[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.38
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
mihalich | Post: 203054 - Date: 05.10.09(21:26)
bazarov Пост: 203035 От 05.Oct.2009 (20:32)
mihalich | Post: 202942 - Date: 05.10.09
Не задымит. Если управлять ШИМ, то, даже, не перегреется. Электронику предоставьте мне . На 1,5 (можно больше) раза превысить напряжение можно, а стабилизация ШИМ сделает своё дело - проверено. А уменьшение тока в ОВ повлечёт дурные токи якоря, что не гуд. Михалыч, на слабоколлекторных моторчиках я собачку покусал %). Мало того можно при параллельном соеденении "реактор" поставить.

Поправьте меня где я не прав .


Если предполагается долгая дискуссия, то я пас .
Но коротко попробую:
Если увеличить напряжение мотора в 1,5
раза, а потом скважностью ШИМа не допустить перенапряжения, а значит , сделать результирующее нормальным ( равным номинальному), то что в 1,5 раза повысит обороты?
......Про покусанных или съеденных собак:
На первой моей Электре с контакторным управлением было 5 электрических скоростей . Из них 4 это 6 аккумуляторов паралельно -12 вольт , 3 по 2 -24 вольта, 2 по 3 - 36вольт и все последовательно -
72 вольта. Скорость была до 45 км ч.
А 5я скорость - 60 кмч получалась переключением 4х последовательных башмаков в 2 по 2, что уменьшало вдвое падение напряжения на каждом из 4х полюсов О В. И никакого не ГУТа
за 2 года ежедневной езды не было.

bazarov | Post: 203058 - Date: 05.10.09(21:43)
Блин..... Написал огромный пост и сбил..... Ладно, краткость сестра таланта.
Михалыч, в коллекторных двигателях ток = моменту. Это прописная истина. Поэтому двигатель на 40 Вольт можно запитывать от 200 Вольт испльзовав ШИМ. Надеюсь понятно. А схему Вашего нержавеющего тарантаса я не видел, потому сказать ничего не могу.

С наилучьшими , Ваш Базарау.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
mihalich | Post: 203188 - Date: 06.10.09(19:34)
bazarov Пост: 203058 От 05.Oct.2009 (22:43)

Михалыч, в коллекторных двигателях ток = моменту. Это прописная истина.


И , главное, совершенно новая для электротехники и электродинамики.,
С МЕНЯ ХВАТИТ .

bazarov | Post: 203190 - Date: 06.10.09(19:39)
Звиняйте если что не так

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Алексей0878 | Post: 203269 - Date: 07.10.09(10:10)
mihalich Пост: 203188 От 06.Oct.2009 (20:34)
bazarov Пост: 203058 От 05.Oct.2009 (22:43)

Михалыч, в коллекторных двигателях ток = моменту. Это прописная истина.


И , главное, совершенно новая для электротехники и электродинамики.,
С МЕНЯ ХВАТИТ .

истина не новая
момент=сила*плечо приложения
при удачном подборе параметров ток=моменту

mihalich | Post: 203616 - Date: 09.10.09(20:30)

Из интересных сообщений об электромобилях в интернете:

По прогнозам PriceWaterhouseCoopers к 2015 году мировое производство электромобилей вырастет до 500 тысяч штук в год.

Планы автопроизводителей Компания Страна год планы Reva Electric Car Индия 2009 расширить производство до 35000 шт. в год GM США 2010 начало производства Chevrolet Volt Soci&#233;t&#233; de V&#233;hicules &#201;lectriques Франция 2009 20000 шт. в год Tesla Motors США 2011 начало продаж Model S Phoenix Motorcars США 2011 100000 шт. в год Renault Франция 2010 начало производства Nissan Япония 2012 серийное производство Mitsubishi Япония 2009 начало производства i MiEV, 10000 шт. в год к 2011 году Fuji Heavy Industries (Subaru) Япония 2009 начало производства R1e Tianjin Qingyuan Electric Vehicle Co. Ltd. Китай 200- строится завод мощностью 20000 шт. в год Smith Electric Vehicles Великобритания 2010 5000 грузовиков в год в Европе, 10 000 грузовиков в год в США Opel Германия 2010 начало производства Daimler Германия 2010 начало производства электромобилей smart fortwo и Mercedes Bavina industries Индия 2009 5000 шт. в год Bollor&#233; + Pininfarina Италия 2010 начало производства BLUECAR. 60 тысяч в год к 2015 году Th!nk Норвегия 2009 10000 шт. в год Detroit Electric Китай - США 2010 начало производства BYD Auto Китай 2009 - 2010 начало производства Е6 LTI Vehicles Великобритания 2009 начало производства такси для Лондона BMW Германия 2012 начало продаж в США Mahindra&Mahindra Индия 2010 начало продаж в Индии Dongfeng Nissan Китай — Япония 2012 начало продаж в Китае Ford США2010, 2011, 2012Коммерческий грузовик, Микроавтомобиль, Автомобиль С-класса Toyota Япония 2012 начало производства iQ Beiqi Foton Китай март-апрель 2009 начало производства Chery Automobile Китай 2009 начало продаж Chery S 18.





Самоделкин | Post: 203619 - Date: 09.10.09(20:39)
Сегодня говорили про очередную разработку японцев, - электромобиль (с виду обычная легковушка), - пробег 160 км на 1-ной зарядке, скорость до 400 км (если правильно понял, - наверняка ограничитель поставят).

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
mihalich | Post: 203659 - Date: 09.10.09(22:49)
Самоделкин Пост: 203619 От 09.Oct.2009 (21:39)
Сегодня говорили про очередную разработку японцев, - электромобиль (с виду обычная легковушка), - пробег 160 км на 1-ной зарядке, скорость до 400 км (если правильно понял, - наверняка ограничитель поставят).


Ну, в принципе то, технически это не проблема , проблема экономическая:
Так , с таким же пробегом, и скоростью за 200кмч, китайцы ,не разрабатывают ,а продавать начнут Chery S 18 уже в этом году, но не
за 100 000 , как ТЕСЛА и не за 40 000, как ВОЛЬТ,
А ЗА 14600 ДОЛЛ.! При этом его Литиевая батарея может заряжаться
до 80% за пол часа !
Как же это? Только батарея у нас будет дороже всей машины?

andy8mm | Post: 203668 - Date: 09.10.09(23:25)
Михалыч, подробности по Chery S 18, Tiggo3, M1, гибридов - A5 и A3 есть?
1.[ссылка] 2. В Минске будет завод по производству Chery

- Правка 09.10.09(23:34) - andy8mm
mihalich | Post: 203776 - Date: 10.10.09(22:22)
andy8mm Пост: 203668 От 10.Oct.2009 (00:25)

2. В Минске будет завод по производству Chery


В Минске можно, это не у нас. Мы то остатки заводов продаём, и живём в долг и слушаем бесконечныё обещания.

andy8mm | Post: 203864 - Date: 11.10.09(18:31)
http://www.itlicorp.com/news/2648/
Полимерная форма азота с различной кристаллической структурой была теоретически предсказана еще на рубеже 80-90-х годов прошлого века, но получить его удалось только в веке нынешнем. «Проблема в том, что мы сделали полимерный азот в экстремальных условиях, при высоких давлениях и высоких температурах. При обычных давлениях и температурах он распадается до газообразного азота», — говорит Игорь Любутин. Теоретически новый материал может существовать и при обычных условиях. Поэтому ученые считают, что исследования необходимо продолжать до тех пор, пока это не подтвердится, ведь только тогда «полимерный азот» можно использовать в практических целях, например в качестве компактного источника энергии. «Нам удалось получить стабильный материал при комнатной температуре, но снять давление до атмосферного не удаётся — он распадается. Пока удалось в 4 раза уменьшить давление — до 250000 атмосфер. Надо пробовать новые методы», — объясняет Игорь Любутин. Если ученые найдут, как это сделать, они будут дальше искать способы для синтеза материала при более низких давлениях, например с применением катализаторов, для удешевления процесса.


mihalich | Post: 203937 - Date: 12.10.09(17:10)
КНИГА "Я СТРОЮ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ"

Коллеги, кто читал или хотя бы видел книгу Захарченко и Туревского
" Я СТРОЮ АВТОМОБИЛЬ" , изданную в 90 м году немалым тиражом.
Вряд ли Вам удастся купить этот бестселлер.
Книга эта вдохновила на автотехническое творчество не одну
сотню умельцев. Я в их числе.

(скачать тут[ссылка] прим. admin.skif.biz)

А, между тем, авторы-вдохновители сами самодельщиками не были, а
были просто энтузиастами. Ну и , конечно, имели доступ к информации
о самоделках и самодельщиках.

Не просто было тогда получать и собирать эту информацию,
не было тогда интернета.
Теперь, когда этот важнейший инструмент в руках каждого интересующегося, задача по сбору материала на книгу" "Я СТРОЮ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ", упрощается на порядок.

ТАК, ГДЕ ЖЕ ВЫ, ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ АВТОРЫ ?

Не каждый энтузиаст может дерзнуть на постройку Электромобиля.
Нужны и гараж- мастерская и оборудование и светлая голова электротехника и умелые руки автослесаря и немалые затраты.
Но, просто энтузиастов со светлыми головами, немало и среди тех,
кто близок к издательствам.

А ведь подобная книга принесла бы не меньше пользы , чем самый
удачный опытный образец электромобиля.

ПРОСНИТЕСЬ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ АВТОРЫ БУДУЩЕЙ КНИГИ
-" ЯСТРОЮ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ"

bazarov | Post: 203995 - Date: 12.10.09(22:56)
Загадка для колобка: Дана машЫна "КакаКа", нужно рассчитать об/мин колеса при скорости 100 км/ч. Удачи .



_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
mihalich | Post: 204021 - Date: 13.10.09(04:37)
bazarov Пост: 203995 От 12.Oct.2009 (23:56)
Загадка для колобка: Дана машЫна "КакаКа", нужно рассчитать об/мин колеса при скорости 100 км/ч. Удачи .



Базаров. Хватит шутовства, да ещё и без юмора и с непонятной целью.

Или пишите по теме, или в другом месте.
Иначе я воспользуюсь правом модератора.

andy8mm | Post: 204042 - Date: 13.10.09(11:07)
Самоделкин, просьба: ссулку укажи на маховик без гироскопического эф.
Тогда рисунок в студию!

- Правка 13.10.09(11:21) - andy8mm
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 38

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт