[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.83
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
Post:#71730 Date:14.06.2007 (12:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
KomX | Post: 117178 - Date: 23.05.08(12:47)
Диву даюсь, господа-товарищи!!!
Это что же вы тута подсчитываете? Токи ротора и статора? Дык, оне ж велики до немогу (время от времени)... Но это не мешает управляющей схеме контролировать их в малоточном режиме.

Знатокам ЭДС-ов.

Всмотритесь в одну из 4-х обмоток движка. Витки в ней мал-мала-меньше. Пусть, для простоты мы закоротим ее, тогда какой из этих витков будет давать нам ЭДС? Чем для него будут выступать остальные витки? Насколько "добросовестно" работает виток на ЭДС, не "филонят" ли, не "ставят ли палки в колеса" его части?

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 23.05.08(12:48) - KomX
andy8mm | Post: 117194 - Date: 23.05.08(14:22)
Ув.KomX, обмотка статора или ротора?прошу для незнатоков ответ тут написать и просьба долго немучай, пиши, разве мало ребусов Вовочки?
У меня вопрос:
1. ротор получая энергию образует свой МП?
2. Этот МП при вращении ротора изменяет свой путь через статор?
3. При изменении МП где и что он наводит? кому помогает или мешает?
Наверно запишусь на факультатив к MSN, Громова читать...

На рисунке препарированный РДТ, когда и в какой момент ЭДС-двигательная противостоит ЭДС-трансформаторной?
Если на рисунке халтура скажите, исправлю.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
KomX | Post: 117202 - Date: 23.05.08(15:17)
andy8mm

Естественно, что речь идет об обмотке ротора, поскольку именно она имеет изменяемый по длине виток. На статоре, как до сих пор рисовалось, обмотка цилиндрическая и длина витков теоретически одинакова.

Ответы на вопросы:
1. да
2. да
3. ответ на этот вопрос зависит от того, что именно Вы вкладывали во 2-й вопрос, говоря о пути.

Остальное к автору-изобретателю разнообразных, "голубых" и "красных" ЭДС.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 23.05.08(15:18) - KomX
KomX | Post: 117586 - Date: 26.05.08(07:41)
MSN

Тут Вам вопросик Товарищ задал:
andy8mm | Post: 117194 - Date: 23.05.2008 (14:22)

На рисунке препарированный РДТ, когда и в какой момент ЭДС-двигательная противостоит ЭДС-трансформаторной?


А у меня несколько иной вопрос. У "бельечей клетки" асинхронника есть короткозамкнутые контуры - "колечки", на торцах ротора лежащие и на ось, как на магнитопровод, работающие. Скажите, пожалуйста, без утайки, как правильно называть наводящиеся в этих "колечках" ЭДС-ы?

Спасибо.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
OPTICUT | Post: 117912 - Date: 27.05.08(18:54)
По поводу свича, есть достойное решение -тиратроны!
Вещчь в тридцатые довольно популярная, токи в килоамперы и накал не надо. И тоже кстати tube.
В голове крутиться вопрос- "а не Тесла ли придумал энти самые тиратроны?"

MSN | Post: 117923 - Date: 27.05.08(19:11)
Andy:
Я не знаю когда, нужно рассматривать каждый конретный случай, и мне сложно разбираться в чужой китайской грамоте.
КомХ
Скажите, пожалуйста, без утайки, как правильно называть наводящиеся в этих "колечках" ЭДС-ы?

А что, в них вообще что-то наводится ? Они же не пересекают под 90 град магнитные линии поля статора, а движутся параллельно им. Там скорее могут циркулировать и складыватся токи стержней бклетки.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 27.05.08(19:16) - MSN
andy8mm | Post: 117973 - Date: 27.05.08(20:31)
MSN, расскажите тайну по которой Вовочка топчется. Ваше объяснение заставит глубже взглянуть на двигатель и Громова почитать будет интереснее.

andy8mm | Post: 117975 - Date: 27.05.08(20:45)
OPTICUT110H прицепи сразу путёвую ссылку по тиратронам.

andy8mm | Post: 117990 - Date: 27.05.08(21:25)
Вовочка, есть предложение, мотать РДТ медной трубкой.
Кто За, Против?

KomX | Post: 117997 - Date: 27.05.08(21:51)
8-и миллиметровому Энди

Воздержался, ибо мы с MSN еще не решили куда и как текут токи в торцевых кольцах (или в визуально нарисованных частях обмоток ротора в РД Теслы) при разгоне и при торможении ротора.

OPTICUT110H

Разве поисковики ничего не сообщают на запрос "тиратрон, теория"? Если нет, то в двух словах, - это газоразрядный аналог тиристора.

Ладно бы речь шла о таситронах...

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 27.05.08(21:57) - KomX
andy8mm | Post: 118004 - Date: 27.05.08(22:29)
KomX, ого куда вы уже убежали..., хоть пару слов для прессы то 0 и до 180грд, подробненько, на пальцах, а?, иначе я вас долго буду донимать глупыми вопросами.
Мне тут мерещиться что ротор специально так облеплен катушками с однонаправленным током, чтобы создать скалярное поле, магнитное?
Если кто спросит понял ли я что сам написал? отвечу: "подержи арбуз"
Медная трубка навеяна скин-эффектом от Дедаивана.

Вовочка | Post: 118015 - Date: 28.05.08(00:07)
Выступления оппонентов напомнили Аркадия Райкина в роли сантехника-ТVмастера: "....мать моя! Столько проводков и все в разные стороны! Сейчас найдем "Землю!" Давайте вернёмся к эл.дв. Н.Тесла 1889г (этот эл.дв. был в 1931г на электромобиле).На исходной картинке Н.Тесла видно, что в двух катушках ротора наводится МАХ ЭДС, а в двух других ничего не наводится в силу их пространственного расположения в маг. поле. Катушки ротора, в которых наведён МАХ противоЭДС, выступают как электромагниты с тем же полюсом, как и источник возбуждения (катушки статора). Одноимённые полюса магнитов расталкиваются. Получаем импульс движения. Это асинхронный (и синхронный тоже) эл.дв. Н.Тесла. Именно это очень не понравилось («мало») Н.Тесла. Он расположил две другие катушки ротора (в которых не наводится ЭДС) так, что их витки (провода) находятся в маг. поле полюсов статора и ротора и пустил по ним ток от катушек ротора, где есть противоЭДС. Возникла ещё и дополнительная сила Лоренца (выталкивание проводов с током из маг. поля). И этого для Н.Тесла оказалось «мало». Он всю эту систему завел в режим резонанса токов (при резонансе токов, ток в резонансной цепи в несколько раз превышает ток от источника). Такого ТРОЙНОГО сочетания действия сил я не встречал ни в одном из эл.двигателей. И, чтобы ТРОЙНОЕ сочетание «усилий» было постоянным, Н.Тесла поставил КОММУТАТОР, который в катушках РОТОРА, в нужный момент, переключал направление токов. Восемь сильнейших (на пике переменного тока) взаимодействия за один оборот ротора. Однако! Сравните с 4-х тактным двигателем внутреннего сгорания –«лучше не надо!». В приложении этот коммутатор есть. Можете себе представить, каково было настраивать коммутатор на эл. лампах (от Эдисона) Н.Тесла, не имея двуполярных транзисторов в 1931г. По сути, это средняя школа. Так почему же она оставалась величайшей загадкой 120 лет??? Дерзайте! Не знаю, опередите Вы Новосибирск и Киев с этим "загадочным" рез.эл.дв. Н.Тесла 1889-1931г, но в числе призёров Вы окажитесь!!! Если этой информации мало, то за дополнительной обращайтесь по адресу [email protected]




У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
andy8mm | Post: 118016 - Date: 28.05.08(00:18)
Ув. Вовочка, искреннее спасибо за науку!
На википедии кто-то разместит красиво это достояние человечества?
Вот где Ванкель идею слизал.

Вовочка | Post: 118020 - Date: 28.05.08(00:44)
Уважаемый "andy8mm"! Никола Тесла это достояние ЧЕЛОВЕЧЕСТВА разместил еще до существования ВИКИПЕДИА. Жаль, что за 120 лет "читатели" так и не смогли понять, что это? "Смотрим в книгу и видим ф...".Жаль, что именно этого вы и сейчас не понимаете. Чего БОГ не даст, в аптеке не купишь!

andy8mm | Post: 118025 - Date: 28.05.08(01:29)
Уважаемый Вовочка, про НЛО-ный движок я помню, хотя не понимаю как, в этом вы правы.
А вики возможно школьники почитают и будет новая смена, без бетона.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 83

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт