Post:#120217 Date:16.06.2008 (12:37) ... Японская компания Genepax представила в Осаке (Osaka, Япония) электромобиль, который использует воду в качестве топлива. Как сообщает агентство Reuters, всего одного литра достаточно, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час.
Как утверждает разработчик, машина может использовать любую воду – дождевую, речную и даже морскую. Силовая установка на топливных ячейках получила название Water Energy System (WES). Она устроена по тому же принципу, что и другие силовые установки на топливных элементах, использующие водород в качестве топлива.
Как пишет издание Nikkei, главной особенностью системы Genepax является то, что она использует сборку мембранных электродов (MEA), состоящую из специального материала, способного при помощи химической реакции полностью расщепить воду на водород и кислород.
Этот процесс, как утверждают разработчики, аналогичен механизму производства водорода путем реакции металлогидрида и воды. Однако главное отличие WES – это получение водорода из воды в течение длительного времени. Кроме того, MEA не требует специального катализатора, а редкие металлы, в частности платина, необходимы в том же количестве, что и в обычных фильтрующих системах бензиновых автомобилей. Также нет необходимости использовать преобразователь водорода и водородный резервуар высокого давления.
Взято с сайта lenta.ru (http://auto.lenta.ru/news/2008/06/13/watercar/)
Все проще, тупые журналисты сделали сенсацию опять из воздуха. То что стоит в машине давно используется.... ТОлько у нас это называется твердый электролит. С помощью такой установки получают чистый водород и кислород, жрет установка не много, габариты тоже не очень большие, даже маленькие (системный блок компа).
Есть один большой минус как впрочем и у японцев. Вода нужна двойной дистилят. А мембрана и прочеее это так маркетинг для журналистов
Там несказано самое главное, энерговооруженость этой самобеглой каляски, одетой в пластиковый кожух от авто
Я тоже могу зделать автомобиль на воде.
Берём активный металл, например натрий. Добавляем порциями воду, выделенный водород сжигаем. Приехали домой, щёлочь в установку для регенерации. Вуаля и завтра снова на томже натрии + вода едем по своим делам.
Forex Пост: 120586 От 19.Jun.2008 (11:53)
Если пропустить энергию через "систему", то потерянную, которая совершила работу, уже никак не вернёшь... Поэтому халявы НЕ будет ...
Ну поставите турбину под водосточную трубу, будет и энергия и работа, и все потом возвратится на круги своя. Здесь гравитация и тепло от солнца работают. Но, наверняка можно придумать и массы иных систем. Если только не думать заученными понятиями. Вообще то Ваша цитата Михайло Ломоносова изначально относилась к химии, а уже потом ее ввели и в физические принципы. Но, взять энергию всегда есть от куда, и вернуть куда. Солнце и гравитация в моем примере совершат работу по компенсации работы совершенной на турбине. Крутящий момент мы получим, и закон сохранения будет строго соблюден. Впрочем, я не навязываю своего понимания. Но, что ВД возможен, считается плохим тоном даже у кухарки, которая не спала на уроках физики. Кому ж тогда хотите уподобится Вы? Нужно думать как возможно? Иначе смысл присутствовать на данном техническом форуме, «Интернет-центр Альтернативных Исследований»?
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
Forex | Post: 120586 - Date: 19 Jun 2008 10:53
Если пропустить энергию через "систему", то потерянную, которая совершила работу, уже никак не вернёшь... Поэтому халявы НЕ будет
Можно Форекс, можно. Есть такие системы где потери энергии обусловлены не затратами этой энергии на выполнение полезной работы а затратами энергии источника который производит работу против сил реакции. Грамотеи от наукки называют этот процесс преобразованием энергии, причем ошибка кочует при переписывании из учебника в учебник. Представь, горшки трансформировались в унитазы
А теперь попробуй заставить всех признать что ошиблись мол ? На данный момент, пока живы авторитеты, - это невозвожно, ты-ж своих знаешь
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
С топливными элементами на боране есть несколько проблем, мягко говоря:
1. Для выделения водорода требуется очень много воды, которую надо возить с собой.
2. Начав реакцию, ее невозможно остановить до ее окончания. Если водород больше не нужен (машина стоит) - выпускай его в атмосферу (знак на подземном паркинге "Машинам на боране въезд категорически запрещен!" ).
3. Из огромного количества израсходованной воды получается вовсе не пар, а раствор вещества первого класса токсикологической опасности.
4. Получившееся в результате вещество не поддается переработке обратно в топливный элемент (точнее, такая переработка стоит дороже производства нового).
5. Топливные элемент (точнее, на боране делается не топливный элемент - аппарат для преобразования химической энергии топлива (водорода, метанола и т.п.) напрямую в электрическую, а резервуар для хранения водорода) действительно "долго не живет", а расходуется за один раз, оставив после себя кучу разной трудноутилизуемой дряни.
Таким образом, это не топливный элемент, а некая одноразовая и весьма ядовитая батарейка, которую, к тому же, надо расходовать всю и сразу.
Некоторые металлы пособны хранить между своими атомами в кристалической решотки атомы водорода, например платина способна впитывать водород в больших количествах. ...Хотя дайте посмотреть на технологию и "Наш" человек зделает всё дешевле.
Почему именно платина? Одна единица объема обычного железа вмещает в себе до восьмисот объемов водорода. На основе этого явления даже получен патент безвзрывного разрушения горных пород - в скале сверлится отверстие и в него закладывается железная труба, заглушенная с дальнего конца. К наружному концу трубы подводят водород и железо, насыщаясь им, увеличивается в объеме до двух с половиной раз. При этом развиваются колоссальные давления, которые разрушают породу. Выделение водорода из такого своеобразного аккумулятора производится в процессе его нагревания.
24xx22 Пост: 120217 От 16.Jun.2008 (13:37)
Японская компания Genepax представила в Осаке (Osaka, Япония) электромобиль, который использует воду в качестве топлива. Как сообщает агентство Reuters, всего одного литра достаточно, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час.
