Шива, ты что такое электромагнит знаешь? Там бывает так что только с одной строны магнитит, а с д ругой нет? твоя катушка тот же электромагнит, как бы ты не менял полярность подключения, сердечник (магнит) будет иметь два полюса, и соответвенно на вторичке будет так же два пика, положительный и отрицательный, вторичка же не знает, что тебе только один пик нужен, да и вообще, что существует возбуждающая обмотка, у нее только сердечник - два полюса магнита.
с другой стороны, чего париться то? отрицательные они или положительные. давай эксприменты, в конце концов сам эффект влияния еще не ясен, а добиться полярности ионов - вопрос третий. шевроле эпика тому доказательство.
denall Пост: 449507 От 07.Oct.2014 (17:55)
вот, кстати, мысль - измерить СО с ионизатором и без, и покрутить обороты двигателя во время замера. или хотя бы померить импульсы на лямбда-зонде.
а чем мерить СО?
Продают прибор дешево?
на датчике кислорода могу померить. Время будет измерю
denall Пост: 449504 От 07.Oct.2014 (16:24)
Шива, ты что такое электромагнит знаешь? Там бывает так что только с одной строны магнитит, а с д ругой нет? твоя катушка тот же электромагнит, как бы ты не менял полярность подключения, сердечник (магнит) будет иметь два полюса, и соответвенно на вторичке будет так же два пика, положительный и отрицательный, вторичка же не знает, что тебе только один пик нужен, да и вообще, что существует возбуждающая обмотка, у нее только сердечник - два полюса магнита.
не спорю.
только один ненужный нам импульс будет несколько сот вольт. А другой тот что нужен десятки киловольт. Пожтому низковольтный во внимание не принимаю как не дающий ионов. Ибо маловато напруги этого противоположного импульса
sharp Пост: 449502 От 07.Oct.2014 (15:42)
Ты ошибаешься. Высоковольтный выход, что идет на свечу - положительный.
Выдерни провод из свечи и пусти через диод высоковольтный на 30кВ.
Направление диода покажет полярность.
вообще то я так и делал...соединил три штуки кц106 последовательно и на центральный катушки... минус проходит. Плюс не проходит. Потому я и плюнул на умножитель и сделал ионизатор только с катушкой. Зачем городить лишнее?
а ты провел мысленный эксперимент? Теперь сам с диодом убедись на опыте...
Машина какая где проверять будешь?
я ведь тоже думал что там переменка...
решил проверить
.а переменка идет в тиристорной системе зажигания. Ибо там кондер разряжается на катуху...
Какой еще кондер?
В контактной системе зажигания просто 12 вольт подается на первичку и трамблер просто разрывает цепь. Конденсатор не нужен.
Да и с электронным коммутатором вместо механического прерывателя тоже кондера нет - просто цепь минусовая(идущая на первичку) разрывается.
sharp Пост: 449517 От 07.Oct.2014 (18:42)
Какой еще кондер?
В контактной системе зажигания просто 12 вольт подается на первичку и трамблер просто разрывает цепь. Конденсатор не нужен.
Да хрен его знает...просто помню что в мотоцикле он был и когда его отсоединяли то искры не было. А вот между контактов прерывателя к которым конденсатор подсоединялся искра лупила. Противоэдс однако
