19.01.21(01:56)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Post:
#122334 Date:05.07.2008 (20:53) ...
Предлагаю рассмотреть влияние отрицательного заряда на кузове автомобиля.
Виталя Пост:
402701 От 30.Nov.2012 (21:35)
Схема не потребляет энергии больше чем нужно для поддержания необходимого потенциала на корпусе авто. В сухую погоду, потребляет меньше, в сырую - больше. Но в общем - МИЗЕР.
То исть придется вручную регулировать в зависимости от погоды, особо когды ливень или жара? А при долгом стоянии (месяц) как быть?
_________________
Дайте мне точку опоры...
БЮВ Пост:
402704 От 30.Nov.2012 (21:50) То есть, придется вручную регулировать в зависимости от погоды, особо кАды ливень или жара? А при долгом стоянии (месяц) как быть?
Регулировать, нужно один лишь раз. Выставил напряжение на кузове авто (какое тебе нужно, хошь 50 В, хошь - 250 В), и забыл. Оно будет неизменным в любую погоду, если только скаты не очень грязные (покрытые солевым раствором) и в вашей местности не идут кислотные дожди.
_________________
С ув. Виталий.
- Правка 30.11.12(23:32) -
Виталя
Благодарю Виталик. Вод насчет гаража и долгой стоянки не совсем ясно, ионы ионами, а вод ржу кислород будет делать его минусом не отпугнешь.
_________________
Дайте мне точку опоры...
БЮВ Пост:
402710 От 30.Nov.2012 (23:22) Вод насчет гаража и долгой стоянки не совсем ясно, ионы ионами, а вод ржу кислород будет делать его минусом не отпугнешь.
Ну-у
, ЭТО - к ДЕДУ.
_________________
С ув. Виталий.
dedivan | Post: 239026 - Date: 02 Apr 2010 17:38
Сколько разработчиков- столько и схем.
И эта имеет право на жизнь.
У меня простенький флэйбэк.
Есть одно достоинство - легко менять полярность на выходе.
Это для эксперимента.
Например когда минус на корпусе - после дождя меньше брызги на машину садятся.
Или пыль.
А плюс в гараже - от ржавчины.
Т.е. если в гараже на корпусе машины минус, то она сильнее будет ржаветь?
Значит нельзя в гараже на корпус машины -50В относительно земли давать?
psih Пост:
400689 От 10.Nov.2012 (16:58)
К тому-же НИ ОДИН КИТАЙСКИЙ тестер НЕ СПОСОБЕН померять 0.1мА...
У меня сейчас на работе тестер, у которого наименьший предел измерения тока 20 мкА. Я им измерял ток потребления процессоров в режиме полной спячки. Например, у Attiny25 он оказался равен 80 нА.
_________________
И мню аз яко то имать быть, что сам себе всяк может учить.
- Правка 02.10.14(10:53) -
Eduard
вот нашел
Проверенный вариант В браузере явно установить кодировку кириллица Windows
_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
- Правка 02.10.14(19:59) -
bomb bomb Пост:
449327 От 02.Oct.2014 (19:57)
вот нашел
Проверенный вариант В браузере явно установить кодировку кириллица Windows
Проверенный вариант - это означает, что сам так делаешь, и у тебя ничего не ржавееет?!
нет это не я так делал, но буду пробовать. Вобще самое простое, если машина в гараже положить оцинкованный лист железа на пол и соединить накоротко трубу глушителя и лист при постановке на стоянку. А дальше смотреть)
_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
bomb Пост:
449331 От 02.Oct.2014 (20:27)
нет это не я так делал, но буду пробовать. Вобще самое простое, если машина в гараже положить оцинкованный лист железа на пол и соединить накоротко трубу глушителя и лист при постановке на стоянку. А дальше смотреть)
Просто соединить не поможет, нужен гальванический контакт цинка и железа, тогда цинк разрушается, а железо нет, поэтому и оцинковка не ржавеет, потому что окисляющаяся часть плотно сидит на железе, без доступа кислорода
а гараж в Москве мало у кого есть...
- Правка 02.10.14(20:37) -
oooshiva
нужен гальванический контакт цинка и железа
соединить накоротко трубу глушителя и лист
просто соединить - поможет. Роль электролита будет играть сырая воздушная среда в гараже
_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Пробуй коли есть гараж
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
