[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.73
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
Post:#71730 Date:14.06.2007 (12:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
Вовочка | Post: 112355 - Date: 24.04.08(00:46)
Для "Azazello". Не стоит особо возмущаться, что многое "подтирается", прячется. Обо всем этом прекрасно расписано в книге Ю.П.Бровко "Политика в науке и наука в политике" Там такие вещи чистоганом затронуты. Надо менять ФУНДАМЕНТ Земной науки и прежде всего физики. Вы представляете себе последствия такого действия??? Это же конец света без кавычек. В мозгах у 6-ти миллиардов перевернули "песочные часы". Что будет? Ведь это будет потрясение как у богослова Фомы в гоголевском "Вий". Он вошел отпевать панночку черным на вторую ночь, а утром его вынесли седым. Это не шутка. Подобное потрясение с последствиями в мозгах вызовет смена фундамента (очень сильная коррекция) Земной науки.

Вовочка | Post: 112357 - Date: 24.04.08(01:43)
Хорошая картинка Аудитория толком не понимает, почему однофазный эл.дв. 1889г так эффективно работает. Откуда так много "лишнего тока" внутри эл. двигателя. За 120 лет его так и не смогла воспроизвести Земная промышленность, а уже смело бросились в 3-х фазный резонансный эл. двигатель Н.Тесла. Однако! Все будут внимательно смотреть на поршни, на водичку через них, а надо зрить на ротор-треугольник равносторонний. Вот они 120 градусов. Лишний ток больше потребляемого в добротность, да и еще умноженный на корень из 3-х. Молодец Никола Тесла!!!

OPTICUT | Post: 112412 - Date: 24.04.08(14:08)
Вовочка Пост: 112346 От 24.Apr.2008 (00:45)
Для "OPTICUT110H". Забавный вопрос о Лоренце и Ампере задаете. Вот Вам контр-вопрос. Ток в катушке статора создает сильное маг. поле. В этом поле витки с током ротора. Проводник (катушка(и) ротора) с током находится в маг. поле. Как называется сила, действующая на проводник с током в маг. поле? Ответьте, внесите ясность между Лоренцем и Ампером!

Здравствуйте, Владимир Иванович.

Вот, например, из школьной программы:

Билет 17
На проводник с током, помещенный в магнитное поле, действует сила Ампера. Закон Ампера: Сила Ампера равна произведению вектора магнитной индукции на силу тока, длину участка проводника и на синус угла между магнитной индукцией и участком проводника(F=B |I| l sina. Направление силы Ампера определяется по правилу левой руки: если левую руку расположить так, чтобы перпендикулярная к проводнику составляющая вектора магнитной индукции В входила в ладонь, а четыре вытянутых пальца были направлены по направлению тока, то отогнутый на 90? большой палец покажет направление силы, действующей на отрезок проводника. Формулу максимальной силы Ампера можно вывести из формулы модуля вектора магнитной индукции: В= , тогда Fm=IlВ (ей соответствует ?/2. В отличие от кулоновских сил, которые являются центральными, сила Ампера не является центральной. Она направлена перпендикулярно к линиям магнитной индукции. Закон Ампера используют для расчета сил, действующих на проводники с током во многих технических устройствах, в частности в электродвигателях. Применяется также в громкоговорителях, динамиках. Сила, действующая на проводник с током в магнитном поле применяется во всех электроизмерительных приборах.

А вот видержка из Вашего письма:

2. На обмотке эл. двигателя напряжение меньше 24Вольт. Формула силы
Лоренца для двигателя выглядит так F=BIl (маг.поле, ток, длина
проводника). Где и когда вы видели в формулах Лоренцовской силы
НАПРЯЖЕНИЕ??? Там только ТОК!




Arhat | Post: 112549 - Date: 25.04.08(17:22)
И так, прошщел почти год. Дочитал, наконец-то, последнюю страницу этого бреда. Повторяю свой вопрос, заданный где-то на 30-й странице:

Ув. Вовочка! Если у Вас есть наброски, которые показывают что для изготовления этого "чуда" требуется около 7000у.е. - вышлите их в том или ином виде или на сайт, или если не сочтете за труд по адресу [email protected] - выложу сам, или, если они только в печатном виде - пришлите сканированные версии!

П.С. Ссылку на отсутствие времени - не приму, потому как разводить или как Вам больше нравится "обучать" здесь народ в течение почти года Вы время, все-таки, нашли. Более того, орать на последних страницах СТОЛЬКО раз, что что-то типа нужное пропало на какой-то 38-й странице, да еще имея такие ценные "наброски"... не, не катит.

Еще раз подчеркиваю свою точку зрения: Всё что описано в патенте - принцип равности энергий статора и ротора с целью максимизации полезного "выхлопа". И ничего более.

Да, кстати, как быть с Вашими ранними рисунками, где обмотки ротора выходят на коллекторные кольца? И, заодно, с последующими "короткозамкнутыми" вариантами ротора? Это результат модификации Вашего понимания работы мотора за год "обучения" форумчан, или еще одна попытка "поучить"?

_________________
Падай телом, но не духом!
Вовочка | Post: 112594 - Date: 26.04.08(01:56)
Здравствуйте "OPTICUT110H". Я весьма Вам благодарен за такой обширный ответ по силе Ампера и смле Лоренца. В мои времена силу, действующую на проводник с током в маг. поле (правило левой руки) называли силой Лоренца и уточняли, что иногда её называют и силой Ампера. Вы заострили именно на этом внимание. Прекрасно! Теперь давайте зададимся вопросом: "А какому "му..ку" в системе образования на государственном уровне понадобилось внести такую путаницу в одно и тоже явление?" Это очень серьёзно! Вы приводите пример из экзаменационных билетов школьной программы (и не только). Однако! Кому так понравился Ампер и не понравился Лоренц на одно и тоже физическое силовое проявление??? Автора к ответу!!! А в ответ тишина.... (В.С.Высоцкий)

Вовочка | Post: 112595 - Date: 26.04.08(03:29)
Ещё раз приветствую "OPTICUT110H" и др. По самому большому счёту в электрофизике по силовому взаимодействию токов (Ампер-Лоренц) в серьёзных учебниках НЕТ конкретности. Силу Лоренца-Ампера я не нашел в очень серьёзных учебниках Р.В.Поль "Учение об электричестве" (для теоретиков) и Э.Парселл "Электричество и магнетизм" (знаменитый Беркелеевский курс физики) в разделах по силовому воздействию на провод с током в маг. поле. В приложении страница из знаменитого Э.Парселла по этому вопросу. Суть всем понятна, а имена Лоренц и Ампер напрочь отсутствуют. "Наигениальнейший!" Козьма Прутков поучал: "Зри в корень!", т.е в суть, а не в имена!!!

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Вовочка | Post: 112596 - Date: 26.04.08(03:45)
P.S. Для "OPTICUT110H". Вы очень компетентный оппонент. Есть смысл нам пообщаться отдельно (если у вас есть желание). Мой адрес для общения [email protected]

Вовочка | Post: 112598 - Date: 26.04.08(04:30)
Уважаемый "Arhat". Вы вроде толковый мужик, но что-то мимо сознания у вас идет. Никола Тесла сотворил свои чудеса потому, что у него за спиной был американский финансовый магнат МОРГАН. Вы это знаете? Знаете! Что же вы такие нелепые вопросы задаёте??? Никола Тесла ещё в своем патенте указывал на разницу между КЗ ротором (беличья клетка) и его предложенным (и другие тонкости отмечены). Вы это читали? Да! И где понимание? Вы как ограниченный НОВЫЙ РУССКИЙ выступаете - дай мне чертежи-конструкцию, а я это толкну в производство. Вы "шуткуете" или, на самом деле "удивительный". Гений Зворыкин с 1904 года по начало 1930-х выдавал свою телевизионную передающую трубку. Что же он в 1904 году не выдал сразу иконоскоп, который и сейчас применяется в телевидении в модернизированном виде? Что вы здесь обструкцию разводите??? Пока был жив Н.Тесла с помощью денег Моргана он этот экспериментальный двигатель сделал (и очень многое другое) и он у него работал. Так почему же, практитески за 100 лет, так ни одна эл.тех. фирма на Земле не освоила выпуск этих уникальных эл. двигателей? Вы понимаете в чем дело или, нет? Вы хотите готовое, а ОТКУДА ОНО ВОЗЬМЁТСЯ??? Вы рассекаете такие вещи или, нет? Это же серьёзная НИОКРовская работа, а она "зверски" дорогая. Это же создание ОПЫТНОГО, РАБОТАЮЩЕГО образца. Цена такого образца пугающая. Да что вам говорить? Сколько денег Россия угрохала, пока была создана Р-7 (ракета на которой был запущен первый искусственный спутник Земли)? А ведь это практически копия гитлеровской ФАУ-2 (пять вместе), которая бомбила Лондон в конце Второй Мировой Войны. Ещё раз спрашиваю:"С какой целью вы устраиваете обструкцию?" Те, кто имеет знания - не имеет заводов. Те, кто имеет заводы - не имеет знаний. Тесла-Морган это редкое "совокупление". Вы же сами прекрасно видите в реальности, что подобное "совокупление" огромная редкость. Подобное случилось 100 лет назад (Тесла-Морган). Результат таков, что и сейчас современные физики не могут уразуметь, что?, как?, почему?, наворотило это "совокупление" из ряда вон выходящего для Земной цивилизации, чего и сейчас толком не понимают.
Особые слова для "Arhat". Кольца нужны для смену направления вращения. Каюсь!!! Забежал вперёд. Надо было "нажать на тормоза" в самом примитивном виде, как это сделал Н.Тесла на своем патентном рисунке. Еще раз каюсь!!! Больше так делать не буду!

kompig | Post: 112610 - Date: 26.04.08(09:50)
Для ARHAT
Тоже не выдержал читать бред о профукавших школьный курс? И ведь ни одного конкретного ответа от ВОВОЧКИ. Вот ещё три конкретных вопроса.

Для Вовочки. Очень прошу ответить без всяких выкрутасов по-поводу гениальности Тесла, и некомпетентности современной промышленности, а только на основании школьного курса физики. Я задаю эти вопросы вполне серьёзно, а не в попытке кого-нибудь подколоть...В общем три "почему нет?", которые уже предлагались выше.

1. Почему нельзя этот двигатель "вывернуть наизнанку" т.е. расположить плоские обмотки на статоре?
2. Почему нельзя для модели использовать "половину" двигателя, т.е. на роторе две перпендикулярные катушки через центр, статор 2 полюса, с соблюдением остальных пропорций(ширина намотки, ширина полюса статора, индуктивность...)?
3. И,наконец, почему нельзя утопить обмотки в ротор, как у современных двигателей ?

И ещё несколько слов о кустарном изготовлении такого двигателя.

Берём двигатель с разборным статором(железо вынимается из корпуса).
Если ротор неразборный, аккуратно срезаем его с вала. Если повредили вал, есть по крайней мере образец...
Далее изготавливаем два стальных шаблона для пластин ротора, и два для статора. Нарезаем заготовки для пакета нужной толщины, зажимаем между шаблонами обрабатываем как одно целое,(в сельской мастерской это сподручнее).Потом разбираем пластины, с каждой снимаем заусенци, покрываем лаком, собираем. Железо готово. А намотка, это уже дело аккуратности и терпения. И где здесь 7000 уёв за прототип?

Вовочка | Post: 112730 - Date: 27.04.08(12:30)
Для "kompig". Что же вы по второму кругу пытаетесь запустить непонимание особенностей этого тесловского двигателя? Все это уже раз рассматривалось до "коррекции" первых 38 страниц. Я же практически в каждом ответе давил на мозги, чтобы разрисовали маг. потоки. Эта разрисовка маг. потоков длилась почти 20 страниц. Завидная у вас "kompig" настырность, но вот опять сначала.
1. Как пойдет маг. поток от плоской катушки на статоре? С большей половины витков плоской катушки (внешняя часть) маг. поток предпочтет замкнуться с большими потерями маг. поля у внешних витков. Последние внешние витки плоской катушки статора будут очень далеко от "башмака" со всеми вытекающими потерями. Вы с каким-то "остервенением" пытаетесь изначально заложить именно эти потери. Для чего???
2. МАХ взаимодействие (сила Ампера-Лоренца) при ортогональном взаимдействии маг. потока с током в проводниках. У Н.Тесла в 4-х местах эта ортогональность МАХ соблюдена. Вы хотите сделать двумя ортогональными воздействиями. Неужто не понимаете, какие нарушения ортогональности взаимодействия маг. потока с током с вытекающими потерями произойдут?
3 Для МАХ взаимодействия с сохранением ортогональности надо проводники ротора располагать плоско на роторе, а вы захотели много проводников утопить в тело ротора. Чем дальше проводник от конца "башмака", тем больше потери.
Все это указывает, что вас сильно "забетонировала" конструкция эл. двигателей из учебника. Вы можете проделать все вами предлагаемое. Это будет работать, то вот того МАХ эффекта, который предусмотрел Н.Тесла вы НЕ ПОЛУЧИТЕ. Потренируйтесь! Убедитесь! Потом громче всех будете кричать, что эл.дв. Н.Тесла чепуха, сами не понимая что вы же сами изначально заложили в экспериментальную конструкцию не оптимальную по Н.Тесла чепуху.
На Серпуховском эл.мех. заводе "СЭМЗ" сразу поняли, что это "простенькое" не такое простое, а вам и сейчас "море по колено". Где-то у вас очень серьёзные пробелы в физике электромагнетизма. Отсюда и подобные предложения с искренним не пониманием, почему они резко ухудшают параметры тесловской конструкции.
Мне очень не хочется по второму разу здесь устраивать подробнейший ликбез о тонкостях электромагнетизма в этом Тесловском эл.двигатете.

Вовочка | Post: 112745 - Date: 27.04.08(17:01)
Как P.S. для "kompig" и др. Вы должны прекрасно знать, что такое магнитное сопротивление. Воздух обладает очент большим маг. сопротивлением. Железный проводник (сердечник) имеет очень маленькое маг. сопротивление. Посмотрите вновь на рис. эл.дв. Н.Тесла. В нем КАЖДЫЙ проводок лежит на маг. сердечнике. Н.Тесла свел маг. сопротивление до минимума. Вы же "kompig" с завидной "авторитетной" нахрапистостью предлагаете максимально увеличить маг. сопротивление (конструктивными предложениями-изменениями), что повлечет за собой очень резкое уменьшение эффективности эл.дв. Н.Тесла. В чем лучезарность ваших предложений?

kompig | Post: 112749 - Date: 27.04.08(17:34)
Для Вовочки!
попытка номер 2. Во-первых. Хватит стенать о первых 38 страницах. Количество страниц зависит от индивидуальных настроек, у меня, например, пока всего 28-я страница.

Теперь о моих 3-х вопросах...
1. Вопрос остался открытым, ибо я не понял, что такое бОльшая часть витков, внешняя катушка? Когда вы просили что-то изобразить, многие, в том числе и я, и так и эдак изображали что бы Вам угодить. Не поленитесь рисуночек...
2. Вы опять не ответили конкретно. Я действительно не понимаю
"какие нарушения ортогональности взаимодействия маг. потока с током с вытекающими потерями произойдут". Обьясните мне. Пожалуйста!
3. Ваши слова "Для МАХ взаимодействия с сохранением ортогональности надо проводники ротора располагать плоско на роторе". Просто обьясните ПОЧЕМУ? Что такое "сохранение ортогональности", и зачем её сохранять? Обьясните почему наиболее тяговитые двигатели(коллекторные) используют именно пучёк проводов с током утопленных в железо?

P.S. если опять не ответите конкретно, буду считать Вас ВЕЛИКИМ БОЛТУНОМ, о чем наверно давно поняли спецы с СЭМЗа, и что бы отвязаться от Вас сказали о невозможности изготовления образца...



Вовочка | Post: 112759 - Date: 27.04.08(18:32)
Господа оппоненты. Объясните-нарисуйте еще раз для "kompig", как пойдут силовые линии от катушки на "башмаке" у Н.Тесла и как пойдут линии маг поля от внешних витков ПРЕДЛАГАЕМОЙ плоской катушки на "башмаке". Эти маг. линии от плоской катушки будут преодолевать большее маг. сопротивление, чтобы "воткнуться" в провод(а) ротора. И ещё сделайте рисунок для непонятливого "kompig", что в прорез на роторе маг. линии тоже не очень "захотят пролезать" через увеличенное маг. сопротивление (глубина прореза)к нижнему проводнику. Да и зачем им лезть в щель, если рядом железо - легчайший путь для прохождения. Н.Тесла ВСЕ это учел и выдал такую конструкцию. Вы своими домыслами вроде ОБОЛВАНИВАЕТЕ Н.Тесла. Разберитесь в себе рядом с рис. эл.дв. Н.Тесла. Он ведь это сделал не от большой "глупости" в своей голове! Вам и сейчас это не понятно??? Видите, сколько пробелов у вас с эл.маг. полем и вы хотите за минутку это компенсировать? "Утречком вводная лекция, а вечерком на диплом". Ха-ха!

blacksatin | Post: 112816 - Date: 28.04.08(00:38)
Эх. уважаемый Вовочка. Я помню что творилось на тех потертых 38 страницах (у меня даже если поискать - возможно копии остались 8), много месяцев назад. Cкажу честно - вообще нешарю в электротехнике и магнитизме, просто очень интересно, когда же хоть у КОГО ТО, что то получится...Так вот, что я вижу после прошествия огромного колличества времени? Те же разговоры...и попытки кому то что то объяснить...у кого то хоть что то понять...и у меня возникает ощущение, что или нет должного взаимопонимания между участниками, возможно весь задающий тон этого обучающего диалога выбран неверно, не чувствуется КАЧЕСТВЕННОЙ взаимопомощи, ни от Вас, ни от основных участников. Да всплески были..на разных страницах...рисовалисьмагнитные поля..., был писан софт..., делались попытки что то собрать в виде опытных образцов...но постоянно, что то ускальзает от понимания - Вашими Опонентами. Я как разработчик ПО, скажу что иногда имею желание (довольно редкое) кого то, чему то обучить - обычно, увы, занят куянием денег 8) и времени на это и большого желания найти не могу, но Вы упорно продолжаете, что то объяснять...я просто поражен Вашей настойчивостью и благими намереньями, но скажу честно есть такое понятие как Open Source движение за открытый код, которое заставляет даже таких гигантов как Майкросфот - открывать участки своего кода...прекрасный пример фирмы Sun с проэктом Java...а замечательный броузер Firefox (Вы не в нем ли случайно сейчас серфите по сети?)...почему я об этом говорю? Очень просто - сотни тысяч разработчиков со всего мира - поняли что самый ЭФФЕКТИВНЫЙ способ сделать так что бы твоя идея ожила - это опубликовать то что ты сделал, в том виде как ты это сделал! Этого будет достаточно что бы ЛЮБОЙ проффесионал при желании смог разобраться, улучшить, и самое главное поучавствовать в ОБЩЕЙ разработке на основе например соглашения GPL (General Public License). Никакой димагогии. Никаких лекций. Есть открытый код, есть форум. Посмотрел в код, скопировал, сделал, запустил, улучшил, опубликовал что улучшил. Это тот идеальный метод по которому существуют даже такие сообщества как www.opensourcebeerproject.com

Задумайтесь! Всегда кто то идет дальше, что бы кто то смог подойти поближе! (с) National Geographic

Я всем участникам желаю конструктива! Очень надеюсь, что сдесь возможно собереться команда интелектуалов у которых хватит мощи поставить все с головы на ноги! Удачи товарищи!

Nova | Post: 112831 - Date: 28.04.08(08:36)
blacksatin. Брабо, вы первый кто высказал всю правду по этой ветке, особенно про 38 страниц. Сейчас уже 73, а их до сих пор только вспоминают, хотя кое-кто при желании могбы всю суть выложить и в одном посте.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 73

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт