mob.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>

А как же! Для ЭБУ зачем датчик температуры воздуха поставили? А для карбовых зачем тяга подсоса? Бензина больше идет. Да и трансмиссия мерзнет.

в общем вышло на 300 км 6.5 литров на 100 км расход. Однако мороз...

а какой расход на те же 100км без ионизатора, "в мороз"?

понятия не имею. Не ездил по трассе в морозы. Только по Москве.
А проверять не хочу. Ибо ехать без ионизатора неинтересно.

- Правка 26.10.14(14:00) - oooshiva

ну тогда ты сам понимаешь, расход больше/меньше на морозе не определить.

да мне уже как то все это до фени...буду ставить друзьям. Услуги за услуги без денег.
Чтобы их продавать нужно вложить в официальные испытания тыщ 10 баксов. Пока нету.

О че надыбал.


http://processes.open-mechanics.com/articles/104.pdf
УДК 637.5 Способы и методы повышения характеристик газового оборудования общественного питания М.А.Амосова, В.Т.Антуфьев, С.А.Громцев Санкт-Петербургский Государственный Университет Низкотемпературных и Пищевых Технологий факультет техники пищевых производств, кафедра техники пищевых производств и торговли М.Я.Пурмал Рижский технический университет С целью повышения эффективности горения газа и снижения размеров тепловых блоков оборудования предложено сжигать газ в виде ионизированной смеси, воздействуя на нее электрическим полем или ионизированным заранее воздухом. При этом мгновенно во всем объеме в любой точке топки начинают действовать кулоновские силы отталкивания, интенсивно перемешивая горючую смесь. За счет повышения температуры и одновременного горения факела значительно усиливается его светимость. Нагрев рабочей поверхности уже происходит за счет излучения не только в инфракрасном, но и в видимом и ультрафиолетовом спектре. Количество угарного газа снижается

Ишщо енто попробуй! Вроде несложно.Подключать на место соединения катушки с ключем (транзистор или прерыватель) -http://vaz1111.newmail.ru/tuning/ion.html
у себя сейчас поставил (новый) карб от Оки. Пробная поездка на 7 км показала чистые свечи, немного "тупой" разгон, но это "победимо", ибо с открытым "забралом" карба. Нуна переделать вход от воздуховода с круглого на овальный - вот это задача!! (фотки будут)
Тест драйв на 200 км с новым карбом без Ё, потом тож самисэньке воно, но тильки С... на следующей неделе, ближе к концу всмысле недели

не...у меня инжектор. Взорвет шланг.
ездил в ярославль и обратно. 660 км. 5.2 л на 100 км при нуле градусов на улице

- Правка 30.10.14(00:33) - oooshiva

А украинцы давно уже продают всякие ионизаторы..
http://pe-service.com.ua/ru/tig/
вот это размах... на миллионы...

http://www.baukrim.ru/index.php/tseny-i-sroki
вот что может сделать хохол из простейшего ионизатора!


- Правка 02.11.14(23:45) - oooshiva

есть программа какая то для визуального редактирования файла настроек ЭБУ?...Надо расширить пределы в которых учитываются данные с датчика кислорода

У кого трамблерная система зажигания на автомобиле?!
Есть идея как сделать ионизатор за 20 рублей для Вас!!!!
Подключаете к центральному проводу высокого напряжения еще один такой же провод такой длины, чтобы хватило до входа в воздушный фильтр
Там укрепляете на изоляторе, на контакте делаете небольшую метелку из медного многожильного провода, чтобы воздух слегка ионизировался.
Заводите, ездите, и в скором времени наслаждаетесь экономией бензина и увеличением мощности и крутящего момента.
Может быть, нужно будет подрегулировать угол опережения зажигания и все.

вообще есть мысля впендюрить вторую свечу в цилиндр с отпиленным боковым электродом и ионизировать сразу всю смесь горючую

oooshiva, с катушки зажигания на машине выходят отрицательные ионы?
Сделал я свой ионизатор, без второго провода, светится что угодно, но только не метелка, со вторым проводом вроде как оно, пока что разницы по движению нет

Найдите в сети книгу
"Ионизация в пламени и электрическом поле"
авторы Степанов и Дьячков
там много интересного, именно экспериментального...
Особо интересны опыты негого Акагавы (японца)...

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 47