Post:#108 Date:08.04.2004 (17:49) ... Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
turist1 Пост: 178695 От 05.May.2009 (15:08)
Все боковые катушки-составляют части витка большой катушки состоящей из боковых,
ток в большой катушке состоит из прямых и обратных токов боковых и складывается из их поочредных импульсов. Очень важен момент коммутации по графику накачки катушек..
В катушке зажигания ,токи первички и вторички должны иметь одно направление,а обратный эдс вторички быть в фазе с током первички.
Вот такие выводы..
Подумайте над этим! Здесь есть истина. Делайте выводы!
ildab а ты часом не бот?
А может это месть дудика?
Я все надеялся что хоть кто-то скажет про дополнительный источник высокого напряжения - например катушку зажигания которая коммутируется от прерывателя, а вот высокое напряжение от нее уже идет на боковые керны. Нам же электрическое поле нужно...
Я все надеялся что хоть кто-то скажет про дополнительный источник высокого напряжения - например катушку зажигания которая коммутируется от прерывателя, а вот высокое напряжение от нее уже идет на боковые керны. Нам же электрическое поле нужно...
НужнО... Нужен крутой короткий фронт к тому же однополяряный. Но мы еще про змеевидную обмотку не говорили, которая обнимает стержни как у достопочтимого товарисча Хендершота. А автор молчит...
А зачем нам Купер? Тут вроде так было... А вот если трамблер заменить на хорошую раскачку "по Деде Ване" - думаю и без искорки зажужжит... Вот только хватит ли двух фаз? может их будет шесть или четыре, если взять жигулевский трамблер... Может автор появится и не будет нас игнорировать?
PPS: А может просто трех кернов, а точнее одного Ш- сердечника достаточно? А с центрального сымать... Тогда это будет уже товарисч Марков.
Я имел в виду возможный способ включение катушек зажигания.
По поводу общей схемы-
Есть центральная катушка ,вокруг боковые.
Ток-движение зарядов в проводнике.
Вокруг центральной должно быто движение зарядов-тогда будет мп и индукция.
Но движение зарядов можкт быть непрерывным,а может быть как в бегущих огнях,с тем дополненим что как загорается следующая лампочка цепь предадущей разрывается.
Но всеравно движение зарядов то будет по кругу относительно центральной.
А значит и мп. Вот это мп и наведет в центральной катушке ток.
З.ы.
Только я считаю что наверно ток в вторичках трансформатров не из за магнитного поля а электрического,но это суть не меняет
Приблизительно наверно так.