[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр.25
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
Модератор: proube
Post:#75378 Date:25.07.2007 (00:04) ...
Так ,а снятие сигнала с коммутатора можно изобразить?
dedivan | Post: 134587 - Date: 05.10.08(19:10)
Ну вот заерзали спецы.

И где дед говорил что добавка в масло повышает компрессию, или снижает расход масла?
Трение снижает. Но опять же на самом обычном движке.
Для примера жигулевский распредвал жрет примерно 15 л.с. и все уходит на
трение.
А вот танковый 12 цилиндров по четыре клапана на цилиндр вообще бы все тратил
на распредвалы. Но там кулачки сделаны на подшипниках качения, нет там
трения.
И как думаешь там добавка даст такой эффект от снижения трения?
Конечно не даст. И что это доказательство?

Как детишки в детском саду.
Как будто народу невидны передергивания.

_________________
я плохого не посоветую
pendik | Post: 134590 - Date: 05.10.08(19:21)
"Но там кулачки сделаны на подшипниках качения, нет там трения. "(С)...
Дедушка, ты в школе учился?или сразу "диплом" купил?

dedivan | Post: 134591 - Date: 05.10.08(19:22)
Вот а теперь вспомним что говорят электромобилисты.
И хватает 5 квт чтобы рассекать по городу.

А тут 15 лс или 10 квт расходуется только на распредвал.
Ну и что нужно ионизировать в первую очередь?

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 134592 - Date: 05.10.08(19:26)
pendik Пост: 134590 От 05.Oct.2008 (15:21)
Дедушка, ты в школе учился?или сразу "диплом" купил?


Да просто разбирали как то танковый движок, удивился- как все
грамотно сделано. Причем танк то довольно старый был.
А уже и четыре клапана и верхний привод клапанов как на восьмерошном
движке и подшипники шариковые.
А ты о чем?
О том что кроме трения скольжения есть еще и трение качения?.
Так дед знает что оно раз в сто меньше.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 05.10.08(19:30) - dedivan
pendik | Post: 134594 - Date: 05.10.08(19:35)
Да ты,оказывается, МОТОРИСТ!!!???
Ну, веселуха!!!

redpas | Post: 134619 - Date: 05.10.08(21:48)
Не, мля им ссышь в глаза- говорят Божья роса! Блажен кто верует! Хоть залейтесь своими помоями! Кому вы нужны? Все кому не лень, рассказывали сказки типа, после обработки мотор никто в ремонт не возьмет! Типа там все тверже в четыре раза алмаза! Капни говна, и мотор вечный! Лично успел таких 4 откапиталить, и после меня таких хватало. Ничего там не наростало, и не покрывалось, все как везде, и даже хуже. Лейте, лейте! Может я в мотористы снова вернусь! А то тут конкуренция, дефицит клиентов... А дедушка, типа Гоголевского Земляники: народ у нас простой, дорогих лекарств не применяем, ежели он выживет, так он и так выживет, а ежели он помрет, так он и так помрет. Поэтому реклама гласит: помои вдохнут вторую жизнь в ваш мотор(для тупых объясняю, вторая жизнь автоматом подразумевает истечение первой). Не помогло? А что вы хотели? Убили ни в чем не повинный мотор, а потом жалуетесь? На халяву починить надумали? Не выйдет, надо было снового лить!(а там Бог даст, ты ее продашь, и концы в воду, или ей иной кирдык приснится). А, ты снового лил? Сколько прошла? 200тыс? Это хорошо! А чтоб больше прошла, надо было больше лить! Типа Штирлиц закатал 20 кубов в мышку, мышка пробежала 1 метр и здохла. Бензин кончился подумал Штирлиц! А на реплику- у всех 500 ходит- ответ- они наши тайные клиенты...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
dedivan | Post: 134639 - Date: 05.10.08(23:38)
redpas Пост: 134619 От 05.Oct.2008 (17:48)
А, ты снового лил? Сколько прошла? 200тыс?


Это не плохо для нивского движка. Тем более их состояние пока не вызывает
подозрений.
А съкономленный от меньшего трения бензин стоит
порядка 3 килобаксов. Так на эти деньги можно еще такую купить уже.
Или движок новый с наворотами типа инжектора.
А сколько они еще пробегут?

Есть измерения, их может повторить любой желающий.
А твои возражения из серии а вдруг чего?
Нет таких данных - что вот взяли два движка в одинаковых условиях
прогоняли с хадо и без и получили разный пробег до ремонта.

Подозрения на меньший износ при меньшем трении - более чем обоснованы.
Поэтому и был вопрос- меньше или нет? Тыж моторист.
Но моторист не может ответить на такой вопрос.
На него могут ответить физики, химики, металлурги.

Ты кто из них?


_________________
я плохого не посоветую
pendik | Post: 134660 - Date: 06.10.08(07:31)
"А уже и четыре клапана и верхний привод клапанов как на восьмерошном движке и подшипники шариковые. "(С)

Дедушка, поведай нам тайну великую,государственную...и где это там стоят шариковые подшипники? Уменя большие подозрения, что с памятью у тебя уже "не того", типа...заговариваться начинаешь.Спрашиваю потому, что подобные детальки в руках держал.
Дедушка, ты наверно вошёл в роль и никак выйти не можешь:
"Пока живут на свете дураки
Обманывать, нам, стало-быть, с руки"(С)
Продолжай и дальше в том-же духе...нам это выгодно...

ЛЮДИ! ЛЕЙТЕ ХАДО В МОТОРЫ! ЭТО МОДНО!

- Правка 06.10.08(07:31) - pendik
redpas | Post: 134672 - Date: 06.10.08(10:05)
И МОТОРИСТАМ ВЫГОДНО!!! после ХАДО, и им подобным помоям, объём работ резко увеличивается!

а про экономию- могу одну историю рассказать:
купил как-то мой дядя(моторист с большой буквы надо сказать) ВАЗ 21011, не тачка, мечта(для тех кто презрительно ездит на Таётах, уточню- на дворе 1985 год), как и все тут присутствуюшие, выписывал ИР, на производстве куча рацух, кореша такие-же повёрнутые, и т.д., и т.п.. занялся он совершенствованием этой тачки:
1) распредвал и 35-й вал на подшипниках качения
2) омагничивание топлива
3) подача пара в карбюратор
4) электронное зажигание
5) алюминиевые, затем титановые шатуны
было ешё куча всяких промежуточных вариантов, типа рапидовые гильзы( через 5 тыс в помойке), игра со степенью сжатия, ходом, материалом поршней, свечами, колоидным графитом и молибденом в масле, маслонасос повышенной производительности и давления(16атм) и т.д. и т.п..

добился на ней низкого расхода, и непривередливости в топливе, капот открывал каждый раз с гордостью! такие-же шизанутые одобряли, менялись чертежами, под капотом у кого чуднее, и т.д.
прошло 11 лет, показалась дяде эта тачка не шибко нужной, поскольку уже 5 лет ездил на Мазде. решил продать, но по причине жадности решил всё с неё снять, и вернуть в то состояние, как она с конвеера сошла. теперь пришлось лить только 92 бензин, 76 есть не хотела. да вот засада, после возвращения всего на место жрать она стала меньше, и мощность стала больше. он в недоумении, а мы покатом от смеха.
это я к чему? да к тому, что каждый раз на вопрос зачем тебе оно надо, дядя отвечал: я уже столько сэкономил, что 2 таких купить можно. вот и у тебя, дедуля те-же яйца, только в профиль.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 134679 - Date: 06.10.08(10:26)
++++++Подозрения на меньший износ при меньшем трении - более чем обоснованы.
Поэтому и был вопрос- меньше или нет? Тыж моторист.
Но моторист не может ответить на такой вопрос.
На него могут ответить физики, химики, металлурги.+++++

на этот вопрос я ответил уже 4 раза- износ и трение не одно и тоже! и не являются синонимами! ты что читать не умеешь? это как мощность и расход топлива, вещи вроде как взаимосвязаны, но прямой или обратной зависимости не имеют. для простоты объяснения предлагаю взять напильник, и потереть кусок алюминия- как трение? а как износ?, теперь возьми и потри этим-же напильником кусок сливочного масла из морозилки, трение уменьшилось? а износ? это естественно утрированно и сильно упрощенно. если тебе и этого мало, тогда не вижу смысла продолжать метать бисер.

а физики, химики и металурги давно ответили на твой вопрос, и им глубоко насрать, нравится тебе их ответ или нет


_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 134800 - Date: 06.10.08(21:46)
dedivan Пост: 134591 От 05.Oct.2008 (15:22)
Вот а теперь вспомним что говорят электромобилисты.
И хватает 5 квт чтобы рассекать по городу.

А тут 15 лс или 10 квт расходуется только на распредвал.
Ну и что нужно ионизировать в первую очередь?

Есть все основания полагать, что кто-то ошибся раз эдак в 10. распредвал со всем ГРМ, может потреблять в лучшем случае 1 киловат. Так-что не хорошо выдавать желаемое за действительное. А то плохому не научу... Так что плохо быть не мотористом, да и вообще плохо...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
dedivan | Post: 134816 - Date: 07.10.08(00:20)
redpas предлагаю взять напильник, и потереть кусок алюминия-


Что то слабо с аргументацией. А если распредвал из говна слепить?

По поводу затрат на распредвал- это данные ВАЗа, еще где то Зарулем упоминалось, это вроде как уже классика.

Понятно, что надо было бы брать электродвигатель, крутить им распредвал, Мерять мощность потребляемую, добавлять добавку опять мерять.
Но ни у кого таких возможностей здесь нет.

Но и сам вопрос стоит по другому- есть пара трения, ничего в ней не меняем. Ни на алюминий, ни на напильники.
Просто крутим с постоянным прижимом.
- без смазки
- со смазкой
-с другой смазкой
Выбираем вариант с меньшим трением.
В чем засада?
Заводской вариант лучше?
Или по твоему лучше без смазки? Больше трение меньше износ?

Или у тебя есть вариант от мотористов что добавляют наждачку в масло
и износ увеличивается.... а трение снижалось?
Или у них так не трение снижается а зазоры увеличиваются при притирке?


_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 134831 - Date: 07.10.08(07:48)
dedivan Пост: 134816 От 06.Oct.2008 (20:20)
redpas предлагаю взять напильник, и потереть кусок алюминия-


Что то слабо с аргументацией. А если распредвал из говна слепить?


Именно так на ВАЗе и поступили. Так что ты не оригинален. И зачем тебе аргументация? Что ты с ней делать будешь? Продолжать заказывать, что ветер дует от того, что деревья шатаются?


По поводу затрат на распредвал- это данные ВАЗа, еще где то Зарулем упоминалось, это вроде как уже классика.


10киловат это анал, а не классика. Я распредвал руками курчу, ахренеть какой я мощный.

Понятно, что надо было бы брать электродвигатель, крутить им распредвал, Мерять мощность потребляемую, добавлять добавку опять мерять.
Но ни у кого таких возможностей здесь нет.


Это у тебя нет вообще никаких возможностей, даже головой подумать не можешь, что 10-ти киловатам взяться просто не откуда, все умники помнят про 16 пружин, и никто не вспомнил, что они не только сжимаются. А я еще по малолетству брал дрель 400 об на 500 вт, и крутил.

Но и сам вопрос стоит по другому- есть пара трения, ничего в ней не меняем. Ни на алюминий, ни на напильники.
Просто крутим с постоянным прижимом.
- без смазки
- со смазкой
-с другой смазкой
Выбираем вариант с меньшим трением.


Мало того, что все эксперименты давным давно сделаны, они даже сделаны мной, и моими подчиненными, так и без экспериментов ясно- без смазки и трение, и износ будет больше. Теперь возьмем густым маслом намажем, о! и трение, и износ уменьшились! Теперь жидким, трение еще сильнее уменьшилось! Ура! А что с износом? Тебе подсказать? Или сам догадаешься?
Теперь подадим масло под давлением. С уверенностью могу заявить, что износ будет одинаков при любом масле, и с любыми присадками(нождак опустим). Как думаешь, почему? Да потому, что нет контакта! Пару разделяет масло! А вот трение будет на прямую зависеть от вязкости масла. Ну и где взаимосвязь трения и износа?

В чем засада?
Заводской вариант лучше?
Или по твоему лучше без смазки? Больше трение меньше износ?


Ты притворяешься? На тупого ты не похож(в ветке про самогон ты очень здраво размышляешь). Впятый раз тебе говорю- трение и износ не имеют зависимости! И доказывать это я устал.

Или у тебя есть вариант от мотористов что добавляют наждачку в масло
и износ увеличивается.... а трение снижалось?
Или у них так не трение снижается а зазоры увеличиваются при притирке?


Добавь что-нибудь в самогон, что-б трение в мозгах уменьшилось, потом и от износа чего-нибудь прими.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
andy8mm | Post: 134836 - Date: 07.10.08(09:52)
redpas , это ж надо было так долго тебя кочегарить что бы вытянуть видение о износе и трении?
износ будет одинаков при любом масле, и с любыми присадками... почему? Да потому, что нет контакта! Пару разделяет масло! А вот трение будет на прямую зависеть от вязкости масла.
(только без обид)
ВОпрос: Где в ДВС нет контакта метала с металлом, а где он есть? в моем жигуле например масло чёрное, это копоть или масло хреновое и дает контакт металла с металлом? Режим поездок 2 раза в день по 5 км(выходные) или 2х25км(будни).
Грею машину пару минут и еду с горки, но она всё равно не нагревается.

pendik | Post: 134842 - Date: 07.10.08(10:06)
На моей машине масло становится АБСОЛЮТНО чёрным через несколько километров поездки. Ну и что с этого? Ето плохо? И я после этого имею наглость ездить на этом "абсолюте" ещё 15000км без доливки и смены.Масло лью самое дорогое (оно наверно самое хреновое?)

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 25

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.022 сек