[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.36
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
andy8mm | Post: 201306 - Date: 23.09.09(09:07)
6464, напиши ссылку пожалуйста.

andy8mm | Post: 201396 - Date: 23.09.09(21:27)
http://www.autocentre.ua/news/NewTech/26573.html
электромобильчик за 500 американских деньзнаков.


bazarov | Post: 201397 - Date: 23.09.09(21:37)
andy8mm | Post: 201396 - Date: 23.09.09
А ты попробуй такое чудо в ГБДД зарегестрируй .500 дензнаков мелочью окажутся .

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
andy8mm | Post: 201427 - Date: 23.09.09(23:21)
Дык тут техпаспорт от жигуля потерял и уже на 1550гн набегался, а ещё постоянный получать...

mihalich | Post: 201435 - Date: 24.09.09(00:44)
bazarov Пост: 201397 От 23.Sep.2009 (22:37)
andy8mm | Post: 201396 - Date: 23.09.09
А ты попробуй такое чудо в ГБДД зарегестрируй .500 дензнаков мелочью окажутся .


Но дедушка же не здесь будет регистрироваться а в Калифорнии.
А там ему и бегать не придётся, номера ему домой привезут вместе с поздравлением губернатора Арнольда.
Ибо он сработал не только на себя, а и на признанную тамошним обществом идею, и во славу Штата и Державы !



pendik | Post: 201447 - Date: 24.09.09(07:43)
andy8mm Пост: 201427 От 24.Sep.2009 (00:21)
Дык тут техпаспорт от жигуля потерял и уже на 1550гн набегался, а ещё постоянный получать...


Нескольколет назад при техосмотре машины обнаружилось отсутствие техпаспорта (забыл дома)...ехать было неохота, сказал, что потерял...через 3 минуты получил новый, заплатив около 10-20Е (уже точно не помню, но цена была соизмерима с ценой бензина на поездку до дома и обратно)

bazarov | Post: 201539 - Date: 24.09.09(19:38)
Задорнов правильно сказал: мы за Родину, но против государства.... Хочу на море .... Или на акиян ....

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
andy8mm | Post: 201549 - Date: 24.09.09(20:58)
Михалыч, ты удивлялся что я собираюсь мерять токовыми клещами в струе горелки работающей на "гремучке" в твоем гараже, вот что я хотел проверить:
dedivan Пост: 189321 От 04.Jul.2009 (13:10)
Потихоньку можно подвести промежуточный итог рассмотрения токов в разряднике.
Электрон, выбитый из молекулы в разрядном промежутке никогда больше не возвратится
в это место.
Ток незамкнут. Закон Кирхгофа- основа электротехники для замкнутых токов здесь
неприменим.
Молекула газа после потери электрона изменяет свои свойства.
Закон Ома - только для проводников не меняющих свои свойства - здесь тоже не работает.
Поэтому выделение избыточной энергии в разряднике не нарушает никаких законов электротехники.
Они здесь просто - неприменимы.

На это особое внимание- потому что все кто не понимает этого начинают
с того что суют как доказательство сюда Кирхгофа и Ома.

Еще надо отметить что Авраменко настаивал, что токи переноса надо разделять на две части.
Обычные токи переноса - под действием электрических сил и токи конвекции -
без действия электрических сил.
Самый простой пример- перенос электронов в кармане.
А серьезно- это движение тех же ионов газа не под действием элполя, а под действием например струи газа.
Он утверждает что в этом случае материя эфира реагирует на заряды по другому.
Наверное надо с ним согласиться.
Я конечно лоханулся с токовыми клещами для переменного тока, но в следующий раз прийду с клещами на постоянный ток.

- Правка 24.09.09(21:00) - andy8mm
mihalich | Post: 201762 - Date: 26.09.09(09:12)

Приходи , померяем поток электронов от горелки в бесконечность.
Хотя и не понимаю я, однако, того кайфу поиска невиданных, неслыханных энергий материи эфира или разности потенциалов между
+ и - бесконечностью.
Помнится некий ГРМ тут всю жизнь искал , не дожил до ЭВРИКИ !
Я то по простоте своей так понимаю: Если ты грамотный и разумный и можешь, то делай то ,что людям надо. Мне например, как по теме, нужна рекуперация с коллекторника послед.возбуждения.
Ну сказал Дед Иван, что это-запросто.... Ну так сделай, но не теоретически- языком, а в натуре. Я платежеспособный -куплю . А ведь я не один такой.
Так вот говорящих много - делающих нет.


loiki | Post: 201778 - Date: 26.09.09(10:38)
Так вот говорящих много - делающих нет.
Знакомо однако. Причем не только здесь...


_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
mihalich | Post: 201806 - Date: 26.09.09(18:24)
Apollo-11 Пост: 201794 От 26.Sep.2009 (15:36)
михалыч вы говорили, что в первой электре использовали Д4500 - вопрос такого порядка:

- какой диаметра вала у них?

- какая длина вала выступала с двигателя?

- какие обороты этого двигателя?

- и каким образом он подсоединялся к колесу? (если не ошибаюсь вы говорили цепная передача - если да какие звездочки применялись и какое передаточное число было)
если есть фото двигателя и его соединения - буду благодарен!

P.S. при встрече не успел об этом расспросить...а в инете не могу найти


и еще вопрос, как продвигаются дела для выезда в Бучу?

вы время от времени информируйте, мне очень интересно! как грится переживаем...


Коллеги, чертёж этого мотора можно посмотреть, кликнув в Яндекс
тему: эл.двигатель Д4500К там же и данные.
Мощность длительная- 1,5 краковременная - 4,5квт
Вал не выступает, трубчатый с внутренними шлицами.
Два мотора с малыми звёздочками стояли за сидениями, а ведущие
были приварены непосредственно к тормозным барабанам колес на 10" заднего моста СЗД передача ~ 1 : 4.
Но , хотя и скорость и динамика были отменные, я был не уловлетворен
- не мог доехать до села 75 км.
Тогда и поставил двигатель от насоса погрузчика 3,2 квт.80 вольт.
Надеялся, что большее напряжение - меньшие потери . И не напрасно.
Ездил в село регулярно , правда с напряжением в пол батареи.
На сорости 35- 30 кмч.

По Буче: Никто за меня хлопотать не будет . Организаторам легче оплатить эвакуатор.


Кстати добавлю про Д4500к :Яндекс даёт и Фирму в Москве,которая
берётся изготовить эти двигатели по заказу. ( если это не 2 штуки)

[ссылка]
Если бы некто деловой заказал бы некоторую партию, ДА НЕ НА 24 ВОЛЬТА, А, К ПРИМЕРУ, НА 120, И СО СТАНДАРТНЫМ ВАЛОМ, что не увеличило бы цену, но облегчило бы дальнейшую, с прибылью реализацию.
Так , на пару штук и я бы подписался.

- Правка 27.09.09(08:03) - mihalich
mihalich | Post: 201970 - Date: 28.09.09(17:19)


А вот это, любителям по изобретать:

Про электролизёр , обратимые процессы и топливные элементы:

Несколькими страницами выше, проф. Канарёв утверждает, что эектролизёр, после выключения,, продолжает работать разлагая воду, с затуханием, будучи заряжен ,как конденсатор.?
Не согласен я с проф. Канарёвым. Щелочной электролит своим малым
сопротивлением в секунду разрядил и закоротил бы емкостной заряд.
А наличие затухающего газовыделения - выход газа растворённого в электролите.
С другой стороны , на крайних пластинах реактора и после выключения,
остаётся затухающий потенциал + и - . И это не емкостной заряд, а
результат работы электролизёра в обратимом режиме топливного элемента!
Напряжение падает в течении минуты с 60 ти до 1 вольта , но 1- 1,5 вольт остается.
Кпд ничтожен, оно и понятно: Не знают электроны в какую сторону идти, пластины одинаково - железные.
Ат если бы и железные и углепластиковые, была бы естественная поляризация, многократноповысился бы и КПД.
Не получится ли так простой и дешёвый топливный элемент ?

andy8mm | Post: 202168 - Date: 29.09.09(23:12)
Михалыч, стою в очереди за 10кВт геной(весит 60 кг, размером с бак для легковушки, ферриту на 500 евро), куда это "подзарядное" прятать будем в Электре-2?
Тут[ссылка] Если это не шутка, дай свой электронный адрес, впишу тебя вторым номером.

mihalich | Post: 202186 - Date: 30.09.09(02:31)
andy8mm Пост: 202168 От 30.Sep.2009 (00:12)
Михалыч, стою в очереди за 10кВт геной(весит 60 кг, размером с бак для легковушки, ферриту на 500 евро), куда это "подзарядное" прятать будем в Электре-2?
Тут[ссылка] Если это не шутка, дай свой электронный адрес, впишу тебя вторым номером.


Нет, Уважаемая сотня юных бойцов !
Я пока не готов поверить в то, что это не шутка и не Блефф,
Но если , все таки, чем чёрт не шутит, Готов предоставить Электру 2
для испытаний ЭТОГО СЕ-АГРЕГАТА.

andy8mm | Post: 202287 - Date: 30.09.09(15:14)
По встрече электротрансопортников в Буче есть новости?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 36

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт