neama Пост: 438652 От 25.Jan.2014 (20:04)
НЕОНКА..
А тут смешного мало, ионизированый газ в неонке имеет отличия от просто теплого газа, различия уже на атомарном уровне а это уже управление внутренеего движения..если к этому еще и магнитное поле добавить ткоторое не принадлежит материальному то это уже гравитационное и безопорное направление.
dedivan | Post: 438657 - Date: 26.01 (04:31)
Ну вот шкаф откроет ветку про гравитационный движок- там можно будет и про неонку внутрях покалякать.
dedivan У тебя лучше получится, тебе и открывать эту тему.
Шкаф без обид, абы это не относилось к твоей идее а изыски моей памяти , и выражение У НЕЙ ВНУТРЕ НЕОНКА это так сказать мем...
идея с мотором в котором рабочее тело способно рекомбенировать мне интересна... еще в теме про нано зажигалку дед предположил что в чистой со2 среде при помощи правильной искры можно сделать супер преобразователь лестричества в движение... но судя по всему вернуться к этой теме получится только после построения низкотемпературного двигателя, или разберемся с поплавковым преобразователем архимеда во вращение...
Народ! Вы, того, с цитатами-то поосторожнее! Не дай Бог, кто-нибудь про диван-транслятор заикнётся, тут уж открытием одной новой ветки не обойтись - работа закипит по-взрослому!
_________________ "Монстры в технике - от скудности ума."
Так что получается:берем двс вместо свеч форсунки для воды ,впуск воздуха сжатие темпер повышается 300-600 в зависимости от двигла,впрыск воды в вмт или позже вода превр в пар расширяется толкает поршень и т д на выходе воздух холоднее и влажнее чем на входе те двигло питается атмосферным теплом ну или двигло на воде как кому нравится.
Vitas Пост: 438734 От 26.Jan.2014 (23:18)
Так что получается:берем двс вместо свеч форсунки для воды ,впуск воздуха сжатие темпер повышается 300-600 в зависимости от двигла,впрыск воды в вмт или позже вода превр в пар расширяется толкает поршень и т д на выходе воздух холоднее и влажнее чем на входе те двигло питается атмосферным теплом ну или двигло на воде как кому нравится.
"Созданный нами мотор может работать только на воде. И ранее мы уже объявили об этом, но потом были встречи на разных уровнях и нам посоветовали воздержаться от подобных заявлений. Так как мы не учли принципы мировой экономики. Ведь такое новшество может вызвать развал экономик множества стран, политические кризисы и сотрясения. Поэтому работа автомобилей только на воде исключена. Но возможен компромиссный вариант - производство гибридных двигателей, где будет использоваться вода и бензин из расчета 50/50", - разъяснил изобретатель
Vitas Пост: 438734 От 26.Jan.2014 (23:18)
Так что получается:берем двс вместо свеч форсунки для воды ,впуск воздуха сжатие темпер повышается 300-600 в зависимости от двигла,впрыск воды в вмт или позже вода превр в пар расширяется толкает поршень и т д на выходе воздух холоднее и влажнее чем на входе те двигло питается атмосферным теплом ну или двигло на воде как кому нравится.
Хм... Дизель. Не заметил на моем дизеле чтобы работал только с водой.
Тут уж прикидывать параметры фазы обьемы расщирения давление длительность да считать для начала ,а не воду в бак лить.Тему с наскока вряд ли взять как всегда какие нить ньюансы есть
Vitas Пост: 438748 От 27.Jan.2014 (01:25)
Тут уж прикидывать параметры фазы обьемы расщирения давление длительность да считать для начала ,а не воду в бак лить.Тему с наскока вряд ли взять как всегда какие нить ньюансы есть
тут надо начинать считать с начала и ставить натурные эксперименты. у меня тоже есть безумный мотор на воде в мыслях, но пока не продумаю как поставить экспиримент для проверки гипотезы не скажу.
Vitas Пост: 438748 От 27.Jan.2014 (01:25)
да считать для начала ,
А чего считать?- все давно уже посчитано. Воздух в цилиндре не нахаляву сжимается, а надо совершить работу по сжатию.
Но вокруг воздуха стенки цилиндра и поршня- очень теплоемкие, и они с удовольствием забирают тепло.
Поэтому в дизелях крутят движок при запуске очень активно- не сравнить с бензиновым, который можно и рукояткой запустить.
В тракторах так ставят еще дополнительный движок- пускач. Это именно для того чтобы воздух не успел отдать все тепло стенкам.
Вот для дизелей считают примерно 50 процентов достаточно для пуска. Итого- половину тепла уже потеряли.
Далее впрыск воды. В цилиндр под давлением - это тоже не нахаляву- вот еще работа.
Впрыснутая вода заберет от воздуха только половину оставшегося тепла, итого пар будет иметь всего четверть и менее затраченной энергии.
Вот такой получился вечняк на воде с кпд 25 процентов. Крутить его можно вечно.
Так что кипятильником выгоднее воду греть.
тогда вопрос иного плана. есть цилиндр о двух поршнях.
сжимаем воздух - он греется. нагретое греет пропан. пропан расширился.
два цилиндра на оппозите. вопрос в теплообменнике. и вопрос сколько энергии надо затратить чтобы нагреть воздух на один градус. и на сколько этот градус толкнет камеру с пропаном.
