[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - БЕЗОПОРНЫЕ АППАРАТЫ -начинаем с простейшего! - Стр.20
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 ][>
Post:#102062 Date:20.02.2008 (22:48) ...
Давайте сначала вспомним, о чём говорил вот этот киногерой фильма "Назад, в будущее" (США, 1985 г.)

Когда Док первый раз показывает машину времени своему юному другу, он рассказывает при этом про какое то устройство между сиденьями внутри машины.


Это устройство по своей форме напоминает литеру Y, Док говорит, что без этой штуковины фокус не удастся!

Вот сама машина

И вот новые мысли после просмотра фильма
--------------------------------------------------------------
Суть идеи заключается в том, что:
1)поставить в герметичном объёме вентилятор и сделать некоторые преобразования с выходящим потоком воздуха с целью снизить по амплитуде суммарный вектор импульса уже вышедшего потока молекул воздуха путём преобразования части кинетической энергии в тепловую - в итоге получаем безопорную тягу, удешевление космических перелётов и достижения в космосе любых скоростей!
2)нужно максимально упростить конструкцию-макет с целью доступности для массового повторения (иначе народ снова не поверит)

Задача решена!

Теперь уже проще простого.
В герметичном сосуде (например, в доработанной кронштейнами 40-литровой закрытой плотно алюминевой фляге) установлены 2 мощных вентилятора, как показано на рисунке, с одной из сторон сосуда. Они установлены так, что выходной поток (выходящий под некоторым углом к оси) где-то в середине сосуда встречается (пересекается) с потоком другого вентилятора. Рисунок потоков воздуха - точь в точь как у Дока в машине!

Суть идеи: При встрече потоков достаточной интенсивности происходит не просто векторное сложение импульса, а также "перемешивание" молекул с выделением тепловой энергии.
Но, по закону сохранения энергии, это тепло не могло взяться ниоткуда, то есть израсходована часть кинетической энергии и суммарный импульс молекул потока при ударе объединённого потока о стенку сосуда стал меньше векторной суммы импульсов отрыва молекул от вентиляторов вдоль оси.

Иными словами, снова

Е отрыв от вент.= Е стенка + Е тепло

КПД такого преобразователя эл. энергии в безопорное линейное смещение:

КПД= {Е тепло/( Е стенка + Е тепло )}*100%

При длительной работе устройства нужно предусмотреть его охлаждение (или преобразование тепловой энергии обратно в электрическую)
Итак, идея готова, пора экспериментировать!
Что скажет учёный совет на этот раз?
Metronom | Post: 135289 - Date: 09.10.08(08:24)

то есть давление что-ли меняется,,, если сверху давление убрать то да
впринципе опираться можно на воздух ,, или снизу поднять .



но вот вчём вопрос где у них гараж то ,,, у аппаратов та.

мне как-то попалось объяснение ,,, что вобщето у материи есть своя частота

вернее у кусков из которой она состоит ,, то есть у тех кусков из которых

состоят атомы там итд ,,, дак вот перенастраивая эту частоту (как в приёмнике)

можно вылезти в ПМ(параллельный мир ) ,,, впринципе это многое

объясняет ,, вот недавно по тв показывали камеры сняли розовое обълачко

которое перемещалось по спорт залу а потом исчезло ,,, скорее всего

настройка происходит не точно (приблизительно) поэтому можно наблюдать

силуэт объекта но нельзя пощупать ,,, а что движит объектом и на что он там

опирается остаётся за кадром
**

ну даладно,,, что ктонить по униполярнику чтонить скажет

_________________
** АДНАЗНАЧНА!
missioner | Post: 154481 - Date: 07.01.09(20:47)
Если вспомните о чём шла речь до этого поста:http://mob.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=104644#104644 то я добавлю вот что:В последующих постах(http://mob.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=112313#112313) я сообщал о том,что модель, построенная по этому эскизу не создавала вообще никакой тяги.
Но вот недавно перечитывая статью "4D ГИРОСКОП В МЕХАНИКЕ ДЕКАРТА Г.И.Шипов" на странице 61 прочёл про описание опыта,вырезку прилагаю,где написано что если при проведений опыта происходила прецесия гироскопа то центр масс системы сдвигался.
И у меня возникла мысль,что ведь проведённый мной опыт и то,что я предлагал на деле использовать, далеко не соответствуют друг другу.Предлагал то я использовать центробежные силы с вращающимся на штыре гироскопом(точнее-со штырём,торчащим из гироскопа),при котором происходит ПРЕЦЕССИЯ оси гироскопа.....а проверил вариант,где прецессия НЕ ПРОИСХОДИЛА.Кто имеет возможность провести опыт конкретно с прецессирующим гироскопом и штырём? кажется можно попробовать.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
missioner | Post: 154484 - Date: 07.01.09(21:07)
Кстати,куда делся автор темы?

Y2400 | Post: 162160 - Date: 17.02.09(02:41)
Тут я.
Сегодня наконец прочитал внимательно ветку до 18 страницы - сразу скажу, нужно как минимум полпачки сигарет.
Если обобщить, получаются пока такие выводы:
1. Как правильно заметил Валентин, почти все изобретатели УДАЧНЫХ БЕЗОПОРНЫХ МОДЕЛЕЙ не понимают до конца суть явлений, приводящих к безопорной тяге или стараются их не озвучивать. Но коль существует уже наука о безопорном движении, обязательно нужно, хотя бы для её изучения, начать с азов, с букваря, с истории первых провальных экспериментов, с того как устроен самый простой аппарат, с первого безопорного паровоза, наконец. Тогда всегда есть надежда усовершенствовать мотор. И здесь мы пытаемся всё таки сделать эту черновую работу по поиску первопричины явления.
Поэтому форум не нужно сильно модерировать и тем более удалять.
2. Прошло больше года, где действующая модель, использующая как оказалось ПОДОБНЫЙ ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ? Это я про экспериментальную модель, запущенную с Байконура с целью проверки явления в вакууме и в невесомости. Тут ведь могут быть только 2 варианта - "нет эффекта" или "есть эффект". ЕСТЬ, правда, ЕЩЁ 3 ВАРИАНТА - "забыли запустить", "потеря при выводе на орбиту" и "потеряли бумаги". Напишите, если кто то что то узнал об этом.
3. Автор ветки пока не делал модели, но может быть КТО ТО ЧТО ТО ПОДОБНОЕ ИСПЫТАЛ? Пишите, шлите видео, всем будет интересно.


Y2400 | Post: 162162 - Date: 17.02.09(02:59)
Пардон, прочитал соседнюю ветку про спутник "Юбилейный" и понял - есть ещё два чисто русских варианта - "ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ СПУТНИКА НЕ ПОВЕРЕНЫ" и "ЗАБОЛТАЛИ"


Petrik | Post: 178209 - Date: 03.05.09(09:59)
Меня очень интересует траектория ядра и электрона возможно там скрыт секрет гравитации.

rezoner | Post: 185642 - Date: 14.06.09(22:07)
Суть идеи: При встрече потоков достаточной интенсивности происходит не просто векторное сложение импульса, а также "перемешивание" молекул с выделением тепловой энергии.
Но, по закону сохранения энергии, это тепло не могло взяться ниоткуда, то есть израсходована часть кинетической энергии и суммарный импульс молекул потока при ударе объединённого потока о стенку сосуда стал меньше векторной суммы импульсов отрыва молекул от вентиляторов вдоль оси.

Иными словами, снова

Е отрыв от вент.= Е стенка + Е тепло
КПД такого преобразователя эл. энергии в безопорное линейное смещение:

КПД= {Е тепло/( Е стенка + Е тепло )}*100%
При длительной работе устройства нужно предусмотреть его охлаждение (или преобразование тепловой энергии обратно в электрическую)
Итак, идея готова, пора экспериментировать!
Что скажет учёный совет на этот раз?


Ну, с энергией понятно. А закон сохранения импульса?
Импульс молекул газа при ударе о стенку - это есть давление.
При переходе кинетической энергии потока в тепло суммарный импульс молекул (векторная величина) должен остаться тем же. Поэтому при ударе о стенку сосуда возникнет сила, уравновешивающая силу отброса от лопастей вентиляторов.
Имхо, конечно.

Fema | Post: 185689 - Date: 15.06.09(01:21)
Нет такого "закона сохранения импульса" - это утверждение всегда противоречит закону сохранения энергии, если после взаимодействия часть энергии импульса обьекта переходит в его момент(вращение) или в другие типы энергий не имеющих направленног воздействия - момент, тепло, электроэнергия, магнитная, химическая и др...

missioner | Post: 185692 - Date: 15.06.09(04:21)
Fema Пост: 185689 От 15.Jun.2009 (02:21)
Нет такого "закона сохранения импульса" - это утверждение всегда противоречит закону сохранения энергии, если после взаимодействия часть энергии импульса обьекта переходит в его момент(вращение) или в другие типы энергий не имеющих направленног воздействия - момент, тепло, электроэнергия, магнитная, химическая и др...
Вот здесь на ту же тему.Заработает,если ты прав

Ivan | Post: 185699 - Date: 15.06.09(05:45)
Не заработает. Но Fema- – усё равно- прав. Правда, нужно добавить: и такого закона, как закон сохранения энергии- тоже нет. Это не законы, а- психологические барьеры для баранов, которых пасут...

_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель
Fema | Post: 185740 - Date: 15.06.09(11:03)
Я конечно согласен с тем что "закон сохранения энергии" тоже часто нарушается, но мне пока трудно определить словами в каких случаях происходит это нарушение. Это зависит как и от присутствия различных внешних статических полей, и от перехода энергии на разные уровни масштаба вещества, и от неполной информации от многих электрических явлений...

Поэтому создание безопорных движителей более простая задача, чем получение энергии. Достаточно организовать несимметричность импульов движения в системе, то-есть ненужные по вектору импульсов преобразовать в безимпульсный вид энергии. Например груз-шарик, летя в одну сторону ударяется об стенку(отдавая энергию импульса движения общему корпусу конструкции), а летя в противоположную сторону отдает часть энергии например маховику(момент), или электрогенератору(ток), или пружине(тепло). А дальше нужно только правильно скомпоновать в единую конструкцию и убрать вибрацию.

- Правка 15.06.09(11:05) - Fema
tera | Post: 185810 - Date: 15.06.09(14:26)
Ваня вижу вы повзрослели. Согласитесь ПАСКАЛЬ БЫЛ ПРАВ!!!

_________________
“Я есмь и путь, и истина, и жизнь. Никто не приходит к Отцу иначе, кроме как через Я”
missioner | Post: 185858 - Date: 15.06.09(17:55)
Fema | Post: 185740 - Date: Mon Jun 15, 2009 1:03
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну так в ссылке из поста185692 я такой же механизьм и предлагаю.

Fema | Post: 185876 - Date: 15.06.09(19:31)
To "missioner" - предлагаемая вами конструкция по ссылке, хоть и будет иметь небольшую тягу в одном направлении, но уж больно не современная. Нужно все таки искать вариант конструкции с непрерывным вращением или с непрерывным потоком жидкости, но соблюдая сказанный выше принцип. А лучше конечно вообще без движущихся частей.


missioner | Post: 185899 - Date: 15.06.09(21:17)
Fema Пост: 185876 От 15.Jun.2009 (20:31)
To "missioner" - предлагаемая вами конструкция по ссылке, хоть и будет иметь небольшую тягу в одном направлении, но уж больно не современная. Нужно все таки искать вариант конструкции с непрерывным вращением или с непрерывным потоком жидкости, но соблюдая сказанный выше принцип. А лучше конечно вообще без движущихся частей.
Примерно такая?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - БЕЗОПОРНЫЕ АППАРАТЫ -начинаем с простейшего! - Стр 20

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт