dedivan Пост: 342510 От 26.Dec.2011 (00:02)
Водилы ведь не зря говорят- если пошла ржа- то не остановишь.
Надо счищать и красить.
Ржа насасывает воду из воздуха и сама себя питает.
Железо оттнимает электроны у воды, пленка воды заряжается положительно и притягивает свежую воду из воздуха.
Вот этот процесс и надо остановить. Дать лишних электрончиков, вода улетит.
А сухое железо как мы уже знаем- не ржавеет.
Что меняется в гараже? Отсутствует электрическое поле земли.
Даем плюс относительно гаража - получаем ржавчину.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Во первых гаражи разные есть. Есть ракушки, которые стоят на голой земле. От земли идет постоянное испарение. Это можно считать туманом или дождем. Каждая капелька несет заряд. Здесь надо как в дождь- на корпус минус. Где то были статьи одного экспериментатора- с картинками.
Он до сих пор продает такие блочки, вырабатывающие плюсовое напряжение на метелке заземления, при этом на кузове минус получается.
СНК Пост: 517401 От 01.Dec.2016 (14:13)
Подниму тему.
Читал-читал, но что-то никак не вкурю, почему в гараже надо на кузов плюс подавать? Может туплю сегодня..
Серёг, я мож тоже туплю но на картинке + на земле =гараж. Не понятно правда какую напругу надо подавать - чтоб капли не сели 50-60В ?, а чтоб развернуть кислород от уже севшей капли ??
Серёг, я мож тоже туплю но на картинке + на земле =гараж. Не понятно правда какую напругу надо подавать - чтоб капли не сели 50-60В ?, а чтоб развернуть кислород от уже севшей капли ??
В смысле, нейтрализовать то, что уже село на кузов?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 517426 - Date: 01.12 (23:03)
Где то были статьи одного экспериментатора- с картинками.
Он до сих пор продает такие блочки, вырабатывающие плюсовое напряжение на метелке заземления, при этом на кузове минус получается.
Дед, этот /http://elektropoleznosti.narod.ru/korroziya/uz.htm ?
Серёг, я мож тоже туплю но на картинке + на земле =гараж. Не понятно правда какую напругу надо подавать - чтоб капли не сели 50-60В ?, а чтоб развернуть кислород от уже севшей капли ??
В смысле, нейтрализовать то, что уже село на кузов?
ну да, в гараже то уже поди одинаковый везде потенциал ( в смысле напряженность от высоты) и накой тогда 50В? а 8,5 не достаточно?? чтоб остановить коррозию
Читай там с картинками http://elektropoleznosti.narod.ru/korroziya/04.htm
И с самого начала http://elektropoleznosti.narod.ru/korroziya/uz.htm
На пальцах, без всякой математики и нюансов.
Но примерно правильно.
СНК Пост: 517510 От 01.Dec.2016 (23:28)
Изменим условия:
А если на марсе, где нет воды и кислорода?
Сначала надо вкурить основы.
Есть авто с несущим кузовом. Кузов постоянно деформируется и лакокрасочное покрытие лопается. появляются трещины, через них и идет коррозия.
У газели кузов или кабина не несущие- хорошая покраска защитит их надежно.
Несущая рама- ее защищать смысла нет- она толстая, пока ржавеет, машинка уже выработает свой ресурс.
Все эти сказки про роллс-ройсы которые не ржавеют- ото того что у них рамная конструкция, а не от 12 слоев краски.
Практика говорит про другое - ржавеет до дыр только в путь.
По совокупности факторов. Так-то dedivan прав, несущий кузов испытывает больше деформаций и , соответственно, растрескиваний ЛКМ. Это не означает , что кузов Газели их не испытывает, инертную массу и температурные колебания никто не отменял.
зимой дороги поливают какой-то дрянью, которую из всех щелей не выбить
Однако, именно мойка с нейтрализующими составами, с последующими ополаскиваниями с составами защитными, весьма положительно сказывается. Вот только не надолго.