[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.65
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
Post:#71730 Date:14.06.2007 (12:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
andy8mm | Post: 103229 - Date: 29.02.08(14:45)
Azazello |, я схему емейловую невидел и если говорят 7000 значит там есть за что, Вовочку наоборот пытаюсь вытянуть и открыто это расчитать, зачем в личку прятаться? От гостей?сам таким был и в Гугле искал сохраненные страницы с картинками, так как немог зарегится на сайте.
dedivan уговорил, иду искать 5-ый, буду трепанировать с картинками тут.
Просьба ко всем кто догадался о чем намекает dedivan поделиться, а то опять на выходные невысплюсь.
dedivan , говорят эти винты лет 10 неиспользуются, прошу подсказку из другой оперы

- Правка 29.02.08(14:54) - andy8mm
dedivan | Post: 103279 - Date: 29.02.08(19:08)
andy8mm dedivan , говорят эти винты лет 10 неиспользуются, прошу подсказку из другой оперы


Так есть вещи которые и 20 лет не используются, есть места
где ими торгуют.

_________________
я плохого не посоветую
Azazello | Post: 103281 - Date: 29.02.08(19:12)
andy8mm, да, такие винты не менее лет 15 не ставят в ПК. Надо искать с рук советские компутеры серии Электроника или ДВК, это уже не работает, но где-то валяется. В Вузах списанные наверно есть. Но их разбирали раскупали на драгмет очень хорошо. Вот если Изот болгарские, то там драгов нету, может там ставились 5 дюймовые?

andy8mm | Post: 103306 - Date: 29.02.08(22:32)
dedivan тут об опасности говорят, а как с винтом быть, может тоже плохо для здоровья, если разберу? Только пока ненашел.
Можно ткнуть носом в ссылку, что читать о винте?

Вовочка | Post: 103337 - Date: 01.03.08(04:04)
Коллеги!!! Мы рассматриваем ЗАКОНЫ Электрофизики! Здесь интересный текст, уже размещенный на многих сайтах в Интернете. Почитайте его!..."Уважаемые, Господа! Сбылась мечта «идиота» (по Остапу Бендеру)! Несколько часов назад я имел ЧЕСТЬ и УДОВОЛЬСТВИЕ общаться (tet-a-tet) с Константином Павловичем Харченко (уникальнейший антеннщик!!!), о чем мечтал еще с конца прошлого века. Мы поняли друг друга ПОЛНОСТЬЮ после третьего взаимного вопроса. Это прекрасно! Парадокс и ДЕРЬМО состоит в том, что он должен был выступить на научной конференции, устроенной одной из самых могущественных радиоэлектронных «контор» (кавычки с большим смыслом) России «РАДАР» по НОВЫМ инновациям в науке. Вновь парадокс в том, что ответственный секретарь (руководитель) конференции от «РАДАРА» пинком в зад (коленкой, правда, не ударил) выкинул с трибуны Константина Павловича Харченко с его ОБ-Е антенной (РАБОТАЮЩЕЙ!!!), которая, в своей теории ломает много опор в ФУНДАМЕНТЕ Земной науки. Вот оттуда (с чем не выступил Харченко) и начинаются ответы на «загадки» и «странности» ЕН-НZ антенн. Какие «мудаки» на государственном уровне лишают Вас этих знаний? Один из них находится на руководящем посту в «РАДАРЕ», что показала вчерашняя научная конференция (28.02.08 в «Питере»-СПб) Круг ГОВНЮКОВ в этом направлении слишком широк. Можно сделать слишком большой список (нет проблем), так они и без этого себя знают! Вы их тоже прекрасно знаете во всех направлениях в Науке и можете составить даже БОЛЬШИЙ список!"

andy8mm | Post: 103347 - Date: 01.03.08(09:56)
Вовочка пожалуйста ссылку в студию.
Если это несекрет выложите схему и скажите сколько стоит рабочий образец антенны с передатчиком. На Кардачах если эта штучка работает можно продавать(только для ЧЕГО?). Я так понял разрешения ненужны так как эти "частоты" пока незаняты. Могу на крыше своего дома поставить и устроим канал Питер-Киев- +? Для этих антенн это посилам?
И просьба, за РДТ незабывайте. Супротив Дедаивана непопрешь на голом энтузиазме.

Azazello | Post: 103357 - Date: 01.03.08(12:51)
Вовочка, ну слыхал я про Харченко. Т.е. наслышан как о радиолюбителе и антеннщике. Но все же ругаться против ретроградов, да еще на форуме, ИМХО, бессмысленно. Их это не исправит. Поменьше эмоций и поближе к делу. Здесь есть ветка про антенны? А то, создайте. Интересные они, Hz. Можно кое-что придумать и сделать совместно. Если эмоции сдерживать будете:)

- Правка 01.03.08(12:52) - Azazello
andy8mm | Post: 103434 - Date: 01.03.08(19:35)
src_000 хочу спросить о письме к Вовочке: в личку писал или на [email protected] (подправил адресок). Ну и как с ответом?(я ему в личку чиркнул, пока молчек)
Azazello подскажи какой подшипник покупать? внутренний диаметр желетельно в районе 30мм. Ну на счет киловатника я непонял

Просьба ко ВСЕМ: какие надо нарезать пластинки что бы после сборки двигателя надеть на выступающий вал(для управления, мониторинга...)
Думаю легче сразу заодно с ротором нарезать, только дырка под вал будет другая.

- Правка 01.03.08(23:45) - andy8mm
Azazello | Post: 103440 - Date: 01.03.08(20:10)
andy8mm Пост: 103434 От 01.Mar.2008 (19:35)
src_000 хочу спросить о письме к Вовочке: в личку писал или на spin.... . Ну и как с ответом?(я ему в личку чиркнул, пока молчек)
Azazello подскажи какой подшипник покупать? внутренний диаметр желетельно в районе 30мм. Ну на счет киловатника я непонял

Ну насчет подшипника я не знаю. Если боишься что обороты будут очень велики, обратись к справочникам, какие подшипники сколько выдерживают. Но я думаю, это сейчас не важно. Если агрегат вообще закрутится, там видно будет, подходящий подшипник или нет. Покупай что найдешь. Да, и зачем такой толстый?
А Вовочка же писал на стр. 62:
Вовочка | Post: 102801 - Date: 26.02 (06:10)
И дал мыло, и написал, для чего это. Неужели не видел?


AlexZander | Post: 103504 - Date: 02.03.08(10:32)
На 10000 об/мин однозначно подшипник скольжения, с принудительной смазкой. Такой в обычной турбине наддува стоит, ну и в патентах Теслы можно посмотреть. А зачем столько много оборотов?

cccp | Post: 103515 - Date: 02.03.08(12:38)
я вот че нашел, если кому интересно 4.5 метров, 25 страниц, год 1934, журнал технической физики

О ПАРАМЕТРИЧЕСКОМ ВОЗБУЖДЕНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОЛЕБАНИЙ - МАНДЕЛЬШТАМ , ПАПАЛЕКСИ

в статье дается приближенная теория явлений возбуждения колебаний в электрической колебательной системе в которой отсутсвуют явные источники электрических и магнитных сил при помощи периодического изменения ее параметров

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
если ты веришь всему что читаешь, лучше не читать (японская пословица)
andy8mm | Post: 103517 - Date: 02.03.08(12:47)
Ув.AlexZander, дык если 12000об/мин =200об/сек(ротора), это соответствует питанию от Tesla-Свича на 400Гц . (Вовочка говорил о звуковых частотах, при этом добротность будет небольшая.) А подшипники может
Koyo.
60/32.
Или аналог, по доступности.
Если "качалка" смождет на меньшей частоте работать будет здорово.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
andy8mm | Post: 103519 - Date: 02.03.08(13:12)
Тесла-свич для меня тёмный лес.
1. Вариант1 Теслы на реле НЕИЗВЕСТЕН(Вовочка оболвился но непоказал).
2. Вариант2 Вовочки Вовочка пост 95109
3. Вариант3 Tesla Switch как емкостной преобразователь , но Дедиван указывает на "съедание" акк/бат.


andy8mm | Post: 103520 - Date: 02.03.08(13:19)
cccp админу в почту лучше сбросить, пусть в библиотеке хранится (раритет 1934го). А ссылку пожалуйста потом здесь укажите.

cccp | Post: 103523 - Date: 02.03.08(13:27)
вот ссылка[ссылка] по 103515 посту

и еще на картинке далее есть что-то похожее на резонансный мотор тесла

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
если ты веришь всему что читаешь, лучше не читать (японская пословица)
- Правка 02.03.08(16:04) - cccp
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 65

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт