[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.15
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
Vivtor | Post: 158696 - Date: 27.01.09(07:55)
Гибриды улучшаются:
[ссылка]

Sтаs | Post: 158780 - Date: 27.01.09(15:17)
интерестно сколько выдержит это моторколесо по нашим колдобинам?

mihalich | Post: 159228 - Date: 29.01.09(18:55)

КОЛЛЕГИ ,ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИСТЫ.

...Уже не первый раз высылаю Вам на почтовые адреса методику
простого рассчёта электромобиля.
....Правильнее выложить здесь, что и делаю:



Физика- электротехника гласит: Требуемая для езды по асфальту мощность:
> Nтр =0,176 х m х V + Cв х F х V V V.=
> где m - масса машиныь в кг
> V - cкорость в м.сек
> Cв - коэф обтекаемости кузова
> F - лобовая площадь м.куб
> х - знак умножения
> = - требуемая мощность в ваттах, на колёсах
> Тогда для Москвича 401 с весом 1000кг
> обтекаемостью 0,4 , лобовой площадью 2мкв
> для скорости 60км.ч.или 16,6 м.сек
> Nтр =0,176 х 1000 х 16,6 + 0,4 х 2 х 16,6 в кубе= 6600ватт. Это на колёсах , но если КПД
> мотора (средний)-0,7 ; Трансмиссии - 0,9
> суммарный 0,63
> тогда:Nбат= N тр :КПД = 6600 : 0,63 = 10 квт
> ....О кислотных батареях: мало кто знает,что:
> ёмкость батареи указывается при разрядном токе
> 20ти часового разряда. для ак-ра120 АЧ ,это 6а.
> если разрядный ток будет в 10 раз больше, то
> ёмкость вдвое меньше. ( есть такая справочная таблица),Тогда допустимая эксплуатационная ёикость ~ 50 АЧ. ели больше то аккумов хватит, в лучшем случае, на год!
> Тогда , при 10 штук по 120 АЧ =120 вольт
> Ток разрядный батареи I = Nб : U =6600:120=55а
> тогда время езды: T= 50 АЧ : 55 = 0,9 часа.
> Пробег= 60 км.ч х 0,9 = 54 км.

........Примечание: Скромные результаты подсказывают вывод: при нынешнем уровне доступных нам кислотных батарей, чем легче
эл.машина,тем легче обеспечить ей приличные тех. данные.

Будут вопросы по делу - отвечу.





Vivtor | Post: 160090 - Date: 03.02.09(13:57)
А это еще один довод того, что электромобили будут:
[ссылка] При таком раскладе сверх энергоемкие батареи будут не нужны. Хватит и нескольких суперконденсаторов.

mihalich | Post: 162153 - Date: 17.02.09(02:00)
Vivtor Пост: 160090 От 03.Feb.2009 (13:57)
А это еще один довод того, что электромобили будут:
[ссылка] При таком раскладе сверх энергоемкие батареи будут не нужны. Хватит и нескольких суперконденсаторов.


Конечно будут.
Но,передача энергии без проводов - "Коробка с антеной Теслы",
Супер маховики Гулии, и супер конденсаторы вместо аккумуляторов....
-это всё красивые легенды, для поговорить;
А для езды, и не только вокруг дома, сегодня - только аккумуляторы, которые быстро прогрессируют. Тому пример, уже презентованное в Дейтройте, Китайское Чудо - F3DM c пробегом 400 км., сроком службы батарей 10 лет и стоимостью ~~ 22000 долл.
Легче всего сказать: брехня, не может такого быть, итд, Но....
Дейтройт - не Васюки и тамошним спецам лапшу навесить трудно.

andy8mm | Post: 162346 - Date: 18.02.09(02:02)
mihalich, тут ДедИван "таблетку" для аккумуляторов сделал, погляди, может пригодиться для профилактики?

mihalich | Post: 162596 - Date: 19.02.09(20:23)
andy8mm Пост: 162346 От 18.Feb.2009 (02:02)
mihalich, тут ДедИван "таблетку" для аккумуляторов сделал, погляди, может пригодиться для профилактики?


......Спасибо, не рискну. У нас один энтузиаст, круто разрекламированным модификатором ОМЕГА, свою ещё нормальную батарею
" улучшил" в металлолом.

andy8mm | Post: 162597 - Date: 19.02.09(20:31)
mihalich, всё же почитай, это эфирная таблетка, помогает ухаживать за аккумом, при включении турбо-режима лишней энергии может отдать только на прощание. Или расскажи свой метод ухаживания за аккумом?

mihalich | Post: 162654 - Date: 20.02.09(00:01)
andy8mm Пост: 162597 От 19.Feb.2009 (20:31)
mihalich, всё же почитай, это эфирная таблетка, помогает ухаживать за аккумом, при включении турбо-режима лишней энергии может отдать только на прощание. Или расскажи свой метод ухаживания за аккумом?


Ну, не скажу, что это мой метод, это скорее обобщённый опыт нескольких спецов с разных форумов:
1) Запаралеливанием полубатарей при разгоне и фильтрами LC ,
я уменьшил импульсную нагрузку с батареи от 6ти раз и до полностью.
2) Дисплей шкала на щитке приборов показывает мне ~ оставшийся
километраж до допустимой глубины разряда.
Из ещё не реализованного:
3) 2 дополнительных малых по 30 ач аккумулятора, STINGER,
допускающих 1000амперный кратковременный ток, мимо батареи и ШИМа,
столкнут мотор с мёртвой точки, когда минимальное сопротивление покоя
мотора ( ~0,005 ома), не обеспечивает динамики первых секунд допустимым током батареи 200 а.
Так , при городской умеренной езде до 70 км ч. мой максимальный
разрядный ток 200 ампер , на каждую паралель 100 а., продлит жизнь
моей батарее . ( ей уже 2 года)

andy8mm | Post: 162655 - Date: 20.02.09(00:17)
mihalich, спасибо. Пиши пожалуйста чаще.
Можешь блок-схему показать всего авто?
Хочу у ДедИвана поинтересоваться, может есть какая хитрость для "динамики первых секунд допустимым током батареи 200 а."?
Он чудесные "бинокли" сейчас рассекретил.

loiki | Post: 162672 - Date: 20.02.09(07:06)
mihalich Пост:
......Спасибо, не рискну. У нас один энтузиаст, круто разрекламированным модификатором ОМЕГА, свою ещё нормальную батарею
" улучшил" в металлолом.
Во, блин, а мне тут один товарищ под ником Vaka, в ветке про автотермию положительно об этом чудо-модификаторе отзывался...
Сам я с представителями фирмы-производителя общался еще года 2 назад - у меня стойкое ощущение осталось что они лохотронщики. До сих пор интерес гложет - так оно али нет?

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 20.02.09(07:07) - loiki
redpas | Post: 162675 - Date: 20.02.09(07:18)
Так проверь.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
loiki | Post: 162732 - Date: 20.02.09(16:22)
900 рублей за флакончик + 400 руб. "доставка через проводника поезда". Накуя оно мне надо?
Я вообще на эту тему повелся, хотел даже дилерство у них взять, по своей области. Но потом засомневался и предложил им такой вариант - я у себя на заводе в хим. лаборатории делаю независимую экспертизу действенности состава, поскольку красявые бамажки сертификатов меня ни в чем не убеждают. После этого со мной резко прекратили общаться.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 21.02.09(19:00) - aL75
sykt | Post: 162940 - Date: 21.02.09(22:27)
andy8mm Пост: 162655 От 20.Feb.2009 (00:17)
mihalich, спасибо. Пиши пожалуйста чаще.
Можешь блок-схему показать всего авто?
Хочу у ДедИвана поинтересоваться, может есть какая хитрость для "динамики первых секунд допустимым током батареи 200 а."?

[ссылка]

- Правка 21.02.09(22:51) - sykt
andy8mm | Post: 162957 - Date: 22.02.09(00:20)
sykt, спасибо за кабрио Михалыча

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 15

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт