[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.54
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
Post:#71730 Date:14.06.2007 (12:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
Вовочка | Post: 100309 - Date: 10.02.08(04:39)
P.S. Для "volhw" и Всех. Маленькая, но принципиальная опечатка!. Не статор, а РОТОР. (См фото у "volhw"). Там РОТОР с утопленными обмотками. Это все, чтобы ПОХЕРИТЬ идею Н.Тесла!!!!

Вовочка | Post: 100310 - Date: 10.02.08(04:44)
ФУНДАМЕНТАЛЬНЕЙШИЙ вопрос к МОДЕРАТОРУ сайта: " ЧТО ПРОИЗОШЛО НА 38стр., когда тайна рез.эл.дв. Н.Тесла 1889г. была ПОЛНОСТЬЮ РАСКРЫТА!?!?!?" Что произошло???


Что произошло? Народ немного пофлудил и занялся обсуждением тесла-свича. Флуд был отправлен по назначению, мысли же содержащие более 10% "мысли" были сохранены в новой теме. Далее сайт падал и восстанавливался с резервной копии недельной давности.

Кстати, Ваши необоснованные посты-наезды №№100311-100313, расценив как пьяный бред, переношу во Флуд.

KomX


- Правка 10.02.08(10:18) - KomX
Хранитель | Post: 100323 - Date: 10.02.08(08:58)
Вовочка Пост: 100313 От 10.Feb.2008 (05:41)
Вы хотите, что бы Земная цивилизация владела НЛОшным двигателем или, НЕТ!?!?!?"
...Никада "земная цывилизацыя" не будет "владеть" НЛОшным двигателемъ!!! Это Я вам как ЛИЧНОСТЬ грю!!!

di_mon | Post: 100336 - Date: 10.02.08(11:15)
to andy8mm ? просили рисунок прибора , вот ..

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
di_mon | Post: 100337 - Date: 10.02.08(11:19)
вот электродинамической системы ...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
andy8mm | Post: 100355 - Date: 10.02.08(12:43)
Ув. Вовочка пора выкладывать схему TS вариант "РЕЛЕ".
Кто пишет главу? На Wiki выложат!? Хочу почитать и обкатать на школьниках, это ПРЕКРАСНАЯ лабораторная работа!!! или Олимпиадная задачка (по Вовочке).
Ув. di_mon в РДТ S-полюс и N-полюс находятся друг относительно друга под 90грд.(а не напротив!!! Это Важно)
На рисунке ротор вращается против часовой,
1.в 0 градусов идет толчок
(левая и правая кат. статора "сжимают с боков", вспомните как Бегемот выбирал арбуз, а там репа Волка оказалась, мультик Ну, погоди"
И в это время Лоренц выталкивает витки ротора против часовой из-под верхнего полюса статора.
(возьмите левую руку, ладонью к лицу, большой палец смотрит влево, теперь коснитесь средним пальцем своего носа так что бы ладонь была в горизонтальной плоскости.
Четыре пальца показывают направление тока в витках, а большой палец показывает куда эти проводники с током выталкивает Лорнц.
2.при 45грд вращение "накатом"
3.в 90 грд опять толчок(но теперь Бегемот давит сверху-снизу
В результате питающее напряжение "прошло" период, а РДТ обернулся только на 180грд.(получили своего рода редуктор)
Я никого неутомил?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
volhw | Post: 100358 - Date: 10.02.08(12:54)
Пробовал. Но гад сам вращаться не хочет. А эл дв. должен вроде как вращаться и тянуть полторы тонны. Я всетаки уверен . что он должен вращаться . а не резонировать

andy8mm | Post: 100360 - Date: 10.02.08(13:06)
Ув. volhw мне тоже тяга нужна, 1,5т даже много, что вы на него подавали?
По теории с вращением все укладывается, а для резонанса прийдеться играться с Тесла-Свичем смотри ветку Tesla Switch как емкостной преобразователь, только там сейчас другой вариант рассмотривают, отличный от варианта Вовочки. Но есть перевод КВL внушающий надежду. На счет ротора требование ОСНОВНОЕ, у Вас есть возможность фрезеровать железо ротора(вдоль оси ротора канавки для наполовину утопленных проводов?)Железо правда будет закорочено от такой мех-обработки, но если Вовочка незарубит можно попробовать?

loiki | Post: 100361 - Date: 10.02.08(13:06)
Вовочка Пост:Вопрос-обращение к МОДЕРАТОРУ «volipok» сайта. Вы ПОХЕРИЛИ 38 стр. (истину) от рез.эл.дв. Н.Тесла. Благодарите за это модератора «volypok». Непонятно, с кем «volypok»: с нефтяниками или, с электриками, Задайте ему этот вопрос, пока он не изничтожит содеожание сайта.
Ув. Вовочка! Откройте собственную ветку "резонансный двигатель Вовочки", например, и модератерствуйте там сколько хотите! Никто вашу "истину" не сопрет!

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
volhw | Post: 100362 - Date: 10.02.08(13:15)
Уважаемый. Подавал я 50 герц. Сейчас перематываю статор.Витков оказалось слишком много.Надеюсь он закрутиться. Только надо перекомутировать обмотки . Начало с началом - конец с концом

andy8mm | Post: 100363 - Date: 10.02.08(13:29)
volhw думаю пока витки поближе к полюсу на поверхность неподнять тяги хорошей небудет.
Подпитывающая сеть ->Частотный преобразователь<-Резонанс->РДТ.
Назовем Частотный преобразователь маде ин Тесла
Этот хитрый частотник в силу своей конструкции на оборотах "знает" в каком положении находиться РДТ и дает ему необходимый ток.
Кто раскажет в теории как меняется индуктивность РДТ от оборотов?

volhw | Post: 100364 - Date: 10.02.08(13:32)
не согласен. возьмем дв. от электрокары. Дв. постоянного тока с сериесной обмоткой возбуждения. Так якорь там намотан класически. И если не ограничение аккомуляторной батареи. то он тянул и поболе

volhw | Post: 100365 - Date: 10.02.08(13:33)
не согласен. возьмем дв. от электрокары. Дв. постоянного тока с сериесной обмоткой возбуждения. Так якорь там намотан класически. И если не ограничение аккомуляторной батареи. то он тянул и поболе

di_mon | Post: 100367 - Date: 10.02.08(13:39)
to andy8mm , я в пример привел такие системы, так как вы просили "фото в студию" я не совсем арихтектор, что бы быть далек от темы , я говорил о плоской катушке, а то что статор не как у прибора видно из всех картинок в теме ,даже такая магнитоэлектрическая система при своих параметрах могла бы вращатся, если подавать пульсирующий ток, если плавно подгонять частотут под частоту вращения, с соответствующей коммутацией.

volhw | Post: 100370 - Date: 10.02.08(13:54)
а чем Н. Тесла мог контролировать угол поворота дв

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 54

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт