[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр.59
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
Модератор: proube
Post:#75378 Date:25.07.2007 (00:04) ...
Так ,а снятие сигнала с коммутатора можно изобразить?
oooshiva | Post: 460418 - Date: 02.02.15(09:19)
Как сделать самостоятельно простой и рабочий ионизатор воздуха для двигателя внутреннего сгорания?

Схема простая.
1. Катушка зажигания от ВАЗ-2107 или другая похожая от контактного зажигания. (от бесконтактного не годится, ибо очень высокое развивается в связи с тем, что не замкнута высоковольтная цепь).
2. Блок аварийного зажигания АЗ-1 или АЗ-2 (генерирует импульсы, имитирующие сигнал с датчика Холла, частота от частота около 150 Гц, это очень мало, выходное напряжение получается очень высокое, катушку пробивает, поэтому нужно увеличить частоту АЗ-1 в три раза путем замены в нем конденсатора 0,0047 мкФ на 0,015 мкФ!!!).
3. Коммутатор зажигания от ВАЗ-2109 у меня, к примеру хорошо работают 133.3774.
4. Жгут проводов бесконтактного зажигания с разъемами от ВАЗ-2109
5. Провод ВВ с катушки на конце очистить от изоляции и сделать метелку из медного многожильного провода, жилки сантиметра по 2-3, эту метелку укрепить на входе воздуха в воздушный фильтр.

Потребляемый ток около ампера.
Питание можно подключить к плюсу с замка зажигания.

Мы за свободное распространение информации!

<br>


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 02.02.15(09:22) - oooshiva
oooshiva | Post: 461070 - Date: 14.02.15(10:11)
http://xreferat.ru/102/861-1-eksperimental-noe-opredelenie-toka-shnurovaniya-v-propanokislorodnyh-smesyah.html

опыты ученых Иноземцева, Понкелета и других показали, что коэффицент соотношения воздух/топливо лямбда зависит от количества свободных электронов. Ионизация отрицательным электродом позволяет сжигать бедные смеси.


- Правка 14.02.15(10:13) - oooshiva
Syava | Post: 461198 - Date: 16.02.15(16:36)

2. Блок аварийного зажигания АЗ-1 или АЗ-2 (генерирует импульсы, имитирующие сигнал с датчика Холла, частота от частота около 150 Гц, это очень мало, выходное напряжение получается очень высокое, катушку пробивает, поэтому нужно увеличить частоту АЗ-1 в три раза путем замены в нем конденсатора 0,0047 мкФ на 0,015 мкФ!!!).



оказывается АЗ-1 и АЗ-2 очень дефицитная вещь, у нас ни в одном авто магазине нет, только на заказ, и то посмотрим привезут или нет.
коммутатор купил, катушку нашел...

oooshiva | Post: 461201 - Date: 16.02.15(18:13)
Кстати, могу выслать бандеролькой АЗ-1. Потом вышлешь денег за стоимость и пересылку. Если нужно, пиши в личку. Конденсатор сразу могу перепаять на 15 нанофарад.
АЗ-1 скупают накрутчики спидометров, переклеивают енаклейки и продают по паре тыщ...
я беру здесь http://www.autoopt.ru/catalog/075640-pribor_avarijnogo_zazhiganija_az_1_beskont_zazhiganija/ по 135 р. Но тоже приходится звонить по нескольким магазинам, прежде чем найдешь, где есть.

Написал я письмо в интернет магазин на Украине, тот что продает ионизаторы для ДВС "Гроза" по 7000 рублей или около того.
Спросил, какой потенциал на ВВ электроде- отрицательный, положительный или переменный?
Мне ответили, что положительный...
Понятно теперь, почему нет реальных испытаний этой штуки? Потому что для экономии бензина и повышения мошности нужна отрицательная ионизация...

Не значит ли это, что какой-то умник подсуетился и специально продает неэкономящие ионизаторы?!

- Правка 16.02.15(18:29) - oooshiva
Syava | Post: 461247 - Date: 17.02.15(11:04)
Если до четверга не привезут, обращусь к тебе.
Интересно, если на машину поставить 2...10 твоих ионизаторов, эфект увеличится?

oooshiva | Post: 461248 - Date: 17.02.15(11:07)
Syava Пост: 461247 От 17.Feb.2015 (11:04)
Если до четверга не привезут, обращусь к тебе.
Интересно, если на машину поставить 2...10 твоих ионизаторов, эфект увеличится?

неа...
пробовал. Ставил два. Включены были так:
Один до воздушного фильтра, второй после воздушного фильтра.
Включен один из них-есть экономия и увеличение крутящего момента.
Включены оба-сразу эффект пропадает.
Вот так...

Syava | Post: 461251 - Date: 17.02.15(11:43)
получается своего рода катализатор, а разницы нет, до фильтра или после ставить?

oooshiva | Post: 461252 - Date: 17.02.15(11:47)
Syava Пост: 461251 От 17.Feb.2015 (11:43)
получается своего рода катализатор, а разницы нет, до фильтра или после ставить?

абсолютно никакой. Скорость воздушного потока от нескольких до нескольких десятков метров в секунду. До камеры сгорания долетает достаточное количество ионов. И метелку я делал из 10 проводков и из тысячи...пофигу. одинаково хорошо.

Syava | Post: 461362 - Date: 20.02.15(12:27)
Собрал ионизатор,oooshiva у тебя на этой схемеhttp://www.skif.biz/files/d8e11b.jpg у АЗ-1 1-й и 3-й провода местами попутаны, благо ничего не спалил.
Скоро буду пробовать ставить на авто.

oooshiva | Post: 461364 - Date: 20.02.15(13:17)
Syava Пост: 461362 От 20.Feb.2015 (12:27)
Собрал ионизатор,oooshiva у тебя на этой схемеhttp://www.skif.biz/files/d8e11b.jpg у АЗ-1 1-й и 3-й провода местами попутаны, благо ничего не спалил.
Скоро буду пробовать ставить на авто.

прости. Я только дорисовал не свою схему...аз-1 я тоже втыкал по разному. Ничего не сгорело. В коммутаторе защита есть. А аз-1 имеет свой стабилизатор. Ему переполюсовка не страшна.
Надо будет перерисовать.
Еще и расцветка проводки у всех разная...


Syava | Post: 461366 - Date: 20.02.15(15:05)
я напрямую наглухо провода припаял к клеммам, у меня ток потребления правда 1,8 А при 14В показал , пробовал метелку над пламенем свечи помещать, разницы в свечении не видно, правда не знаю, может температура повышается, надо мерить.
А сколько ты говорил надо проехать с ионизатором чтобы эффет почувствовать?

Syava | Post: 461367 - Date: 20.02.15(15:08)
и еще, когда включаю ионизатор, в радиусе 2-х метров вся электроника с ума сходит, комп виснет, вольтметр начинает погоду показывать..
я вот думаю когда он под капотом будет стоять, не даст ли он сбой в работе инжектора и всего остального?

oooshiva | Post: 461368 - Date: 20.02.15(15:29)
Syava Пост: 461367 От 20.Feb.2015 (15:08)
и еще, когда включаю ионизатор, в радиусе 2-х метров вся электроника с ума сходит, комп виснет, вольтметр начинает погоду показывать..
я вот думаю когда он под капотом будет стоять, не даст ли он сбой в работе инжектора и всего остального?

Ты заменил в блочке АЗ-1 конденсатор с 47 нф на 15 нф?
Если этого не сделать, то частота будет меньше 200 Гц и напряжение на выходе катушки очень высокое. А цепь ВВ разомкнутая и катушку шьет. Потому и помехи.
Первый вариант у меня такой и был. ЭБУ не накрылся.

Сейчас с перепаянным кондером. 9000 км
работу его почувствовал на второй сотне км по трассе

- Правка 20.02.15(15:41) - oooshiva
Syava | Post: 461372 - Date: 20.02.15(15:56)
Ты заменил в блочке АЗ-1 конденсатор с 47 нф на 15 нф?
Если этого не сделать, то частота будет меньше 200 Гц и напряжение на выходе катушки очень высокое. А цепь ВВ разомкнутая и катушку шьет. Потому и помехи.
работу его почувствовал на второй сотне км по трассе

не понял, так какой кондер надо ставить вместо 47 нф?
15 или 150 нф?
я перепаял на 150 как ты раньше и писал..

"частоту АЗ-1 в три раза путем замены в нем конденсатора 0,0047 мкФ на 0,015 мкФ!!!)."

oooshiva | Post: 461374 - Date: 20.02.15(16:16)
Syava Пост: 461372 От 20.Feb.2015 (15:56)
Ты заменил в блочке АЗ-1 конденсатор с 47 нф на 15 нф?
Если этого не сделать, то частота будет меньше 200 Гц и напряжение на выходе катушки очень высокое. А цепь ВВ разомкнутая и катушку шьет. Потому и помехи.
работу его почувствовал на второй сотне км по трассе

не понял, так какой кондер надо ставить вместо 47 нф?
15 или 150 нф?
я перепаял на 150 как ты раньше и писал..

"частоту АЗ-1 в три раза путем замены в нем конденсатора 0,0047 мкФ на 0,015 мкФ!!!)."

0.015 мкф это 15 нанофарад.
Что написано на твоем кондере?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 59

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.042 сек