Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ... Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
kolovrat Пост: 346358 От 18.Jan.2012 (07:21)
Ген Хаба почти собрал,но уменя поля будут вращаться вокруг вокруг центра боковых электромагнитов и всё это вокруг центральной катушки, как и описывал Хаббард.
mult Пост: 345479 От 12.Jan.2012 (10:23)
Всем-здасьте! Всех с Новым годом и Рождеством! Кто-нибудь скажите,если знаете,или есть догадки-какой эл.двигатель стоял на лодке(тип,вид,исполнение...) Вычитал что двигатель был "переделан для работы скатушкой Хаббарда" Асинхронник? Коллекторный(более вероятно)? Доп.полюса?...???? Зачем 4 провода??
Где вычитал - трудно разве кусок текста вставить? А то опять "одна бабка сказала".
Чтобы защититься от возможности обычных аккумуляторных батарей скрытых о лодке в качестве источника питания, вместо катушки Хаббарда, оба электродвигателя и катушки были сняты со своих свободных блоков, но не скрытой проводки выявлено не было. Катушка используется в качестве силового агрегата было одиннадцать дюймов в диаметре и четырнадцать дюймов в длину. Согласно Хаббарду, тесты показывают, катушки ток в 280 ампер и 125 вольт, который он указал, был эквивалентен примерно сорок пять лошадиных сил, или достаточно водить автомобиль. Ток пульсирует.
Электродвигатель было примерно двенадцать дюймов в диаметре восемнадцать дюймов в длину. Она была реконструирована для того, чтобы использоваться с катушки Хаббарда.
И еще где-то...
Магнитное поле не может уходить избирательно - оно не может по нашему желанию уйти в дополнительный стержень.
Зародившись в одной точке провода, оно равномерно и одновременно распределяется во все стороны от этой точки убывая с расстоянием.
И ему безразлично, хотим мы увести его в дополнительный стержень или в основной - оно просто распространяется.
Почему не может?
Прежде всего поле идет по пути наименьшего сопротивления. Магнитный поток - это непревзойденный лодырь. sharpесли ты о схеме TIP, то она таки пойдет в центр. Но, если в центре будет нагрузка - улизнет туда, куда нарисоввана противо ЭДС.
И еще, если противо ЭДС сливать в сторону, то кто же будет перемагничивать те места, кудою шла основная ЭДС?
Нет, поле не идет по пути меньшего сопротивления и никуда улизнуть не может.
Посмотри закон Био-Саварра.
Там не говорится ничего о сопротивлении, а только берется в расчет расстояние от токопровода до измеряемой точки пространства.
Все остальное - наши домыслы и иллюзии.
Хорошие иллюзии.
Лана, возьмем простой пример. Берем Ш транс. В центре съемная обмотка с нагрузкой, на одной из боковых первичка. По твоим словам магнитный поток будет максимальным в ближайшем стержне. Но увы, нет. Магнитный поток уйдет в третий керн. Твоя теория хороша только для воздуха, или однородной среды.
По твоим словам магнитный поток будет максимальным в ближайшем стержне.
Так и есть - сердечник является однородной средой для магнитного поля и пока нагрузка не подключена, магнитное поле будет сильнее на ближнем стержне.
Когда ты подключаешь нагрузку, то к магнитному полю первички добавляется магнитное поле, создаваемое током нагрузки.
Это поле противодействует полю первички в центральном стержне , а в третьем керне имеет то же направление, что и поле первички, т.е. они складываются - так рождается иллюзия убегания поля.
Иллюзия это или нет, как его не называй и не обосновывай, в таком Ш трансе, магнитный поток не будет выполнять работу, пока не будет убран третий магнитопровод или не будет нагружен.
s_chechel в таком Ш трансе, магнитный поток не будет выполнять работу, пока не будет убран третий магнитопровод или не будет нагружен.
s_chechel, позвольте с вами не согласиться. Надо просто представлять как распространяются силовые линии от первичной катушки. В учебниках кратенько написано, что магнитное поле первички создает магнитный поток в магнитопроводе, и уже он (МП), наводит ЭДС во вторичке. Но как именно это происходит прекрасно расписано у Миткевича. ,,Преобразование магнитного потока,, так по моему, если не изменяет память.
Но как именно это происходит прекрасно расписано у Миткевича.
Читал внимая? Миткевич там пишет интересно , но осторожно , не забывая помянуть , что всё это лишь предположения. Хоть и подкреплённые выводами опытов , хоть и весьма логичными выводами.
s_chechel при наличии лазейки магнитный поток работу совершать не будет.
По Миткевичу, прежде чем магнитный поток доберется до лазейки, он вынужден будет совершить работу. Это применительно к трансу что ты описал выше.
street, Миткевич хоть и осторожничает, но те процессы что он описывает имеют место быть. Я лично в это верю. Кое что сам проверю на днях.
street, Миткевич хоть и осторожничает, но те процессы что он описывает имеют место быть.
В этом твоя ошибка. Миткевич описывает не процессы. Он пытается логически обосновать существующие и много раз промеренные зависимости, опираясь на МКТ, её механистическую модель. И ничего другого. На каком-то этапе это полезно.
Но увы, нет. Магнитный поток уйдет в третий керн. Твоя теория хороша только для воздуха, или однородной среды.
