Post:#81442 Date:27.09.2007 (06:46) ... Вовочка! Поначалу вы не хотели применять схему Tesla Switch к данному типу двигателя... Имейте ввиду, то что я написал о ней (схеме) мало кто знает, в инете она интерпретируется совсем не так как "качалка" Сергея Макунина (или Макухина?). Но в том то и смех, что иначе не работает.
Сама схема изложена в деталях (см. ниже) почти верно. Только вот управление биполярными транзисторами осуществляется через заряд емкости коллектора базы каждым из сопряженных аккумуляторов, а затем рассасыванием заряда через коллектор-эммитер. Два нижних управляющих транзистора в составе микросхемы и вынесены для наглядности. Микруха управления SG1524 заменяется SG3524 (разница в температурных режимах использования). Ищите схему комплиментарных транзисторов с исползованием внешней ЭДС(рис 4). Сама микросхема запитывается внешним источником (не показан).
Вообще если кто нарисовал бы схему без уродской расцетастости в лучших традициях замшелых электроников было бы совсем не плохо. Чем мне нравиться эта схема так это отсутствием лишних индуктивных элементов - как то трансформатор.
P.S. И все же ищу возможность испытать схему параметрона с применением белого шума
Некоторые хитрые заряжают одной полуволной, а вторая нагрузка 1/10 от тока заряда идёт . А более хитрые через лампу накаливания ток подают .
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Спасибо, картинка начинает проясняться.. Хотелось бы еще положительных отзывов послушать. Потому что не может быть такого, что у одного человека свинец осыпается, а у других все нормально работает, физика то одна на всех. Если у кого-то все работает, то можно такой вариант сто раз повторить и должно быть в результате то-же самое. Тут явно кто-то не прав должен быть
bazarov Пост: 306902 От 11.May.2011 (19:55)
Некоторые хитрые заряжают одной полуволной, а вторая нагрузка 1/10 от тока заряда идёт . А более хитрые через лампу накаливания ток подают .
ну дык точно так !
-------------------------
Потом то я стал уже за напругой следить и на малый ток перешёл
/для читающих !!!- не натакой малый...ёпт...к примеру требуется на 55А/час давать 5А то даёшь через лампочкуфары гдето около 3А и держишь согласно времени т.е. до того состояния когда стрелка напряжометра не растёт...потом РАЗРЯЖАЕШЬ тойже лампочкой до реальных 10,8в - это и есть ПОЛНОСТЬЮ разряженный акуум...потом ЗАРЯДКА с промером тока и ес-но умноженного на кол-во часов необходимых ...НО следишь -когда перестанет идти набор напруги на клеммах....стрелка напряжёметра перестала расти - значит имеешь реальный заряд -перемножаешь ток на время - получаешь реальную ёмкость /.Всё ЭТО называется -ФОРМОВКА и делать её желательно раз в месяц...акууму от этого "дышать " легче....
Млять...как всё забывается в настоящее время!! слоф нет !
aza Пост: 306904 От 11.May.2011 (20:02)
Спасибо, картинка начинает проясняться.. Хотелось бы еще положительных отзывов послушать. Потому что не может быть такого, что у одного человека свинец осыпается, а у других все нормально работает, физика то одна на всех. Если у кого-то все работает, то можно такой вариант сто раз повторить и должно быть в результате то-же самое. Тут явно кто-то не прав должен быть
Собирал я двигатель Бредини, тот же Тесла-свич, вид сбоку (Тесла-свич кстати тоже собирал - свежие аккумы как ни странно разряжаются ). Короче, импульсный зарядник (кстати, то, что Бредини называет радиантным током, тоже к оному не имеет никакого отношения). Полуубитый аккум после первого цикла заряда дествительно показал чудеса и восстановил часть своей емкости. Однако, на дальнейших циклах ему резко поплохело и он полностью умер от "радиантного электричества Бредини". Потерял всю свою емкость.
Вот и все чудеса.
Хм, а что же тогда ожидалось по вашему. Тогда выходит ув. ubuser СПЕЦИАЛЬНО собирал схему чтобы убить аккумуляторы окончательно? Или имеется в виду, что именно Вы ничего другого не ожидали?
И еще:
Собирал я двигатель Бредини, тот же Тесла-свич, вид сбоку (Тесла-свич кстати тоже собирал - свежие аккумы как ни странно разряжаются smile )
Удалось ли довести в таком случае свежие аккумуляторы до состояния некондиции? Я так понял, что да.
tokar_ev
Спасибо, что вытащили из забытия эту шикарную тему.
Полезного по теме лишь то, что озвучивал в своё время Чимбик. Остальное же хлам не только истории, но подхода к анализу схемы.
С высоты прожитых лет, готов по-новому взглянуть на весы от Кулона. Собеседники смыслящие в незаземлённых схемах найдутся ли?
И таки да, tokar_ev, Вы бы хоть нагрузку правильную выбрали бы, по Чимбрику, так сказать, ибо лампочка - это от лукавого.
_________________ KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
tokar_ev Пост: 601808 От 13.Oct.2018 (08:44)
KomX
Для начала и лампочка подойдёт, для проверки схемы. Естественно что схему надо подключать на индуктивную нагрузку.(1) Повысить скорость переключения АКБ и вогнать схему в резонанс.(2) Над чем сейчас и занимаюсь.(3) Пока схема показала лучший результат среди ранее проведенных экспериментов по выложенным схемам Тесла свечей. Даже при использовании обычной лампочки.(4)
Непонимание не освобождает от бестолковых хлопот.
1. Не-а. Основное время нагрузки вовсе нет.
2. Какой элемент схемы - кстати, какая из - будет резонировать.
3. см. "Непонимание...".
4. Что и не удивительно, Вы же не заряжаете внутренние ёмкости всяких электронных компонентов и не разряжаете их же в них же. Правда, Вы планируете заняться именно этим.
_________________ KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
На схеме плюсовая клемма АКБ1 и АКБ2 при любом положении ключа отрезаны анодами диодов.
Это значит, что АКБ1 и АКБ2 никогда не будут заряжаться и все время работают на разряд.
Так и должно быть?
В процессе работы схемы АК1 и АК2 постепенно разряжаются, а АК3 и АК4 подзаряжаются.
Я дико извиняюсь, но заряд батареи, как мне всегда казалось, это когда с плюса батареи электроны забирают и засовывают обратно в минусовую клемму.
Но на схеме минус батарей АКБ3 и АКБ4 отрезан конденсатором, значит туда невозможно загнать электроны.
Емкость конденсатора достаточно большая, так что импульс тока проскакивает через него.
Стоп, стоп!!! Через конденсатор заряд не проскакивает!
Ток переменный проходит, но это ток смещения - ток колебательный.
Электроны у тебя бегают между минусовой клеммой и подключенной к ней обкладкой конденсатора.
И посмотри, как было у Чимбика: у него каждая минусовая клемма помимо конденсатора через ключи подключена к плюсу этой же или другой батареи.
.
. А более хитрые через лампу накаливания ток подают 
). Короче, импульсный зарядник (кстати, то, что Бредини называет радиантным током, тоже к оному не имеет никакого отношения). Полуубитый аккум после первого цикла заряда дествительно показал чудеса и восстановил часть своей емкости. Однако, на дальнейших циклах ему резко поплохело и он полностью умер от "радиантного электричества Бредини". Потерял всю свою емкость.
