Вовочка! Поначалу вы не хотели применять схему Tesla Switch к данному типу двигателя... Имейте ввиду, то что я написал о ней (схеме) мало кто знает, в инете она интерпретируется совсем не так как "качалка" Сергея Макунина (или Макухина?). Но в том то и смех, что иначе не работает.
Сама схема изложена в деталях (см. ниже) почти верно. Только вот управление биполярными транзисторами осуществляется через заряд емкости коллектора базы каждым из сопряженных аккумуляторов, а затем рассасыванием заряда через коллектор-эммитер. Два нижних управляющих транзистора в составе микросхемы и вынесены для наглядности. Микруха управления SG1524 заменяется SG3524 (разница в температурных режимах использования). Ищите схему комплиментарных транзисторов с исползованием внешней ЭДС(рис 4). Сама микросхема запитывается внешним источником (не показан).
Вообще если кто нарисовал бы схему без уродской расцетастости в лучших традициях замшелых электроников было бы совсем не плохо. Чем мне нравиться эта схема так это отсутствием лишних индуктивных элементов - как то трансформатор.
P.S. И все же ищу возможность испытать схему параметрона с применением белого шума
Ребята, обьясните мне, тупому, как может несущая радиочастота, мощностью в несколько милливатт, питать двигатель, мощностью в неск. десятков киловатт??? Я чего-то не догоняю...
ТО, что можно сделать двигатель, работающий по принципу детекторного приемника, я не спорю. Однако, какой мощности должна быть передающая станция, чтобы его на машину поставить? Или он от естественных пульсаций земли питается? 7.5 Гц?
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
to loiki Ты в схеме Тесла Свич разобрался, прочитал Макунина "Секреты экспериментов Тесла" или лень? Уже постановка вопроса - "питать" - некорректна. Механическая аналогия - пресловутая имплозия. Или вакуумная бомба. Можно сильно стучать битой по парте и когда-нибудь она действительно превратиться в труху. А можно создать вакуум и ее разорвет изнутри. Тоже и с созданием переменного "тока" в одном не заземленном проводе (не путать с Авраменко). Просо создаешь условия, за счет внешней среды "перекачки" емкости с одного конца провода к другому. Как ты должен знать реактивный (емкостной) ток не может создать сколько-нибуть значимую работу это верно, но только не в случаи индуктивности на его пути. Тут и появляются (генерируются) "свободные" электроны вызванные повидимому резонансной раскачкой связанных зарядов в материале проводника (грубо говоря битой то с одной стороны жахнут то с другой да еще в такт). И далее далее далее... Вобщем-то не зря горовиться что получить свободную энергию легче, чем ее контролировать (БАБАХ).
Все упирается в наличие плотной среды (гораздо более плотной чем наблюдаемый материальный мир)типа газовой под давлением называемой эфир. Умные люди говорят что он есть... нужно проверять.
_________________ Есть один способ сделать что-либо, это "взять и сделать". Другого до сих пор не придумали.
Макунина не читал, собссно, я его и в глаза не видел, надо будет поискать чо за книженция. А начсет парты в вакууме - хм, орбитальные станции на куски разрывает?
Перекачка емкости через индуктивность мне знакома - получается классический колебательный контур с ЗАТУХАЮЩИМИ колебаниями внутри, пусть он даже 100 раз на резонанс настроен, колебания все равно затухать будут, если не подпитывать энергией извне. Свободных электронов там вроде как не наблюдается, все "занятые".
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
В этой ветке есть ссылка на СТАТЬЮ Макунина. Сначала прочитай. Вижу и перекачка емкости тебе не совсем знакома. Что произойдет если достаточно большую емкость резко разрядить на длинную линию... В первый момент электроны через линию не идут, характер тока через нее реактивный. И вот в этот момент вся линия покрывается разрядом голубых игл, как в коротроне на копир. аппаратах. Откуда берется эффект?
С партой я конечно загнул, но не сильно... Суть в резком перепаде давления. Попкорн например. Например при сильном ветре за счет разрежения окна домов выдавливает наружу и т п.
Есть даже фотография белого разряда (нет и тени голубизны как и индуктивности).
to loiki У вас совершенно нет желания посмотреть трезво на схему, которую я предоставил... Вовочка говорит о том, что заряжая линию путем разряда на нее конденсатора и создавая препятствие для "прохождения" электронов в виде противо-ЭДС вы вызываете в линии стоячие волны. Это и есть генерация стоячих волн в одном незаземленном проводе. Также вы не учитываете, что получения СВ необходимо разорвать связь между генератором и двигателем. Если вы сумеете сделать то же непосредственно с аккумулятора успехов вам.
Еще раз повторюсь. Суть в том, что включение треугольников происходит резко, электроны не успевают бежать по линии, которая имеет в первый момент емкостной характер. Заряды батарей перетекают один в другой, и потери происходят только в коммутационных ключах (не показаны). А в нагрузке из-за ее индуктивного характера мы имеем ток/работу.
Несколько дней назад помог одному коллеге собрать Tesla-Switch. Обошелся не составными, а парой простых транзисторов КТ644А и КТ646А, даже без радиаторов для проверки работоспособности схемы. Вместо индуктивности статора там была обмотка от небольшого трансформатора. Вместо амперметров поставили маленькие лампочки накаливания на ток 0,28А. Tesla-Switch устойчиво "завелся" от напряжения около 20 Вольт. Какое впечатляющее зрелище! Лампочка, через которую идет ток от источника на Tesla-Switch, еле "тлеет", а та, внутри Tesla-Switch так "заполыхала", что мы быстро выключили установку, чтобы её не сжечь. Амерметры показывали ток 0,1А от источника и 0,37А внутри Tesla-Switch. Вот Н.Тесла и "воткнул" свой резонансный двигатель в Tesla-Switch. Какой большой "лишний" ток и такой нужный двигателю он получил!!! Проделайте это! Схемка-то примитивная и, потом, вам её все равно делать, если сделаете-соберете этот резонансный двигатель Н.Тесла 1889г, который и сейчас ни одна эл.тех фирма на Земле НЕ ПРОИЗВОДИТ.
Вовочка Пост: 88019 От 10.Nov.2007 (00:58)
Несколько дней назад помог одному коллеге собрать Tesla-Switch. Обошелся не составными, а парой простых транзисторов КТ644А и КТ646А, даже без радиаторов для проверки работоспособности схемы. Вместо индуктивности статора там была обмотка от небольшого трансформатора. Вместо амперметров поставили маленькие лампочки накаливания на ток 0,28А. Tesla-Switch устойчиво "завелся" от напряжения около 20 Вольт. Какое впечатляющее зрелище! Лампочка, через которую идет ток от источника на Tesla-Switch, еле "тлеет", а та, внутри Tesla-Switch так "заполыхала", что мы быстро выключили установку, чтобы её не сжечь. Амерметры показывали ток 0,1А от источника и 0,37А внутри Tesla-Switch. Вот Н.Тесла и "воткнул" свой резонансный двигатель в Tesla-Switch. Какой большой "лишний" ток и такой нужный двигателю он получил!!! Проделайте это! Схемка-то примитивная и, потом, вам её все равно делать, если сделаете-соберете этот резонансный двигатель Н.Тесла 1889г, который и сейчас ни одна эл.тех фирма на Земле НЕ ПРОИЗВОДИТ.
Красиво... "помог одному товарищу запустить Tesla-Switch... заполыхала... выключили... Какое впечатляющее зрелище..." Этих тесласвичей по интернету раскидано вагонами, причем половина нарисована блоксхемой. Слабо реальный эксперимент с реальной схемой выложить? С режимами? Или опять - кто не двоечники поймут?
Ни одна электротехническая фирма не производит ни двигатель, ни плоские магнетроны... ну не производит и все тут. А вы , тут собравшиеся, имеете возможность изготовления и того и другого на кухне.
Если Вы хотите повторений, то давайте к этому подойдем серьезно - схему, номиналы, параметры... народ повторил, обрадовался и автора поднял над толпой... Сложно? Рисовать схемы не умеете?
Чего лозунгами то кидаться??? Материалы - в студию...
Нет? Ну на нэт и суда нэт...
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
А чё тут повторять то? Возьмите какой-нить усилок и две лампочки. Одну на выход усилка, другую впослед по питанию. На вход палец. И... О ЧУДО! Лампочка на выходе горит ярче, чем та, что впослед по питанию Ур-ра!!! Заработало!!!...
Стап, стап, стап... Я не об етом. Народ повторит и посмотрит... померяет... посчитает... скажет...
Зачем все сразу к усилкам и детекторным приемникам сводить?
А кроме лампочек иных средств измерения не существует?
Давайте перед тем, как кричать насчет усилителей, посчупаем... Чимбик интересно писал... Вовочка заинтриговал...
Вовочка про ток написал, а скока на чем падает не написал... надо проверять... Вот, насколько я помню, ни у кого этот самый свич не заработал... а может здесь он и работает... чего орать? Схему, параметры, режимы и все увидим...
Сказано - "схема элементарная"... Обещаю, что соберу ее в соответствии с указанными (буде сие свершится) параметрами и режимами... Вот насчет моторчика вышеописанного не скажу - боюсь не потяну. А эту чуду протестить... готова поклясться... да вот хоть на справочнике по физике
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
ага... уже яснее... теперь:
у трансформаторов тоже есть вполне определенные параметры
Например 1/3 1/5 это конечно информативно, но не очень... частота? Тип сердечника, индуктивность? активное сопротивление? А лучше всего тип трансформатора или моточные.
Когда говорилось об индуктивности трансформатора заменявшего двигатель говорилось о соответствии индуктивности с индуктивностью обмотки... а в цифирях это как?
Я конечно могу методом ППП собрать... а каков смысл такой проверки? Это уже будет иной режим. И злорадное "ага, не работает" практически гарантировано... Зачем?
ПЫ.СЫ.
И где у нас тут усилитель? Автоколеблятель вроде есть... напружка на второй лампе буит повыше, чем на первой засчет индуктивностей... но дяденька-то говорил про ток, что там и ток выше... только как его меряли?
Оригинальная схема усилителя...... это я типа глумлюсь.
Нет, queet, за схемку мерси... и не спешите сразу обзывать все абсурдом. Я понимаю, что знания и опыт позволяют... однако, не спешите
Чего-т я разговорилась... обещала же молчать... ухожу, ухожу, ухожу...
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
Парни вы хоть ветку читали? Там выложена схема. Вам в 1000000 раз говорят, что схема в инете описана не верно. Реальная тестированная в течении 3 лет схема представлена ниже, переключатели были механические.
Заметьте каким образом включены аккумуляторы, не только напряжение в одной ветви больше, но и емкость (аккумуляторов) должна быть учтена.
В замкнутом накоротко состоянии без нагрузки схема заряжает аккумуляторы аж до 36 вольт без признаков "болезни" банок. При нагрузке падает до 12 вольт и держит это значение. Вопрос в том сколько дельта свободной энергии можно использовать - только практика - постепенно наращивая нагрузку и проверяя при каких значениях аккумуляторы не будут разряжаться.
Хотя, Вовочка, даже при тривиальности схемы, чтобы ее собрать так сказать solid-state нужно не дюжее умение. Поправка - в данной схеме наличие большего тока на выходе еще ничего не доказывает, поэтому восторги преждевременны, главное при этом - отсутствие разряда аккумуляторов продолжительное время.
to lazj. Да вы девушка, это уже круто на этом форуме. Я обомлел. По вашему "автора поднимать над толпой" понимаю что вы новенькая - дорогая это удел отверженных. И никому вы ничего не докажете даже если у вас тысячу раз будет работать схема. Наслаждайтесь в тиши и медитируйте над вечными законами вселенной.
Начни с простого - два аккумулятора последовательно - один в "противо-эдс", меж ними лампочку вольт на 12 и переключатель с двигателем от детской модельки. Разницу в свечении лампы с переключателем и без заметила - двигай дальше. "Подвяжись" теоритически прочитав о возникновении перенапряжения обмоток трансформаторов при резких скачках тока. А далее поняв сущность получения переменного тока в одном незаземленном проводнике вперед к сияющим вершинам - использование резонанса или как говорил Тесла "свободные вибрации". Кстати вы наконец поняли что Тесла вкладывал в это слово?
Для справки частоты в схеме примерно от 300 до 800 Гц.
Если сделаете подкину вам еще более простую схему - важно чтобы у вас хоть что-то получилось.
Чимбик Пост: Реальная тестированная в течении 3 лет схема представлена ниже, переключатели были механические.
Заметьте каким образом включены аккумуляторы, не только напряжение в одной ветви больше, но и емкость (аккумуляторов) должна быть учтена.
В замкнутом накоротко состоянии без нагрузки схема заряжает аккумуляторы аж до 36 вольт без признаков "болезни" банок. При нагрузке падает до 12 вольт и держит это значение.
Для справки частоты в схеме примерно от 300 до 800 Гц.
Если сделаете подкину вам еще более простую схему - важно чтобы у вас хоть что-то получилось.
А эти переключатели их что, туда-сюда включать надо? Или как? Допустим есть у меня 4 акка, но 2 из них полудохлые, там емкость ампер/часов 10 наверное, не больше. Остальные 2 вроде целые, но уже не новые. Допустим соединю я их так, как показано у вас на рисунке, что я должен увидеть или замерить? Вообще нельзя-ли сразу ту схему которая попроще, а то в этой из-за разной емкости аккумуляторов (даже новых!) много косяков может возникнуть и неясно куда и зачем выключатели переключать.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Это видимо делается в виде текстолитовой платки на валу.
А боковые переключатели надо как-то с задержкой коммутировать.
Но это имхо, надо Чимбика вопрошать.
.
.
... это я типа глумлюсь.
