[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр.32
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
Post:#75378 Date:25.07.2007 (00:04) ...
Так ,а снятие сигнала с коммутатора можно изобразить?
redpas | Post: 135967 - Date: 13.10.08(05:58)
OPTICUT110H Пост: 135915 От 12.Oct.2008 (12:28)

А я по Вашему бугога (как стартер на запуске, при дохлом аккумуляторе ), сразу понял, что Вы моторист.

Замените слово привыкание на притирка, приработка смысл сильно изменился?


кхм, это чего одно и то-же? ладно, допустим. теперь вопрос о притирке, приработке- это чего? типа масло к вкладышу притёрлось? оно вроде как жидким мне казалось, и вроде как имеет те геометрические размеры, которые ему тара позволяет. или имелось ввиду что масло выгрызет именно такой кусок вкладыша, который позволит ему комфортно распологаться в зазоре? ты наверное каким-то особым маслом пользуешься-абразивным! ты наверно попутал масло с полировальной эмульсией, так смею вас уверить, это мало общего имеет с маслом.
так-что пить надо меньше.


У синтетики и минералки вязкость разная при рабочей температуре,


ещё раз бугога! и ещё раз объясняю: вязкость масла зависит от очень многих факторов. единственно от чего не зависит, это от происхождения основы, и твоего мнения.


от вязкости толщина рабочих зазоров будет разная после обкатки.


бугога однако! дорогой, вы путаете причину и следствие. если так рассуждать, то ветер дует от того, что деревья шатаются! бугога! теоретически, можно предположить, что при малом зазоре, говняном масле, да ещё и слишком густом, и при высоких нагрузках с малым давлением масла, возможно сухое трение. которое возможно приведёт к локальному зносу(т.е. приработке,обкатке). однако гораздо чаще, это заканчивается "жучком", со всеми вытекающими. ну, и это, величина рабочих зазоров не так режет ухо мотористам, как перл- ТОЛЩИНА рабочих зазоров.


Ну свой первый незачёт Вы уже получили, потому что не знаете:

первые 15 минут, пока масло не прогреется до 60C, пакет химических присадок не работает! период самых больших износов в двигателе.


бугога очередной раз! почему именно 15 минут?, а вдруг 14? а?, и что это за цифра 60с? может 55? или 100? и про пакет присадок полный низачет! большая часть присадок работает во всём диапазоне рабочих температур(меньше-больше, зависит от присадки и её назначения). а определённая часть присадок вводится именно для работы при старте двигателя, чтоб уменьшить последствия холодного пуска.
очередной низачет! цифры взыты с потолка, а утверждение приснилось!


Вот ещё картиночка имеется которая показывает график зависимости срока службы масла от температур в двигателе


1)какого масла?
2)какого двигателя?
3)в какой паре трения?
4)а кроме темперутуры, ничё не влияет?

...мы все учились по немногу, чему-нибудь и как-нибудь...Пушкин

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 135969 - Date: 13.10.08(06:09)
OPTICUT110H Пост: 135917 От 12.Oct.2008 (12:35)
dedivan Пост: 135632 От 10.Oct.2008 (19:32)
redpas Бугога!


Про автолюбителей много баек.
Но про мотористов есть опыт.
На жигулях-классике отсоединяли конденсаторик внизу трамблера.
И ехали на СТО. В 9 из 10 случаев приговор был- замена ЦПГ.
Признаки похожи- машина заводится но не едет, свечи черные.

А кто из мотористов знает зачем он нужен вообще?


На один зуб ремень ГРМ перекинуть- большинство не найдут,будут трамблёр с карбиком крутить до усеру.


для особо одарённых-повторяю: настоящий моторист ни карб, ни трамблёр крутить не будут! оно им нах не надо! я это делал только тогда, когда машина приехала сама, своим ходом, а уехать не может, но это было крайне редко, а после кап-ремонта двигателя, всё-равно необходимо ехать и к электрику, и к карбюраторщику(по хорошему).
а что касаемо "на зуб перекинуть". так в особо тяжёлых случаях я и метки на шкивах проверял-далеко не всегда правильно стояли...

и не нужно путать сторожей кооперативных гаражей и мотористов, это не одно и то-же.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 135971 - Date: 13.10.08(06:14)
andy8mm Пост: 135920 От 12.Oct.2008 (13:15)
OPTICUT110H спасибо за инфу. Может масло греть теном маломощным перед запуском двигателя? или остаточный слой химии в первые 15 минут спасут "отца русской демократии"


не, ну если очень хочется-грей. но мне кажется от дополнительного электрического маслонасоса толку больше будет. типа сел, накачал давление, ключ на старт! или можно и то, и другое вместе! но это как по мне, слишком сложно и в исполнении и в эксплуатации...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 135985 - Date: 13.10.08(08:29)
мне тут в голову случайно пришло определение понятия привыкания к маслу:
1)для ускоренного привыкания к маслу лучше его не менять, а то привыкнуть может не успеть, сами посудите: как привыкнуть, если его постоянно меняют.
2)первой стадией привыкания можно считать, тот момент, когда масло начинает нравиться мотору.типа свыкнется-слюбится.
3)нравится-ненравится можно определить по потреблению масла. типа не нравится-не ешь.
4)чем сильнее нравится масло, тем охотнее его потребляет мотор. чего-б ему его есть, если оно не нравится?
5)полным привыканием можно считать момент, когда расход масла сравнивается с расходом топлива. чтоб нельзя было спекулировать-а что нравится больше, масло,или топливо? как минимум одинаково!

после такого привыкания, уже всё равно, минералка, синтетика, да хоть моча!

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
OPTICUT | Post: 136124 - Date: 13.10.08(20:12)
Не скромничайте, не случайно

pendik | Post: 136140 - Date: 13.10.08(22:45)
Хочется добавить.
Чем выше в масле/топливе содержание серы( при сгорании образуется сернистая кислота), зольность=способность к износу/закоксовыванию, содержание несгораемых /абразивных присадок (я говорю о "пастах из тюбиков), чем выше вязкость при низких температурах( "масляный клин" состругивается с пар трения) ....тем быстрее происходит "привыкание".

redpas | Post: 136150 - Date: 14.10.08(03:05)
OPTICUT110H Пост: 136124 От 13.Oct.2008 (16:12)
Не скромничайте, не случайно

Это и всё? А вот дедИван, так быстро не сдался-бы...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
pendik | Post: 136189 - Date: 14.10.08(13:13)
Встречался с любопытными цифирьками: один запуск двигателя при температуре -20ц (минус двадцать), равносилен по изноу пробегу в 600-1000км на прогретом двигателе .Это я к тому, что важно обратить внимание на первую цифру в обозначении вязкости масла (0 W 30, 0W40...0W50)...сравнительно (к примеру)с 15W40)

redpas | Post: 136191 - Date: 14.10.08(13:23)
ну да, есть такие цифирьки, может они и не точные, не важно. но только факт, что, чем быстрее давление во всех подшипниках появится, тем лучше. ну и всякие другие побочные моменты работы холодного двигателя. причём мне кажется, что это в большей степени касается работы на бензине...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
OPTICUT | Post: 136476 - Date: 15.10.08(16:05)
Следуя Вашему, redpas совету, полистал журналы "За рулём" , вот нашёл такую статью:
За рулем №12 2002
КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
/ЛИКБЕЗ
МАСЛО МАСЛЯНОЕ
ВЫБОР МОТОРНОГО МАСЛА ПРОСТ И СЛОЖЕН ОДНОВРЕМЕННО

ТЕКСТ / ФЕДОР БУТЫРЕВ
http://www.zr.ru/articles/42081 Цитата:
"......Еще раз поспешим опровергнуть рассказы о злой "синтетике", разъедающей сальники. Она всего лишь имеет лучшую текучесть и через плохие (читай неисправные) уплотнения более охотно вытекает.
Какую фирму предпочесть? Поверьте, это дело вкуса - выберите ту, которой больше доверяете и чей настоящий (а не поддельный) продукт можете с уверенностью купить.
Допустимо ли менять масла, заливая каждый раз что-нибудь новое? С чисто технической точки зрения ничего страшного в этом нет, как бы ни пугали нас страшными историями. Но сердце почему-то подсказывает, что мотору будет приятнее, если автовладелец рано или поздно определится. А что подсказывает сердце вашей машины?"


Да, кста вот ещё картиночка про вязкость, правда уже из другого номера журнала

(это к посту 135967, помните Ваше: "...ещё раз бугога! и ещё раз объясняю: вязкость масла зависит от очень многих факторов. единственно от чего не зависит, это от происхождения основы, и твоего мнения.")

С уважением

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 15.10.08(19:26) - OPTICUT
redpas | Post: 136502 - Date: 15.10.08(17:25)
Я уже тоже почитал, и кое-где даже легкую рекламу нашел. А то что пишут, что синтетика жиже, так это имелось ввиду-в большинстве случаев. Но далеко не всегда! Пример: синтетика 10W60 однозначно гуще минералки 10W40! А есть еще куча масел, где всё более чем не однозначно! И пленка там будет толще, и т.д. Поэтому и бугога!

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 136503 - Date: 15.10.08(17:26)
А там я еще заметил выражение- "почему-то сердце подсказывает". Это как? Объективно? Или как всегда у журналюг? Журнал "За рулем" считаю одним из лучших представителей желтой прессы пишущих об автомобилях. Но прежде всего это желтая пресса! И заказухи там полно, и рекламы(не очень явной, потому и эффективной). А для достоверности пару толковых статеек подбрасывают (про автохимию, считаю значительно больше половины). Увы, ничего белее толкового мне тогда на ум не пришло, и сейчас не приходит... :-(

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 15.10.08(19:54) - redpas
loiki | Post: 142768 - Date: 21.11.08(13:57)
Спаял я тут такую от хрень на базе релаксатора. Подскажите как правильно к нему умножитель подключить, чтоб не сгорело ничего, а то тут навскидку ажно 4 варианта вылазят…

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 21.11.08(14:00) - loiki
redpas | Post: 142774 - Date: 21.11.08(14:33)
мне больше нравится первый вариант, он более логичен, тем не менее, работать не будет ни один. дело в том, что выходное напряжение с катушки зажигания многократно превышает входное умножителя. поэтому умножитель скажет чмых, на этом и закончится. сам мучаюсь, как-бы его совместить, пока остановился на строчнике, но он не особо надёжен под капотом. вот так-вот...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
nagok_HA_KPOBb | Post: 142776 - Date: 21.11.08(14:34)
Использовал такое подключение (к строчнику) (см. картинку). (Н
Если развернуть диоды, то полярность изменится. Что лучше, что хуже не знаю, с обратным включением диодов и другими вариантами подключения умножителя не экспериментировал. Лень.

2 redpas
А что строчнику сделается под капотом?
Лишь бы обдувалось всё слегка. Никаких проблем. А вот с умножителем выше 30 кВ проблема. Высокое пробивает куда достанет. Если подальше от кузова, капота и двигателя, то можно как-то использовать и 80 кВ.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Если бы не http://ole2002.tripod.com/ionizator, то жить было бы скучно.
- Правка 21.11.08(14:39) - nagok_HA_KPOBb
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 32

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.024 сек