай известно какими методами обгоняет. Это метод сидеть в кустах недалеко от финиша и в нужный момент выскочить и прийти первым. Ни для кого не секрет что китайцы не вкладывают в технологии, они их просто берут(воруют).
А не будь разработок в этом направлении тех же японцев, и брать было бы нечего. Я собственно об этом. Все равно в ближайшей перспективе Китай будет передирать новые технологии с худщим качеством. То есть то, что они сейчас начинают выпускать электроавтомобильчики с 100-160 км, пробегом, не значит что до них этого никто сделать не мог,Это собственно не прорыв, просто в свое время это никому было не нужно.
Китай страна без энергорессурсов(нефть), динамически развивающаяся, поэтому сейчас у них это становится не менее актуально чем в Америке или Европе. ДЛя справки: электроавто пойдут в первую очередь на китайский рынок, а потом на экспорт. Собственно ситуация примерно такая. И Прорывные 400 и 500 км пробега на одной зарядке это чистой воды пиар. Пока. Нам ведь не сообщают стоимость той батареи, не так ли? А серия это дешевые батарейки и 100-160 км пробега. Дальше бензоагрегат. Ибо это дешевле, и рассчитано на массового покупателя.
В любом случае переход на чистую электротягу не может произойти лавинообразно.
Уже анализировали. Просто существующие электросети не в состоянии обеспечить подзарядку такому количеству автомобилей. Да и генерируемых мощностей не хватит.
А это значит что эти мощности прийдется создавать, а сети модернизировать. Это не делается за один год.
Как я уже говорил путь развития электроавто может пойти по пути совершенствования технологий, то-есть увеличения емкости батарей, удешевления их стоимости. А далее..., а далее либо создание электросетей и новых генерируемых мощностей для электроавтомобилезарядной отрасли, что ессно выгодно монополиям,
либо установка на электроавто автономного источника электроэнергии, что ну ни как им не выгодно. Вот и думайте сами, быть или не быть.....




_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
mihalich | Post: 209782 - Date: 11.11.09(23:37)
MSN Пост: 209778 От 11.Nov.2009 (23:06)
Михалыч,
Китай известно какими методами обгоняет. Это метод сидеть в кустах недалеко от финиша и в нужный момент выскочить и прийти первым.


.....Совершенно согласен. Но ... такова реальность: Лавры получает
ПЕРВЫЙ.
А разве не так поступил когда то скромный служащий Германского патентного ведомства , не имевший не денег, ни институтов , ни лабораторий, ничего, кроме информации ???????? , но в историю вошёл он
- Альберт Эйнштейн !

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 49

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт