[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр.52
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
Post:#75378 Date:25.07.2007 (00:04) ...
Так ,а снятие сигнала с коммутатора можно изобразить?
stasis2 | Post: 454133 - Date: 04.12.14(22:13)
ампер один
Спасиб , буду воять скоро в надежде отвязаться от очистки свечей (капиталку просит гад)
у меня в масле графит появился... и в глушителе слой графита образовывается.
Это интересно , ну как поедешь без бензина свистни
Похоже ионы сильно меняют химию горения ТВС )
Вообще наличие сажи , графита , алмазов в выхлопняке говорит о том что бензин тупо не догорает грелку ставь через тосол , тогда получишь дополнительную мощность и снижение расхода зимой . Сам видел как не догорает газ - завели газовую пушку в холодном гараже , через 15 минут режет глаза!!
А наличие сажи , и какой либо формы углерода в масле говорит о том что - 3.14здец твоим маслосъёмным кольцам (( После замены последних сажи почему то в мале нема , правда графит и алмазы тоже куда то деваются

- Правка 04.12.14(22:43) - stasis2
oooshiva | Post: 454138 - Date: 04.12.14(22:18)
stasis2 Пост: 454133 От 04.Dec.2014 (22:13)
ампер один
Спасиб , буду воять скоро в надежде отвязаться от очистки свечей (капиталку просит гад)
у меня в масле графит появился... и в глушителе слой графита образовывается.
Это интересно , ну как поедешь без бензина свистни
Похоже ионы сильно меняют химию горения ТВС )
Вообще наличие сажи , графита , алмазов говорит о том что бензин тупо не догорает грелку ставь через тосол , тогда получишь дополнительную мощность и снижение расхода зимой . Сам видел как не догорает газ - завели газовую пушку в холодном гараже , через 15 минут режет глаза!!
А наличие сажи , и какой либо формы углерода говорит о том что - 3.14здец твоим маслосъёмным кольцам (( После замены последних сажи почему то в мале нема , правда графит и алмазы тоже куда то деваются

не понимаешь ты... сгорает все. когда не сгорает топливо то будет сажа. нейтрализатор я выкинул. графит не горит. он образовался из азота .
масло я не подливаю вообще. нет расхода масла. компрессия 12 13 . нагара нет. графит это лучшая смазка.

- Правка 04.12.14(22:33) - oooshiva
stasis2 | Post: 454148 - Date: 04.12.14(22:53)
графит это лучшая смазка.
хорошая , есть и лучше )
Дисульфид молибдена , тефлон , соли лития , силикон (низские температуры)

Графит из азота ага , ты ядерную физику почитай ) возможно такая реакция есть только вот энергия активации тебя не обрадует , какого хера скажи у тебя моща в 10 раз не приросла если у тебя там ядерный реактор образовался ?
По поводу - сгорает всё , на газовый анализатор сгоняй если так уверен - будешь говорить аргументрировано )
Допустим графит образовался неважно из чего , и пошёл в масло ) расхода масла говоришь нет , вопрос - каким боком он туда попал ......
Ещё вопрос , если двиг в ХТС то нахер менять масло каждые 5 тыс ?
На древней японии и то тупо по сезону , на авто по свежее лет 10 от роду льют хорошее и на 15 тыс хватает и ни сажи там ни графита нихрена нет

stasis2 | Post: 454155 - Date: 04.12.14(23:01)
ещё вопрос , свечи какого цвета (изолятор) с ионизатором и без ?

oooshiva | Post: 454159 - Date: 04.12.14(23:05)
stasis2 Пост: 454155 От 04.Dec.2014 (23:01)
ещё вопрос , свечи какого цвета (изолятор) с ионизатором и без ?

нормального цвета хоть с ним хоть без. светло желто коричневый. иридиевые денсо с тонким электродом. 60000 уже прошли без изменений

stasis2 | Post: 454170 - Date: 04.12.14(23:34)
нормального цвета
он на каждом двс разный этот нормальный цвет.
светло желто коричневый
у меня на старом 22 х летнем жрущем масло японском 4s-fe свечи всегда были чисто белого цвета лишь с лёгким налётом ржи (ферроцены) исключение один горшок где форсунк лила . и то устанил.
Сейчас 3s-fe , состояние- дожил бы до лета... свечи коричневые лишь потому что жрёт немеряно думаю на давление в рампе.
Это я к тому что нормальный цвет на моей машинке чисто белый , как из упаковки )
Отличить работавшую свечу от неработавшей можно только по еле заметному налёту на ней.. Обычно он жёлтый или розовый на х ёвом бензе.
Из сказаного тобой следует что ионизатор не влияет на нагар в области изолятора свечи )) жаль....

oooshiva | Post: 454173 - Date: 04.12.14(23:37)
stasis2 Пост: 454170 От 04.Dec.2014 (23:34)
нормального цвета
он на каждом двс разный этот нормальный цвет.
светло желто коричневый
у меня на старом 22 х летнем жрущем масло японском 4s-fe свечи всегда были чисто белого цвета лишь с лёгким налётом ржи (ферроцены) исключение один горшок где форсунк лила . и то устанил.
Сейчас 3s-fe , состояние- дожил бы до лета... свечи коричневые лишь потому что жрёт немеряно думаю на давление в рампе.
Это я к тому что нормальный цвет на моей машинке чисто белый , как из упаковки )
Отличить работавшую свечу от неработавшей можно только по еле заметному налёту на ней.. Обычно он жёлтый или розовый на х ёвом бензе.
Из сказаного тобой следует что ионизатор не влияет на нагар в области изолятора свечи )) жаль....

так не было нагара на изоляторе и до того. в камерах был и на поршнях. смотрел .

stasis2 | Post: 454180 - Date: 05.12.14(00:01)
них рена не понял , был не был на свечах ... ладно всё равно на днях заморочусь изготовлю ибо расход просто убивает , а чинить финансы надо )
сегодня установил подогреватель впусного воздуха , сфотал на всяк случай могу залить фото сюда

Yodo | Post: 454184 - Date: 05.12.14(00:17)
stasis2 Пост: 454180 От 05.Dec.2014 (00:01)
на всяк случай могу залить фото сюда

Ага,

stasis2 | Post: 454234 - Date: 05.12.14(08:38)
Рама из стеклотекста , 21 спираль накала по 4-5 в паралелль далее последовательно.
Такой ворох спиралей нужен для максимальной теплопередачи воздуху при минимальной рабочей температуре самих спиралей . Делается из спиральки для эл плит на 2квт методом простого деления её на части . Чтоб разделить на 21 пришлось растянуть её на 2.4 метра Концы спиралей зажаты в нулевые шины а эти шины уже соединяются последовательно ) для получения необходимого сопротивления - 1.5 ом . Тест на акб без потока воздуха показал что температура спиралей едва превышает 100 гр , при этом идёт хороший поток тепла . Чтобы девайс был закончен необходим шим регулятор мощности с обратной связью по температуре потока воздуха и реле отсрочки включения - 30 сек после запуска двс.
Электронику пока не вешал . Шины к которым притянуты спирали у меня разные , но лучше взять одинаковые на 4-6 контактов ( в отделе электрики в строй маге) тогда гемора по сборке гораздо меньше . Экономия оч существенная особенно на прогревах тк бенз холодный в холодном воздухе и двс нихера не горит вообще

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 454265 - Date: 05.12.14(15:24)
stasis2 А зачем такие сложности с принудительным подогревом? Еще помню на девятке карбюраторной была система переключения забора воздуха с подогревом от выпускного коллектора. Дармовое тепло использовалось, а не электричеством обогревать.

Где 3. Терморегулятор, 21. Воздухозаборник теплого воздуха;

Так умельцы же делали на японках, правда без терморегулятора, просто гофру протягивали к воздухозаборнику над выпускным коллектором. Сам не пробовал, но по отзывал, расход уменьшался.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 05.12.14(15:29) - chkira
stasis2 | Post: 454273 - Date: 05.12.14(16:04)
ты наверное не видел как стрелочка топлива падает при прогреве а выпуск холодный ещё..... электро для экономии на прогревах и для лёгкой регулировки потока тепла .
В планах добавить гофру но конструктивно намного сложнее , кроме того нужен регулирумый эклектрически клапан т к при температуре воздуха ноль и тупой гофре мощность движка сильно упадёт за счёт снижения наполнения цилиндров . Электро регулировка всё равно нужна . Мощность генератора в среднем 900 ватт его 150 ватт не убьют и на зарядку не повлияют .
Подогревашку с установкой я собирал 8 часов непрерывно (это без блока регуировки мощности). С подключением гофры епли ещё больше тк защита выпуска не предусматривает подключение её на впрыске.
Кроме того к лету эту гофру без регулировки потока тепла придётся снимать , и на прогревах экономии она не даст , электро клапан который мог бы регулировать такой поток воздуха не представляю где искать даже. В итоге получаем масло масляное , чё то передумал я лепить гофру


stasis2 | Post: 454275 - Date: 05.12.14(16:16)
Сам не пробовал, но по отзывал, расход уменьшался.

Вот чудо то )) даже объяснить могу это чудо
1) при нагреве воздух расширяется и способен поглотить больше паров жидкости бензина или воды (осушается как бы) это улучшает топливную смесь , и в горшках у тебя уже больше полноценной ТВС которая сгорает гораздо более полно даже в холодном движке.
2) В крышке воздушка стоит датчик температуры воздуха а мы его греем воздухом теплее чем за бортом , как следствие эбу меньше льёт бенза , это меньшее количество бенза теперь лучше впитывается сухим подогретым воздухом в виде паров и сгорает полнее .
3 ) Инженеры ауди еанулись ещё раньше меня и захреначили электроподогрев воздухана..
4) Мерседесовцы еанулись ещё раньше авдотьевцев и влепили подогрев электро под карб )
Модели не помню

stasis2 | Post: 454425 - Date: 06.12.14(15:25)
ooshiva , сфотай место где стоит ионизатор если не сложно , хочу понять как правильно его установить

oooshiva | Post: 454429 - Date: 06.12.14(15:50)
stasis2 Пост: 454425 От 06.Dec.2014 (15:25)
ooshiva , сфотай место где стоит ионизатор если не сложно , хочу понять как правильно его установить

холодно фотать. да и не видно ничего. ничего сложного нет. ставь его где удобно. высоковольтный вывод на конце делаешь метелку из многожильного медного провода крепишь на изоляторе перед впуском воздуха перед воздушным фильтром. подключаешь к плюсу замка зажигания. заводишь греешь и поехали.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 52

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.054 сек