[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр.23
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
Модератор: proube
Post:#75378 Date:25.07.2007 (00:04) ...
Так ,а снятие сигнала с коммутатора можно изобразить?
dedivan | Post: 134330 - Date: 03.10.08(19:10)
redpas какая на фик кремнийорганика? эта смазка имеет свои цели и задачи, и в подшипники её никогда не клали.


Ну если ты видел заливную рыбу, то вот желатин имеет оттенок,
а там смазка еще прозрачнее, никакого желтого оттенка. Я может мало видел смазок, но углеводородных без желтоватого оттенка не видел.
Зато кремнийорганических видел много разных- именно поэтому
и предположил что это оно.


на тюбике есть четкие указания по применению. что должно было меня заставить отступать от рекомендаций данных устно, которые полностью соответствовали инструкции на тюбике? типа ваше видение процесса?


Именно понятие. Я тоже внимательно выслушал начальника диллерского центра хадо. Понял что он больше коммерсант чем технарь.
Поэтому сделал наоборот. Простой пример- они рекомендуют наносить
добавку на стенки цилиндра, я прекрасно представил, как кольца тут же соскребут её в камеру, и там она сгорить с образованием шлаков и гадостей. Поэтому я её разбавляю в бензине.
И мерял комперессию в движке до и после выработки бака бензина с добавкой. Цифры отличаются.
Но на убитом движке они за месяц возвращаются к исходному,
а на нормальном- держаться полгода.

_________________
я плохого не посоветую
OPTICUT | Post: 134332 - Date: 03.10.08(19:33)
А говорил моторист,проверить слабо,а ?

Результаты такой езды можно увидеть сняв клапаную крышку через некоторое время ( зависит от качества масла) суперское умирает дольше.

Верный способ закоксовать(шЛаковать) мотор.

Есть ещё проще способ, с таким же результатом, езда с неисправным термостатом (который заклинило на большом круге охлаждения).


- Правка 03.10.08(19:44) - OPTICUT
dedivan | Post: 134336 - Date: 03.10.08(20:04)
Во нашел старую тетрадку
Движок Форд PRE пробег около 500 тыс.км
Компрессия по цилиндрам

До эксперимента
холодный движок____________10_11_10_11_12_11
прогретый движок___________11_11_11_11,5_12_11
после пробега
40 литров бензина с хадо___12_12_12_12_13_12

через шесть лет ___________12_13_13_12_13_12
пробег около 100 тыс.

За это время три раза добавлял хадо в бензин.

И чего я потерял?
Это уж не говоря о том, что расход бензина примерно на 1,5 литра меньще стал.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 03.10.08(20:47) - dedivan
redpas | Post: 134337 - Date: 03.10.08(20:08)
Верный способ зашлаковать мотор, это лить всякие присадки, типа Феном. И ему подобные. А тот способ что описан тобой, не приводит ни к каким таким последствиям. Проверено ежедневно, лично.

А вот твоя реплика на мой вопрос о вязкости отработанного масла мне не понятна. Я продолжаю утверждать, что отработанное масло далеко не всегда гуще нового. Что ты хотел сказать этим постом?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
pendik | Post: 134339 - Date: 03.10.08(20:15)
Мы в условиях СТО в течении года проверяли компрессию и контролировали расход масла.Расход масла не снизился, компрессия имела тенденцию к снижению.(возможно масло шло мимо "забитого" фильтра и изнашивало двигатель)...
ПРИЧЁМ!!! у машин без добавки снижение компрессии в течении года не наблюдалось, или было за пределами чувствительности компрессометра.
У всех этих "тюбиков"(независимо от цвета и названия) есть одно полезное свойство: облегчить ношение кошелька потребителю (читай=лоху)

dedivan | Post: 134340 - Date: 03.10.08(20:19)
redpas Я продолжаю утверждать, что отработанное масло далеко не всегда гуще нового. Что ты хотел сказать этим постом?


Я говорил про твои опыты с добавление бензина и соляры в масло.
Оно жиже становиться, это не уменьшение трения.
Мотору просто легче гонять такое масло, особенно холодное.


Отработка левого масла вообще как вода сливается из движка.
Так понятно?

_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 134342 - Date: 03.10.08(20:22)
Это не является доказательством, что металл нарос, не является, и все. Потому как я знаю как измеряют компрессию, и знаю зачем. Так-же знаю, что 1атм ничего не значит. И про погрешность знаю, и про факторы влияющие на положение стрелки знаю, я ведь моторист, хоть и в прошлом. Забыл? При чем, даже если предположить, что эксперимент был абсолютно чистый, и что именно ХАДО послужило увеличению компрессии, то и это не означает, что там что-то наросло. Это может означать прямо противоположное действие, что там чего-то отмылось, что кстати наиболее вероятно.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
dedivan | Post: 134343 - Date: 03.10.08(20:24)
pendik Пост: 134339 От 03.Oct.2008 (16:15)
Мы в условиях СТО в течении года проверяли компрессию и контролировали расход масла.


А что делали? Как добавляли присадки? Разница как видишь есть.

А расход масла я вообще не представляю как можно фиксировать,
Там и через маслосъемные колпачки уходит, и через сальники коленвала.
Особенно на Уазовских движках- там вообще набивка из пакли.
Как тут выделить расход через ЦПГ?

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 134345 - Date: 03.10.08(20:27)
redpas что там чего-то отмылось, что кстати наиболее вероятно.

Может быть, но именно для этого и мерялось еще и на холодном движке.
Если моторист- то знаешь, в чем разница.
Закоксованное кольцо сразу покажет себя именно на холодном.

Посмотри еще раз вот по 1 и 3 цилиндру скорее всего так и есть.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 03.10.08(20:31) - dedivan
pendik | Post: 134347 - Date: 03.10.08(20:33)
Для нормального двигателя 100000-150000км только приработка и притирка деталей, во время которой компрессия плавно увеличивается, потом стабилизируется до 500000-700000км, потом начинает плавно падать.(при нормальных маслах и своевременной замене фильтров).Если же лить в мотор дерьмо (с добавками дерьма), то придётся писать в инструкции, что расход масла до 450г/100км это норма, а если больше-то надо подумать о ремонте.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=134202#134202

redpas | Post: 134348 - Date: 03.10.08(20:35)
Читай форум внимательно, я не добавлял ни бензин, ни соляр в масло. Все остальное, тем более мне не понятно каким боком меня касается. А про левое и правое масло, ну это как сказать. Все синтетические масла имеют загущающие присадки, которые в конце срока "изнашиваются", по этому, исходя из вашей логики, вся синтетика левая. Поздравляю, пару страниц назад ты его предлагал лить, даже утверждал, что его почти менять не нужно. Собственно с чего и началось. Вам-бы определиться с точкой зрения, спорить проще было-бы.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
pendik | Post: 134350 - Date: 03.10.08(20:44)
Расход измеряется просто: машина работала в 3 смены, за месяц накатывала 25000-30000км и каждый месяц приезжала на ТО. Масло сливали в мерную посуду и заливали новое по счётчику.
Машины, которые обслуживаются на СТО-...НЕ ИМЕЮТ ТЕЧЕК.

dedivan | Post: 134351 - Date: 03.10.08(20:50)
pendik Для нормального двигателя 100000-150000км только приработка и притирка деталей,

Понятно, пост я поправил- движок был с пробегом порядка 500тыс.

А цифры интересные, особенно для жигулевских движков....

Машины, которые обслуживаются на СТО-...НЕ ИМЕЮТ ТЕЧЕК.

Ну а колпачки маслосъемные? Хоть порядок расхода масла
через колпачки и кольца представляешь?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 03.10.08(20:53) - dedivan
pendik | Post: 134354 - Date: 03.10.08(21:05)
На большегрузах резинок на клапанах нет.
Я представляю суммарный расход масла у исправного авто (размером со Сканию)- 1-3л/10000км.

dedivan | Post: 134356 - Date: 03.10.08(21:31)
pendik На большегрузах резинок на клапанах нет.


Не только на них. Но расход масла через клапанную группу есть.
И не факт, что присадки одинаково работают во втулках клапанов
и на кольцах в цилиндре.
Но вообще есть проектные данные на движки, вот там примерно
расчитано- расход масла через кольца на исправном движке
раз в десять меньше чем через втулки клапанов.
И чтобы обычному автолюбителю не пришлось каждую неделю
доливать масло в движок - ставят резинки.
Но все равно и через них расход больше чем через кольца.
Поэтому ты их хоть позолоти, расход масла не изменится.

Другое дело когда им кирдык, вот тут и начинается расход.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 23

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.021 сек