[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.42
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
Алексей0878 | Post: 205676 - Date: 22.10.09(07:46)
mihalich я гляжу ты мужик рукастый, не знаю читал ли ты ветку марсианина, я там вариант двигателя предлагал:
[ссылка] опыт в перемотке я так понял у тебя тоже есть, не желаешь испытать конструкцию?

andy8mm | Post: 205765 - Date: 22.10.09(16:31)
Конкуренция блин, спирт уходит в массы:
[ссылка] Идея, резервный генератор в Электре-2 на спирт заточить.

mihalich | Post: 205788 - Date: 22.10.09(18:38)
Да , опыт перемотки моторов у меня действительно есть, но печальный.
Хорошо перемотать ВОЕННЫЙ мотор может только профессионал, а я , увы, дилетант.
....А осваивать ещё одну профессию мне уже поздно.

Лучше буду делать то, что умею. Например:

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 22.10.09(18:41) - mihalich
mihalich | Post: 205795 - Date: 22.10.09(19:06)

..Оба мотора совсем не впечатляют.

Если завтра будешь в Киеве , продемонстрирую современный мотор электроусилителя руля . О тоже не длительный но с моментом раз в 10 больше, и весит не больше 5 кг.
Но вообще то, не верю я , что с 12- 24 вольтовыми моторами, что либо
может ехать достаточно далеко, чтобы им можно было пользоваться.

Но за этот, не жалко и на перемотку потратиться.

andy8mm | Post: 205803 - Date: 22.10.09(20:46)
Если завтра будешь в Киеве
Михалыч и я хочу на демонстрацию! Понял с 8 до 10.

- Правка 22.10.09(21:24) - andy8mm
mihalich | Post: 205813 - Date: 22.10.09(21:18)
andy8mm Пост: 205803 От 22.Oct.2009 (21:46)
Если завтра будешь в Киеве
Михалыч и я хочу на демонстрацию!


Да нет проблем, но завтра не выходной, И , к Вашим услугам Я могу быть
только с 8ми до 10ти утра . Вася с Марса будет к 8ми.
А с 10 ти я зарабатываю на хлеб насущный. Спонсор мой Я.

andy8mm | Post: 205819 - Date: 22.10.09(22:01)
Михалыч, с пиками два дросселя борются на фото справа[ссылка] ?

mihalich | Post: 205831 - Date: 22.10.09(23:48)
andy8mm Пост: 205819 От 22.Oct.2009 (23:01)
Михалыч, с пиками два дросселя борются на фото справа[ссылка] ?


Да, но и 44000 высокочастотных мф на фото внизу.

mihalich | Post: 205913 - Date: 23.10.09(18:00)
Marsianin777 Пост: 205846 От 23.Oct.2009 (08:00)
andy8mm Пост: 205765 От 22.Oct.2009 (17:31)
Конкуренция блин, спирт уходит в массы:
[ссылка] Идея, резервный генератор в Электре-2 на спирт заточить.

однозначно - нет!! если Электра=2 на спирте, то она уже не Электра.
просто нужно на Электру сделать генератор энергии, тогда всех буржуев (а с ними и конкурентов) наша Электра-2 за пояс вставит


P.S.что-то нынче Богатыри хлипкими стали, только на слова способны


Эх Василий, чтож ты мотор то не забрал?
Правда, и я забыл , не напомнил.

andy8mm | Post: 205924 - Date: 23.10.09(19:12)
Михалыч, Вася ещё приедет, он теперь регулярно будет в Киеве.
Вот ссылка[ссылка] , может это решение?
При разгоне генератор превращается в электродвигатель, помогающий ДВС. Прибавка мощности составляет 15 лошадиных сил, которые, заметим, берутся не из топлива, а из конденсаторов, заряженных ранее.
...
Интересно, что в комплект входит зарядное устройство, позволяющее "наполнить" конденсаторы и в гараже — от бытовой сети. Что тоже способствует экономии топлива.

Использовать при трогании доп эл.движок 15л.с. на одном валу, через обгонную муфту.
И пусть сидит только на конденсаторах, ионисторах.
Михалыч, а чего мы не крутанули электро-движок усилителя руля(ЭДУР) от ионистора, я не догадался предложить...
Если помнишь, напиши ссылку по пикам, хочу глянуть что вы побороли.
Ещё я тормознул, надо было тебе на сутки зарядку оставить, пусть бы инллект зарядки поупирался в строптивый аккумулятор.

- Правка 23.10.09(19:26) - andy8mm
mihalich | Post: 205928 - Date: 23.10.09(19:50)
andy8mm Пост: 205924 От 23.Oct.2009 (20:12)
Михалыч, Вася ещё приедет, он теперь регулярно будет в Киеве.
Вот ссылка[ссылка] , может это решение?
При разгоне генератор превращается в электродвигатель, помогающий ДВС. Прибавка мощности составляет 15 лошадиных сил, которые, заметим, берутся не из топлива, а из конденсаторов, заряженных ранее.


Но заряженных ранее из того же топлива!


Использовать при трогании доп эл.движок 15л.с. на одном валу, через обгонную муфту.

Это еще 5О килограмм
И пусть сидит только на конденсаторах, ионисторах.


Проблема зарядки конд. батареи в том , что начинается зарядка с
пикового тока в несколько тысяч ампер и только заряжаясь падает по экпоненте. нужен спец ШИМ контроллер, который бдудет начинать зарядку
с нескольких вольт , увеличивая вольтаж до амплитуды.
Михалыч, а чего мы не крутанули электро-движок усилителя руля(ЭДУР) от ионистора, я не догадался предложить...

....Энергии хватило бы на пару секунд.

Если помнишь, напиши ссылку по пикам, хочу глянуть что вы побороли.

если откопаю.

andy8mm | Post: 205931 - Date: 23.10.09(20:01)
Энергии хватило бы на пару секунд.
А нам на 5 секунд до сотни! А далi вона сама котится!

mihalich | Post: 205935 - Date: 23.10.09(20:07)
andy8mm Пост: 205931 От 23.Oct.2009 (21:01)
Энергии хватило бы на пару секунд.
А нам на 5 секунд до сотни! А далi вона сама котится!


Но не 15 ватт холостого хода мотора усилителя руля , а 15 квт тягового мотора.
И с такой же пиковой проблемой при разряде., Это ещё один спец ШИМ контроллер, который растянет естественный конденсаторный тысячеамперный односекундный пик на стоамперные десять секунд.

Теперь прикинь стоимость 2х спец ШИМконтроллеров, которые у нас ещё никто не сконструировал и прибавь к стоимости самой ионисторной батареи! в несколько тысяч долл. Полученный десяток долларов,
не слишком ли дорогая добавка к и так недешёвому электромобилю?





- Правка 23.10.09(21:03) - mihalich
andy8mm | Post: 206051 - Date: 24.10.09(12:37)
Михалыч, смотри какая заявка на победу:
rs52 Пост: 200090 От 14.Sep.2009 (11:40)
Да придумали тут электромотор(Генератор)который работает на постоянных магнитах и у которого момент залипания уменьшен в 3.7 раза,(при прочих одинаковых х-ках) плюс момент трогания очень высокий 5 кват выдает 800нм это номинал, но проверялось на одной секции и для доказательства нужен полно размерный макет. вот на него и ищем деньги а ты чем занят?


mihalich | Post: 206071 - Date: 24.10.09(14:31)
andy8mm Пост: 206051 От 24.Oct.2009 (13:37)
Михалыч, смотри какая заявка на победу:
rs52 Пост: 200090 От 14.Sep.2009 (11:40)
Да придумали тут электромотор(Генератор)который работает на постоянных магнитах и у которого момент залипания уменьшен в 3.7 раза,(при прочих одинаковых х-ках) плюс момент трогания очень высокий 5 кват выдает 800нм это номинал, но проверялось на одной секции и для доказательства нужен полно размерный макет. вот на него и ищем деньги а ты чем занят?


Ну, не знаю -не знаю. И не встречал такой номинальной характеристики, как "МОМЕНТ ЗАЛИПАНИЯ" ? Может объяснит кто ?
Момент трогания-800 нм это здорово, если это не за счёт большого числа пар полюсов. Если именно так, то это за счёт оборотов и уже придумано ещё в ПОЗАПРОШЛОМ ВЕКЕ !


<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 42

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт