[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.32
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
neud | Post: 37152 - Date: 19.09.06(21:21)
А радиус разве не луч? Иль и ето ужо устарело? Блин , как я от жизни то отстал!

neud | Post: 37153 - Date: 19.09.06(21:28)
KDas вы бы с полем то определились , а то я никак не могу вашу мысль усвоить Иль рисуночек для наглядности. Сам -то я художник никакой.

Vladimir | Post: 37155 - Date: 19.09.06(22:48)
neud Пост: 37153 От 19.Sep.2006 (21:28)
KDas вы бы с полем то определились , а то я никак не могу вашу мысль усвоить Иль рисуночек для наглядности. Сам -то я художник никакой.

Радиант - это скорее всего слово, описывающее наиболее примечательное физическое свойство этого эффекта. Так что если мы имеем провод ( для удобоваримости - толстенный) то этот радиант лупит из осевой линии провода по всем направлениям перпендикулярно осевой линии. И если это цилиндр (для удобоваримости - толстостенный) то он лупит (очень удобное слово русского языка для данного случая) в обе стороны т.е. из середины стенки цилиндра внутрь, к оси цилиндра и вовне т.е. опять-таки радиально во все стороны. Что-то не так?

neud | Post: 37157 - Date: 19.09.06(23:01)
По поводу трамблера . Ступорит мою логику .Не вижу рациональное зерно.Об одном прерывателе на трамблёре мы уже говорили.Следовательно Остаётся только два варианта
1.прерывателей восемь.
2.провода для понта.
Выбор не велик.

neud | Post: 37159 - Date: 19.09.06(23:04)
Vladivir ,не пойму вы ко мне обращаетесь? Цитата то про поле.

neud | Post: 37162 - Date: 19.09.06(23:30)
А вам какой больше нравится?

Vladimir | Post: 37163 - Date: 19.09.06(23:33)
neud Пост: 37157 От 19.Sep.2006 (23:01)
... Выбор не велик.

Я извиняюсь но есть вопрос. Ты знаешь что такое распределитель? На конкретном изделии, который называется распределитель зажигания, прерыватель всегда один и его период замыкания -размыкания равен времени которое проходит от перемещения по окружности радиальной замыкающей пластины на изоляцинном коромысле (трамблёре) от одного электрода т.е. провода к свече до другого электрода и соответственно провода к свече. Передача заряда происходит через воздушный промежуток очень маленький по сравнению с зазором свечи и достаточно большой по площади чтобы передать заряд для полноценной искры в свече. Таким образом прерыватель даёт импульс тока в первичную обмотку бабины зажигания а трамблёр последовательно на каждую свечу подгоняет воздушно-механический замыкатель под высоковольтный разряд вторичной обмотки . (Для восьмицилиндрового движка не видел распределителей, возможно действительно попарно распределяют). Так это преамбула к тому что конструктивно прерыватель находится на одном валу с трамблёром и восемь прерывателей на этом валу одновременно с высоковольтным распределителем выглядели-бы на фотографии длиной с бутылку а мы видим достаточно обычного вида распределитель. И второе, я думаю что в то время народ ещё не был таким изощерённым что-бы муляжи лепить. Какие вопросы?

Atu | Post: 37164 - Date: 19.09.06(23:49)
:)

neud | Post: 37165 - Date: 19.09.06(23:50)
По окончании средней школы сдал зачеты на государственном авторемонтном предприятии и получил аттестат автослесаря четвёртого разряда. Правда это было не вчера. Теперь уж и предприятие это бурьяном заросло.Размещение на одном валу восьми прерывателей , конечно удлиннит трамблер , но не слишком чтобы очень , так как прерыватели могут размещаться в одной плоскости например по два или четыре. Кроме того вы насчитали восемь проводов? Я знаю , как выглядит восьмицилиндровый трамблёр ГАЗ-53. Смею вас заверить он покучерявее того , что на фото. Да и означенный на фото вовсе не коротышка, крышка у него высокая - прерыватель(и) под ней. Да фото это конечно аргумент.Что вы видите на фото? По правде говоря немного, в том ,что касается деталей , особенно.
Ещё вы видите подпись EIGHT CYLIENDER DISTRIBUTOR,это без сомнений.А видите EIGHT проводов? Я разглядел два .Следовательно вариант 0. Прерыватель один ,распределитель НЕ НУЖЕН.

neud | Post: 37167 - Date: 20.09.06(00:01)
Atu Пост: 37164 От 19.Sep.2006 (23:49)
neud Пост: 37162 От 19.Sep.2006 (23:30)
А вам какой больше нравится?

Мне без разницы, я уточняю заданный ранее вопрос. Это все разные вещи.

Если вас не затруднит обясните разницу. А вообще пытаемся определить конструкцию первоисточника.

neud | Post: 37183 - Date: 20.09.06(04:29)
Что ж попробуем продвигаться далее. Мне видится последний ключевой вопрос. Это связь имеющейся нагрузки со свободным источником, реализованная Хаббардом .

bomb | Post: 37192 - Date: 20.09.06(11:20)
согласен с мнением что распределитель не нужен, просто Хаббард для генерации синусоиды не стал использовать всякие там лампы, а использовал ударный метод возбуждения, которе подается одновременно на все перферийные катушки, частота задается скоростью вращения вала мотора

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Vladimir | Post: 37197 - Date: 20.09.06(11:52)
neud Пост: 37165 От 19.Sep.2006 (23:50)
..По окончании средней школы сдал зачеты на государственном авторемонтном предприятии и получил аттестат автослесаря четвёртого разряда...

Заранее извинился, поскольку на картинке очевидное а ты пытаешься своими вопросами сделать это невероятным! Это почему? Итак, мы пришли к тому что распределитель должен быть в конструкции ?! Если это факт то он должен распределять высоковольтное напряжение (не иначе), следовательно должна быть высоковольтная обмотка (одна или 8?). Ну и как можно было в 27 году сделать импульсный ток? MOSFETов тогда наверняка не было. Чего уж проще взять и использовать прерыватель от имеющегося в наличии распределителя и раскрутить это от DC электромотора на 3600 RPM который явно присутствует и на ссылке картинки и в описании. Причём прерыватель один потому что для авто он нужен один, потому-что если брать типовой т.е. выпускаемый промышленностью даже в то время, то надо переделывать его, а эта переделка уже имеющейся конструкции всегда уродует до неузнаваемости исходное устройство. Будешь спорить? Ну попробуй сам переконструируй распределитель для ГАЗ-53 на восемь кулачков-прерывателей! Вот такой паззл у нас в игре! Можно конечно придумать схемы управления на тиристорах, транзисторах, твёрдотельных реле и прочей современной хренотени. Но этим добавишь себе неопределённости. Нарушается принцип БРИТВЫ ОККАМА. А вот когда в сознании уложатся эти исходные данные т.е. элементы (а их там получается совсем немного! ) то можно и покрутить их и так и сяк, и менять назначение входа и выхода и т.д.
P.S. Вот это и называется реинженерингом.

neud | Post: 37211 - Date: 20.09.06(14:04)
Vladimir , я понял суть наших разногласий.Вы по какой-то причине называете трамблёр распределителем. Мы же русским языком пользуемся?
Трамблёр - это автодеталь ДВС содержащая в себе ДВА устройства:
1. прерыватель
2.распределитель
Таким образом мы оба правы.
BOMВ Спасибо за солидарность. Ваше мнение по ключевому вопросу?

KDas | Post: 37212 - Date: 20.09.06(14:18)
neud Пост: 37153 От 19.Sep.2006 (21:28)
KDas вы бы с полем то определились , а то я никак не могу вашу мысль усвоить Иль рисуночек для наглядности. Сам -то я художник никакой.


ОК, попробую. На рисунке синий цвет - это электроны. Шары - это уединенные конденсаторы. Пластины по бокам - это точки приложения потенциала с малой ёмкостью, по сравнению с шарами.

Первый рисунок - это исходное положение. Шары заряжены одинаково, по половинке ёмкости.

Второй рисунок - к боковым пластинам приложена разность потенциалов. Между ними возникает электрическое поле, которое заставляет двигаться заряды от одного шара к другому.

Третий рисунок - зеркальный второму процесс. Т.е. потенциалы на пластинах надо чередовать, причем быстро и резко, т.к. заряда не много в шарах.

Т.о. мы имеем следующие факты:
- источник потенциала на боковых пластинах не расходуется.
- движущиеся заряды совершают работу.
- если потенциал на пластинах будет расти медленно, то движения заряда совершит маленькую работу; если быстро, т.к. резким фронтом, то большую.

В традиционных замкнутых схемах электроны движутся от минуса к плюсу в электрическом поле проводника, совершая работу и уничтожая источник ЭДС. Причем, чем больше ток в нагрузке, тем больше совершается работы и тем сильнее разрушается источник питания.
Здесь этого нет. Цепь не замкнута, но электрическое поле в цепи работает.

В традиционных трансформаторах ток (плотность движущихся зарядов) преобразуется в напряжение (разность потенциалов). Как в сказке: или дудочка, или лукошко.

Однако если существующий большой заряд поместить в сильное электрическое поле, то будет совершена большая работа, как я предполагаю. Но источник останется цел.

Потенциал на пластинах нужно менять с большой частотой. Для этого вполне подходит потенциал на искровом разряднике. Можно принимать на антенну фоновые частоты (например эфир в районе 60 Мгц очень сильно фонит, может быть это переизлучение каких-то космических лучей или еще что, но потенциал на антенне может дать большой).

Показанная схема очень легко проецируется в трубку Грея как минимум. Можно посмотреть и на Хаббард в таком же разрезе.

Вывод такой: нужно получить большой заряд, нужно получить сильное электрическое поле, нужно ввести их во взаимодействие на большой частоте (возможно на некоторой резонансной частоте среды, типа этих 63.44 Мгц).



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 32

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.033 сек