[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр.52
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
Модератор: proube
Post:#75378 Date:25.07.2007 (00:04) ...
Так ,а снятие сигнала с коммутатора можно изобразить?
stasis2 | Post: 454133 - Date: 04.12.14(22:13)
ампер один
Спасиб , буду воять скоро в надежде отвязаться от очистки свечей (капиталку просит гад)
у меня в масле графит появился... и в глушителе слой графита образовывается.
Это интересно , ну как поедешь без бензина свистни
Похоже ионы сильно меняют химию горения ТВС )
Вообще наличие сажи , графита , алмазов в выхлопняке говорит о том что бензин тупо не догорает грелку ставь через тосол , тогда получишь дополнительную мощность и снижение расхода зимой . Сам видел как не догорает газ - завели газовую пушку в холодном гараже , через 15 минут режет глаза!!
А наличие сажи , и какой либо формы углерода в масле говорит о том что - 3.14здец твоим маслосъёмным кольцам (( После замены последних сажи почему то в мале нема , правда графит и алмазы тоже куда то деваются

- Правка 04.12.14(22:43) - stasis2
oooshiva | Post: 454138 - Date: 04.12.14(22:18)
stasis2 Пост: 454133 От 04.Dec.2014 (22:13)
ампер один
Спасиб , буду воять скоро в надежде отвязаться от очистки свечей (капиталку просит гад)
у меня в масле графит появился... и в глушителе слой графита образовывается.
Это интересно , ну как поедешь без бензина свистни
Похоже ионы сильно меняют химию горения ТВС )
Вообще наличие сажи , графита , алмазов говорит о том что бензин тупо не догорает грелку ставь через тосол , тогда получишь дополнительную мощность и снижение расхода зимой . Сам видел как не догорает газ - завели газовую пушку в холодном гараже , через 15 минут режет глаза!!
А наличие сажи , и какой либо формы углерода говорит о том что - 3.14здец твоим маслосъёмным кольцам (( После замены последних сажи почему то в мале нема , правда графит и алмазы тоже куда то деваются

не понимаешь ты... сгорает все. когда не сгорает топливо то будет сажа. нейтрализатор я выкинул. графит не горит. он образовался из азота .
масло я не подливаю вообще. нет расхода масла. компрессия 12 13 . нагара нет. графит это лучшая смазка.

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
- Правка 04.12.14(22:33) - oooshiva
stasis2 | Post: 454148 - Date: 04.12.14(22:53)
графит это лучшая смазка.
хорошая , есть и лучше )
Дисульфид молибдена , тефлон , соли лития , силикон (низские температуры)

Графит из азота ага , ты ядерную физику почитай ) возможно такая реакция есть только вот энергия активации тебя не обрадует , какого хера скажи у тебя моща в 10 раз не приросла если у тебя там ядерный реактор образовался ?
По поводу - сгорает всё , на газовый анализатор сгоняй если так уверен - будешь говорить аргументрировано )
Допустим графит образовался неважно из чего , и пошёл в масло ) расхода масла говоришь нет , вопрос - каким боком он туда попал ......
Ещё вопрос , если двиг в ХТС то нахер менять масло каждые 5 тыс ?
На древней японии и то тупо по сезону , на авто по свежее лет 10 от роду льют хорошее и на 15 тыс хватает и ни сажи там ни графита нихрена нет

stasis2 | Post: 454155 - Date: 04.12.14(23:01)
ещё вопрос , свечи какого цвета (изолятор) с ионизатором и без ?

oooshiva | Post: 454159 - Date: 04.12.14(23:05)
stasis2 Пост: 454155 От 04.Dec.2014 (23:01)
ещё вопрос , свечи какого цвета (изолятор) с ионизатором и без ?

нормального цвета хоть с ним хоть без. светло желто коричневый. иридиевые денсо с тонким электродом. 60000 уже прошли без изменений

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
stasis2 | Post: 454170 - Date: 04.12.14(23:34)
нормального цвета
он на каждом двс разный этот нормальный цвет.
светло желто коричневый
у меня на старом 22 х летнем жрущем масло японском 4s-fe свечи всегда были чисто белого цвета лишь с лёгким налётом ржи (ферроцены) исключение один горшок где форсунк лила . и то устанил.
Сейчас 3s-fe , состояние- дожил бы до лета... свечи коричневые лишь потому что жрёт немеряно думаю на давление в рампе.
Это я к тому что нормальный цвет на моей машинке чисто белый , как из упаковки )
Отличить работавшую свечу от неработавшей можно только по еле заметному налёту на ней.. Обычно он жёлтый или розовый на х ёвом бензе.
Из сказаного тобой следует что ионизатор не влияет на нагар в области изолятора свечи )) жаль....

oooshiva | Post: 454173 - Date: 04.12.14(23:37)
stasis2 Пост: 454170 От 04.Dec.2014 (23:34)
нормального цвета
он на каждом двс разный этот нормальный цвет.
светло желто коричневый
у меня на старом 22 х летнем жрущем масло японском 4s-fe свечи всегда были чисто белого цвета лишь с лёгким налётом ржи (ферроцены) исключение один горшок где форсунк лила . и то устанил.
Сейчас 3s-fe , состояние- дожил бы до лета... свечи коричневые лишь потому что жрёт немеряно думаю на давление в рампе.
Это я к тому что нормальный цвет на моей машинке чисто белый , как из упаковки )
Отличить работавшую свечу от неработавшей можно только по еле заметному налёту на ней.. Обычно он жёлтый или розовый на х ёвом бензе.
Из сказаного тобой следует что ионизатор не влияет на нагар в области изолятора свечи )) жаль....

так не было нагара на изоляторе и до того. в камерах был и на поршнях. смотрел .

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
stasis2 | Post: 454180 - Date: 05.12.14(00:01)
них рена не понял , был не был на свечах ... ладно всё равно на днях заморочусь изготовлю ибо расход просто убивает , а чинить финансы надо )
сегодня установил подогреватель впусного воздуха , сфотал на всяк случай могу залить фото сюда

Yodo | Post: 454184 - Date: 05.12.14(00:17)
stasis2 Пост: 454180 От 05.Dec.2014 (00:01)
на всяк случай могу залить фото сюда

Ага,

stasis2 | Post: 454234 - Date: 05.12.14(08:38)
Рама из стеклотекста , 21 спираль накала по 4-5 в паралелль далее последовательно.
Такой ворох спиралей нужен для максимальной теплопередачи воздуху при минимальной рабочей температуре самих спиралей . Делается из спиральки для эл плит на 2квт методом простого деления её на части . Чтоб разделить на 21 пришлось растянуть её на 2.4 метра Концы спиралей зажаты в нулевые шины а эти шины уже соединяются последовательно ) для получения необходимого сопротивления - 1.5 ом . Тест на акб без потока воздуха показал что температура спиралей едва превышает 100 гр , при этом идёт хороший поток тепла . Чтобы девайс был закончен необходим шим регулятор мощности с обратной связью по температуре потока воздуха и реле отсрочки включения - 30 сек после запуска двс.
Электронику пока не вешал . Шины к которым притянуты спирали у меня разные , но лучше взять одинаковые на 4-6 контактов ( в отделе электрики в строй маге) тогда гемора по сборке гораздо меньше . Экономия оч существенная особенно на прогревах тк бенз холодный в холодном воздухе и двс нихера не горит вообще

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 454265 - Date: 05.12.14(15:24)
stasis2 А зачем такие сложности с принудительным подогревом? Еще помню на девятке карбюраторной была система переключения забора воздуха с подогревом от выпускного коллектора. Дармовое тепло использовалось, а не электричеством обогревать.

Где 3. Терморегулятор, 21. Воздухозаборник теплого воздуха;

Так умельцы же делали на японках, правда без терморегулятора, просто гофру протягивали к воздухозаборнику над выпускным коллектором. Сам не пробовал, но по отзывал, расход уменьшался.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 05.12.14(15:29) - chkira
stasis2 | Post: 454273 - Date: 05.12.14(16:04)
ты наверное не видел как стрелочка топлива падает при прогреве а выпуск холодный ещё..... электро для экономии на прогревах и для лёгкой регулировки потока тепла .
В планах добавить гофру но конструктивно намного сложнее , кроме того нужен регулирумый эклектрически клапан т к при температуре воздуха ноль и тупой гофре мощность движка сильно упадёт за счёт снижения наполнения цилиндров . Электро регулировка всё равно нужна . Мощность генератора в среднем 900 ватт его 150 ватт не убьют и на зарядку не повлияют .
Подогревашку с установкой я собирал 8 часов непрерывно (это без блока регуировки мощности). С подключением гофры епли ещё больше тк защита выпуска не предусматривает подключение её на впрыске.
Кроме того к лету эту гофру без регулировки потока тепла придётся снимать , и на прогревах экономии она не даст , электро клапан который мог бы регулировать такой поток воздуха не представляю где искать даже. В итоге получаем масло масляное , чё то передумал я лепить гофру


stasis2 | Post: 454275 - Date: 05.12.14(16:16)
Сам не пробовал, но по отзывал, расход уменьшался.

Вот чудо то )) даже объяснить могу это чудо
1) при нагреве воздух расширяется и способен поглотить больше паров жидкости бензина или воды (осушается как бы) это улучшает топливную смесь , и в горшках у тебя уже больше полноценной ТВС которая сгорает гораздо более полно даже в холодном движке.
2) В крышке воздушка стоит датчик температуры воздуха а мы его греем воздухом теплее чем за бортом , как следствие эбу меньше льёт бенза , это меньшее количество бенза теперь лучше впитывается сухим подогретым воздухом в виде паров и сгорает полнее .
3 ) Инженеры ауди еанулись ещё раньше меня и захреначили электроподогрев воздухана..
4) Мерседесовцы еанулись ещё раньше авдотьевцев и влепили подогрев электро под карб )
Модели не помню

stasis2 | Post: 454425 - Date: 06.12.14(15:25)
ooshiva , сфотай место где стоит ионизатор если не сложно , хочу понять как правильно его установить

oooshiva | Post: 454429 - Date: 06.12.14(15:50)
stasis2 Пост: 454425 От 06.Dec.2014 (15:25)
ooshiva , сфотай место где стоит ионизатор если не сложно , хочу понять как правильно его установить

холодно фотать. да и не видно ничего. ничего сложного нет. ставь его где удобно. высоковольтный вывод на конце делаешь метелку из многожильного медного провода крепишь на изоляторе перед впуском воздуха перед воздушным фильтром. подключаешь к плюсу замка зажигания. заводишь греешь и поехали.

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 52

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.031 сек